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本发明公开了一种阻燃防爆的新能源汽车电池壳及其制备方法，包括阻燃层、一号防爆层和二号防爆层；所述阻燃层的层数大于等于二，所述一号防爆层的层数大于等于一，所述二号防爆层层数大于等于二；所述一号防爆层为内芯，所述阻燃层固定在所述一号防爆层的上下两端，且所述一号防爆层与所述阻燃层间隔排列，逐层铺放，能层层叠加；所述一号防爆层与阻燃层之间通过二号防爆层进行贴合。本发明利用纤维增强复合材料的低导热性，制成阻燃层，阻挡热量从材料表面向基体传递，同时隔绝氧气，起到了阻燃的作用；利用胶粘剂制成一号防爆层，吸收能量，防止裂纹延伸可以有效地进行防爆。
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本发明涉及电压检测技术领域，具体揭示了一种新能源储能用锂离子电池在线快速检测电压的装置，包括底座和工作框，底座顶部的中央固定连接有电子秤，底座的左侧固定连接有控制板，电子秤与控制板之间通过第一连接导线相连接，工作框内壁底部的中央固定连接有第一电动伸缩杆，第一电动伸缩杆的顶部固定连接有底板，工作框的右侧固定连接有连接板，连接板左侧的中央固定连接有第二电动伸缩杆，第二电动伸缩杆的左侧固定连接有顶板，工作框内壁的左侧设置有挡板，挡板右侧中央靠近正面和背面的位置处均固定连接有连接块；本发明能够根据需要在电压检测时给锂离子电池加上负载，同时便于工作人员控制电池的位置方便将电池取出。
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本发明公开了一种适用大规模新能源并网的电网网架结构优化方法，涉及电网规划技术领域。该方法包括：步骤1、通过约束条件建立电网结构优化模型；步骤2、将基础数据输入至所述电网结构优化模型；步骤3、输出经所述电网结构优化模型优化后的数据结果。本发明能够解决难以适应未来复杂多样、强不确定性的规划需求，且无法解决再生能源消纳以及系统成本过高的问题。
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本发明公开了一种用于新能源汽车电机的检修系统，包括升降机构、位移机构和夹持翻转机构，升降机构连接位移机构驱动位移机构在垂直方向上上下移动，位移机构连接夹持翻转机构驱动夹持翻转机构在水平方向上左右移动，不仅可以在水平方向上和垂直方向上调节电机的位置，同时还可以旋转调节电机位置，方便对电机的各个位置进行维护检修，并且通过调整托架的位置，可以将电机垂直向上固定也可以将电机垂直向下固定，方便对电机的机盖进行拆卸，便于对电机的内部进行检修。
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本发明涉及用于新能源互联网的开关磁阻电机系统，包括连接在直流母线和蓄电池组之间的双向DC/DC变换器及连接在直流母线和交流负载之间的逆变单元；所述双向直流逆变器的输入端与直流母线连接，其输出端与蓄电池组连接，所述逆变单元包括前级DC/DC升压变换电路和后级DC/AC逆变电路，所述前级DC/DC升压变换器的输入端与直流母线连接，其输出端通过后级DC/AC逆变器与交流负载连接。本发明可用于直流与交流负载，在电量充足时蓄电池储能，电量不足时蓄电池提供能量，实现系统内的能量流动。
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本发明涉及一种智能基于充电桩的新能源汽车充电站包括承载底座、承载立柱、防护顶板、充电桩、布线架、日光追踪装置及控制电路，布线架包括承载龙骨、导向轮、收线器、充电母线、限流熔断器、电子开关、电源连接接头、充电接头、温度传感器、漏电保护器。本发明一方面可有效的满足对充电桩设备进行安装定位作业的需要，另一方面可有效的提高充电桩设备运行时的灵活性和安全性，在同时满足多辆车辆同时充电作业的同时，另可有效的杜绝外力冲击、腐蚀及因外力冲击、腐蚀而导致的漏电、短路等事故对充电桩及充电桩周边车辆及设备造成的损毁，从而极大的提高充电桩设备运行的安全性及可靠性。
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本发明公开一种新能源汽车的远程控制装置及控制方法，该装置包括：电源模块、微处理器模块、4G通讯模块、信号采集模块、通讯模块、低边驱动模块、外部总线；所述电源模块的低电压输出端与所述4G通讯模块连接；所述电源模块的高电压输出端与所述微处理器模块相连接；所述微处理器模块安装有第一数据线接口；所述4G通讯模块上安装有第二数据线接口；所述第一数据线接口与所述第二数据线接口之间进行信息交互；所述微处理器模块中的PWM输出端与所述低边驱动模块中的PWM输入端相互连接；所述微处理器模块中的CAN接口与所述通讯模块中RCAN端口、TCAN端口相互连接；CANH端口、CANL端口与所述外部总线相连接。采用该控制装置及方法能够实现大数据传输。
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本发明公开了一种新能源汽车的水冷散热结构，包括电瓶承载座，在电瓶承载座内设置的顶面开口的电瓶卡腔，在电瓶承载座内设置有S形水冷导管，在进水接口与排水嘴上设置有闸阀，在电瓶卡腔的底壁上均匀设置有圆孔，在电瓶卡腔内均匀设置有承载小方格，承载小方格的底面设置有圆筒杆，在承载小方格的底面与电瓶卡腔的底壁之间设置有弹簧，在电瓶承载座内设置有与S形水冷导管相连通的导热柱杆，导热柱杆的顶端伸入圆孔内，承载小方格的圆筒杆插入圆孔内，同时导热柱杆插入圆筒杆的圆筒内且导热柱杆的外表面贴压在圆筒杆的内壁上。本发明的结构设置合理，不但可有效的完成电瓶的定位固定，也有利于提高散热性能，使用稳定性好，适用性强且实用性好。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的电容器防水密封性能检测装置，涉及电容器检测技术领域，具有对电容器的防水密封性进行检测的优点，其技术方案要点是：包括放置箱以及设置在放置箱一侧用于将空气压入放置箱内的抽气件，所述放置箱箱口设有用于封闭放置箱箱口的封闭件，所述放置箱外壁一侧设有出气管，且出气管上设有第一截止阀，所述放置箱上设有用于检测放置箱内气压的气压表。
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本实用新型公开了一种新能源汽车节能电机，属于节能电机技术领域，包括壳体，壳体的一侧焊接有后端盖，后端盖的内部中间位置处设置有轴承，后端盖的内部上方分别开设有注油孔、通油孔和输油通道，拉绳的一端连接有延伸至注油孔内部的密封塞；设置有注油孔、输油通道、通油孔、密封塞、拉绳，当需要对转轴进行加油润滑时，使用者将密封塞从注油孔内拔出，而拉绳会吊住密封塞，可防止密封塞丢失，然后使用者再将润滑油注入至注油孔内，注油孔内的润滑油会流入至输油通道内，再经输油通道流入至通油孔内，且由于通油孔位于转轴的上方，从而使润滑油直接滴落至转轴上，以对转轴进行润滑，此方式无需使用者拆卸电机更换储油盒，且注油过程简单方便。
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本实用新型公开了一种新能源电池箱体风道结构，包括盖体，所述盖体为矩形板结构，所述盖体的上端设有凸起部，凸起部的内腔形成风腔，在凸起部上设有出风口，在盖体上且位于凸起部的一侧设有进风口；在盖体的下端面设有两块挡风板，两块挡风板沿着盖体的长度方向设置，且两块挡风板之间形成风道，进风口与风腔均与风道相贯通，在盖体的底面上设有两个导风罩，两个导风罩对称设于风道的两侧，导风罩的一端与风道连通，另一端与风腔连通。本实用新型在有限的空间内，利用上盖设计风道，使电池散热平衡，温差由原来10度降低到5度以内。
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本实用新型公开了一种新能源汽车节能吸顶灯，包括底端开口的盒体，盒体顶端内壁两侧分别固定安装竖向的伸缩杆，两根伸缩杆的伸展方向朝下，两根伸缩杆的下方设有支撑板，两根伸缩杆的底端均分别与支撑板的顶面铰接连接，支撑板的底面前后两端分别设有水平的导向杆，每根导向杆的两端分别通过连接块与支撑板底面固定连接，两根导向杆之间设有水平的螺杆，支撑板的底面两侧分别固定安装轴承，螺杆的两端能分别穿过两个轴承并与轴承活动连接，支撑板下方设有活动块。通过两根伸缩杆的伸展或收缩，可以调节支撑板的倾斜角度，使支撑板带动灯调节到更佳的照射角度，从而使照射效果更好。
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本实用新型是一种避免被反锁车内的新能源电动车控制系统，包括温度传感器、自动空调、红外热像生命传感器、整车控制器、前置摄线头、信息娱乐系统、电动压缩机、车身控制系统、远程通讯模块；所述温度传感器与自动空调私有通讯；所述红外热像生命传感器与整车控制器私有通讯；所述前置摄像头与信息娱乐系统私有通讯；所述自动空调、整车控制器、电动压缩机连接在混动CAN上；所述信息娱乐系统、车身控制系统、远程通讯模块、连接在车身CAN上；混动CAN节点与车身CAN节点通过独立网关进行通讯。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机单向器外壳防脱落结构，包括单向器主体，所述单向器主体的外壁上安装有外壳，且外壳上开设有安装槽，所述安装槽的内部安装有电磁铁，且电磁铁的内部安装有线圈，所述外壳的一侧焊接有贴板，且贴板上开设有插孔，所述单向器主体的内部开设有安装孔，所述安装孔的一侧通过第一连接杆固定连接有滤波块，另一侧通过第二连接杆固定连接有主杆本实用新型设置了限位块和贴板，解决了电机工作产生的振动传给单向器，外壳在单向器主体易脱落的问题，本实用新型设置了电磁铁，解决了单向器安装在电机的一侧易发生偏转，影响单向器正常滤波工作的问题，单向器的安装位置稳定，有利于单向器滤波的稳定。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池卡扣装置，包括底板，所述底板的顶端安装有固定架，所述固定架的顶端固定连接有顶板，所述顶板的内侧贯穿有顶螺孔，所述顶螺孔的内侧通过螺纹旋合连接有顶定位螺杆，本实用新型在顶定位螺杆的外侧通过螺纹旋合连接有压板，使用者将电池本体放置到底面板表面，滑动底面板，转动顶定位螺杆，使得顶定位螺杆向下移动，顶定位螺杆在压板和顶板内旋转，顶定位螺杆顶端的固定块将压板紧压于电池本体表面，转动侧螺杆使得侧螺杆末端的软胶压片压紧电池本体，使得电池本体得到稳定固定，解决了使用电池卡扣装置时，由于电池卡扣装置不便于安装多种尺寸的电池，影响电池卡扣装置使用的便捷性的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用二氧化碳热泵热管理系统，该系统包括二氧化碳电动压缩机、冷凝换热器、二氧化碳电子膨胀阀、蒸发换热器、HVAC组件、动力电池换热器、车前端换热器、电子风扇、电子水泵一、电子水泵二、电子水泵三、电子水泵四、电动水阀一、电动水阀二、电动水阀三、电动水阀四、电动水阀五、电动水阀六、电动水阀七、膨胀水箱一、膨胀水箱二。该系统制冷、制热、除湿、除雾各功能之间的变换可通过水系统进行调配，以维持制冷系统的稳定不变，并且该系统集成在整车热管理系统中，有利于对动力电池的热管理，提高整车能源的利用率。
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本实用新型公开了一种新能源光伏电板支撑装置，包括支撑柱和光伏电板，支撑柱的底端固定设有支撑座，支撑柱的顶部开设有安装腔，安装腔的内部固定设有第一正反转电机，第一正反转电机的传动轴穿过支撑柱与支撑板底端的轴心固定连接，支撑板顶端的两侧分别固定设有第一固定板和连接板，本实用新型的有益效果是：通过设置的第一正反转电机便于带动支撑板进行转动，从而便于灵活调整光伏电板的朝向，通过设置的第二正反转电机便于带动第一丝杆进行转动，第一丝杆通过第一丝杆螺母与连接块螺纹连接，在第一限位杆的作用下带动连接块进行移动，在连接杆的作用下带动光伏电板的一端进行移动，从而便于灵活调整光伏电板的倾斜角度。
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本实用新型提供一种新能源发电电机的转子保护装置，包括一柱状结构的外壳，所述外壳的内壁上贴合还设有内层一，所述内层一的内壁上贴合设置有一加强层，所述加强层采用环形结构的炭气凝胶，所述加强层的内壁上呈环绕开设有若干用于卡扣咬合凸起的找平槽，一个所述咬合凸起与一个所述找平槽搭配使用，所述咬合凸起的外壁与所述找平槽的内壁贴合；所述咬合凸起的数量和所述找平槽的数量保持一致；若干所述咬合凸起分布在一内层二的外壁上，所述内层二采用环状结构的工程塑料。本实用新型降噪效果好且装置结构之间的做工链接程度高，可以为使用者带来稳定的降噪及减震体验。
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本发明公开了一种新能源站场在线检测系统，包括汇流箱、光伏逆变器、箱式变电站、AGC系统、频率检测系统和电站检测系统，所述汇流箱用于汇集各个太阳能发电板的电能，所述光伏逆变器用于将光伏太阳能板产生的可变直流电压转换为市电频率交流电，所述箱式变电站用于把高压开关设备配电，低压开关设备，电能计量设备和无功补偿装置等按一定的接线方案组合在一个或几个箱体内；本发明有效的提高了测频的精准性，而且在测频后能够计算测得频率与额定频率的差值，功能更加强大，也能够实现在线检测站场设备的外观和工作温度，方便及时了解到故障设备，及时维护，而且通过气象检测设备进行检测站场环境，实用性更高。
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本发明公开了一种适用于新能源汽车的能量回收控制装置，包括壳体、输入轴、输出轴、转子、第一限位机构和第二限位机构，缸体内设有第一腔体和第二腔体；输入轴和输出轴间设有第一限位机构，输出轴和转子间设有第二限位机构；第一限位机构设于第一腔体和第一端盖的内腔间，第一腔体内增压或释压时，第一限位机构使输入轴和输出轴分离或结合共同旋转；第二限位机构设于第二腔体和发电机外壳的内腔间，第二腔体内增压或释压时，第二限位机构使输出轴和转子分离或结合共同旋转。本发明通过控制第一腔体和第二腔体内的压力状况即可实现装置运行状态的控制，操作方便，且装置结构简单、安装便捷、便于检修。
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本发明公开了一种新能源汽车养护装置，涉及汽车养护的技术领域，包括支撑部件、能量转化机构、轮缘清洗机构及轮辐清洗机构，支撑部件为双层的不锈钢板件；能量转化机构居中设于支撑部件的后侧并用于将高压水流的部分动能转化为能够驱动轮缘清洗机构及轮辐清洗机构正常工作的机械能；轮缘清洗机构设有若干个并圆形阵列于支撑部件的前侧，轮缘清洗机构用于沿着轮毂的轮缘部分进行低频率的且往复偏转的周向清洗工作；轮辐清洗机构设有若干个并对应设于各个轮缘清洗机构的前侧，轮辐清洗机构用于沿着轮毂的轮辐部分进行高频率的且往复直线的轴向清洗工作。本发明的方案设计合理、结构紧凑巧妙，能够自动且细致的完成对汽车轮毂的清洗。
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本发明公开了一种新能源串联电池模组屏蔽系统，包括驱动系统、与驱动系统相连的主正继电器和主负继电器、与主负继电器相连的MSD以及位于主正继电器和MSD之间的相串联连接的n个电池模组，在每个电池模组中均串联有一个继电器，同时在每个电池模组中还并联有一个备用继电器了。本发明过新增继电器与电池模组有规律的结合方式对电路进行新布置，通过此布置方式，可有效解决电路中电池单块或多块模组故障造成车辆动力源无法输出，车辆迫停的问题，同时提高了行车安全性以及电池的利用率。
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本发明涉及一种新能源智能航标灯塔，其特点是将风力发电机、光伏发电组件、储能电池与控制器连接并通讯并经控制器向LED航标灯提供电能，储能电池输出端连接逆变器，逆变器交流输出端连接有交流电能计量模块，该模块与智能单元连接传送数据信息，风力发电机、光伏发电组件、储能电池分别连接直流电能计量模块，所有交直流电能计量模块均与智能单元连接传送数据信息，智能单元通过各种远传技术将数据信息传送到办公区域。本发明构建的塑料光纤通讯网络为发用电及航标灯状态数据的传输交换汇总提供了技术支撑。本发明垂直轴升阻互补型风力发电机，在一定程度上弥补了单一光伏供电模式的不足。
本发明公开了一种考虑新能源接入与需求侧响应参与短期发电计划安排及备用优化配置方法，属于电力系统安全规划运行领域。本发明获取电力系统基本数据，以系统总成本最小为目标函数，建立约束条件，基于分解协调的思想，将求解目标函数和约束条件构成的优化模型的问题分解为包括第1个安全约束机组组合子问题以及一次备用充裕性检查子问题、二次负备用充裕性检查子问题、二次正备用和三次备用充裕性检查子问题在内的四个子问题进行求解，如果后三个子问题经检查均满足，则问题得解，如果不满足，则修改机组及各类备用配置后再进入第1个安全约束机组组合子问题中，重新求解，直到最后收敛。本发明能够有效求解大规模多故障态随机机组组合问题。
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本实用新型涉及电力设施附属装置的技术领域，特别是涉及一种37kV光伏发电新能源用干式变压器，其结构简单，方便对冷却风机进行拆装，检修和维护更加方便；包括上铁轭、下铁轭以及固定在上铁轭和下铁轭之间的铁芯，下铁轭两侧均安装U型钢；U型钢两侧均安装支撑板，支撑板上设置若干安装机构，安装机构用于安装冷却风机；安装机构包括开设在支撑板上的四个通孔，四个通孔对称分布在冷却风机的两侧，每个通孔内均固定有固定轴，固定轴上转动安装有呈“7”字型的压板，冷却风机上固定有连接环，连接环与支撑板接触，压板一端与连接环接触。
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本实用新型公开了一种新能源汽车齿轮转运装置，涉及转运装置技术领域，为解决现有转运车在转运汽车齿轮时，缺乏一定的固定机构，导致稳定性较差的问题。所述齿轮转运装置车上端面的一侧设置有金属连接杆体，所述齿轮转运装置车的上端面设置有安装基座板，所述安装基座板的上端面设置有安装块机构，所述安装块机构的两端面均设置有缓冲垫片块机构，且缓冲垫片块机构设置有六个，六个所述缓冲垫片块机构的一端均设置有固定轴机构，所述固定轴机构外壁的上方和下方均设置有弹簧固定块，且弹簧固定块设置有若干个。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的车门电泳装置,包括底座，底座的固定有导轨，导轨内设置有滑块，滑块的底端固定有连接杆，连接杆的底端固定有弹性件，弹性件的底端固定有箱体，箱体的底端固定有第二电机，第二电机的输出端与旋转杆固定，旋转杆与主动锥齿轮固定，主动锥齿轮与从动锥齿轮啮合，从动锥齿轮与转动杆固定，转动杆通过螺纹与内螺纹杆连接，内螺纹杆的一侧固定有连杆，连杆的一端与第一电机固定，第一电机的输出端与转轴固定，且转轴的外侧套设固定有清洗滚筒，本实用新型可以对底座底端进行有效清洗，避免对磷化槽液、电泳槽液及电泳烤房造成污染，减少电泳漆膜缩孔，保证整车涂膜的质量和抗腐蚀性能。
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本实用新型公开了一种新能源汽车智能固定杯托，具体涉及杯托领域，包括外置杯托，外置杯托的内腔固定安装有固定机构；固定机构包括第一活动插槽，第一活动插槽开设在外置杯托的内部，第一活动插槽的内腔插接有内置杯托，内置杯托的内部开设有第二活动插槽，内置杯托设置为磁性材料，第二活动插槽的内腔侧壁吸附有多个半圆磁石吸附块，半圆磁石吸附块的一侧固定安装有球型连接块。本实用新型通过设置了固定机构，将半圆磁石吸附块上下移动，半圆磁石吸附块吸附在第二活动插槽的内腔，达到固定与调整第二活动插槽内腔直径的作用，解决了水杯在车内置放时，容易与杯托相互碰撞的问题。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车铝合金电池包的柔性连接结构，包括底座和电池包本体，所述底座顶部的四角处均安装有第一连接组件，所述第一连接组件的内侧连接有第二连接组件，所述第二连接组件远离第一连接组件的一侧与电池包本体的表面连接；本实用新型通过设置第一连接组件，能够对电池包本体受到的水平方向和前后方向的冲击进行缓冲，减少电池包本体受到的冲击，达到对提高电池包本体安装在车体内的稳定性和安装性；通过第二连接组件，能够对电池包本体受到的上下方向的力进行缓冲，减少电池包本体受到的冲击，这样能够在电池包本体受到冲击时，减少电池本体与车体连接处的负担。
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