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0 近日，欧盟公布了一项针对汽车行业的行动计划，旨在提振电动汽车需求，并加速电池本地化生产。为实现这一目标，欧盟执行机构已草拟了一份提案，建议欧盟27个成员国采取行动，加速企业车队的电动化转型。由于企业车队销量占据欧盟新车市场的约60%，这一转型显得尤为重要。
该提案还提及，欧盟将与各成员国合作，探讨如何更有效地激励消费者购买电动汽车，并提供相应的补贴。同时，欧盟委员会提议，零排放重型车辆应享受道路通行费豁免政策。
面对电动汽车领域市场份额的潜在流失，以及高昂的电动汽车零部件成本，尤其是电池成本（占电动汽车价值的30%至40%），欧盟委员会强调，对于在欧盟销售的电动汽车，使用欧洲本土生产的电池和零部件的比例将逐步提升。
此外，欧盟执委会正考虑对在欧盟境内生产电池的企业提供支持，包括外国公司，但前提是它们需与欧盟企业合作，共享专业知识和技术。同时，欧盟委员会还将对汽车行业的外国投资提出条件，并研究为电池回收设施提供财政支持的可能性。
值得注意的是，尽管欧洲电动汽车市场在2024年经历了5.9%的销量下滑，部分归因于充电基础设施的不足，但欧盟并未因此放缓推动电动化的步伐。为了减轻车企压力，欧盟已决定给予车企三年缓冲期，以满足新的汽车和厢式车二氧化碳排放目标。然而，这一提议仍需得到欧盟各国政府和欧洲议会的批准。
对于欧盟的这一系列举措，有观点认为，这有助于欧洲电动汽车行业赶上中国，但也有声音指出，碳排放目标不应被削弱，而应坚持那些有助于实现企业车队电动化和电池制造本地化的措施。
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