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0 1月10日，维尔利跟中国船舶燃料有限责任公司他们几家大企业，一起签了个绿色燃料合作备忘录。这下四方联手，要打造完整的绿色燃料产业链，为海洋运输清洁化出力。这不，去年10月中国天楹也跟辽源市签了投资合作框架协议，在辽源搞“风光储氢氨醇一体化”项目，一年能产15万吨绿色甲醇。
这绿色甲醇产业为啥这么火？因为欧盟对碳排放要求越来越严，这绿色甲醇成了新热点。中国循环经济协会的朱黎阳会长说了，这市场潜在价值能有数百亿乃至近千亿元规模。就拿维尔利来说，1月10号在上海远洋宾馆那场研讨会上，他们签了绿色燃料合作备忘录，这四方强强联合，共同推动绿色甲醇燃料在船舶燃料供应市场的应用，对航运业绿色低碳发展意义重大。
再看看中国天楹，也是大手笔。1月13号，吉林省生态环境厅消息说，他们那个基于废矿坑绿色修复风光储氢氨醇一体化项目一期要建设了。项目在吉林辽源市，一期总投资30多亿，建成后年产绿色甲醇15万吨。为啥要投这么多钱？中国天楹的曹德标总裁说了，欧盟征碳税后，绿色甲醇是很好的减碳载体，像航运业的马士基都准备用双燃料船，其中就有绿色甲醇。中远的集装箱船一次得加5000吨绿色甲醇，需求量大得很。
这绿色甲醇市场规模大，国家绿色发展基金也“极端关注”。朱黎阳会长还说，中国每年那么多农业废弃物、园林废弃物都能制氢制甲醇，市场价值高得很。资本市场也看好，国家绿色发展基金都投资了上海一个生物质制甲醇项目，总投资两亿元。
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