其他有色金属材料制备及加工技术理论与应用

包含单丝张紧步骤获得复合材料部件的方法及其实施工具 911     

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本发明的目的是用于由纤维层的预成型件(12)获得复合材料部件的方法，所述纤维层预浸渍有树脂并在工具(18)上依次堆叠，所述预成型件(12)由下表面、上表面(22)和外围侧面(24)限定。根据本发明，所述方法的特征在于，所述方法包括在铺设最后一层后，将外围部件(28)附着在所述工具(18)上，所述外围部件(28)包括适合于覆盖所述上表面(22)的外围边缘的翼部(30)，从而在所述预成型件的外围形成邻近所述预成型件的侧面(24)的外围腔(26)，以及在聚合阶段前抽取存在于所述外围腔(26)中的气体，以便在所述单丝的端部施加拉力来张紧所述预成型件的单丝。

用于制造具有变化厚度的复合材料的工件的方法 1006     

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提供了一种用于制造具有变化厚度的复合材料的工件的方法。方法包括第一堆叠阶段和第二定形和干燥阶段，其中，在所述第二阶段，在受到厚度变化影响的区域之外，使用成形工具（29），其适合于工件（11）的配置；在所述第一阶段，所述工件的一个或多个预成型件（21、23）依次地堆叠有具有产生所述厚度变化所需的尺寸的一些织物（31、33）、可剥离材料的一些压层（35）、以及一些补充的织物（41、43），其方式使得所产生的层具有适于成形工具（29）的所需厚度，并且在所述第二阶段结束时，移除来自所述补充的织物（41、43）以及可剥离的材料的压层（35）的压层（45、47）。

制造复合材料连杆的方法 1098     

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本发明涉及一种从纤维预制件(2)制造复合材料杆的方法，纤维预制件(2)包括一定数量的主纤维板层，这些主纤维板层通过联结件连接在一起，该联结件使得在成形所述预制件的同时诸板层相对彼此滑动，所述预制件包括用于构成杆的本体的中心部分(8)并包括两个相对的侧部(6，7)，以及用于形成杆的凸耳的延伸件(9)，该方法包括成形纤维预制件以赋予其中空形状的步骤，同时将两个相对侧部保持间隔开，从而在纤维预制件的中心部分赋予其开口轮廓，接着注射树脂并使树脂聚合。

用金属基质生产含有限量增强剂的复合材料的方法 816     

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用金属基质生产增强剂含量低于其最低理论压紧值的复合材料的方法以渗滤工艺为基础,其中基本上包括将增强材料加入铸型中,然后让熔融态金属基质渗滤进入同一铸型,并让金属基质冷却直至固化,其特征是增强剂由非金属粉构成,在加入铸型前与不同压紧度的选自金属纤维和/或陶瓷纤维和/或陶瓷针状单晶和/或组成同上基质的金属粉的稀释剂混合。

用于复合材料的双螺纹螺钉 1058     

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用于复合材料的具有头部和轴部的改进的双螺纹紧固件。头部固定于轴部的一端和轴部在它的另一端包括一尖点。轴部包括上螺纹部分和下螺纹部分。下螺纹部分内的轴部直径大于上螺纹部分内的轴部直径。以这方式,随着该紧固件在工件中的转动,可以在围绕上螺纹部分的区域内储存产生的切屑。

具有受控的折射率的高强度玻璃纤维、制备该纤维的组合物和由其形成的复合材料 1033     

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提供了玻璃纤维，其具有约48-54重量%的SiO2、约7-14重量%的Al2O3、约10-16重量%的CaO、约7-13重量%的TiO2、和约9-19重量%的ZnO的组成。还提供了复合材料，其由聚合物基体和本发明的玻璃纤维形成。本发明的纤维在590nm具有约1.60-1.66的折射率。

复合材料的自动化机械成形 1253     

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本文披露了用于使复合材料成形的全自动化方法。

纤维复合材料部件的设计和有效制造方法 1065     

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一种设计纤维复合材料部件的方法，其可以在部件性能和制造效率之间进行权衡，从而为所需使用案例提供“优化”的设计。在一些实施例中，该方法包括生成理想纤维图，其中，整个预期部件中的纤维的朝向与整个部件中的预期载荷条件一致，然后通过各种制造约束来修改理想纤维图，以生成工艺补偿的预制件图。

PVC组合物、用其形成的聚合物复合材料制品及其制备方法 805     

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一种用于制备聚合物复合材料制品的聚氯乙烯(PVC)组合物和方法。所述组合物包含(A)矿物填料，所述矿物填料的量为7.5wt.％到75wt.％。所述组合物还包含(B)聚氯乙烯聚合物，所述聚氯乙烯聚合物的量为20wt.％到92wt.％。此外，所述组合物包含(C)聚二有机硅氧烷，所述聚二有机硅氧烷的量大于0至5wt.％；所述(C)聚二有机硅氧烷是式(I)化合物：其中每个R是独立选择的不含脂肪族不饱和度的1至18个碳原子的单价烃基，并且下标x的值足以使所述(C)聚二有机硅氧烷在具有#CP‑52主轴的布鲁克菲尔德DV‑III锥板粘度计上在25℃下在0.1RPM至50RPM下测量的粘度大于350mPa·s至100,000mPa·s。组分(A)‑(C)的范围按所述组合物中的组分(A)、(B)和(C)的总重量计。

包括聚合物构成的前层和复合材料构成的后层的轻质且柔性的光伏模块 975     

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本发明涉及一种轻质化光伏模块(1)，包括：形成前部面的第一透明层(2)、光伏电池(4)、封装光伏电池(4)的组件(3)和第二层(5)，封装组件(3)和光伏电池(4)布置在第一层(2)和第二层(5)之间。本发明的特征在于，第一层(2)包括聚合物材料，并且具有小于50μm的厚度(e2)；以及第二层(5)包括包含聚合物树脂和纤维的预浸料型的至少一种复合材料，其单位面积的重量小于150g/m²，并且封装组件(3)具有小于150μm的最大厚度(e3)。

用于制造纤维复合材料部件的方法 1088     

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本发明公开了一种用于制造纤维复合材料构件的方法，该方法包括以下步骤：通过将两个纤维网彼此相邻地且沿着圆形导引弧线沉积在平面中来产生纤维层，该纤维网被沉积到弯曲的沉积路径上，该弯曲的沉积路径以相同的预定角度与圆形导引弧线相交并且以圆形渐开线的部分的形式形成。

热固性树脂组合物、预浸料、纤维增强复合材料及其制造方法 938     

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本发明提供制成纤维增强复合材料时兼顾高耐热性和高弯曲强度、且兼具能够进行高循环压制成型的快速固化性、热稳定性及保存稳定性的热固性树脂组合物。本发明的热固性树脂组合物是包含环氧树脂、环氧树脂固化剂、咪唑化合物及环氧树脂固化促进剂的热固性树脂组合物，其中，所述环氧树脂固化剂是双氰胺或其衍生物，所述环氧树脂固化促进剂包含分子内具有2个以上二甲基脲基的脲衍生物。

纤维增强聚合物复合材料和由其制成的制品 881     

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公开了拉挤成型纤维增强聚合物复合材料，其具有常规拉挤成型树脂和刚性溶胶的共混物。用刚性溶胶代替一些常规的拉挤成型树脂不会对机械性能产生不利影响，但确实提高了拉挤成型部件对含聚氯乙烯的覆盖材料的亲和力。

纤维增强的层合体和包括其的夹心复合材料 930     

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本公开包括纤维增强的层合体和包含其的夹心复合材料。

含氟聚合物混杂复合材料 1079     

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本发明涉及一种制造基于氟聚合物混杂有机/无机复合材料的聚合物电解质的方法、由此获得的聚合物电解质、以及所述聚合物电解质和由其获得的膜在多种应用中、尤其是在电化学和光电化学应用中的用途。

由复合材料制成并具有增强侵蚀保护膜的叶片以及相关的保护方法 1174     

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本发明涉及一种涡轮机叶片，该涡轮机叶片包括：由纤维增强有机基质复合材料制成的叶片主体，该叶片主体具有内拱面和设置有顶端的头部；侵蚀保护膜(22)，该侵蚀保护膜由热塑性聚合物制成并粘结到叶片主体上；增强层(23)，该增强层由热固性聚合物制成并且位于叶片头部上的侵蚀保护膜(22)上。

导电性复合材料 1141     

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本申请公开了一种导电性复合材料，其包含：聚合物；选自金属和金属合金的导体；增容剂；和可选的增稠剂。

施用中间材料使得可以确保其内聚性的方法，形成意图用于制造复合材料组件的堆叠体的方法以及中间材料 1220     

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本发明涉及将中间材料连续地施用至应用表面的方法，所述中间材料包括增强纤维的单向层，该增强纤维的单向层在其至少一个面上结合有热塑性和/或热固性材料的层，该热塑性和/或热固性材料的层占中间材料总重量的不大于10％，在该方法中：-在施用之前，该中间材料已经进行施加点状横向力的操作，其方式使得横穿中间材料的全部厚度，并伴随着加热，使得在点状横向力的施加处，热塑性材料至少部分熔融，或者热固性材料部分或完全聚合，和使得穿透热塑性和/或热固性材料和在增强纤维的单向层的厚度上产生结合桥，-连续地施用中间材料，在中间材料上同时施加张力和压力，其方式使得在相应的施用过程中将其施用至应用表面，至热塑性和/或热固性材料的层，在施用过程中活化热塑性和/或热固性材料的层，以在施用中间材料和应用表面之间产生结合；本发明还涉及形成用于执行该方法而制备复合材料部件的堆叠体的方法，以及其各种用途。

由复合材料制成的飞行器结构 1148     

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一种由复合材料制成的飞行器结构(1)，所述飞行器结构包括使用多个桁条(3)纵向地增强的蒙皮(2)，和垂直于桁条(3)的多个框架(4)，每个桁条(3)包括头部(6)和两个腹板(7)，并且每个框架(4)在其腹板(9)中具有用于纵向桁条(3)通过的凹部(10)，使得内部预制件(5)被设置在存在于每个桁条(3)和蒙皮(2)之间的间隙中，填充所述间隙。

碳纤维增强复合材料用织物及其制造方法 910     

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本发明的碳纤维增强复合材料用织物的制造方法中，将利用碳纤维的经纱和纬纱织造的表组织(11)和利用热塑性树脂纤维的经纱和纬纱织造的里组织(12)在接结点(9)接结而成为一体。

设置有由带纤维的复合材料制成的背部加强支撑杆的车辆仪表板横梁 883     

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本发明涉及一种用于车辆的仪表板横梁(2)，所述横梁包括：沿母线(G)在长度上延伸的横向杆，所述母线用于基本沿车辆车身的宽度且相对于所述车辆的行驶方向横向定向；以及至少一个联接凸缘(3，4)，所述至少一个联接凸缘设计用于使所述横向杆(2)能够固定在所述车辆的车身上，所述横向杆(2)在其至少一部分长度上包括：具有围绕所述母线(G)凸出的侧壁(11)的承载腹板(10)，以使所述承载腹板具有在与所述母线垂直的截面中的第一支杆(12)和第二支杆(13)，所述第一支杆和所述第二支杆通过共有的连结部分(14)相互连接且由此限界凹腔(15)；以及由带纤维复合材料制成的加强支撑杆(20)。

具有由纤维复合材料制成的轮辋底的轮辋和用于制造的方法 1069     

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本发明涉及一种轮辋，该轮辋具有由纤维复合材料制成的轮辋底(3)和轮辐(2)，所述轮辐在径向边缘区域上与轮辋底(3)连接，本发明的任务在于，改善在轮辋底(3)和轮辐(2)之间的连接并且提供一种用于制造轮辋的方法，所述轮辋具有在轮辋底(3)和轮辐(2)之间的经改善的连接。所述轮辐(2)的边缘区域具有至少两个局部层(4、5)，在这两个局部层上分别构成有一个基本上轴向延伸的、仿形的接合区域(6、7)，所述接合区域面状地与轮辋底(3)连接。

医疗用具用复合材料及其制造方法 1010     

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本发明提供一种医疗用具用复合材料，具有：构成基体的超弹性形状记忆合金；和分散于该基体中的金属氧化物。

用于制作由复合材料制成的燃气轮机壳体的浸渍夹紧芯棒 1211     

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本发明涉及一种用于制作由复合材料制成的燃气轮机壳体的浸渍夹芯棒(100)，所述芯棒包括环形壁(102)，两个横向法兰(104)和可移除装置(106)，所述环形壁(102)外表面的轮廓对应于要制作的壳体的内表面的轮廓，所述横向法兰(104)的轮廓对应于要制作的外壳体法兰的轮廓，所述可移除装置(106)用于夹紧纤维织物层，该纤维织物层缠绕在所述芯棒上。

树脂配方、树脂预聚合物、树脂聚合物及包含该聚合物的复合材料 787     

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本公开提供一种树脂配方，包括：5～150重量份羧酸酐衍生物；6～200重量份二异氰酸酯衍生物；13～440重量份聚苯醚衍生物；以及15～520重量份双马来酰亚胺衍生物。本公开亦提供一种树脂预聚合物、一种树脂聚合物及包含该聚合物之复合材料。

用于制备纤维复合材料的液体浸渍工艺用潜伏性环氧树脂组合物 1100     

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本发明涉及用于制备纤维复合材料的液体浸渍工艺用潜伏性环氧树脂组合物。本发明提供由至少一种树脂组分和至少一种硬化剂组分构成的环氧化物组合物，该组合物适合作为用于制备纤维‑基质‑半成品和硬化的纤维‑基质‑层压物的热固性基质。

带装饰和功能层的复合材料及其制造方法 1096     

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为制造带装饰的涂覆塑料基板,其中所述基板还具有一个有助于涂覆塑料基板的光学性能的另外的功能层,本发明提供一种制造带装饰的涂覆塑料基板的方法,其中包括提供一个支撑板,向支撑板其施加装饰,通过化学气相沉积向支撑板施加至少一个光学功能层,还提供一种根据此方法制造的复合材料。

用于复合材料的粘合剂添加剂 1064     

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本发明涉及用于复合材料的粘合剂添加剂。具体地说,本发明涉及在复合模制品的生产方法中使用的含有至少一种粘合剂和至少一种表面活性添加剂的组合物,及其用途。

含有树脂和填充剂的高填充复合材料 1057     

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一种通过多螺杆挤出机挤压热塑性树脂和能使自动造粒挤出物脱离挤出机桶的足量填充剂而制备的高填充复合材料。所述挤出机在没有退出歧管、线材冲模或分散板的条件下操作。所述挤出物形成不规则形状的颗粒。所述颗粒提供一种模压组合物,通过将其压模、注模或压-注模可形成高填充模压物品,例如,燃料电池隔板和端板。

植物纤维复合材料制品及制造方法 1097     

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本发明公开了一种植物纤维复合材料的制品及制造方法,由植物纤维、淀粉、米粉及食用或非食用着色剂为主原料,以植物纤维(比例20%～50%)、淀粉(比例20%～50%)、米粉(比例20%～50%)及食用或非食用着色剂(比例5%～20%)等比例调配组合后,加水搅拌,再置入模具内以温度130度～180度及压力10MPa～20Mpa制程进行模压且经过4～9次排气过程而成型,制成耐水、耐热、耐腐蚀、无毒、无污染及可完全分解之环保绿色产品。