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本发明属于新能源领域，具体涉及一种基于物联网的生物质燃料制备方法，其包括步骤干燥及粉碎处理A类生物质原料和B类生物质原料，将上述生物质原料投入压制设备成型得到半成品的生物质压块，将上述生物质压块装箱并搬运至运载车辆上，在将半成品运送至客户目的地的途中，在所述运载车辆上进行生物质压块的风干作业，并且根据物联数据和信息调整压制成型时用的A类生物质原料和/或B类生物质原料的量，本发明所述方法优化了制造流程，且利用本发明所述方法制造出来的生物质燃料结构紧实，不易破碎，易于运输和保存。
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本发明涉及新能源锂电池生产领域，尤其涉及一种动力锂电池电芯封装计数装置。一种动力锂电池电芯封装计数装置，该装置包括机架组件、第二工作台、铝壳送料装置、铝壳搬运装置、电池运出装置、成品落料装置和控制组件；铝壳送料装置固定设置在机架组件上，设置在第二工作台旁，能左右移动；电池运出装置能将加工完的成品从第二工作台中移出，送到成品落料装置中，成品落料装置固定设置在机架组件上，用于承接电池运出装置的成品，完成出料；该装置完成电芯装入铝壳内，并计数出料，提高了自动化水平，使方形锂电池的生产更加智能化。
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本发明属于新能源汽车电池更换装置应用技术领域，尤其涉及一种电动汽车电池箱对中更换装置。一种电动汽车电池箱对中更换装置，该更换装置包括对中装置和更换推送装置，更换推送装置设置在对中装置上，对中装置包括载物台、对中安装杆、延伸安装杆和对中摄像头；本发明对中更换装置能够方便快速的实现对中，完成电动汽车电池箱的更换，使得电动汽车不需要等待充电，节约了时间，提高了工作效率。
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本发明申请属于新能源设备技术领域，具体公开了一种提高太阳光吸收率的方法，包括以下步骤：(1)安装光伏组件，(2)使用前，每天早上，将集料箱内的沙子全部倒入承重桶内，此时沙子将通过拉绳对拉簧施加拉力作用；(3)使用时，从早上到晚上，沙子会经漏孔匀速漏至承重桶下方的集料箱内，沙子对拉簧的作用力匀速减小，拉绳向拉簧端移动，使摇杆沿拉簧的一方逐渐摆动，转轴逐渐转动，反射板随转轴转动，使反射板始终能将太阳光反射到太阳能板的表面上；(4)重复使用后，再有阳光照射时，可重复步骤(2)(3)，使光伏组件再次吸收太阳光。与现有技术相比，本方法使用光伏组件对太阳光的吸收率大大提高。
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本发明公开了一种含太阳能电池薄膜的复合材料部件的量产制备方法，属于新能源汽车技术领域。本发明的部件结构包括柔性太阳能电池薄膜组件与高性能连续纤维复合材料，采用RTM工艺以较高的压力注射入快速固化树脂的方式进行一体成型，不仅赋予应用此类产品的汽车具有优异的续航提升效果，同时充分发挥高性能连续纤维复合材料轻质高强的材料特性；其制备工艺采用较高的注射压力和成型压力，不仅实现整个部件的快速生产节拍≤10min，同时提升外观质量、提升成品率，从而降低生产制造成本。
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本发明涉及一种应用于增程式冷储车的供电管理方法，涉及新能源汽车技术领域的技术领域，解决了传统纯电动冷储车运输物品途中里程“焦虑”与冷藏效果“焦虑”的问题，其包括：步骤S100：基于增程式冷储车的起始出发地和最终目的地确定实际规划行驶路径；步骤S200：沿实际规划行驶路径行驶，并基于增程器当前所能提供能量以及冷储车自身所带电量，实时调整冷储车控制逻辑，以确保冷储车在保证冷储效果的前提下以最快最节能的方式到目的地。本发明一方面保证了冷藏车的正常运行，另一方面也优先保证了冷藏车的冷藏效果。
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本申请公开的是一种特别适用于共享单车的防爆减震型车胎，具体涉及车辆车胎技术领域。本申请的一种特别适用于共享单车的防爆减震型车胎包括有外胎和钢圈，外胎固定在钢圈上，其特征在于，所述的外胎具有胎面、右侧环形凹边、左侧环形凹边和外胎固定面，所述的外胎内部还具有内镶件组件和椭圆中空内腔，所述的内镶件组件上设置有外胎固定螺孔，所述的外胎用螺钉固定在钢圈固定面上。本申请适用于共享单车的防爆减震型车胎的特别适合于共享单车上使用，具有适用性强的优势，还可以应用到汽车或新能源汽车的轮胎领域，本申请的技术方案应用领域非常广泛。
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可支持并联的锂电池组管理系统，是由主控电路、放电口状态监测电路、电池电压检测电路、充电控制电路、放电控制电路、充电口状态检测电路、允许充电禁止放电控制单元、允许放电禁止充电控制单元及锂电池组所组成，该系统实现多组锂电池组可以无技术障碍的直接并联，电路简单稳定而功能完善，成本低、功耗小，解决了非专业用户不能直接并联锂电池组的技术难点，同时也改善了单组锂电池组的工作环境，有利于锂电池这种清洁环保新能源的产品标准化生产和大规模推广应用。
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本发明属于新能源汽车热交换器技术领域，特指一种用于增程电动车微型燃气轮机的回热器；包括有罩壳，在罩壳内设置有换热芯子，在换热芯子通过位于其两端的空气罩壳形成一条增压空气通道，在增压空气通道的两端分别设置有增压空气进气口与增压空气出气口；在罩壳上还设置有高温尾气进气口与高温尾气出气口，换热芯子上形成有高温尾气通道，高温尾气进气口与高温尾气出气口通过高温尾气通道连通，高温尾气通道与增压空气通道为相互独立的通道。本发明采用高效紧凑、低阻力的结构，在耐高温的工况下，实现换热器热效率的提升和空间体积的减小。
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本发明公开了一种电动汽车充电匹配状态查询系统的查询方法包括将需要查询的新能源汽车车牌号码和充电桩编号匹配的信息录入所述查询系统的配置文件等步骤；本发明查询性能大大提高，不会造成额外的内存开销，不会造成冲突链的增多，能实现车牌号码和充电桩编号的快速匹配。
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本发明涉及一种介质能发动机装置及其做功方式，包括气缸组，连接在曲轴上的飞轮、发电机和连杆；气缸组由两个不同功能的气缸组成，分别是热缸和冷缸而组成一个封闭循环做功系统，且热缸和冷缸内装有活塞，活塞与连杆相连；该装置的增压泵、第一电磁阀、第二电磁阀、第一气门、第二气门、压缩机、发电机都与蓄电池和中央控制器相连，做功管道和热泵管网内部注有不同的工作介质并呈独立封闭式循环；并通过蒸发器吸收外部介质热量后，通过汽缸组内活塞往复运动将热能转化为机械能。本发明的有益效果为：通过该装置及做功方式，使得在介质能利用方面获得突破，同时为新能源的开发利用创造新的领域。
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本发明运用了空气动力学技术，经过大量风洞的实验，按照能量守恒定律，利用涡轮风力发电机，使风阻转换成电能的一种方法，该发明由各种汽车，风速导流阀，风洞，涡轮风力发电机及线路组成，重要的是风洞位置，第一个在汽车前面两盏大灯中间，第二个在大灯下面整块挡风板位置，第三个在车辆顶棚的位置，第四个在车身两边车门下档的位置，每个风洞里面只要按装一个至两个涡轮风力发电机，然后用导线把涡轮风力发电机发出的电回充到电瓶，只要汽车行驶达到或超过每小时十五公里就可以发电，最大限度的把损失的能量回收回来，是一款投资比较少，效益可观，而且具有实际操作的节能环保的新技术，具有新能源汽车核心技术的发明，国际领先。
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本发明属于新能源发电领域，具体涉及一种水平轴海流能发电装置的变桨距机构。该变桨距机构包括一组驱动机构和若干组执行机构，所述执行机构位于轮毂内部，所述驱动机构包括动力机构、联轴器、第一齿轮轴和第一齿轮，变桨距机构的执行机构为由第二齿轮、第二齿轮轴、蜗杆和蜗轮组成的传动机构。动力机构固定在叶轮的主轴内部，动力机构的输出轴穿过轮毂壁伸入轮毂内部；动力机构依次带动第一齿轮轴、第一齿轮、第二齿轮、第二齿轮轴、蜗杆和蜗轮动作，实现叶片的变桨距动作。本发明采用将驱动机构的动力机构安装在主轴内部的结构形式，可以节省轮毂内部空间；由于蜗轮蜗杆的自锁特性，可以防止叶片在水流作用下发生顺桨，不需要额外的限位装置。
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本发明揭示了一种电动汽车动力电池高压互锁保护系统，系统设有BMS控制单元，所述BMS控制单元的信号输出端连接HVIL控制器，所述HVIL控制器输出驱动信号至高压部件回路，汽车车身上安装有用于感应汽车是否浸水的压力传感器，所述压力传感器连接BMS控制单元，并输出压力信号至BMS控制单元，所述BMS控制单元输出高压回路互锁信号至HVIL控制器，所述HVIL控制器输出动力电池断开或复位的信号至高压部件回路。本发明针对新能源汽车长时间浸水高压电路漏电现象的防护，能够有效规避车辆受水浸泡情况高压漏电现象。
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本发明公开了一种分布式潮流控制器子模块故障下的控制保护方法及系统，属于新能源控制领域。本发明采用的技术方案为：当DPFC子模块旁路开关合闸失灵时，DPFC设备整体停运旁路；当DPFC子模块内部元件故障时，故障子模块永久闭锁并旁路，其余子模块正常运行；当DPFC子模块电气量保护、通信类故障及暂态类故障时，故障消失后允许子模块重新投入运行。本发明根据子模块故障类型及严重程度，将子模块故障分为三类，分别提出对应的控制保护策略，避免了因个别子模块的故障而引起DPFC整体停运。
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本发明公开了一种具有需求响应的多能源居民用电智慧监控系统，包括与多功能能源站通讯连接的若干个独立家庭能源监控器，独立家庭能源监控器包括能源控制器、能源路由器、若干个随器计量微型断路器、若干个随器计量家电和若干个随器计量插座，所述电力调度调配室包括有电力调度单元、发电单元、变电单元、与变电单元连接的储能单元以及与储能单元连接的配电单元；所述配电单元与能源路由器电连接，所述电力调度单元分别与电网服务器以及若干个独立家庭能源监控器通讯连接；方案通过独立家庭能源监控器实时采集家庭用电需求，与多功能能源站实现信息交互，采用天然气作为燃料的新能源发电能够及时快速的供应高质量的稳定电能。
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本发明公开了一种考虑暂态支撑的储能优化配置方法，包括：统计预设线路范围内的所有线路节点及其接入设备的历史电力数据，计算得到各节点扰动发生概率；基于预设线路范围，构建系统拓扑信息，并构建系统状态‑空间模型；采用约简方法获得约简后的系统导纳的拉普拉斯矩阵和约简后的节点扰动发生概率；根据约简后的系统导纳的拉普拉斯矩阵和约简后的节点扰动发生概率，得到约简后的系统状态‑空间模型，通过投影梯度计算方法，计算系统H2范数相对节点虚拟惯量的梯度，反复迭代，直至获得最优解x*，根据最优解x*结合额定功率值确定需配置的储能虚拟惯量值。本发明可用于含高比例新能源的低惯量电力系统的规划设计，解决了综合程度不强的问题。
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本发明涉及新能源发电领域，具体公开了一种设置在海上光伏板的波浪发电装置,包括浮力底座、悬空底座、光伏板本体以及波浪发电单元，所述浮力底座内部中空，所述悬空底座设置在浮力底座上，所述悬空底座的中心处设置有第一安装孔，第一安装孔内转动设置有安装架，所述光伏板本体设置在安装架上，所述安装架的底部设置有第一质量块，第一质量块与浮力底座之间留有间隙；所述波浪发电单元设置在浮力底座上。本发明的目的在于解决如何稳定光伏板倾斜角度的同时利用波浪发电的技术问题。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种高车速起停功能开关提示方法及装置。通过获取车辆在采样周期内的运行参数及驾驶操作数据，根据运行参数确定路况信息，根据驾驶操作数据确定驾驶风格，进一步根据路况信息和驾驶风格来判断是否适合打开或关闭高车速起停功能，并在适合打开或关闭高车速起停功能时及时展示操作提示信息，以提醒驾驶人员进行高车速起停功能切换操作。本发明基于车辆当前的运行数据和驾驶员的驾驶操作数据确定是否开启高车速起停功能，兼顾了车辆本身的运行状态和驾驶员的操作需求，能够提高驾驶员驾驶感受和燃油经济性，降低对专业知识的要求并提高操作便捷性。
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本发明公开了一种用于混合动力车辆的切换式驱动装置，属于新能源功率分流混合动力电驱总成技术领域中的一种驱动装置，其目的在于提供一种具有实现更好的动力性和经济性的传动装置，其技术方案为所述双选择连接切换装置包含主动单元、第一被动单元和第二被动单元，所述主动单元分别与第一被动单元和第二被动单元之间切换式转动连接；第一被动单元以一体旋转的方式与行星排的行星架同轴连接，第二被动单元以一体旋转的方式与行星排的内齿圈同轴连接；本发明提供一种用于混合动力车辆的切换式驱动装置，该装置可以在车速较高时，发动机功率和扭矩直接全额输出至轮端，可实现更好的动力性和经济性。
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本发明公开了一种用于动力电池包的液冷装置，涉及新能源车辆动力电池技术领域。本发明包括电池包托盘、液冷管和导热绝缘垫。电池包托盘用于固定动力电池包模组，其具有容置所述动力电池包模组的第一凹槽，所述第一凹槽底部设有第二凹槽。液冷管安装在所述第二凹槽中，通过所述液冷管中流动的冷却液以热传递的方式对高温状态下的所述动力电池包模组冷却，对低温状态下的所述动力电池包模组加热。导热绝缘垫设置在所述动力电池包模组与所述液冷管之间用于增加热传递。本发明通过安装在所述第二凹槽中的液冷管保持所述电池包的温度均衡且漏液风险小、使用成本低、空间占据小、热传导效率高。
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本发明公开了一种弱网中远端严重电压跌落时逆变器稳定性分析方法及系统。本发明将交流电网戴维南等效，建立故障期间考虑典型低电压穿越控制策略的逆变器系统准稳态模型；利用相平面法分析系统是否存在平衡点，建立准稳态模型下逆变器系统稳定判据；在存在平衡点情况下，建立系统小信号模型分析系统小干扰稳定性；最后结合稳定判据和小干扰稳定性分析，判断逆变器系统在远端严重电压跌落时是否稳定。本发明方法分别从大干扰和小干扰角度解析远端严重电压跌落时接入高感抗电网的逆变器失稳机理，理论清晰，可应用于以逆变器为接口的新能源电站并网系统远端发生严重电压故障时，逆变器系统稳定性分析。
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本发明公开了一种工业余热发电废气处理装置，包括底座，所述底座上表面一侧固定设置有余热保温锅炉，所述余热保温锅炉顶部固定设置有吸附板，所述余热保温锅炉左侧内壁上部连通有进气导管，所述余热保温锅炉右侧内壁上部开设有出气口，所述余热保温锅炉右侧固定连接有储液罐，所述出气口一侧连通有导热管，所述导热管远离出气口的一侧延伸至储液罐内部，所述储液罐左右两侧内壁中部之间固定连接有导热管支架，所述导热管支架中部与导热管外表面固定连接。本发明涉及新能源及环保技术领域。该一种工业余热发电废气处理装置，有效利用了工业余热，且能处理尾气，在使用过程中，节能环保，能降低内部器件的被氧化腐蚀速度。
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本发明属于新能源领域，具体涉及一种生物质燃料压块的生产设备，其包括压制设备，其用于将A类生物质原料和B类生物质原料成型为以A类生物质原料为内核，以B类生物质原料压覆于内核表面的块状体的半成品生物质压块；运输车辆，其用于运输所述半成品生物质压块的，并且在运输途中，在运输车辆上进行所述半成品生物质压块的风干作业；控制器，其用于接收或获取客户的目的地地址，并根据目的地的远近，控制调整成型时用的A类生物质原料和/或B类生物质原料的量。本发明优化了制造流程，且利用本发明制造出来的生物质燃料结构紧实，不易破碎，易于运输和保存。
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本发明提供一种燃料电池用Pt/WO3‑C催化剂的制备方法，属于新能源材料领域。本发明包括以下步骤：（1）将钨酸盐溶液加入到经1600‑2500℃石墨化处理后的碳黑中，加入酸性溶液，烘干后，500~600℃煅烧，得到WO3‑C载体；（2）将所述WO3‑C载体放入含铂溶液，在60‑90℃水浴加热下加入甲酸、碳酸钠发生还原反应，干燥后得到Pt/WO3‑C催化剂。本发明有益效果（1）实现制备高抗腐蚀性的WO3‑C复合载体；(2)活性组分以液相还原法负载到载体上，制备工艺简便；（3）制得的Pt/WO3‑C催化剂稳定性较好。
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本发明公开了一种建筑用砖块切割装置，包括底座，所述底座底部外壁的四角处均通过螺钉固定有万向轮，且底座顶部外壁的一侧焊接有竖直设置的支撑柱，所述支撑柱一侧外壁的顶端焊接有水平设置的顶板，且顶板的底部外壁通过螺钉固定有液压缸，所述液压缸活塞杆的一端通过螺钉固定有连接块，且连接块的一侧外壁开设有固定槽，所述固定槽的内壁通过螺钉固定有电动机，且电动机的输出轴套接有切割刀片，所述顶板的顶部外壁通过螺钉固定有太阳能电池板。本发明自动化程度高，起到良好的切割效果，起到良好的除尘效果，避免了灰尘飞扬对周围环境造成影响，发展新能源，节能环保，符合可持续发展的生活理念。
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