四川有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车前保险杠总成结构及新能源汽车 807     

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本实用新型的实施例提供了一种新能源汽车前保险杠总成结构及新能源汽车，涉及新能源汽车领域。旨在改善保险杠总成结构以及工艺复杂的问题。新能源汽车前保险杠总成结构包括下车体总成、左前组合灯总成、右前组合灯总成、左侧安装支架、右侧安装支架、前保险杠本体总成以及拖车钩盖板；前保险杠本体总成安装在左侧安装支架与右侧安装支架之间，且前保险杠本体总成位于左前组合灯总成以及右前组合灯总成的下方；拖车钩盖板设置在前保险杠本体总成上。新能源汽车包括上述的新能源汽车前保险杠总成结构。通过造型结构优化，取消了前保险杠上的格栅、装饰条、装饰罩等下属件，采用前保险杠本体总成替代，结构简化，无需进行拆件分装，简化了装配工艺。

新能源空铁的轨道梁及新能源空铁系统 1047     

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本实用新型公开一种新能源空铁的轨道梁，其充分利用了轨道梁表面，通过增设太阳能电池组进行太阳能的回收利用，起到了能源利用率高、节能环保的效果，同时，本申请还公开一种新能源空铁系统，利用本申请公开的轨道梁，通过轨道梁上安装的太阳能电池组对如新能源空铁等悬挂式轨道交通工具或设置在轨道梁上的其他电器元件补充电能或直接作为电源使用，具有可行性高，绿色环保，低碳节能的优点，同时有效维护了系统动力能源的稳定性。

耦型新能源电动汽车充电桩电缆及双层共挤分段发泡设备 797     

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本发明提供一种耦型新能源电动汽车充电桩电缆和制备所述耦型新能源电动汽车充电桩电缆的双层共挤分段发泡设备，所述耦型新能源电动汽车充电桩电缆包括功能线芯、内护套和外护套，所述功能线芯包覆在内护套内，所述内护套包覆在外护套内，所述外护套采用发泡弹性体材料，且所述外护套采用分段加热发泡，形成耦型结构。本发明电动汽车充电桩电缆形成耦型链桩结构，提升电缆抗挤压、耐弯曲性能。

新能源车辆的启动系统及新能源车辆 1243     

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本实用新型提供了一种新能源车辆的启动系统及新能源车辆，通过重量传感器获取新能源车辆的载重参数后，控制器基于载重参数，确定新能源车辆的启动档位，再基于启动档位，控制驱动电机工作，以驱动新能源车辆启动。该方式获取载重参数并根据载重参数确定适宜启动的档位，提高了新能源车辆的启动效率，节省了能源。

高镍低钴正极材料及其制备方法和锂离子电池 2534     

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本发明涉及锂电池技术领域，具体而言，涉及一种高镍低钴正极材料及其制备方法和锂离子电池。

掺混型三元正极材料、其制备方法及锂离子电池 1738     

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目前主流的大小颗粒掺混工艺是大、小颗粒的制备需要分开烧结，即大颗粒前驱体与锂源、添加剂混合，烧结、后处理、包覆（掺杂）、二次烧结，获得成品大颗粒；小颗粒前驱体与锂源、添加剂混合，烧结、后处理、包覆（掺杂）、二次烧结，获得成品小颗粒。因此，目前的大小颗粒掺混工艺制备时间长、工艺复杂；产能受限于材料的松装，产能较低，制备成本较高。

阻燃电池的制备方法 1338     

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现有的动力电池一般会设置安全阀，当电池内部发生高温高压时，通过安全阀将压力排出，避免发生爆炸，但是内部产生的高温高压气体大部分为易燃气体，直接从安全阀排出时高温的可燃气体接触到氧气则会立即被点燃，仍会出现着火事故。本发明涉及电池制备技术领域，具体为一种阻燃电池的制备方法。

掺杂锌后再溶解制备多级孔结构二氧化铈材料的方法 2145     

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本发明具体涉及掺杂锌后再溶解制备多级孔结构二氧化铈的方法，无机纳米材料制备相关技术领域。

检测磷酸铁锂中碳含量的设备和方法 1726     

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在磷酸铁锂电池的制备过程中，当磷酸铁锂电池负极中碳含量低时，材料中二价铁离子被氧化的比例大，从而会造成样品纯度降低，此外当磷酸铁锂材料中碳含量太高时，会影响材料的振实密度，致使材料的克容量低，当碳含量过高也会给加工性能带来很多不利的影响，为此在制备磷酸铁锂电池时需要对磷酸铁锂电池负极中碳含量进行检测。本发明涉及磷酸铁锂电池材料检测技术领域，具体为检测磷酸铁锂中碳含量的设备和方法。

导电纳米材料葡萄糖传感材料及其制备方法和应用 1964     

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本发明提供一种葡萄糖智能监测专用材料及应用，以解决现有二代CGMS有线酶技术检测葡萄糖过程中因氧气的干扰而引起的灵敏度降低、抗干扰能力变弱等问题。