江苏南京有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车整车电磁兼容检测方法 1047     

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本发明公开了一种新能源汽车整车电磁兼容检测方法，包括以下步骤：a、对驱动电机控制系统应用数字建模和数字仿真技术，分析电磁噪声产生与传播路径；b、进行电磁波传导、耦合、辐射干扰分析与防治；c、按照国家标准进行电磁兼容性设计与试验。利用被发明新能源汽车整车电磁兼容检测方法能够对整车的电磁兼容性进行很好的检测，利用其结果可以更好的设计使整车电磁兼容。

户用新能源发电智能控制系统及控制方法 1206     

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本发明公开了一种户用新能源发电智能控制系统，包括光伏逆变模块和储能充放电模块；光伏逆变模块包括：交错并联升降压模块、双高频电气隔离直流变换器和并网逆变模块；交错并联升降压模块与双高频电气隔离直流变换器串联连接，双高频电气隔离直流变换器通过直流母线与并网逆变模块串联连接；储能充放电模块还通过直流母线与并网逆变模块的输入端电连接，所述并网逆变模块的输出端连接二次侧负载；本发明还公开了一种户用新能源发电智能控制系统的控制方法，包括：标准馈电模式、强制馈电模式和离网模式。本发明不仅可以将光伏电能并入大电网，又可将多余电能储存至储能电池作为备用，提高可再生能源的利用率。

新能源汽车锂离子电池模块的热失控自动冷却降温装置 1223     

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本实用新型新能源汽车锂离子电池模块的热失控自动冷却降温装置涉及电池冷却降温装置，尤其是一种针对新能源汽车的锂离子电池模块热失控的自动冷却降温装置。包括液体循环降温部分、温度监测部分、控制部分和辅助装置部分；温度监测部分和液体循环降温部分分别与控制部分相连。本实用新型具有自动控制、操作简单和冷却降温效果良好等优点。能够在锂电池温度升高的时候，进行温度判断，对新能源汽车的锂离子电池模块采取三级冷却降温，避免锂离子电池模块由于其自身温度的不断升高，导致锂电池模块发生热失控，形成多米诺效应，造成巨大的人员伤亡和财产损失。

新能源MGP并网拓扑结构及其实现方法 983     

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本发明公开了一种新能源MGP并网拓扑结构及其实现方法，其拓扑结构包括新能源电力模组、直流斩波升压电路、直流电动机以及同步发电机；所述新能源电力模组、直流斩波升压电路、直流电动机依次电性连接，所述直流电动机和同步发电机同轴连接。本发明能够省去了逆变环节，又保留了MGP技术的电气隔离、提供惯量的优点，节约投资成本，减少能源损耗，提高经济效益。

适用于新能源汽车的减震装置 1121     

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本发明公开了一种适用于新能源汽车的减震装置，属于新能源汽车技术领域，解决了现有的适用于新能源汽车的减震器在调整范围窄的问题，该装置包括外壳、活塞、第一管道和第二管道，第一导管道和第二管道分别安装在外壳的圆柱表面，活塞安装在外壳的腔体内，第一管道中间安装有限流阀，限流阀的阀芯与步进电机刚性连接,外壳表面安装有固定板，步进电机安装在固定板的表面，外壳上内表面安装有第一弹簧，并且外壳下内表面安装有第二弹簧，本发明具备安装方便的特点。

适用于新能源汽车的水冷制动装置 757     

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本发明公开了一种适用于新能源汽车的水冷制动装置。属于新能源汽车技术领域，该装置包括转向节、卡钳、安装盘、安装螺母、内制动车片、外制动片和制动盘，卡钳通过第一螺钉安装在转向节表面，内制动盘安装在靠近第一螺钉一端的卡钳内表面，外制动片安装在远离第一螺钉一端的卡钳内表面，安装盘安装在转向节远离第一螺钉的一端，制动盘通过第二螺钉安装在安装盘靠近第一螺钉的端面，转向节背面第一支架安装到车辆上支臂球头上，第二支架安装车辆下支臂球头上，第三支架安装在车辆方向机球头上，本发明安装方便，解决了现有的适用于新能源汽车的制动装置存在高温使制动力下降的问题。

新能源汽车充电固定桩 1037     

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本发明公开了一种新能源汽车充电固定桩，第一通槽位于底座壳体的顶部，第二桶槽贯穿底座壳体的顶部与底部，第一通槽内壁侧面与停车板滑动连接，停车板的底部与压缩装置固定连接，压缩装置远离停车板的一端与底座壳体内壁底部固定连接，第二桶槽靠近底座壳体底部的侧面与弹性密封块固定连接，弹性密封块远离第二桶槽的一侧与固定机构滑动连接，固定机构一侧通过连接杠杆与压缩装置连接，连接杠杆的一侧通过转动座和固定杆与内壁底部固定连接，本发明涉及新能源汽车充电技术领域。该一种新能源汽车充电固定桩，达到了钻杆不会在钻孔内部晃动使钻孔的孔径增大，从而使装置不能与地面在紧固连接发生危险造成人员财产损失，增加工作成本。

环保型及具有轮胎测压功能的新能源工程车 793     

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本发明涉及一种环保型及具有轮胎测压功能的新能源工程车，包括车体和车轮，还包括吸尘机构、检测机构和报警机构，吸尘机构包括移动组件和调节组件，调节组件包括升降单元、往复单元和转动单元，报警机构包括两个电磁铁、摆动杆、震动片和两个固定板。该环保型及具有轮胎测压功能的新能源工程车中，通过吸尘机构，可以对车体的车厢的各个位置，对扬起的尘土进行吸收，尽可能的减少使其他车辆蒙灰的情况发生，减轻对城市的市容市貌的影响，通过检测机构和报警机构，可以对轮胎的气压进行检测并且即使对司机进行报警提醒，从而解决轮胎的问题，提高运输工作的效率，通过这些，大大提高新能源汽车的实用性和可靠性。

高安全性的新能源汽车用充电桩 1157     

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本发明涉及新能源设备技术领域，具体公开了一种高安全性的新能源汽车用充电桩，包括用于为新能源汽车提供电源的充电桩；所述充电桩的顶端设有可转动可伸缩顶棚机构，所述可转动可伸缩顶棚机构包括固定连接的顶棚和固定棚，所述顶棚的底端设有转动组件与所述充电桩顶端的上表面相连，所述固定棚的下端滑动连接有伸缩组件；所述充电桩的底端设有防水机构；所述充电桩的正面设有安置腔，充电插头安装在所述安置腔的内部，所述充电插头通过电缆与交流电网直接连接，所述充电桩的底端设有放线机构，所述电缆收卷在放线机构上。本发明针对强烈和阳光和雨水等具有防护作用，同时能将电缆收卷起来，防止过长的电缆拖曳在地上造成磨损。

新能源汽车的电池断路集成装置 752     

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本实用新型公开了一种新能源汽车的电池断路集成装置，包括底座和顶盖，底座内安装多个继电器和低压控制组件，所述低压控制组件连接继电器的输入回路，所述底座上还设有若干螺柱，继电器通过安装在螺柱上的母排连接外部电池，所述顶盖可拆卸安装在底座上，顶盖上安装熔断器底座，熔断器底座内安装熔断器。该装置将多个新能源汽车用的元器件集成一体，占用空间小，安装方便，同时将新能源汽车断路模块中的易损件熔断器设置在容易更换和检修的位置，大大方便了后期的检修，同时增加了生产效率。

防雨的新能源智能充电桩 874     

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本发明提供一种防雨的新能源智能充电桩，涉及新能源技术领域。该防雨的新能源智能充电桩，包括固定底座，所述固定底座的顶部固定连接有智能充电桩本体，所述智能充电桩本体前端外表面的一侧设置有广告宣传屏，所述广告宣传屏的一侧设置有控制机构，所述智能充电桩本体前端一侧的中心设置有充电机构，所述充电机构充电插口的一侧设置有充电枪防水机构，所述智能充电桩本体前端的一侧设置有与充电机构相对应的保护机构，所述智能充电桩本体的顶部安装有防雨机构。通过设计简单的充电枪防水机构、保护机构以及防雨机构，既可以对整个新能源智能充电桩起到防雨作用，同时也能对充电枪起到保护和防水作用，从而使其工作效率大大提高，值得大力推广。

具备散热功能的新能源电池 806     

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本实用新型公开了一种具备散热功能的新能源电池，包括固定框，所述固定框的内腔固定连接有隔板，所述隔板顶部的轴心处固定连接有竖板，所述隔板顶部的两侧且位于竖板的一侧设置有新能源电池，所述隔板顶部的两侧均开设有通孔，所述通孔的内腔固定连接有导热片。本实用新型通过固定框、隔板、竖板、新能源电池、通孔、导热片、散热翅片、散热箱、散热口、散热扇和封板的配合使用，能够有效的解决传统新能源电池散热效果较差的问题，该装置快速的将电池所产生的温度传导而出，从而提高电池的散热效果，对两组电池之间进行分隔散热，有效提高了散热效果，有利于防止单个电池局部过热而产生损坏。

基于新能源投资租赁的售电公司扩散系统 1051     

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本发明提供一种基于新能源投资租赁的售电公司扩散系统，包括售电公司系统动力学扩散模型、成本模型以及收益模型三部分，基于成本模型以及收益模型获取扩散模型，为售电公司的扩张提供了有效的数据支持。本发明充分利用分散风力以及屋顶光伏资源，形成新能源投资租赁商业模式，明确了售电公司的扩散依据、售电公司在推行的新商业模式中内部新能源运维以及折扣成本和外部中长期以及额外购电的影响因素，在中后期能够将成本维持在原来的30％。通过收益模型能够梳理售电公司通过在用户中推行新商业模式所获得的新能源发电的建造收益、政府补贴收益、剩余电量参与调峰收益以及售电收益等，在中后期能够将售电公司每日收益提高至原来的10倍。

计及新能源及负荷区间不确定性的电力系统日前-日内协同调度方法与系统 1026     

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本发明提供一种计及新能源及负荷区间不确定性的电力系统日前‑日内协同调度方法与系统，包括获取电力系统数据以及新能源和负荷日前预测数据；构建日前调度区间优化问题数学模型；确定日前调度方案及日内调度的边界条件；获取新能源及负荷日内滚动预测数据；以及基于日内调度方案边界条件以及新能源及负荷日内区间数模型，构建日内调度问题数学模型并求解日内调度方案。本发明的电力系统日前‑日内协同调度方法，综合构建了电力系统日前‑日内协同调度的区间问题数学模型；运用区间优化理论，将不确定性目标函数及约束函数转化为确定性问题求解，与机会约束规划方法相比，具有对输入数据信息要求较低、决策灵活性好、计算速度快的优点。

基于机器学习的新能源汽车保养维护与故障监测诊断方法 1219     

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本申请提供一种基于机器学习的新能源汽车保养维护与故障监测诊断方法，涉及新能源汽车装置监测与故障诊断应用领域。本申请实施例提供的基于机器学习的新能源汽车保养维护与故障监测诊断方法首先获取新能源汽车的车辆状态数据集，对车辆状态数据集进行特征提取，形成初步特征数据集，然后对初步特征数据集进行预训练，产生嵌入式特征向量集，并将嵌入式特征向量集作为循环神经网络的输入进行训练，得到车辆故障监测诊断算法模型，最后基于车辆故障监测诊断算法模型，通过接收的车辆状态数据，对车辆状态进行监测与故障分析。从而可以及时有效地监测车辆运行状况，进而可以避免车辆故障带来安全隐患和经济损失，提高车辆的行驶安全。

适用于大规模新能源电站的多层轮级互锁孤岛保护方法 950     

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本发明公开了一种适用于大规模新能源电站的多层轮级互锁孤岛保护方法，包括：(1)根据大规模新能源电站系统的稳定域度，确定孤岛保护特征量的定值，将系统稳定划分为多个层级；(2)根据大规模新能源电站的每个间隔的设备类型，以及出口矩阵配置，生成对应的逻辑表达式；(3)生成轮级互锁逻辑；(4)通过实时计算特征变量值，识别孤岛现象发生后系统的稳定层级，根据轮级互锁逻辑判别结果，作用于出口矩阵，保证出口跳闸的快速性、可靠性。本发明应用轮级互锁逻辑方法，防止大规模新能源电站孤岛保护过程中出现的过切问题，具有较高的自动化水平，能够简化操作流程，降低运行和维护成本，增加操作的可靠性，同时该方法具备广泛的适用性。

基于多源分级协调的新能源集中并网点无功电压控制方法 875     

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本发明公开了一种基于多源分级协调的新能源集中并网点无功电压控制方法，属于电力系统运行与控制领域。本发明根据母线电压实际值与目标值计算控制子站无功功率目标调整量，结合控制子站及所辖新能源电站站内无功补偿设备的无功功率总可调容量计算各无功补偿设备无功功率目标调整量，当无功补偿设备的无功功率总可调容量不足且子站电压低于紧急限时，计算新能源电站有功功率需切量，实施电压紧急控制，若无功补偿设备的无功功率总可调容量不足且子站电压高于紧急限，通过调整变压器分接头提高子站电压水平。本发明提出了新能源电站集群多无功源分级协调控制以及紧急情况下有功无功协调控制的方法，增强了无功电压控制的时效性和灵活性。

新能源汽车模拟实地续航设备 1057     

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本发明涉及一种模拟设备，尤其涉及一种新能源汽车模拟实地续航设备。本发明要解决的技术问题是提供一种测试方便、成本低、安全性高的新能源汽车模拟实地续航设备。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种新能源汽车模拟实地续航设备，包括有：底座，底座顶部连接有支腿；限位组件，其连接在支腿的顶部；旋转组件，其连接在限位组件上。本发明通过限位组件和旋转组件可实现对新能源汽车续航进行模拟，而且能够便于对模型车模拟的续航里程进行记录。

新能源电站功率控制系统测试平台和方法 852     

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本发明提供了一种新能源电站功率控制系统测试平台和方法，包括：半实物仿真模块和功率外部模块；所述半实物仿真模块搭建于仿真环境中，并和所述功率外部模块相连接；所述半实物仿真模块，用于对新能源机组进行数字模拟并对所述功率外部模块发送的功率指令进行测试，还用于记录功率指令和动作、新能源电站并网点电压和电流信号并进行计算和评估新能源场站的控制能力；所述功率外部模块，用于将功率指令发送到所述半实物仿真模块进行测试；本发明能够真实地反映现场新能源电站功率控制系统特性并进行测试。

带动力补偿功能的电机及新能源汽车用动力总成 1160     

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本实用新型属于新能源汽车技术领域，尤其为一种带动力补偿功能的电机及新能源汽车用动力总成,带动力补偿功能的电机,包括电机本体，所述电机本体的表面设置有用于对电机本体水冷降温的机壳，所述机壳上设置有进水口和出水口，所述机壳中设置有水道，所述水道中设置有用于将阻隔水道的隔离条，所述水道中设置有多个隔条，所述电机本体的设置有两个转轴,新能源汽车用动力总成由动力补偿装置与带动力补偿功能的电机联机组成。本实用新型通过对接组件中的电缸、推杆、圆形滑块、第一对接板和第二对接板的配合，可以将电机本体和动力补偿装置对接起来，在不需要动力补偿装置时，也方便分开。

非统调新能源电站数据采集接口模块 971     

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本实用新型公开了一种非统调新能源电站数据采集接口模块，包括外壳，外壳内设置有控制器，其特征在于，控制器连接有电源接口、通信网络接口和无线网络模块，控制器上还设置有指示灯接线口；数据采集接口模块通过控制器、电源接口、通信网络接口和无线网络模块实现对新能源控制器的数据采集，并通过指示灯接线口连接指示灯，相较于现有技术，本实用新型能够实现对新能源控制器的快速接入，减小现场信息查看的维护工作量。

用于新能源汽车的动力电池总成箱体 1176     

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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的动力电池总成箱体，于新能源汽车的动力电池总成箱体，包括总成箱体主体与过滤网支撑架，其特征在于：所述总成箱体主体的上端外表面固定安装有固定隔板，所述固定隔板的一侧外表面设置有动力电池放置槽，所述总成箱体主体的后端外表面活动安装有转动连接轴，所述转动连接轴的上端外表面活动连接有箱盖，所述箱盖的上端外表面固定连接有开关挂钩，所述总成箱体主体的前端外表面设置有复位按钮。本实用新型所述的一种用于新能源汽车的动力电池总成箱体，设有复位弹簧与抽拉握把，能够方便使用者取出动力电池，还能方便使用者对过滤网进行拆卸和清理，带来更好的使用前景。

新能源电站一次调频网络化控制方法 1010     

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本发明公开一种基于源网荷储网络化云决策控制系统平台的新能源电站一次调频网络化控制方法，包括：根据新能源电站的历史运行数据，确定新能源电站各发电单元的一次调频预估值；根据一次调频预估值，基于逆变器有功功率模型，确定各发电单元的逆变器各个时段的最优控制序列，最优控制序列包括多个逆变器有功功率的控制量；将各个时段的最优控制序列标注时标，并根据时段发送到各发电单元的执行装置，各发电单元执行装置接收最优控制序列，并根据时标确定存储或不存储所述最优控制序列；各发电单元执行装置根据接收和已存储的最优控制序列及其时标，确定执行的控制量。本发明解决了因新能源发电功率不确定性和波动性引起的一次调频准确性差的问题。

基于新能源电站接入点静态电压稳定性评估方法 1224     

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本发明公开一种基于新能源电站接入点静态电压稳定性评估方法，首先对风电场和光伏电站的发电功率进行日短期预测，选取气象数据参数为输入变量，光伏电站和风电场的有功功率为输出，应用随机森林算法分别建立风电场和光伏电站的发电功率预测模型，最终输出风电场和光伏电站下一日功率预测值。在常规静态电压稳定指标IVSI基础上，将风电和光伏的有功功率引入IVSI指标，得到改进后的NVSI指标，以监测风光出力波动性对新能源电站接入点的静态电压稳定性影响。由预测所得的风电场和光伏电站有功功率代入NVSI指标的计算结果，可评估下一日新能源电站接入电网点的静态电压稳定性，为预防控制提供依据，保障新能源电站和电网的安全稳定运行。

考虑新能源有功计划影响的无功电压协调预控方法和装置 1050     

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本发明公开了考虑新能源有功计划影响的无功电压协调预控方法和装置，在传统两级电压控制理论基础上，旨在解决由于新能源有功出力计划影响并网点电压波动的问题，通过汇集站和新能源场站两级协调进行预控决策，平抑电压波动。本专利提供一种考虑新能源有功计划影响的无功电压协调预控方法，完善扩展二级电压控制优化协调，解决新能源场站由于有功计划出力带来的末端电压越限问题，有效降低新能源母线电压的越限率，有效提升新能源并网点电压稳定性。

用于新能源汽车电池检测的温度传感器及其检测方法 1054     

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一种用于新能源汽车电池检测的温度传感器及其检测方法，属于新能源汽车技术领域，为了解决现有新能源汽车电池的温度传感器设置在电池机壳内部，电池损坏时温度传感器容易一同损坏或无法快速取出进行使用，随之报废而造成浪费的问题；通过活动槽、安装套筒的设置，将温度传感器本体活动设置于电池机壳的顶部，检测探杆底部的温感贴片透过定位筒贴合电池内芯进行温度检测，对氮气储存筒内部填充氮气臌胀弹性伸缩套扣合固定筒内部的环形凸块完成对温度传感器本体和电池机壳的固定，实现了温度传感器本体和电池机壳的快速分体组装，弹性伸缩套通过放气阀嘴释放氮气后从电池机壳上取下，避免温度传感器内置而易随电池损坏和难以拆卸续用的问题。

方便移动放置的新能源风力发电装置 844     

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本发明涉及一种风力发电装置，尤其涉及一种方便移动放置的新能源风力发电装置。提供一种可以稳定固定、提高设备使用寿命的方便移动放置的新能源风力发电装置。一种方便移动放置的新能源风力发电装置，包括有：框架，用于安装整个装置；滑动组件，安装在框架上，通过滚动方式进行移动；开关组件，安装在移动组件上，通过滑动方式进行开闭，滑动组件与开关组件配合；移动组件，安装在滑动组件上，通过升降方式进行移动的移动组件。本发明通过保护框和U形杆配合，可以使得设备可以根据需要进行拉动，通过异形杆和盖板配合，可以关闭装有风力发电装置的框体，有效防止风力发电装置积攒灰尘和老化。

新能源设备用外壳成型装置 1083     

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本发明涉及一种成型装置，尤其涉及一种新能源设备用外壳成型装置。本发明的技术问题是：提供一种结构合理，能够自动折弯，提升性能质量与稳定性的新能源设备用外壳成型装置。一种新能源设备用外壳成型装置，包括有固定架、气缸、折弯机构和顶撑机构等；固定架顶部中间设有气缸，固定架下部设有折弯机构，折弯机构下部设有顶撑机构。本发明通过将外壳放置在折弯机构上，启动气缸，折弯机构向下夹紧外壳，顶撑机构向下移动，外壳中间部分被向下挤压成型，后遂气缸活塞杆向上，顶撑机构向上复位，折弯机构脱离外壳后人们可将其取出，达到使用安全稳定折弯、提升折弯质量的效果。

新能源汽车移动充电服务系统和方法 1147     

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本发明公开了一种新能源汽车移动充电服务系统，包括移动充电救援车辆，在移动充电救援车辆上设置有充电转换套装和充电线延长套装，充电转换套装包括按顺序连接的充电枪、充电线、充电转换器、放电线以及放电枪；充电线延长套装包括交流充电延长线和直流充电延长线，本发明还同时公开了一种新能源汽车移动充电服务方法，本发明将现有电动汽车改装成移动充电救援车辆，既可以对传统汽车的蓄电池进行紧急充电，也可以对新能源汽车的动力电池及低压蓄电池充电，实现汽车救援服务，另外本发明还可以对现有充电桩的充电线进行延长，总体上有效提升充电的便捷性，降低移动充电设备的成本，节省社会资源。

新能源车辆识别方法及装置 1251     

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本发明提供一种新能源车辆识别方法及装置，获取待识别车辆的车牌图像，识别车牌图像的背景颜色和/或车牌图像的车牌号位数，根据背景颜色和/或车牌号位数，判断车辆是否为新能源车辆。本发明中，直接根据车牌图像判断车辆是否为新能源车辆，不需要从数据库存中查找车辆类型信息，提高了识别效率。