上海有色金属复合材料技术理论与应用

压力辅助真空灌注工艺成型装置及方法 952     

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本发明提供了一种压力辅助VARI成型装置及方法，它涉及一种用外加压力辅助VARI成型的装置。压力辅助VARI成型装置包括成型上下模具、上下模具固定装置、加压装置、真空泵和树脂注入装置。本发明解决了现有VARI成型制品由于真空加压不足，造成复合材料纤维体积含量相对不高，制品中存在孔隙、干斑等缺陷，无法满足高性能复合材料结构要求的问题。本发明发挥了热压罐加压固化的优点，弥补了VARI成型真空加压的不足，扬长避短，进而能充分发挥VARI工艺在降低复合材料制造成本及大型构件整体成型方面的优势。

高耐热、高耐候的长玻纤增强聚丙烯材料及其制备方法 1121     

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本发明公开了一种高耐热、高耐候的长玻纤增强聚丙烯复合材料及其制备方法，属高分子材料改性技术领域。所述高耐热、高耐候的长玻纤增强聚丙烯复合材料，按重量份数计包括以下组分：PP 49～77.7份，相容剂0.5～5份，极性改性剂0.2～2份，长玻纤20～50份，抗氧剂0.4～2.0份，光稳定剂0.5～1.0份，润滑剂0.2‑1.0％。本发明通过添加极性改性剂，增加了PP与长玻纤之间的相容性，提高了聚丙烯的强度和模量；通过添加高效复配抗氧剂达到150℃超过1500hr以上粉化；通过添加与抗氧剂无对抗作用的复配光稳定剂，可达到氙灯光老化超过2000hr以上的耐候性；同时降低材料的加工成本，提升了材料品质，拓宽了长玻纤增强聚丙烯复合材料在户外的应用范围。

氮掺杂多壁碳纳米管的制备方法 1086     

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本发明涉及一种氮掺杂多壁碳纳米管及其制备方法，所述制备方法包括：将具有三维立方孔道结构且未除表面活性剂的介孔二氧化硅模板与同时作为碳源、氮源和铁源的含氮大环铁配合物通过物理机械方式混合均匀以制得混合物；将所述混合物进行热处理以制得铁氧化物/N/碳纳米管/二氧化硅模板复合材料；用强碱去除所复合材料中的二氧化硅模板；以及用强酸去除所复合材料中的铁氧化物以制得所述氮掺杂多壁碳纳米管。本发明有效避免了现有氮掺杂多壁碳纳米管制备过程中的繁琐步骤，简便快捷，省时省力。

人体可吸收纤维/聚己内酯可降解骨钉及其制备方法 979     

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本发明涉及一种人体可吸收纤维/聚己内酯可降解骨钉及其制备方法，该可降解骨钉为人体可吸收纤维与聚己内酯熔融共混制成的复合材料钉状物，其中聚己内酯为骨钉基体，人体可吸收纤维分散在骨钉中；其制备方法，包括：(1)将人体可吸收纤维、聚己内酯切片和界面相容剂混合后，进行在密炼，得复合材料；(2)将上述复合材料在模具中加热成型，然后将成型后的产品冷却后脱模，再经切削加工，最后消毒包装，即得。本发明的可降解骨钉采用的材料为人体可吸收的生物材料，与人体相容性好；本发明的制备方法流程较短，操作简单，成本低，对环境友好，经济效益高，可以用作传统金属骨钉的替代产品。

具有光限幅特性的固态材料及制备方法 718     

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本发明提供了一种具有光限幅特性的碳纳米管/玻璃复合材料和制备方法,属于功能复合材料领域。发明目的是针对目前激光防护材料的局限,开发一种携带方便的新型固态非线性光限幅材料。主要特征是将碳纳米管添加到透明的玻璃基质中,利用碳纳米管可作为复合材料优良增强体的特性以及其优异的光限幅性能,可达到既提高玻璃基体的力学性能,又获得良好的光限幅性能的效果,制备出耐高温和经受不同环境变化的非线性光限幅材料。本方法提供的固态材料具有光限幅性能,同时对可见光有很高的透过率,因此在激光防护方面具有较大的应用潜力,同时具有工艺简单、生产成本低等特点。

汽车内饰件成型模具的拉料装置 1071     

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本实用新型公开了一种汽车内饰件成型模具的拉料装置，包括滑动结构和夹紧结构，所述滑动结构包括滑动气缸、滑座和滑轨，所述滑动气缸和滑轨设置在底座上，所述滑座设置在滑轨上，所述滑动气缸驱动滑座沿滑轨移动；所述夹紧结构包括夹板结构和夹板驱动气缸，所述夹板结构和夹板驱动气缸设置在立座上，所述立座固定在滑座上，所述夹板驱动气缸驱动夹板结构开合。本实用新型通过滑动结构使夹板滑移到下模具的模仁上方，夹板固定复合材料后，滑动结构退回到模具外侧拉紧复合材料，利用复合材料的延展性，减少复合材料的使用量，减少夹板固定边缘材料的浪费，将材料利用最大化，减少废料，节约成本。

D型孔加强件 894     

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本实用新型属于飞机的结构设计与集成技术领域，公开了一种D型孔加强件,包括加强件本体，加强件本体开设有D型孔，D型孔包括圆弧面以及连接圆弧面两端的平面，圆弧面的圆心与加强件本体的中心重合。将该D型孔加强件安装在复合材料结构件上，系统或者EWIS电气线缆穿过复合材料结构件以及D型孔加强件的D型孔，实现了系统及EWIS电气管路对复材结构件穿墙的功能；D型孔的平面以及圆弧面能够很好地对穿墙管线进行固定及防止转动，同时还能够防止管线插错；复合材料结构件的圆孔配合D型孔加强件的D型孔，避免管线对复合材料结构件的应力集中及磨损；D型孔加强件与管线等穿墙件的配合关系采用紧配合，周边涂防火密封胶，实现防火封严的要求。

加固型楼板梁 1147     

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本实用新型公开了一种加固型楼板梁，属于楼板梁技术领域。它包括楼板梁本体和楼板本体，所述楼板梁本体位于楼板本体的顶部，所述楼板本体上开设有多个孔洞，所述楼板梁本体上开设有多个与孔洞相对应的平槽和搭接槽，所述搭接槽的一端和平槽的顶部相通，所述楼板本体的一侧设有第一C型高强纤维复合材料束，所述第一C型高强纤维复合材料束通过孔洞伸入楼板梁本体的搭接槽中，所述平槽的内部设有第二C型高强纤维复合材料束，所述第二C型高强纤维复合材料束的顶部伸入搭接槽中。代替了增设箍筋加固梁的方式，有效提高楼板梁本体的抗剪能力，且不会破坏楼板梁本体和楼板本体的原结构，同时也降低了加固成本。

电动/高压耦合弹性压榨机的阳极滤板 1147     

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本实用新型公开了一种电动/高压耦合弹性压榨机的阳极滤板。它包括阳极滤框，以及蒙在阳极滤框上的滤布；所述滤布包括内层碳纤维复合材料滤布和外层普通滤布；所述碳纤维复合材料滤布通过金属导线与电源正极相连接；在滤布的外表面四周边缘处设有一圈橡胶绝缘层或环氧树脂绝缘层。所述碳纤维复合材料滤布是由碳纤维与的丙纶纤维或聚丙烯纤维混合编织得到的编织物。本实用新型中用碳纤维复合材料做电动/高压耦合弹性压榨机的阳极滤板的滤布，电导率可控，成本低，寿命长，能量利用率高，安装方式灵活。

无热桥预制建筑构件 956     

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本实用新型涉及一种无热桥预制建筑构件，包括砌块体(1)和复合材料螺纹筋(2)，砌块体(1)为一次性挤压成型的复合材料整体构件，若干个复合材料螺纹筋(2)设置在砌块体(1)内部，复合材料螺纹筋(2)的两端穿出砌块体(1)的侧面延伸至砌块体(1)的外部，本实用新型可用于被动式建筑，进行无热桥建筑结构设计及施工，结构简单新颖，生产成本低。

汽车车身面漆保护罩 705     

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本实用新型涉及一种汽车保护罩,尤其是涉及一种汽车车身面漆保护罩。其由按汽车车身外形分割的若干个模仿车身形状的保护罩所组成,所述的保护罩由轻质材料制成。所述的轻质材料为吸塑成型的双层复合材料:外层为聚丙烯PP或ABS塑料,内层为聚乙烯PE发泡膜或珍珠棉EPE发泡膜或开孔型聚乙烯泡沫PEC;保护罩的轻质双层材料间其经向和纬向均有加强筋,其周边缝制有双层复合材料合成后的边角料;保护罩周边有若干个挂带,或若干段延伸的折边。与现有技术相比,由于采用了双成复合材料制成的保护罩,外层硬质塑料韧性好、拉伸强度高和抗冲击性能好,可以有效防止工具等硬物划伤车身表面,内层为发泡材料,其弹性好、韧性强、柔软,在与车表面接触摩擦过程中不会划伤油漆。由这种双层复合材料制成的保护罩,不仅耐用且重量轻,再配以适当的吊挂元件,装、拆便捷,可做到在整个流水线进行过程中不脱离车身,起到在整个装配过程中对车身表面漆的保护,并可反复使用。

电梯用无盒体全高前壁操纵盘 1001     

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本实用新型公开了一种电梯用无盒体全高前壁操纵盘，包括面板组件，该面板组件包括面板、高强度复合材料板和背板，所述高强度复合材料板位于面板和背板之间，所述面板和高强度复合材料板粘接在一起，所述面板和高强度复合材料板上均开设有与操纵盘功能模块相对应的镂空部，所述镂空部处设置有衬板，所述操纵盘功能模块通过所述衬板设置在镂空部处。本实用新型在不改变目前的产品外观的前提下，产品成本可以降低40％以上，由于无盒体，重量较轻，安装以及搬运方便，可以节省大量的人工装配工时。

碳纤维复合隔音结构 792     

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本实用新型涉及一种碳纤维复合隔音结构，包括外侧纤维增强复合材料层、第一阻尼层、泡沫夹芯吸声层、第二阻尼层以及内侧纤维增强复合材料层；从外到内依次为外侧纤维增强复合材料层、第一阻尼层、泡沫夹芯吸声层、第二阻尼层以及内侧纤维增强复合材料层；相邻的两层之间铺设片胶，整体在热压罐中一次粘接成型；第一阻尼层为约束阻尼片或者阻尼泥浆；第二阻尼层为约束阻尼片或者阻尼泥浆。本实用新型在保证结构其他性能的情况下制作简单而且隔音效果显著。经测试，本实用新型的碳纤维复合隔音结构隔音量可达30dB。本实用新型在保证结构力学性能以及其他特殊性能如防火阻燃、耐冲击以及耐腐蚀等要求的基础上，使得轨道车辆的隔音量得到有效提高。

轻量化保温电池包托盘 930     

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本实用新型公开了一种轻量化保温电池包托盘，包括用于承担外部载荷的支撑框架和设于支撑框架上的复合材料壳体；所述支撑框架和复合材料壳体之间设有用于密封的结构胶层；所述复合材料壳体包括用于保温的外蒙皮和内蒙皮以及用于减重的芯材，所述外蒙皮、芯材和内蒙皮组成夹心结构。本实用新型使用高强度钢材作为支撑框架材料，最大限度的降低了框架重量，复合材料壳体采用夹心结构，具有高的比刚度，和传统金属和铝合金托盘相比，有超过20%的轻量化效；整体具有优异的保温性能，可以降低电池包冷却系统的功耗，减少冷量散，有利于提高汽车的冬季续航里程。

汽车零部件 1137     

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本实用新型提供了一种汽车零部件。该汽车零部件包括：外板、内板以及设置在外板和内板之间的腔体，外板由非连续型增强体增强的聚双环戊二烯复合材料制得，内板由连续型增强体增强的聚双环戊二烯复合材料制得。上述具有内板、外板与腔体的结构特征的汽车零部件中，内板作为主要承重部分，由连续纤维增强的聚双环戊二烯复合材料制得，外板采用非连续纤维增强的聚双环戊二烯复合材料制得，在确保部件结构刚度与机械强度的前提下，完成了内板高性能、外板低成本的设计目标，实现了汽车零部件的高性能、低成本、轻量化、短周期制造，具有重大经济、社会效益。

适用于新能源车辆的混杂纤维电池壳体 728     

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本实用新型公开一种适用于新能源车辆的混杂纤维电池壳体，其特征在于，其包括由以SMC复合材料模铸而成的上壳体和以SMC复合材料模铸而成的下壳体对拼组成、并通过安装于下壳体上的托架固定至车架上，混杂纤维电池壳体还包括密封条、电池模组和用于稳定电池的玻璃纤维一体化的内部框架，内部框架放置于上壳体和下壳体拼接而成的内部腔体内，上壳体和下壳体之间通过密封条密封，电池模组固接于内部框架上表面，从将真空铸造的铝合金上下壳设计为模压的SMC复合材料壳体，设计标准达到车用性能要求。设计开发由连续玻璃纤维组成的一体化连续框架，承受并缓冲主要载荷，而SMC复合材料下壳体起到密封、隔热、保护电芯的作用。

运输小车定位装置 906     

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本实用新型公开了一种运输小车定位装置，包括用以控制运输小车位置的第一开关组和第二开关组，所述第一开关组和第二开关组分别设置在复合材料压机的内部和外部，在所述复合材料压机的内部和外部的停止位上设置有与所述第一开关组和第二开关组配合的第一接近开关和第二接近开关。本实用新型的有益效果在于：本实用新型与现有技术相比，采用在复合材料压机内、外增加第一开关组和第二开关组，增加两组开关组分别控制小车复合材料压机内和外的位置。

绞龙式连续热解炉 1159     

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本申请涉及材料回收设备领域，具体涉及一种绞龙式连续热解炉，用于裂解纤维复合材料，其特征在于，包括：炉体和设置在所述炉体内的螺旋轴；进料口和出料口，分别与所述螺旋轴的长度方向的两侧对应地设置在所述炉体上；过热蒸汽进口，设置在所述炉体上并用于通入过热蒸汽；裂解气体出口，设置在所述炉体上并靠近所述进料口的所在侧，用于释放裂解气体。该绞龙式连续热解炉，利用螺旋轴输送纤维复合材料，并采用过热蒸汽对纤维复合材料进行加热以进行热解反应，可以大规模、连续化、低成本、低能耗地回收纤维复合材料。

复合设备 1099     

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本实用新型涉及一种复合设备，包括排气展平辊、冷却循环装置、扩幅展平辊、复合压辊、牵引动力驱动装置、导向辊、自动温度控制装置、放料架、复合材料、气液动装置和机架；排气展平辊和扩幅展平辊对称安装于机架的上平面上；牵引动力驱动装置联接在复合压辊一个端头，复合压辊另一个端头通入冷却介质，冷却循环装置与自动温度控制装置配合以调整压辊表面温度；气液动装置作用于复合压辊并通过拐臂固定联接复合压辊。本实用新型的有益效果：增加张力压辊的表面磨擦系数、减少复合材料在挤压过程中的包角，加强，稳定压力强度；使复合材料自然均匀进入到张力压辊；电晕处理和静电消除器改善了复合材料的骤合力和粘合强度。

航空发动机 1124     

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本实用新型涉及一种航空发动机，其包括低压转子，所述低压转子包括风扇和流道板，所述流道板设于所述风扇的风扇叶片之间，以使所述风扇叶片之间形成流道；所述流道板包括复合材料层和金属架，所述复合材料层被配置为形成所述流道板的外轮廓，所述金属架设于所述复合材料层形成的空腔内，所述金属架被配置为支撑所述复合材料层。本实用新型利用金属材料刚性较强的特征，可有效增强流道板的整体刚性，使流道板的变形可控，有效抵抗气动载荷，且避免在装配过程中对流道板进行现场修磨、补加工等，有效提高了装配效率；同时可减小流道板的厚度，降低流道板的重量和加工成本，减小耗油率，提高发动机的经济性。

新型的多用途防爆箱 1112     

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本实用新型涉及一种新型的多用途防爆箱。由顶盖、箱体和防爆层组成,顶盖位于箱体顶部,顶盖和箱体内壁均通过螺栓固定有防爆层,所述防爆层依次有芳纶复合材料层板或碳纤维复合材料层板、岩棉、混凝土板和碳纤维布叠加而成,相邻的各层间通过粘合剂粘结;芳纶复合材料层板或碳纤维复合材料层板紧贴顶盖或箱体内壁,箱体底部设有轮子,箱体两侧设有钢环。所述顶盖和箱体均采用高强高韧钢板制成。本实用新型具有较高的性价比优势,防爆能力强,可容纳较大体积的可疑爆炸物;结构简单、制作方便、材料来源广、耐高温、不易燃、耐久性好;适用范围广,可应用于火车站、机场、大型商业建筑等。

后轮罩内板总成及车辆 945     

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本实用新型提供了一种后轮罩内板总成及车辆，涉及汽车零部件领域。后轮罩内板总成安装于侧围总成处，与侧围总成形成包络轮胎上部的空腔结构，后轮罩内板总成包括后轮罩内板和后轮罩前连接板，后轮罩内板与后轮罩前连接板均由碳纤维复合材料制成且两者为一体化成型，其中，碳纤维复合材料可以是碳纤维增强环氧树脂复合材料。本实用新型的后轮罩内板总成，使用碳纤维复合材料解决目前汽车减重困难，达到简化结构、轻量化、节能减排、抗腐蚀性、减少工艺流程(从而降低制造成本)的目的。此外，后轮罩内板总成还采用一体化成型，降低模具数量，简化制造工艺。

连续墙混凝土灌注辅助导管 931     

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本实用新型公开了连续墙混凝土灌注辅助导管，包括本体，所述本体的内侧固定连接有底层，所述底层的一侧固定连接有复合材料层，所述复合材料层的一侧固定连接有树脂防腐层，所述树脂防腐层的一侧固定连接有耐候层。本实用新型通过树脂防腐层内含的二酚基丙烷型环氧树脂，防止本体使用时间久后出现开裂、变形和腐蚀的情况，复合材料层由高强度的纤维材料与基体（树脂）复合制成的新型复合材料，增加了本体阻尼减震的性能，通过耐磨层内由有机硅树脂、DBT‑7增韧剂混合而成的材料，使之对一般的腐蚀具有极高的抵抗能力，有效地提升了本体的使用寿命，同时解决了市场上常见的连续墙混凝土灌注辅助导管普遍存在使用寿命短的问题。

含气凝胶阻燃隔热材料 941     

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本实用新型提供了一种含气凝胶阻燃隔热材料，由外到内依次包含：防护层、气凝胶复合材料层、恒温缓冲层、单向导湿层，以上各层依靠相邻的层与层之间的连接层复合在一起。防护层用于防泼水、阻燃、耐磨。气凝胶复合材料层用于隔热。恒温缓冲层用于阻隔外界热量以及减弱外力碰撞。单向导湿层带有疏水面，此疏水面靠向恒温缓冲层。本实用新型的有益效果：(1)将气凝胶复合材料应用到阻燃面料上，制成一种复合材料的结构，拓展了气凝胶用途；(2)通过各层结构的设计与材料的选择，更好地控制温度以及湿度，实现极佳的穿着舒适性；(3)面料更加轻量化，有利于作业过程中活动方便。

异型管件抗磨补强修复层 1170     

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一种异型管件抗磨补强修复层，在异型管件外表面依次间隔包覆至少两层泥状复合材料和一层高强带，其中，最里面一层应是泥状复合材料，紧贴异型管件外表面包覆，最外面一层应是泥状复合材料，紧贴高强带包覆；高强带紧贴泥状复合材料层，由任一端向另一端螺旋状缠绕包覆，该方法施工简单快捷，可在线作业，无需焊接、无需切割、无需动火，不受形状规格的限制，修复效率高，增强了管件的耐磨性、防腐蚀性和强度，延长了管件使用寿命，降低了修复成本和劳动强度。

增强型高耐磨性铜芯拖链电力电缆 1076     

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本实用新型提供了一种增强型高耐磨性铜芯拖链电力电缆，包括缆芯和缆套组成，所述缆芯包括导体和覆盖在导体外侧的绝缘，所述缆芯与缆套之间还具有填充，所述缆套包括覆盖在缆芯和填充外侧的碳纤维铜基复合材料层，所述碳纤维铜基复合材料层外侧覆盖有聚氨酯护套，本实用新型的增强型高耐磨性铜芯拖链电力电缆，通过增加有碳纤维铜基复合材料层，具有强度高、耐反复弯曲等优良性能，与耐油、耐磨的软质聚氨酯组成电缆的护套，不仅增加了电缆的耐磨性能，提高了电缆的强度，而且碳纤维铜基复合材料还起到了屏蔽作用。

能够自动收膜的横切机装置 699     

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本实用新型公开了一种能够自动收膜的横切机装置，复合材料纸包括贴在一起的卷筒纸和卷筒膜，横切机装置包括：用于放卷复合材料纸的放卷机构；用于对卷筒纸进行剪切的切纸机构；用于将复合材料纸的卷筒纸传输至所述切纸机构的第一传输辊组；用于传输所述切纸机构输出的单张纸的单张纸传输平台；用于从所述单张纸传输平台末端收纳单张纸的单张纸收纸机构；用于对卷筒膜进行收卷的收膜机构；用于将复合材料纸的卷筒膜传输至所述收膜机构的第二传输辊组。可以直接剥掉薄膜，节省下人工剥膜的时间及花费，并且回收的薄膜可反复利用。

纤塑空心板及其制备方法 1133     

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本发明公开一种纤塑空心板，其原料为纤塑复合材料，其中所述纤塑复合材料为纺织物和塑料混合制备的材料。本发明还公开了这种纤塑空心板的制备方法。本发明采用特定的纤塑复合材料作为空心板的原料，纤塑复合材料本身具有比其中的单一组分更优异的力学性能，制得的空心板力学性能优异，同时主要材料为废弃物，降低了成本的同时对资源得到了充分的回收利用；和传统的木塑材料空心板相比，在不影响产品性能的情况下，可以将壁厚做的更薄，使得中间的中空孔径更大，从而减轻材料的整体重量，使得材料轻量化；其制备方法简单易行，便于大规模工业化生产，同时原料环保节能，制得的空心板性能优异，应用领域广泛。

碳/铁氧化物复合柔性电极材料及其制备方法 820     

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本发明公开了一种碳/铁氧化物复合柔性电极材料及其制备方法，将碳材料和铁氧化物分别配制成分散液，混合后通过聚碳酸酯多孔膜，采用真空抽滤的方式制备成复合材料薄膜，再经高温热处理后即得；其中，所述碳材料为氧化石墨烯，所述铁氧化物为四氧化三铁。本发明将氧化石墨烯复合铁氧化物制备得到复合材料后，采用高温热还原去除氧化石墨烯表面的活性基团得到还原的氧化石墨烯，使复合材料组分更稳定；此外，采用通过聚碳酸酯多孔真空抽滤的方式制备还原的氧化石墨烯/铁氧化物复合材料薄膜，制备工艺简单经济、操作便捷、易于大规模生产。

透红外材料、制备方法及用途 1033     

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本发明涉及一种透红外材料，所述透红外材料的原料按重量份数包括如下组分：聚碳酸酯60～99、乙烯-乙酸乙烯共聚物5～10、溴化钾1～5、偶联剂0.1～1.0、抗氧剂0.1～0.2、色粉0.05～0.1。本发明通过在聚碳酸酯中添加KBr，使得复合材料带有红外线透过功能；通过添加EVA，使得复合材料具有较高冲击韧性等机械力学性能；通过添加偶联剂，改善高分子基体与无机填料相容性，同时分散均匀，利于红外线的透过。本发明通过优化透红外材料的配方组成和比例，获得了红外透过率在60％以上，缺口冲击强度在65kJ/cm2以上的材料。