基础金属	铜电解铜铜精矿铜管铜棒废铜铜排铜合金精铜杆再生铜杆铜板带铝铝土矿氧化铝电解铝铝辅料铝棒铝合金锭废铝铝杆铝型材铝板卷铅铅精矿铅锭铅蓄电池再生精铅还原铅废铅蓄电池铅合金锌锌精矿电解锌锌合金氧化锌锌粉锡锡精矿锡锭锡材镁兰炭硅铁镁锭
稀有金属	稀土稀土矿稀土氧化物稀土金属钕铁硼稀散金属锑铋铟锗镓硒钽铌贵金属白银钨钨精矿 APT(仲钨酸铵)钨粉碳化钨钨酸钠钨条钨铁钨材钼钼精矿工业氧化钼钼铁钼化工高纯三氧化钼钼金属钛钛精矿钛渣四氯化钛海绵钛钛金属钛白粉
新能源	锂锂矿锂化合物金属锂镍镍矿镍铁精炼镍镍盐高冰镍 MHP 钴电解钴钴粉氯化钴四氧化三钴硫酸钴钴中间品氧化钴碳酸钴钴酸锂锰锰矿电解锰电池级硫酸锰锂电池三元前驱体隔膜磷酸铁电解液正极材料电芯石油焦针状焦包覆沥青人造石墨硅碳负极硅氧负极硅硅石有机硅硅粉三氯氢硅工业硅再生硅光伏多晶硅硅片电池片组件组件成本指数海外组件废旧组件

基础金属

铜电解铜铜精矿铜管铜棒废铜铜排铜合金精铜杆再生铜杆铜板带铝铝土矿氧化铝电解铝铝辅料铝棒铝合金锭废铝铝杆铝型材铝板卷铅铅精矿铅锭铅蓄电池再生精铅还原铅废铅蓄电池铅合金锌锌精矿电解锌锌合金氧化锌锌粉锡锡精矿锡锭锡材镁兰炭硅铁镁锭

稀有金属

稀土稀土矿稀土氧化物稀土金属钕铁硼 稀散金属锑铋铟锗镓硒钽铌 贵金属白银钨钨精矿 APT(仲钨酸铵)钨粉碳化钨钨酸钠钨条钨铁钨材钼钼精矿工业氧化钼钼铁钼化工高纯三氧化钼钼金属钛钛精矿钛渣四氯化钛海绵钛钛金属钛白粉

新能源

锂锂矿锂化合物金属锂镍镍矿镍铁精炼镍镍盐高冰镍 MHP 钴电解钴钴粉氯化钴四氧化三钴硫酸钴钴中间品氧化钴碳酸钴钴酸锂锰锰矿电解锰电池级硫酸锰 锂电池三元前驱体隔膜磷酸铁电解液正极材料电芯石油焦针状焦包覆沥青人造石墨硅碳负极硅氧负极硅硅石有机硅硅粉三氯氢硅工业硅再生硅光伏多晶硅硅片电池片组件组件成本指数海外组件废旧组件

五菱汽车加速固态电池研发，2027年有望实现上车应用

2025-05-04 18:37:00 来源：盖世汽车

370

简介：五菱汽车在技术研发上不断发力，联合欧阳明高院士团队等顶尖力量积极研发固态电池，并预计在2027年实现固态电池上车应用。这一举措展现了五菱汽车在技术创新方面的决心和实力，有望为消费者带来更具竞争力的产品，推动汽车行业的技术进步。

五菱汽车在新能源汽车领域的技术创新持续加速，特别是在固态电池研发方面取得了显著进展。据最新消息，五菱汽车正在联合欧阳明高院士团队等顶尖科研力量，积极推进固态电池的研发工作，并预计在2027年实现固态电池的上车应用。这一目标的实现将标志着五菱汽车在新能源汽车核心技术领域迈出了重要一步，进一步巩固其在行业内的技术领先地位。

固态电池作为下一代电池技术的重要发展方向，具有高能量密度、高安全性以及快速充电等显著优势。五菱汽车的固态电池研发计划，不仅体现了其对前沿技术的敏锐洞察力，也展现了其在技术创新方面的决心和实力。据透露，五菱汽车的固态电池研发进展顺利，部分指标已达到2027年国家相关要求。这表明五菱汽车在固态电池技术研发上已经取得了阶段性成果，为未来的商业化应用奠定了坚实基础。

此外，五菱汽车在电池技术领域的创新不止于固态电池。2025年4月7日，五菱在杭州举行了年度技术日发布会，展示了其在电池、电机和智能驾驶技术上的最新突破。其中，神炼电池3.0技术尤为引人关注，该电池在针刺实验标准上提高到国标的三倍，并采用了首创的“蜂窝式”模组设计，成功将换电成本降低了50%。此外，全球首款6C高锰电池——神炼电池M的推出，使得车辆在7分钟内即可补能50%，结合独特的问顶高安全极耳设计，该电池在安全、性能、续航和寿命方面都表现优异，助力续航超1000公里的目标。

在智能驾驶领域，五菱也提出了“智驾不是替你驾驶，而是护你周全”的核心理念，对L3级自动驾驶的过度幻想进行了冷静反思。五菱智能架构高级技术官林智桂介绍，灵眸智驾技术路径注重“强感知、轻地图、精算力”，根据实际场景进行精准部署，确保安全冗余。从两段式端到端系统到可解释模型，再到生成式世界模型，灵眸智驾正逐步进化为更加智能、可理解的系统，让用户清晰掌握系统边界，明白“为何如此驾驶”。

五菱汽车在固态电池研发上的积极布局，展现了其在新能源汽车核心技术领域的强大实力和创新决心。预计2027年实现固态电池上车应用的目标，将为消费者带来更具竞争力的产品，同时也将推动整个汽车行业的技术进步。随着固态电池技术的逐步成熟和应用，五菱汽车有望在全球新能源汽车市场中占据更重要的地位，为实现绿色出行和可持续发展贡献力量。