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本发明涉及一种壳聚糖纳米纤维的制备方法，利用双氧水和均质机均质的化学物理协同作用，首先将一定分子量和脱乙酰度的壳聚糖加入酸溶液中溶解，然后在一定温度下用双氧水降解处理得到分子量较小的降解壳聚糖，最后将降解壳聚糖经高压均质即可制得纳米壳聚糖纤维。经测试，所制备的壳聚糖纤维为纳米级别，制备得到壳聚糖纳米纤维直径为15～40nm，长度为200nm～1000nm，且在水和乙醇中能长时间分散均匀，几无团聚发生，测得刚制备得到的壳聚糖纳米纤维悬浮液zeta为34～41mV，放置两个月以后纳米壳聚糖悬浮液zeta电位仍高达32～36mV，说明稳定性极好。该方法操作简单，条件温和，环保安全，成本低，便于工业化生产，在生物医用、生物传感器、吸附剂、组织工程、膜材料、新能源材料领域具有广阔应用前景。
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本发明提供了风储联合系统的置信容量评估方法，包括：获取风储联合系统的基础数据，数据包括风电基础数据和储能基础数据；根据风电基础数据建立风电机组的可靠性模型；根据储能基础数据和风能调度策略建立储能系统的可靠性模型；根据风电机组的可靠性模型和储能系统的可靠性模型建立风储联合系统的可靠性模型，并利用蒙特卡洛模拟法计算风储联合系统的可靠性指标和置信容量；根据置信容量规划储能策略。本发明通过蒙特卡洛模拟对风储联合系统的置信容量进行评估，能够为当前新能源的建设和电网规划提供有益参考。
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本发明公开了一种计及绿证与碳交易制度的“源‑荷”协调优化调度方法，该方法基于低碳电力和智能电网的背景，引入目前的电力证书交易制度及碳排放权交易制度，同时将高载能负荷计入含风电电力系统优化调度模型当中。本发明以发电企业净收益最大为优化目标，建立了计及绿证交易与碳交易的“源‑荷”协调优化调度模型，并采用自适应免疫疫苗算法求解所建模型，对比分析了碳交易制度的引入与高载能负荷的调用给系统带来的影响，结果表明所提方法可有效提高绿证产量，降低弃风率，促进风电消纳，进而降低单位发电量平均碳排放量，且在一定程度上保证发电企业的净收益，提高新能源利用率和环保效益。
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本发明涉及一种基于潮流参数的电网未来运行趋势预估方法及系统，采集当前电网潮流数据以及对所述当前电网具有影响的因素对应的数据；将采集后的数据输入至预先构建的历史电网潮流和影响因素之间的关系模型中，预估电网未来运行趋势；所述历史电网潮流和影响因素之间的关系模型包括关键特征所占的历史电网潮流数据权重。本发明分析电网运行态势变化过程中各类不确定因素对安全稳定分析结论的影响，提取新能源发电波动、母线负荷预测误差、调度计划异常等不确定信息的关键特征，研究考虑不确定性的电网未来运行趋势潮流参数预估方法，研究综合考虑运行态势不确定性和控制策略的电网运行趋势数据在线形成技术。
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本发明公开了一种分布式发电调度系统，包括多个用户单元、多个发电单元、多个热电联产单元、多个锅炉单元和主电网；所述用户单元包括用电设备或电器、光伏发电模块、风力发电模块、电动汽车；热电联产单元以天然气为原料，对外输出电能及对外供热，热电联产单元的供热及供电位于可行的工作区间内；锅炉单元以天然气为原料，对外供热。本发明还提出了一种调度方法，智能计算模块通过智能加速算法选择用户单元、发电单元、热电联产单元、锅炉单元、主电网的购售电和购气策略，各单元、主电网经区块链系统进行分布式购售电交易、热量供应交易。本发明设定了价格驱动、激励机制，促进了新能源发电的消纳，并有效提高了电网运行的可靠性。
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本发明公开了一种电动车辆及其控制方法和车门，其中，该电动车辆包括热电转换玻璃、蓄电池组和控制器，热电转换玻璃安装在电动车辆的窗口位置，用于将太阳光热转换为电能；蓄电池组与热电转换玻璃相连；控制器用于控制热电转换玻璃为蓄电池组进行充电。采用新能源形式实现对蓄电池组的充电，更加节能环保。
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本发明涉及一种生产碳复合无定形氧化钒纳米粉末的方法，属于新能源领域。工艺过程为：采用钒源、燃料、辅助剂和碳源为原料，按照一定比例配成溶液；在一定气氛下对溶液进行加热，溶液经过挥发、浓缩形成凝胶后，发生燃烧合成反应。燃烧反应放出的热量可使反应自维持，最终得到碳复合无定形氧化钒粉末。反应过程中产生大量气体，不仅可有效防止产物粉末团聚，还可形成介孔结构。且由于利用液相混合，可实现粒度细小无定形氧化钒颗粒与碳的紧密结合与均匀分散。本发明原料易得，工艺简单，成本低，易于产业化，制备得到的碳复合无定形氧化钒粉末作为锂电负极材料时，兼具高容量和优异的循环稳定性。
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本发明提供了一种轨道式二层立体可充电停车库，主要包括车架、U型半闭合轨道、轨道车、载车板和充电设备。所述车架左右对称，所述车架包含四个车位；所述U型半闭合轨道悬挂于所述车架上，所述U型半闭合轨道包含左右对称的两个所述载车板的轨道；所述轨道车为单轨轨道车，所述轨道车悬挂于所述U型半闭合轨道上；所述载车板通过链条悬挂在所述轨道车上；所述充电设备固定在载车板边框上。本发明大幅度改善了底层和二层车进出车库的难度，实现了车辆的直进直出，所需道路宽度较小，占用空间小，大幅度提高了存取车辆的速度，而且在车库上附带充电设备，能为新能源电动汽车充电。
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本发明涉及一种利用谐振环节配置直流输电主电路结构，包括单极运行结构和双极运行结构；单极运行结构和双极运行结构均包括谐振环节和整流环节；谐振环节包括谐振升压环节和谐振降压环节；谐振升压环节与整流环节连接后和谐振降压环节通过直流电缆或直流输电线路连接；谐振升压环节、整流环节和谐振降压环节构成直流输电单极运行方式和双极运行方式；谐振升压环节和整流环节连接后的结构包括单一谐振升压结构、谐振升压串联结构和谐振升压并联结构；谐振降压环节包括单一谐振降压结构、谐振串联降压结构和谐振并联降压结构。本发明利用谐振环节的串并联技术灵活配置直流输电主电路结构，解决目前新能源并网系统中DC/DC环节造价高及设计困难的问题。
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本发明公开了属于制备光伏新能源材料所用设备技术领域的一种连续制备铜铟镓硒硫太阳能电池吸收层的设备。该设备为连续式五室硒化硫化炉,预热室、硒化室、过渡室、硫化室和冷却室顺次相连,采用连续式五室硒化硫化炉可制备出具有S成分梯度分布的CIGSeS/CIGSe复合吸收层,使得该吸收层不仅在CISe基础上提高了带隙,而且使之沿吸收层厚度方向形成带隙梯度,增加对太阳光谱中光能的吸收,提高了CISe系太阳能电池的光电转换效率。本发明可以使得铜铟硒系薄膜太阳能电池的制造工艺简单,制造成本低,操作稳定性好,生产效率高,为制备高光电转换效率、大面积CISe系太阳能电池提供了便捷和设备保证。
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本发明属于光电材料新能源技术领域，特别涉及一种制备铜铟硒溅射靶材的工艺。通过制备或市场购买Cu2Se粉末和In2Se3粉末，混合后在行星式球磨机中球磨，而后冷压成型，制得Cu2Se和In2Se3混合材料素坯，将此素坯置于密闭的真空烧结炉中，在H2保护气氛中，烧结，冷却后脱模，即得到铜铟硒靶材。所制得的靶材具有均一的铜铟硒相，相对密度达到95％以上。本发明具有工艺简便，效率高，成本低，稳定性好等优点，为制备铜铟硒吸收层薄膜的制备工艺提供了便捷和稳定的保证。
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本发明涉及一种云端动力电池健康度评估系统及方法。该系统包括数据采集装置、云端数据平台、数据预处理装置以及动力电池健康评估系统；所述数据采集装置与运行的新能源汽车的动力电池连接；所述云端数据平台与所述数据采集装置连接；所述数据预处理装置与所述云端数据平台连接；所述动力电池健康评估系统与所述数据预处理装置连接；所述动力电池健康评估系统用于将预处理后的实时的数据进行特征提取，并根据提取后的特征与特征标准数据库中相对应的特征，基于机器学习算法确定电池健康度，并根据所述电池健康度输出电池健康评估结果。本发明实现对动力电池健康状态的低成本、实时在线、准确地评估。
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一种对环境友好的快速高效抑制氢气爆炸的阻爆材料。所述阻爆材料由海藻酸钠和硅酸钠组成，涂抹在置于管廊中的多孔隙铁镍合金结构外侧，能够进一步抑制氢气爆炸，降低氢气泄漏以及抑制氢脆氢损伤产生的可能性。所述海藻酸钠为[C6H7O6Na]n,所述硅酸钠为Na2SiO2·9H2O,Na2O，含量为阻爆材料的19.3‑22.8％，Na2O与SiO2含量之比1.03±0.03。本发明材料涂抹在多孔隙铁镍合金结构外侧，有助于弥补多孔结构在空间上的缺陷，能够在氢气泄漏处直接有力地阻止其燃烧爆炸，可加强阻爆效果，降低了氢气泄漏的可能性。适用于涂抹在输送H2的管廊、加氢站、储氢容器、存在于有限空间的新能源车等具有氢气泄露的可能性并会产生燃爆危险的场所。
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本公开提供了联合发电系统的调度方法、装置、电子设备、介质，涉及电力调度技术领域，具体涉及基于深度学习网络的电力调度方法。具体实现方案为：获取联合发电系统的新能源机组在第一时段内的预测出力以及联合发电系统的预测负荷；根据预测出力以及预测负荷，通过目标函数确定联合发电系统的利润最大时所有机组对应的目标出力；根据机组对应的目标出力，调整至少一个机组在第一时段的实际出力。从而平衡发电系统的供需，减小发电系统发电量与负荷的偏差，提升发电系统的经济效益，减少储能机组的充放电次数，提升其使用寿命。
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本申请涉及有源配电网电池储能系统的调度方法、装置及设备，属于电池储能技术领域，本申请的方法包括，包括获取目标系统的运行限制数据；根据电池模型和所述运行限制数据，构建表征系统损耗的目标函数；以所述目标函数的函数值最小为目标，基于灰狼优化算法对所述目标函数进行优化求解，得到表征系统调度配置的控制变量的最优解；根据所述最优解所对应的系统调度配置对目标系统进行调度管理。本申请的技术方案，可快速的得到所需的调度配置，有利于使新能源发电得到最大化利用。
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本发明公开了一种快换电池用锁止机构及汽车，其属于新能源汽车技术领域，快换电池用锁止机构包括车身连接组件、电池连接组件和加解锁件。车身连接组件包括车身支架和浮动连接于车身支架上的第一锁止件，车身支架被配置为安装于汽车车身上；电池连接组件包括第二锁止件，第二锁止件被配置为安装于动力电池上，第一锁止件和第二锁止件二者中的一个为锁止销，另一个为锁止芯，锁止芯内设置有开口大小能够调节的锁止孔，锁止销能够插入锁止孔内；加解锁件与锁止芯连接，加解锁件能够调节所止孔的开口大小以将锁止销与锁止孔锁定或者解锁。汽车包括上述的快换电池用锁止机构。本发明能够快速完成动力电池的更换。
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本发明公开了抽水蓄能电站服务电网运行综合评价方法，包括：根据待评价电站的运行数据及其所在电网的数据，构建抽水蓄能电站服务电网运行综合评价的指标体系；运用层次分析法确定指标权重；运用物元可拓理论对抽水蓄能电站服务电网运行能力进行综合评价。能够量化抽水蓄能机组在服务电网运行方面的作用，使抽水蓄能电站综合评价更具现实性，对于保障电力供应、确保电网安全、促进新能源消纳、推动构建清洁低碳安全高效的能源体系、更好服务碳达峰、碳中和，具有十分重要的意义；通过层次分析法和物元可拓理论对抽水蓄能电站服务电网运行的综合评价，能引导抽水蓄能电站合理运行和布局，更好发挥抽水蓄能电站的作用。
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本发明公开了一种自驱动自发电电动车底盘，属于新能源汽车制造领域，其特征在于：它包括后驱动桥和前驱动桥，所述后驱动桥和前驱动桥四个壳体内加装了定子磁铁及绕组线圈形成定子，在全车四根驱动轴上加装了转子磁铁及绕组线圈形成转子，这样就产生了四台驱动轴发电机，这四台驱动轴发电机在电动车行驶时又通过皮带轮驱动了6或8台发电机(根据驱动电动机的功率大小选择配备6台或8台发电机)这样就共有10或12台发电机为A蓄电池组或B蓄电池组交替充电，所述这两组蓄电池又通过控制开关交替为电动车供应电能，使电动车行驶，这样就完成了自驱动自发电电动车底盘的特别功能。
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本发明公开了一种分布式能源集群优化方法及系统。该方法包括：获取配电网内各节点不同时刻的有功功率；根据配电网内各节点不同时刻的有功功率计算配电网内节点之间的电气距离；根据配电网内节点之间的电气距离对配电网内各节点进行聚类处理，生成多个聚类后的分布式能源集群；以消纳风光发电量最大为目标分别对每一个分布式能源集群进行优化处理，得到每一个分布式能源集群内分布式电源利用的有功功率。采用本发明的方法及系统，能够满足集群内部负荷和新能源出力的双向调节需求，提高分布式能源的消纳水平。
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本发明涉及一种电力系统的可调节性资源建设方案确定方法及系统。该方法包括获取当前的电力系统的数据；获取电力系统的可调节性资源数据；对可调节性资源数据进行优先开发排序，得到当前的可调节性资源建设方案；根据电力系统的数据和当前的可调节性资源建设方案，采用电力系统机组组合模型确定8760小时下电源运行情况和弃风弃光情况；并每个时刻所述电力系统的爬坡灵活性需求及对应的弃风弃光率和调峰灵活性需求及对应的弃风弃光率；判断所述爬坡灵活性需求对应的弃风弃光率和调峰灵活性需求对应的弃风弃光率是否均小于设定阈值；进而确定目标的可调节性资源建设方案。本发明能够适应新能源发展，保证电力系统稳定性，防止资源浪费。
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本发明提供了一种风力发电及光伏发电的有功指令协同控制方法及装置，涉及新能源调度运行技术领域。方法包括：获取各输电断面系统向总电网输电的历史数据；根据所述历史数据对各输电断面系统进行优先级划分，并根据优先级划分后的各输电断面系统向所述总电网进行输电；根据一输电断面系统内的各发电场接收到的有功指令之和，对各发电场对应的有功指令进行调节，并控制该输电断面系统中的光伏发电场进行就地消纳操作；根据一预先设置的指令周期的各输电断面系统内的全部发电场的总出力，对全部发电场中的每个发电场对应的有功指令进行调节；确定各发电场对应的最终有功指令，并根据所述最终有功指令控制各发电场进行输电。
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本发明公开了一种源网荷协调运行模拟系统，其特征在于，包括数据输入模块：用于输入系统模拟的相关数据；运行计算模块：用于“源‑网‑荷”协调运行过程中的运行模拟与计算；结果输出模块：用于输出运行计算模块计算分析获得的数据及信息。本发明提供的一种源网荷协调运行模拟系统考虑了影响风速和风电场出力的各因素，使风电场模拟更加科学，分别对风电场出力进行模拟和对“源‑网‑荷”进行协调运行模拟，使运营模拟结果更加精确，实现电网能够提高大规模风电的接入能力、降低系统消纳新能源的成本，提高可再生能源利用率，为我国制定受端地区电力发展规划、风电优化布局具有重大的现实意义。
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本发明涉及一种新能源与新材料领域：具体是利用赤泥制备系列产品：包括磷酸铁锂电池、颜料、涂料、复合板及砖瓦，该技术的主要实施方案是：第一、采用脉动高梯度磁选分选赤泥中铁矿物得到氧化铁精粉；第二、制备电池级氧化铁红；第三、制备磷酸铁锂；第四、制备软包磷酸铁锂锂离子电池；第五、利用尾泥制备赤泥碳纤维复合板；制备LiFePO4所需要的铁源和多种掺杂源均来自拜耳法的赤泥；采用碳热还原方法可将赤泥中的Fe和多种过渡金属从非磁性组分中分离出来，而剩余非磁性部分制备赤泥碳纤维复合板，为赤泥的高附加值、全组分利用提供一个全新的思路，形成产业链提高赤泥综合利用的性价比；其一般性的原理，为其他固体废弃物的利用提供了有意义的借鉴。
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本申请涉及新能源技术领域，尤其涉及一种氢电能源转换系统及装置，用以解决现有技术中转换并存储氢电能源效率低、灵活性差的问题。该系统包括：电控模块，在电能收集模式和氢能收集模式之间进行切换；能源转换模块，在电能收集模式下，将氢能转换为电能，在氢能收集模式下，将电能转换为氢能；储气模块，在电能收集模式下，提供氢能至能源转换模块，在氢能收集模式下，收集能源转换模块产生的氢能；储电模块，在电能收集模式下，收集能源转换模块产生的电能，在氢能收集模式下，提供电能至能源转换模块。本申请可以根据实际需求在电能收集模式和氢能收集模式之间进行切换，实现氢能源与电能源之间稳定、灵活的转换并对转换后的能源进行存储。
本发明涉及一种导电基底负载的二硫化锡‑硫化镍核壳异质多孔纳米墙阵列结构及其制备方法，属于新能源材料制备技术领域。在本产品中，构成纳米墙的纳米片内部是二硫化锡，壳层为均匀包覆的多孔硫化镍，且纳米墙垂直于导电基底形成均匀阵列结构。本发明产品的合成方法，首先通过溶剂热法制备出导电基底负载的二硫化锡纳米片阵列结构；然后以此为模板，以氯化镍作为镍源，在二次溶剂热过程中在二硫化锡表面均匀生长出多孔硫化镍薄层；最终获得所述产品。本方法原材料简单易得、设备和制备过程简单、工艺参数可控性强、产品收率高、生产过程清洁环保、易实现规模化生产；所述纳米结构密度大、产量大、纯度高、形貌可控，电化学储能性能优异。
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本发明公开了一种下沉式轮边电机驱动桥，该轮边电机驱动桥，其特征在于，所述轮边电机驱动桥包括车桥横梁总成，还包括分别设置在所述车桥横梁总成左右两端的两个驱动电机总成、两个减速器总成和两个轮毂总成；各所述电机驱动总成分别对称设置在所述车桥横梁总成左右两端的底部；且所述驱动电机总成将动力传递给所述减速器总成，所述减速器总成驱动所述轮毂总成旋转。上述方案公开的轮边电驱动桥将驱动电机设置在车桥横梁总成底部，减小了空间占比，增大新能源商用客车车厢通道的宽度，提高了乘客舒适性；并且通过三级减速传动，增大传动速比，在保证同等轮端驱动转矩的同时，减小了对驱动电机输出转矩的需求，还可以有效缩减驱动电机尺寸。
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本发明涉及一种无模板，且在常温下一步合成，具有高性能的二维MOF衍生碳电极材料。所述电极材料制备方法采用Zn(NO3)2·6H2O、2‑甲基咪唑、表面活性剂作为原料，一步合成然后煅烧制备具有二维结构的MOF衍生碳电极。其中2‑甲基咪唑提供N源，表面活性剂辅以增加比表面积。将MOF衍生碳电极进一步活化，可将孔结构进一步调控，使所制备电极材料结构进一步优化，形成具有合理孔分布，性能优越的电极材料。所述发明制备的电极材料，孔径分布合理，比表面积大，具有很高的比电容，解决了合成二维MOF过程中的添加模版以及有毒溶剂问题，同时，制备工艺简单方便、原材料容易获得、符合可持续发展的需要，有望在超级电容器和新能源材料领域实现大规模使用。
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