近日，电池级碳酸锂价格正式跌破20万元每吨。没有比“
过山车”更适合的词语来形容这两年碳酸锂的走势了。
据上海钢联发布数据显示，4月11日部分锂电材料报价下跌，电池级碳酸锂下跌3500元/吨，均价报19.9万元/吨，工业级碳酸锂下跌3500元/吨，均价报16.65万元/吨;氢氧化锂下跌5000元/吨。
半个月前，碳酸锂的价格还高达30万元每吨，两周时间，再次暴跌超过10万元每吨，距离年初的高点，也已经跌去了一半还多。
去年11月，电池级碳酸锂的价格曾接近60万元每吨，也是历史最高价，此后一路下跌。
造新能源车需要电池，造电池需要锂矿，碳酸锂就是动力电池的主要原料，被业界称为白色石油。
近年来，电动车销量猛增，电池需求水涨船高，对碳酸锂的需求也不断加大，碳酸锂的价格也随之上涨，2020年11月，碳酸锂的价格只有4.3万元每吨，两年之后，也就是2022年11月，飙涨到近60万元每吨，涨了十几倍。
新能源汽车的销量持续在增加，为何碳酸锂的价格却急转直下，不断暴跌?
需求一直存在，只是新能车经过了过去几年的高速增长之后，增长速度有所放缓，而碳酸锂过去的价格透支了未来的预期。
还有一个重要原因就是资金的炒作，过去碳酸锂暴涨十几倍的时候，确实是需求增加，但也有资金炒作的原因，资金都是买涨不买跌，炒作之后，加速离场，最后就是一地鸡毛。
任何行业，任何商品都是如此，从来没有例外。
那么问题来了，碳酸锂价格还会下跌吗?
短期有可能，因为趋势一旦确立，短期很难改变，现在碳酸锂的价格明显处于下跌加速阶段。
在近日召开的中国电动汽车百人会论坛上，孚能科技董事长王瑀表示，碳酸锂实际成本在3万元/吨左右，预计价格还会进一步下降，未来下探到每吨10万元以下也不是不可能。
毕竟，之前也是从5万元每吨以下涨上来的。
但从长期来看，除非有新的电池取代锂电池，至少现在这种可能性不大，新能源车依然还有很大的增长空间，对碳酸锂的需求也会一直存在。
不过，碳酸锂价格下跌，对锂矿资源的公司不是好事，但对整车企业来说，可谓是不小的利好，这样，电池成本明显下降，造车成本也会跟随下降，新能源车可能又会有降价的动力了。
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