四川有色金属新能源材料技术理论与应用

用于新型新能源汽车充电的风力发电充电桩 876     

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本实用新型公开了一种用于新型新能源汽车充电的风力发电充电桩，其结构包括充电枪、蓄电池、充电桩主体、电缆、收卷装置、转换器、风力发电器、控制面板、外壳，所述电缆外侧表面边沿贯穿设于收卷装置侧方表面边沿中央，所述外壳底部表面边沿固定连接充电桩主体底部表面边沿，所述充电桩主体顶部表面边沿贴合设在控制面板侧方表面边沿。本实用新型设有收卷装置，拉动电缆通过内管配合控制收纳盘在转轴上转动，使转轴转动过程中带动外框和顶杆架支撑的收卷器主体跟随转动，同时轴承对转轴旋转辅助，当松开电缆时，收卷器主体通过转轴控制收纳盘经内管配合自动对电缆进行收卷，避免电缆缠绕且不易分离，提高充电桩的使用效果。

用于新能源汽车电池散热的防水结构 967     

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本实用新型公开了一种用于新能源汽车电池散热的防水结构，包括箱体与安装在箱体顶部的密封盖，箱体内设有电池主体，箱体内壁设有防水层，箱体外壁设有散热层，防水层与散热层之间设有导热层，箱体顶部设有凹槽，凹槽内设有密封环，密封盖底部设有凸起，密封盖外壁设有散热板，密封盖内壁设有导热板，箱体外壁设有连接扣，密封盖侧壁设有锁紧部，通过在箱体内壁设置防水层，并在箱体外壁设置散热层，同时在防水层与散热层之间设置导热层，并通过设置在密封盖底部的凸起与设置在箱体顶部的凹槽相互吻合，并将箱体形成密封结构，避免水进入箱体，提高散热效率。

不易堵塞的新能源汽车排气管 1013     

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本实用新型公开了不易堵塞的新能源汽车排气管，包括排气管主体，所述排气管主体内卡装套设有内管，所述排气管主体的顶部和底部均固定连接有固定座，两个固定座上均设有固定腔室，两个固定腔室相互靠近的一侧内壁上均转动连接有转轴，所述转轴上传动连接有固定轴，所述转轴的底端与固定轴上均固定套设有伞齿轮，且两个伞齿轮相啮合，所述固定轴的一端与固定腔室的一侧内壁转动连接，所述固定轴的另一端固定套设有齿轮，本实用新型的有益效果是：通过转动转轴可以使卡销脱离卡槽的卡装，进而可以将内管取出进行清理，且方便对排气管主体进行清理，有效的防止排气管主体和内管发生堵塞，使得排气更加顺畅。

可调节的汽车新能源充电桩 990     

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本实用新型公开了一种可调节的汽车新能源充电桩，包括壳体，所述壳体的左侧固定连接有水箱，所述水箱顶部的左侧固定连通有加水管，所述壳体左侧的顶部通过支架固定连接有水泵，所述水泵出水管的底部贯穿水箱并延伸至水箱的内腔，所述水泵进水管的一端贯穿壳体延伸至壳体的内腔并固定连通有冷却弯管，所述冷却弯管远离水泵的一端贯穿壳体延伸至壳体的外部并与水箱的底部固定连通，所述壳体内腔的顶部固定连接有电机。本实用新型解决了现有的充电桩不具备可调节充电桩内部温度的功能，长时间地使用导致充电桩内部的温度过高，损害充电桩内部的电器元件，造成严重的损失，从而降低了充电桩使用寿命的问题。

新能源车用电缆 1136     

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本实用新型公开了一种新能源车用电缆，包括电缆本体，所述电缆本体的外侧四周设置有外护套层，所述外护套层的内侧四周紧密相连有杀虫防咬层，所述杀虫防咬层的内侧四周紧密相连有铝箔屏蔽层，所述铝箔屏蔽层的内侧四周紧密相连有热塑性弹性体材料层，所述热塑性弹性体材料层的内侧四周紧密相连有内护套层，所述内护套层的内侧紧密相连有粘结橡胶。有益效果：通过在电缆本体上设置的外护套层，用于保护电缆，便于延长电缆的使用寿命，通过设有的杀虫防咬层，便于对电缆进行长期保存，通过在车杀虫防咬层与热塑性弹性体材料层之间设置有铝箔屏蔽层，便于增强辐射的屏蔽性能，利用热塑性弹性体材料层增强电缆的弹性。

用于新能源废弃物的可回收的处理装置 1267     

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本实用新型公开了一种用于新能源废弃物的可回收的处理装置，包括底座，所述底座的顶部外壁设置有挤压箱，且挤压箱的一侧外壁开有凹孔，所述凹孔的内壁滑动连接有推杆，且推杆的一侧外壁焊接有推板，所述底座的顶部外壁设置有安装座，且安装座的一侧外壁焊接有电动滑轨，所述电动滑轨的外壁滑动连接有滑块，且滑块的顶部外壁和推杆的底部外壁焊接，所述底座的顶部外壁焊接有支撑腿。本实用新型不仅实现了对废弃物中金属碎屑的收集，更加有利于废弃物后期的二次利用，减小了回收后废弃物的占地空间，更加方便后期的运输，通过驱动电动滑轨可以利用推板将压缩块推出，可以快速进行下一次压缩，提高了装置的处理速率。

新能源充电桩的智能控制装置 1210     

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本实用新型公开了一种新能源充电桩的智能控制装置，包括固定座，固定座上设有充电桩体，充电桩体内设有电池组；充电桩体的端部设有太阳能板，太阳能板与电池组为电连接，太阳能板与电池组通过第一电接线连接；充电桩体的端部后部设有智能防窃电控制装置，充电桩体内设有电路控制板，电路控制板与电池组连接，电路控制板连接有充电线，充电线的一端与电路控制板连接，充电线的另一端设有充电头；充电桩体的端部后部设有安装板，智能防窃电控制装置设置在安装板上。本实用新型通过智能防窃电控制装置可以方便电池组的智能防窃，从而可以起到防盗的作用。

新能源电池材料回收再生处理方法 1003     

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本发明公开了一种新能源电池材料回收再生处理方法，属于电池回收技术领域。其处理方法包括以下步骤：将废旧电池的电池极片破碎后，加热浸渍，得到处理浆料；将处理浆料进行固液分离，得到处理物；将处理物用浸出液浸出处理，对浸出物进行压滤，得到第一滤液；向第一滤液中加入表面活性剂混合溶液，搅拌混合均匀，得到混合液；在搅拌下向混合液中加入浓氨水调节pH至碱性，过滤，得到沉淀料；将沉淀料进行煅烧，得到电池材料。本发明通过分离池将电极材料与集流体很容易分离，通过浸出液湿法浸出，加入表面活性剂混合溶液，通过调节pH值将镍钴锰中间体以沉淀的方式析出，再经过煅烧得到电池材料。整个回收方法简单、高效，再生电电池材料质量高。

新能源电池冷却用微通道换热器 988     

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本发明公开了换热器技术领域的一种新能源电池冷却用微通道换热器，包括固定底板和电池安装架，所述电池安装架固定焊接在固定底板上，所述电池安装架之间放置有电池组，所述电池组之间连接有导热板，所述固定底板的底部开设有冷却槽，所述电池安装架的内腔中以及冷却槽中均安装有微通道换热器，所述电池安装架的两侧部均为中空，本发明便于将微通道散热器分别组装到电池安装架和固定底板中，通过电池组间的导热板以及电池组底部的导热底板的设置，将单个电池发出的热量导出，通过微通道换热器将热量带走，电池组通过抱箍固定在固定底板上，微通道扁管和波纹翅片组装成U形回路，便于热量的快速传递交换且节约空间。

谷电新能源酿酒蒸馏装置 1180     

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本发明提供了谷电新能源酿酒蒸馏装置,包括蓄能组件，用于将电能转化成内能并存储；蒸馏组件，用于吸收内能并产生高温蒸汽，所述蒸馏组件设置在所述蓄能组件顶部；耐高温空气循环离心机组，用于将蓄能组件转化存储的内能输送到蒸馏组件；酒甑，所述酒甑配合设置在所述蒸馏组件上。在低谷电时期将电能转化成热能并存储起来，进而在白天高电价时期，通过耐高温空气循环离心机组将储存起来的热能输送到蒸馏组件来加热蒸锅，用蒸锅产生的高温蒸汽来蒸馏酒甑中制酒的原料，从而利用了低谷电时期的电能，不仅降低了成本，同时还可以平衡电网削峰填谷，提高电网利用率。解决了清洁能源的利用和使用还不够完善，制酒成本较高等问题。

新能源电池包用直冷液冷通用型换热器结构 1118     

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本发明公开了一种新能源电池包用直冷液冷通用型换热器结构，包括由流道板、均温板与水冷接头组成的换热器，均温板设置于水冷接头与流道板中间，流道板设置于均温板远离电池包的上方。本发明的有益效果：保证换热器的换热能力以及均温性能（温差＜10℃），对流道板进行分流设计以及仿真计算，确保各流路的流量均匀，可同时实现液冷及直冷功能，满足换热器较高的耐压爆破要求（耐压4MPa爆破9MPa），满足换热器较低流阻要求（＜40KPa），可用于液冷项目亦可以用于直冷项目，共用性强，成本低。

新能源汽车电池的BMS管理系统 1213     

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本发明公开了一种新能源汽车电池的BMS管理系统，包括数据采集模块、BMS电池管理模块、控制模块、显示模块、报警模块和CAN总线，所述控制模块分别与所述数据采集模块、BMS电池管理模块、报警模块和CAN总线通信连接，所述显示模块和BMS电池管理模块分别与所述CAN总线通信连接，所述报警模块与所述显示模块通信连接，该BMS管理系统能实现电池组中的各电池动态一致，增强电池组的稳定性，还能实现在碰撞情况下的用电保护，防止电池爆炸燃烧对车辆乘员造成二次伤害。

安全可自动换位的新能源汽车充电桩 1185     

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本发明公开了一种安全可自动换位的新能源汽车充电桩，包括充电桩，所述充电桩左右两侧对称连接有一对下连接线，所述充电桩上端对称连接有一对上连接线，所述充电桩内安装有与下连接线对应的主触点，所述充电桩内对称设置有存储箱，所述存储箱内填充有电流变液，所述存储箱的内壁上滑动连接有滑块，所述滑块的一侧固定连接有滑轴，所述滑轴穿过存储箱，所述滑轴的一端固定连接有L型轴。本发明利用电流对电流变液的影响，流经电流的大小会影响其物理状态，物理状态的改变便随有体积的变化，从而在自然状态下，上连接线和下连接线均不来接入电路，但是在其任意一根通电状况下，则会相应的更换档位，便利于人们的使用。

散热良好的新能源汽车整车控制器 1009     

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本发明公开了一种散热良好的新能源汽车整车控制器，包括硬件部分和软件部分，所述硬件部分包括：至少一个控制模块，其顶部设置有第一机械接口和第一电气接口，其底部设置有第二机械接口和第二电气接口；接口模块，其顶部设有接插件接口，其底部设有第三机械接口和第三电气接口；所述接口模块放置在控制模块顶部，第三机械接口与第一机械接口连接，第三电气接口与第一电气接口连接。本发明采用模块化的硬件和软件架构，有利于实现整车控制功能的解耦、移植和扩展。

新能源汽车驱动电机的旋转密封结构 753     

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本发明公开了一种新能源汽车驱动电机的旋转密封结构，包括驱动电机，驱动电机由机体和转动轴组成，转动轴插设在机体内，转动轴上套接有密封板，密封板的远离机体的一端侧壁上设有第一安装孔，且第一安装孔为圆环形，第一安装孔内设有第一油封，密封板靠近机体的一端侧壁上设有O形垫圈，密封板靠近机体的一端侧壁上连接有多块卡块，且卡块设置于密封板的边缘处，机体靠近密封板的一端侧壁上设有第二安装孔，且第二安装孔为圆环形，第二安装孔内设有第二油封，机体上设有与卡块数量相对应的卡槽，且卡块位于卡槽内。本发明不仅有效提高旋转机构的密封性，而且还能延长旋转机构的使用寿命。

新能源电动车用一体式水冷电机机座 852     

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本发明公开了新能源电动车用一体式水冷电机机座，它包括机壳（1），机壳（1）内部设置有与机壳（1）一体成型的螺旋水路（2），机壳（1）的外表面的两端分别设置有一个进水口（3）和一个出水口（4），进水口（3）和出水口（4）内的流道分别与螺旋水路（2）的两个端部相切。本发明的有益效果是：螺旋水路和机座内外壳同时铸造成型，无需焊接，铸造成型后直接进入精加工工序，降低了制造成本，避免了因焊接产生的漏水问题和焊接结构机座由于焊缝原因导致外观差的问题；螺旋水路完全与机壳接触，热传递效率高；进一步降低了水阻，利于节约车载电池的能量，提高电动车的续驶里程。

新能源户外娱乐照明装置 743     

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本发明公开了一种新能源户外娱乐照明装置，包括底座、立柱、太阳能电池板和顶板，所述顶板安装于立柱的上端，太阳能电池板设于顶板的上方，顶板的下侧灯座上分别安装有灯泡和除虫器，立柱的下端安装于轴承座上，底座的内侧设有隔筒，底座的内侧于立柱上安装有支撑横杆，支撑横杆的外端下侧安装有开关组件，底座内底部还安装有多个能够对开关组件进行触发的触发块，底座的内侧于立柱上还安装有输水管，立柱上还通过周向设置的多根连杆连接固定有手轮。本发明结构新颖，设计合理，可进行雨水蓄接利用，且利用太阳能发电进行电量供给，既节约了能源，也减少了大量的环境污染，而且还兼具娱乐效果，强健体魄，利于推广应用。

新能源加热供暖装置 1034     

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本发明公开了一种新能源加热供暖装置，包括箱体、进水管、出水管和水箱，所述箱体内设有水箱，箱体的侧壁上设有进水管和出水管，进水管和出水管均与水箱连接，水箱一侧还设有循环管道，所述循环管道上设有电机和文丘里管，电机和文丘里管沿循环管道的水流方向依次设置，文丘里管的出口处安装有进气管，进气管顶部设有风量调节阀。本发明具在循环管道上设置电机、文丘里管和进气管对水进行加热，不会造成管道堵塞；同时通过设置补水管和排气管，有效避免水箱缺水或压强过大等问题产生；另外在箱体内壁设置隔音板，能有效防止电机噪音扩散。

新能源电动车蓄电池智能补电方法及系统 805     

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本发明公开了一种新能源电动车蓄电池智能补电方法，它包括如下步骤：步骤一：设定充电变量初始值，采样蓄电池电压；步骤二：当电瓶电压小于20V时，改变充电变量值；步骤三：充电变量值改变后，判断电池管理系统是否有故障；步骤四：如果电池管理系统有故障，将充电变量值重置为初始值；如果电池管理系统无故障，控制DC/DC模块给蓄电池充电，直到蓄电池充电完成后，继续采样蓄电池电压。本发明的DC/DC模块除了采用ON档启动外，还可以采用整车控制器启动，当蓄电池电压过低时，整车控制器启动DC/DC模块给蓄电池充电。本发明智能检测蓄电池电量，蓄电池不易馈电。

充电枪头带温度保护功能的新能源汽车充电枪 1139     

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本发明公开了一种充电枪头带温度保护功能的新能源汽车充电枪，包括充电插头、缆上控制盒和充电枪头，所述缆上控制盒包括外供电控制装置，所述供电控制装置包括PWM输出端和PWM监测端，所述PWM输出端连接CP信号线插孔，所述PWM输出端连接在PWM输出端和CP信号线插孔间；所述壳体内设有一温控开关，所述温控开关固定在壳体内部，两端分别接地线插孔和CP信号线；火线、零线上分别设有开关。本发明电路结构简单，采用温控开关干涉CP信号的方式，就达到了自动根据温度控制充电的目的。克服了现有技术中充电枪头温度异常情况下不能及时发出信号告知缆上控制盒，导致热量聚集越来越大造成插座与插头出现短路情况。

新能源增程式空中轨道列车及采用该列车的空铁系统 932     

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本发明公开了一种新能源增程式空中轨道列车及采用该列车的空铁系统，所述轨道列车包括车体，所述车体上设置有用于驱动车体沿轨道运动的车轮组件，所述车轮组件的动力源为电能；还包括用于为车轮组件提供电能的电池包，所述电池包与车轮组件电连接；还包括用于为电池包进行充电的增补发电机，所述增补发电机与电池包电连接，所述增补发电机为以下发电装置中的一种或几种：燃油发电机、光伏发电系统、风能发电机、氢燃料发电机。所述空铁系统包括所述轨道列车。本方案提供的列车在运行过程中，可根据需要对电池包进行充电，以上由增补发电机提供的电能可有效延长列车的行驶旅程，减少列车停靠时间、保证其完成规定路线或规定往返次数的运载任务。

利用新能源制作建筑用混凝土设备 1051     

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本发明涉及混凝土技术领域，且公开了一种利用新能源制作建筑用混凝土设备，包括外壳，利用外壳对整个装置进行支撑，通过进料口、挡板、第二转盘、转杆和连接杆的配合使用，使得在进行混凝土搅拌时，可以自动定量加入混凝土，避免混凝土加入过多溢出外壳，减少原料的浪费，通过进水管、限位板、移动块、圆盘、连接板和第一转盘的配合使用，使得加入混凝土后可以自动定量加水进行搅拌，从而避免加水量无法确定从而影响混凝土使用时的使用性能，提高该装置使用时的智能性，通过转杆、连接杆、异形盘和小齿轮的配合使用，使得将混凝土和水按比例加入两个步骤进行联动，从而增加整个装置的联动性，使得操作更加的简单。

新能源汽车动能电池起火燃烧驾驶离开技术 810     

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本发明公开了一种新能源汽车，动能电池组发生故障燃烧，驾驶车辆离开火灾区域的技术。本发明提出包括车本体；车本体连接一组动能电池组或多组动能电池组，多组动能电池组并联连接。动能电池组与车本体连接固定处，设计为手动和自动滑落装置。当一组动能电池组发生故障，熔断保险，另一组电池组供电，方便驾驶到维修处。当其中一组动能电池组发生燃烧，熔断保险，利用温控、烟雾控、红外线等功能，把发生燃烧的电池组手动或自动滑落于地面，利用人工或自动驾驶技术，驾驶车辆离开燃烧区域。同理只设计有一组动能电池组的车本体电池组燃烧，启动滑落功能后，利用操控电池升压到动能电压，驾驶车辆离开火灾区域。这样大量减少人身、财产损失等。

新能源电动重型矿山车液压储能系统的应用方法 1141     

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本发明公开了一种新能源电动重型矿山车液压储能系统的应用方法，包括如下步骤：S1、重型矿山车液压储能系统部件安装，将重型矿山车液压储能系统部件安装要求安装于重型矿山车体上；S2、重型矿山车时对重型矿山车液压储能系统中的蓄能器充能；S3、将液压能转换成电能，通过蓄能器带动液压发电机运转，从而实现将重型矿山车上坡和下坡的重力势能都转化为电能。本发明在矿山自卸车行驶时，可以把车辆上坡和下坡的重力势能都转化为电能，并且该方式在车辆上坡和下坡都可以把势能转化为电能，可以弥补电动汽车重车上坡时的巨大的电能损耗，提升车辆的重车上坡的续航能力。

用于新能源汽车连接器的铜带生产工艺 1112     

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本发明公开一种用于新能源汽车连接器的铜带生产工艺，包括以下步骤：步骤一、选取抗拉强度200Mpa‑250Mpa的原料在120℃‑150℃的温度下融化；步骤二、将原料铸造成锭；步骤三、根据尺寸铣面，铣面过程中保证其尺寸公差为±1mm‑±2mm；步骤四、退火，退火温度为120℃‑150℃；步骤五、清洗铜带表面，清洗后，自然干燥步骤六、二次退火，退火温度为160℃‑180℃；步骤七、清洗后，表面处理。本发明能够提高退火工艺质量、提高铜带质量，从而降低车间成本、提高生产利润。

全新能源组成装置 1157     

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本发明公开了一种全新能源组成装置，其特征在于：包括12V电瓶、电流转换器、72V直流电机与小型发电机，所述12V电瓶通过电流转换器与72V直流电机相连，所述72V直流电机上设有控制器，所述72V直流电机与小型发电机相连，所述小型发电机上连接设有整流器，所述整流器上并联有两个电流电压调节器，所述电流电压调节器输出端连接有调速器交流电机，所述调速器交流电机输出端连接有返充电源充电器，所述返充电源充电器与汽车蓄电锂电池相连。本发明具有如下优点：使用简单，维修方便，可将220V的交流电源转换成我们所需要的可调节电源，根据不同需要来调节电流强度和电压从而达到我们所需要的电源和电压让其他设备正常运转。

防松动的新能源汽车装置 1114     

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本发明公开了一种防松动的新能源汽车装置，包括充电桩体和充电枪，所述充电桩体包括插口、第一齿槽、第二齿槽和滑移槽，所述第一齿槽和第二齿槽相对设置且所述第一齿槽和第二齿槽的左端均与所述插口联通，所述第二齿槽与所述滑移槽联通，所述插口右端部中设置有第一连电口，所述滑移槽下部左端部中设置有第二连电口，所述第一齿槽和第二齿槽中端联通有转槽，所述转槽中通过转销轴可转动地设置有齿状轮，本发明设计合理，结构简单，供电稳定。

用于新能源汽车的空气过滤净化器 798     

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本发明公开了一种用于新能源汽车的空气过滤净化器，包括外壳、过滤层、进气口和出气口，所述进气口设置在外壳下方，出气口在过滤层上方，过滤层在外壳内部，过滤层为锥形结构，侧边为弧形，气体从过滤层下端进入，经过过滤层弧形结构引导净化过滤后，从出气口排出。本发明提升了空气过滤净化效率，过滤层弧形结构能够引导净化空气排出，解决了现有技术中空气过滤器产生空气漩涡撞击滤芯的内壁，产生热量甚至破坏滤芯的问题。

新能源电机综合性能测试系统 847     

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本发明公开了一种新能源电机综合性能测试系统，其特征在于，主要由被测电机，分别与被测电机相连接的电机控制器、电参数测量仪和扭矩传感器，分别与扭矩传感器相连接的处理单元和加载电机，与加载电机相连接的加载电机控制器等组成。本发明的处理单元可以对扭矩信号中的干扰信号进行过滤，排除干扰信号的影响，并对扭矩信号的波形进行校准，避免扭矩信号现出失真，使本发明对被测电机所输出扭矩的检测精度达到0.5％FS，便于测试人员对被测电机的性能进行判断。同时，本发明的整体结构简单，成本低廉，且该处理单元采用新颖的电路结构，可以有效的提高扭矩信号的处理效率。

新能源电动汽车空调远程控制方法 1085     

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本发明公开了一种新能源电动汽车空调远程控制方法，其具体方法如下：S1：使用者通过客户端发出空调开启指令被云端服务器接收并转发给智能数据终端；S2：智能数据终端根据收到的消息发送指令给整车控制器，整车控制器调用预充电控制函数，接通高压回路；S3：判断车辆当前状态是否至少符合预设好的第一车辆状态集合中的一项，如没有符合的则继续S4；若有至少一项符合的，结束指令；S4：发送开启报文；S5：空调控制器开启空调运行。本发明通过远程客户端车主即可实现车载空调的提前开启，以便在进入车内时具有更好的体验感。一旦车主忘记主动关闭空调，空调也能在一定时间内自动关闭，节省资源。