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0 近日，广州市对在国家燃料电池汽车示范城市群考核中，为广州贡献“关键零部件研发产业化”积分的企业，按每1积分5万元给予财政奖励。同一企业同类零部件所获中央、省、市三级奖励合计不超过5000万元，鼓励本地企业聚焦核心零部件突破，加快氢能产业链自主可控。
2021年8月13日至2025年12月31日，在广东省示范城市群内上牌的燃料电池汽车，若整车数据已接入国家、省、市信息平台，且不少于5项关键零部件在本地制造，可按燃料电池系统额定功率享受3000元/千瓦补贴，单车最高补贴110千瓦，最低不低于50千瓦。中央、省、市三级财政按1:1:1比例分担，减轻购车成本。
已接入信息平台的轻型、中型、重型氢燃料电池货车，年度行驶里程可分别按0.5元/公里、1元/公里、2.5元/公里领取运营补贴，每年每车上限分别为2万元、4万元、10万元。补贴按自然年核算，不足1公里按1公里计，鼓励车辆多拉快跑，提高氢能运力利用率。
广州氢能奖励与补贴均设封顶额度：零部件奖励同一企业同类产品不超过5000万元，购车补贴单车功率上限110千瓦，运营补贴按车型设年封顶金额。后续如完成全省推广目标，补贴标准将再评估调整，确保财政可持续，避免过度依赖。
本次政策有效期自2021年8月13日至2025年12月31日，此前已上牌车辆按国家及省原有规定执行。2021年8月13日前登记车辆不享受本次新补贴，但可衔接旧政策，形成历史与新增车辆的有序过渡。
总结来说，广州通过积分奖励、购车补贴、运营补贴三重财政工具，激励企业在关键零部件研发、整车推广及实际运营全链条发力，并设资金上限与时间窗口，既降低用户成本，又确保财政稳健，力争在2025年前打造氢能产业高地。
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