据外媒消息，近日，印度尼西亚投资部长Rosan Roeslani在公开场合透露，韩国LG集团对印尼市场的前景充满信心，决定加大在印尼的投资力度，向其在印尼的电池工厂追加17亿美元投资。此轮追加投资完成后，该电池工厂项目的总投资额将攀升至28亿美元，这一举措无疑将进一步巩固LG集团在印尼乃至全球电池市场的地位。
Roeslani部长在新闻发布会上着重强调：“LG集团对印尼的投资承诺坚定不移，从其持续投资位于印尼西爪哇省的电池合资工厂建设这一行动中，就能清晰地看出这一点。”
LG集团近期也对外明确表示，将继续对旗下LG新能源（LG Energy Solution，简称LGES）与现代汽车集团联合牵头的合资企业HLI Green Power进行资金投入。HLI Green Power在2024年7月初于印尼正式开启了该国首座电动汽车电池工厂的运营，年产能达到10GWh。不仅如此，现代汽车与LG新能源还规划为该电池工厂的二期建设投入20亿美元，一旦二期建设完成，工厂的电池年产能将再增加20GWh，有力提升印尼在全球电动汽车电池供应链中的产能份额。
然而，在Roeslani部长发表上述言论之前，韩国电池制造商LG新能源却证实了一个令人意外的消息：由于当前市场环境和投资条件等多方面因素的综合影响，LG新能源已退出在印尼的另一个合资项目。该项目聚焦于电动汽车电池供应链，总投资高达142万亿印尼盾（约合84.6亿美元）。据知情人士透露，LG集团在与印尼政府深入协商后，最终决定撤销该项目，主要原因是产业格局发生显著变化，全球电动汽车市场需求出现暂时性的放缓甚至停滞。截至目前，对于这一报道，LG新能源尚未作出即时回应。
值得一提的是，印尼相关部门已宣布，中国的浙江华友钴业将接替LG新能源，参与其已退出的项目。印度尼西亚拥有全球储量最为丰富的镍矿资源，而镍作为电池的关键原材料，其重要性不言而喻。印尼政府一直从战略高度出发，充分利用这些资源优势，积极吸引下游制造业的投资。印尼出台的政策明确要求企业在印尼国内对矿产进行加工，而非直接出口原材料，这无疑给外国企业带来了一定压力。外国企业若想获取印尼的镍矿资源，就必须在当地建立制造工厂。尽管LG集团退出了部分相关项目，但印尼政府坚定表示，该国电动汽车产业的发展势头不会因此减弱，这充分彰显了印尼向产业链上游攀升、提升在全球价值链中地位的决心。
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