江苏无锡有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源充电转换头 768     

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本实用新型属于充电转换头技术领域，具体公开了一种新能源充电转换头，包括左接头、右接头、主壳、副壳、连接件，所述左接头一端的外侧设置有左限位圈，右接头靠近一端的外侧设置有右限位圈，主壳与副壳分别设置在左接头与右接头的两侧，主壳的两端对称设置有主卡圈，副壳的两端对称设置有副卡圈，主卡圈与副卡圈围合而成圆弧状，两个主卡圈和两个副卡圈分别贴合在左限位圈与右限位圈的侧面与其贴合本实用新型对两个充电设备进行组合，将两个接口组成一个新的设备，实现美标充电枪可以对欧标充电口进行，欧标充电枪可以对美标充电口进行充电。

新能源垃圾驳运车驾驶室 835     

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本实用新型公开了一种新能源垃圾驳运车驾驶室，包括底盘，所述底盘底面焊装有挡泥罩，所述底盘上端面焊装有驾驶室框架，所述驾驶室框架前端面卡设前窗模块，所述驾驶室框架上端面卡设天窗模块，所述驾驶室框架后端面焊装加强背板，所述加强背板上方卡设后视窗模块，所述驾驶室框架两侧门洞卡装车门模块。本实用新型采用模块式卡设组装结构，具有快速拆卸组装，各模块之间相互影响小，可单独维修更换，成本低；采用框架结构维持整个驾驶室外壳结构稳定牢固；采用一体冲压式底盘以及加强背板，增大承压力的同时降低驾驶室本身重量，减少能源消耗；雨刷组件采用单摆双刷结构，刷雨面积更大，效果更好。

新能源商用车电驱动系统冷却装置 1121     

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本实用新型公开了一种新能源商用车电驱动系统冷却装置，涉及电驱动系统冷却装置技术领域，包括冷却箱，所述冷却箱的外侧安装有循环泵，且循环泵的一侧安装有散热器，所述循环泵的输入端和输出端皆连接有第一水管，所述散热器的一侧设置有保护罩，且保护罩的一侧安装有风扇，所述风扇的内部设置有减震螺栓，且减震螺栓的外侧设置有减震胶圈，所述散热器远离风扇的一侧设置有膨胀水箱。本实用新型通过设置的冷却箱、冷却层、导热层，运用导热层将电机运行时产生的热量吸收，再运用冷却层将导热层吸收的热量进行换热，从而对电机进行冷却，相较与现有技术中运用水套和盘管将电机冷却换热，此结构简单，制造成本低，且换热效果好。

新能源汽车电机壳低压铸造一模四腔铸造模具 845     

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本实用新型涉及一种新能源汽车电机壳低压铸造一模四腔铸造模具，包括下模板和上模板，上模板设有四个外模腔，每个外模腔内设有上模抽芯，每个外模腔与对应的上模抽芯之间形成模具腔，每个上模抽芯内均设有冷却水路，每个模具腔底部设有多个底模浇道，底模浇道与浇口相通，浇口置于下模板上，每个外模腔由多个侧滑块组成，侧滑块连接侧滑块油缸。本实用新型有效提高生产产出，大大节约了制造和生产的成本。

新能源汽车电池盒周边孔加工夹具 826     

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本实用新型涉及一种电池包盒加工辅助工具，具体说是新能源汽车电池盒周边孔加工夹具。它包括矩形底板。其特点是矩形底板上表面的两个角处均有定位缸。矩形底板上表面的两个长边和一个短边上均有支撑块。支撑块外侧的矩形底板上均有杠杆缸。矩形底板上表面的四个边上均有用于支撑电池盒耳板的第一支撑缸，第一支撑缸的活塞杆朝上。没有支撑块的那个矩形底板上表面的短边上设置有两个用于支撑电池盒凸台的第二支撑缸，第二支撑缸的活塞杆朝上。第二支撑缸外侧的矩形底板上均有竖向布置的旋转缸，旋转缸的活塞杆上固定有压块。采用该加工夹具的工作效率较高，重复定位精确较好。

新能源汽车高速驱动电机轴输送定位装置 727     

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本实用新型涉及一种新能源汽车高速驱动电机轴输送定位装置，包括机架、传动机构和定位机构，所述机架包括头部和尾部；所述传动机构包括链轮、输送链条和减速电机，所述输送链条上水平固定有若干支撑机构；相邻所述输送链条之间设有滚轮架；所述滚轮架内上方安装有若干滚轮；若干所述滚轮水平设置在所述支撑机构下方；所述定位机构包括第一气缸，所述机架内在所述支撑机构两侧设有至少两个第二V形块；所述第二V形块与所述第一气缸相配合；每个所述第二V形块底部均连接有驱动机构。本实用新型通过支撑机构对电机轴进行运输，第一气缸对电机轴进行定位，方便后续对电机轴进行加工，提高工作效率，降低工人劳动强度。

新能源汽车高速驱动电机轴打标装置 1040     

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本实用新型涉及一种新能源汽车高速驱动电机轴打标装置，包括激光打标机、关节机器人和输送机，所述激光打标机包括机箱、升降柱、激光发生器和振镜头，所述振镜头与所述激光发生器远离所述机箱的一侧相连接；所述机箱外侧在所述振镜头下方设有工作台；所述输送机包括机架、传动机构和定位机构，所述定位机构包括第一气缸，所述机架内在所述支撑机构两侧设有至少两个第二V形块；每个所述第二V形块底部均连接有驱动机构。本实用新型通过设置输送机和关节机器人，可以对电机轴进行打标，实用了对电机轴的自动化打标，降低工人劳动强度，提高了生产效率。

新能源变速箱用通气塞 970     

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本实用新型涉及一种通气塞，具体涉及一种新能源变速箱用通气塞，其包括阀体、弹簧钢球及阀盖，所述阀体内设置有第一通孔及第二通孔，所述弹簧设置在第二通孔内，所述钢球设置在弹簧底部且卡合在第一通孔及第二通孔的连接处，所述第二通孔内设置有通气口；所述阀体上设置有防水槽，所述阀盖扣合在阀体上，阀盖的底部两端通过圆锥冲的加工方式固定在防水槽内。本实用新型实现变速箱在涉水情况下，通气塞能够正常排水，保证变速箱运转排气时通气塞内的水不会进入变速箱；解决通气塞泥沙堆积问题，保证通气塞时刻通气。

新能源锂电池双层吸塑托盘 909     

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本实用新型公开了一种新能源锂电池双层吸塑托盘，包括托盘本体，所述托盘本体正面至少设置有3组成等距排列的挡位凸台，并且每两组挡位凸台之间设置有两个为一组的限位柱，每个限位柱与其相邻的挡位凸台之间设置有用于安装锂电池的固定槽，在所述托盘本体背面设置有若干组呈矩阵排列的限位块组，相邻两组限位块组之间设置有限位槽，本实用新型通过其正反两面可以实现不同的结构造型，多层装载堆放时可以保证托盘的上下方向一致性，无需旋转。

用于新能源汽车电机轴加工的轴面检测装置 713     

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本实用新型公开了一种用于新能源汽车电机轴加工的轴面检测装置，包括基座、水平平移驱动设备、槽轮、槽轮板、螺栓和弹性伸缩检测杆；基座上间距设置有两块支撑板，两块支撑板用于支撑电机轴并使其保持水平姿态；水平平移驱动设备与电机轴平行并安装于基座上；与槽轮的轮轴连接的两块槽轮板竖直朝下并通过螺栓可拆卸连接；弹性伸缩检测杆竖向设置于水平平移驱动设备上，其上端可拆卸连接螺栓，且槽轮通过弹性伸缩检测杆的弹性下拉顶推电机轴的下表面，且水平平移驱动设备带动槽轮滚动。本实用新型能够检测电机轴轴面是否具有凸起或凹陷，检测准确、可靠，提高良品率。

新能源汽车的直流充电机装置 1048     

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本实用新型公开了一种新能源汽车的直流充电机装置，包括机箱、隔离壳体和散热扇，所述隔离壳体为两端开口的环形壳体结构，且所述隔离壳体的外环壁均间距于机箱的内壁设置，所述隔离壳体内部设置有功率模组，所述隔离壳体的外侧壁上设置有控制模组，所述机箱包含相对设置的进风口和出风口，所述机箱内对应进风口设置有散热扇，所述隔离箱体设置在进风口与出风口之间，且所述隔离壳体的一端与出风口间隙设置，且所述隔离壳体的另一端与散热扇间距设置，能够提升充电机内的散热效果。

新能源矿车车厢用支座 766     

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本实用新型属于支座领域，尤其是一种新能源矿车车厢用支座，针对现有的矿车车厢与车架通过支座进行连接，但是现有的支座不可调节，不能够适应不同高度的车厢与车架，不能够满足人们的需求问题，现提出如下方案，其包括梯形底座，所述梯形底座的顶部焊接有下支撑座，下支撑座的顶部接触有上支撑座，下支撑座的顶部焊接有牵引板，上支撑座的底部开设有牵引槽，牵引板滑动安装于牵引槽内，上支撑座的顶部焊接有安装板，上支撑座上开设有转孔，转孔内转动安装有转轴，转轴的外侧开设有两个外螺纹。本实用新型实用性好，能够适应不同高度的车厢与车架，操作简单，调节后的支座能够保证足够的支撑强度。

用于新能源汽车电机定、转子铁芯成型工艺的校平机 1160     

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本实用新型涉及一种用于新能源汽车电机定、转子铁芯成型工艺的校平机。它包括电机、减速机、十字轴式万向节、第一主动轧辊、第二主动轧辊、第三主动轧辊、第四主动轧辊、第一从动轧辊、第二从动轧辊和第三从动轧辊，电机与减速机相连，减速机分别与第一主动轧辊、第二主动轧辊、第三主动轧辊和第四主动轧辊通过十字轴式万向节连接，第二从动轧辊和第三从动轧辊设置在第一主动轧辊与第二主动轧辊之间，第一从动轧辊设置在第三主动轧辊与第四主动轧辊之间。本实用新型校平力足，使得钢带的剩余曲率能有效逐步减小，成品钢带平直度好。

新能源汽车蓄电池安装箱 1031     

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本实用新型公开了一种新能源汽车蓄电池安装箱，包括底座，底座上方固定有箱体，箱体上开口处转动设置有箱盖，靠近箱体外侧面的底座上设置有液压伸缩杆，位于箱体外侧面和液压伸缩杆之间设置有滑杆，滑杆上套设有滑架，滑架中间凹口的底部与液压伸缩杆抵触实现上下滑动，滑架上转动设置有两根转杆a，箱盖侧面开设有水平滑槽，两根转杆a的自由端设置有能够在水平滑槽中滑动的滑扣；本实用新型通过液压伸缩杆推动滑架在滑杆上下移动，从而同时实现了箱盖的打开与关闭、蓄电池的夹紧与松开以及蓄电池的顶出与进入箱体，结构简单，功能性强。

具有防护结构的新能源光伏接线盒 974     

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本实用新型提供一种具有防护结构的新能源光伏接线盒；包括盒体，盒体远离正面外壁的另一侧焊接有第一支架，且第一支架靠近盒体一侧外壁的四周均焊接有第二凸柱，第二凸柱的内部插接有连接杆，且连接杆位于第二凸柱内部的一端焊接有限位板。本实用新型利用第一支架和第二支架之间的搭配使用，使得盒体能够达到很好的防护作用，进而延长了接线盒的使用寿命，连接杆通过限位板和拉簧的作用带动第二支架与盒体进行贴合，盒体两侧圆槽内安装的散热扇一个为进风扇一个为排风扇，使得气流在盒体内部呈灌流式流通，极大的提升了盒体内部电子元件的散热效率，使得盒体内部电子元件的使用寿命得到延长。

可移动式大型新能源变速箱壳体铸件变形快速检具 986     

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一种可移动式大型新能源变速箱壳体铸件变形快速检具，包括可移动装置、吊装装置和检测工装，可移动装置包括钢结构框架和轮子，轮子设置在钢结构框架的底部，检测工装包括底座、可升降平台、升降部和铸件定位支撑部，底座固定连接在钢结构框架的上表面，可升降平台活动连接在底座的上方，升降部设置在可升降平台的底部，铸件定位支撑部连接在可升降平台的上表面，吊装装置包括支撑部和吊装部，支撑部连接在钢结构框架上，吊装部连接在支撑部上，吊装部用于将待检测铸件吊起放置在检测工装上。本发明通过可移动装置、吊装装置和检测工装相结合，可以减少人工搬运，由双人操作变为单人操作，降低检测成本和劳动强度。

新能源汽车电池盒侧板铝型材用热挤压模具 1119     

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本发明公开了一种新能源汽车电池盒侧板铝型材用热挤压模具，包括相互紧配的上模和下模，所述上模顶部贯穿开设有孔洞。本发明通过进料孔将铝流分成十一股流向上模内部的各处，保证孔洞内部各处供料均匀充足，分流桥各处受力均匀，保证上模稳定生产，不易偏摆，同时阻流台能使铝流在进入型腔时的流速变得均匀，使型材成型后出料速度一致，使其具有更好的表面质量，从而保证型材出料后的平面度和垂直度符合生产要求；进一步的，通过在横向工头中插入竖向工头，减少了铝流对上模的冲击压力，同时把铝流流动时的压力转移到焊合室内部，提高下模的焊合力，从而使上模不易损坏，使用寿命长，型材生产效率高。

新能源电动汽车车内高压电缆及其制备方法 1165     

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本发明公开了一种新能源电动汽车车内高压电缆及其制备方法，包括设置在电缆内部的导体，该导体由多层股线复绞而成，所述的股线由多根镀锡铜丝束合而成，束丝方向与股线复绞方向相反，束丝节径比控制在20‑25倍之内；在导体外挤包耐高温180℃高抗撕型混炼硅橡胶绝缘层，在耐高温180℃高抗撕型混炼硅橡胶绝缘层外绕包第一耐高温隔离层，在第一耐高温隔离层外以疏绕的方式缠绕可兼做负极线芯的屏蔽层，在屏蔽层外绕包第二耐高温隔离层，第二耐高温隔离层外挤包耐高温180℃高抗撕型混炼硅橡胶护套层。该电缆具有传输容量大、耐高温、柔韧抗撕、抗弯曲、抗开裂、耐溶剂腐蚀性能好的优点。

抗弯折新能源汽车充电线缆 923     

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本实用新型公开了一种抗弯折新能源汽车充电线缆，包括导体结构，所述导体结构外侧包裹柔性内护套，所述柔性内护套外侧设置有外支撑结构，所述外支撑结构外侧包裹外护套，所述导体结构包括信号监控线芯以及若干动力线芯，所述信号监控线芯的外侧套设有内支撑结构，所述内支撑结构外侧均匀环绕卡设若干所述动力线芯。本实用新型通过由外护套、外支撑结构以及柔性内护套构成的护套结构以及外支撑结构的具体结构，不仅起到保护内部导体结构的作用，同时提高了抗弯折拉伸能力；通过内支撑结构合理支撑内部导体结构，并通过内支撑结构的具体结构提高抗弯折扭转能力，进而延长了该充电线缆的使用寿命，并降低了维护成本。

多功能新能源汽车支撑架 934     

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本实用新型属于汽车配件加工领域，具体的说是一种多功能新能源汽车支撑架，包括拱形支撑架本体和橡胶垫；所述拱形支撑架本体的顶端固定连接有两个固定块，所述固定块的两侧均滑动连接有插板，所述橡胶垫的顶端固定安装有两个连接板，所述连接板呈“L”形；通过将橡胶垫安放到拱形支撑架本体上，同时让固定块位于连接板处，之后松开插板，使得第一弹簧因为弹力的恢复拉动矩形板，此时矩形板会带动插板进行滑动，从而使插板滑入固定块内，进而使固定块被固定住，进而达到将橡胶垫固定在拱形支撑架本体上的作用，之后当汽车配件被固定在拱形支撑架本体上时，橡胶垫会与汽车配件相接触，从而避免了汽车配件会与拱形支撑架本体的内壁产生摩擦。

环保型新能源汽车零件机壳焊接装置 1017     

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本实用新型属于焊接设备技术领域，尤其为环保型新能源汽车零件机壳焊接装置，针对前对于汽车零件机壳的焊接设备由于不具备快速装夹结构导致工件固定操作复杂、延长实际焊接时间、导致工作效率降低的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座顶部固定安装有两个立柱和两个竖板，两个立柱外侧均滑动套设有套筒，两个套筒相互靠近的一侧固定连接有同一个横梁，横梁外侧滑动套设有安装板，安装板底部固定安装有焊接机，两个竖板相互靠近的一侧均开设有滑槽，两个滑槽内均滑动安装有两个滑板。本实用新型结构设计合理，在对汽车零件机壳进行焊接加工时便于对其进行快速装夹固定，从而提高加工的效率，操作简单，利于使用。

新能源电动汽车用集成控制器防护外壳结构 705     

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本实用新型公开了集成控制器技术领域的一种新能源电动汽车用集成控制器防护外壳结构，包括顶板及四个侧板，所述外壳底部设有安装板，所述安装板上开设有贯穿其横向两侧外壁的、缺口形式的夹持槽，所述夹持槽内紧配合安装有制热片，所述安装板顶部开设有与夹持槽连通的、通孔形式的连通槽，通过设置制热片，可对集成控制器外壳内部的模块进行辅助加热，至少在一定程度上减少了低温对各模块的影响，且通过设置安装板、夹持槽，使得制热片装拆更换较为便捷，另外设置连通槽，使得制热片中的热量能够及时快速地散热至外壳内部，减少热量损失，通过设置夹头及锁紧套，使得能够对穿入集成控制器外壳内部的线束进行夹紧，减少线束脱落的现象。

新能源汽车的车体结构 976     

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本实用新型公开了一种新能源汽车的车体结构，包括车体，车体外侧设有耐磨防护层，耐磨防护层的外侧设有防腐保护层，车体后侧内壁设有支架，支架上端设有水腔，支架内侧设有固定块，固定块的上端设有蓄电池组，支架下端设有水箱，车体内设有水泵，水泵的进水端设置有吸水管。该结构可以通过水泵将水箱中的水抽出，通过进水管引入到水腔，水腔的壁较薄，可以将热量通过持续不断流动的冷水带走，水再通过回水管流回到水箱中继续使用。

新能源水冷电机壳砂芯模具 1041     

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本申请涉及一种新能源水冷电机壳砂芯模具，其包括底座，底座上连接中心柱，底座四周四个侧边上开设有进模槽，进模槽位于底座顶部，中心柱四周沿进模槽滑动连接模具组，模具组包括左模、右模、前模和后模，左模、右模、前模和后模靠近中心柱一侧呈弧形设置，左模、右模、前模和后模靠近所述中心柱一侧拼接成横截面为圆形的空腔，中心柱和模具组之间设有砂芯板，砂芯板呈环状，砂芯板设有若干固定块，左模和右模设有若干固定穿孔，固定块穿设在固定穿孔上内。本申请具有使电机壳能够一体成型，提高生产效率的效果。

新能源电动汽车电机用扁绕组线 907     

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本实用新型公开了一种新能源电动汽车电机用扁绕组线，在芯线的外表面上设有粘结胶层，在粘结胶层的外表面上设有耐电晕绝缘层，在耐电晕绝缘层的外表面上设有能提高热性能及耐化学性能的绝缘层；所述芯线的横截面形状为带圆角的长方形。本实用新型的方法通过反复的涂漆、烘焙在铜芯外表层形成多层不同性能的绝缘层，从而形成一种具有复合绝缘层的耐电晕漆包线，该耐电晕漆包线具有很好的附着性和耐电晕性能，可以满足变频电机耐电晕性能和耐温等级要求。

新能源汽车线用125℃阻燃绝缘料的制备工艺 828     

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本发明公开了一种新能源汽车线用125℃阻燃绝缘料的制备工艺，包括以下步骤：将硅烷改性氢氧化镁、硅酮树脂、硅烷改性氢氧化铝、聚乙烯蜡、抗氧剂、交联剂、聚乙二醇二硬脂酸酯和N‑氨基邻苯二甲酰亚胺1~3份在高速混合机中进行混合6~10min，得到第一混合物；将聚烯烃弹性体、乙烯‑醋酸乙烯酯共聚物、苯乙烯‑丁二烯共聚物、剩余份的聚乙二醇二硬脂酸酯和第一混合物在高速混合机中混合8~15min，得到第二混合物；将第二混合物投入捏炼机中，混炼15~30分钟，温度110~150℃时，得到混炼料。本发明分别在IRM902试验油168h/100±2℃和150℃*240h热老化条件下，护套层拉伸强度保留率均达到80%，断裂伸长率保留率也均达到80%。

新能源汽车充电桩用电缆材料及其制备方法 823     

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本发明涉及一种新能源汽车充电桩用电缆材料，丁腈橡胶55‑70份、苯乙烯‑醋酸乙烯/丁二烯‑苯乙烯嵌段共聚物25‑35份、聚乙烯20‑40份、二苯基磷酸酯15‑22份、纳米蒙脱土15‑20份、热塑性聚烯烃弹性体10‑18份、抗裂微晶体10‑15份、成炭剂1‑5份、抗氧剂1‑5份、加工助剂1‑5份、软化增塑剂1‑5份。本发明抗拉伸性能和抗撕裂性能好，在撕裂过程中能在裂口处生成微晶结构，起到阻碍裂口扩大的作用，环保无毒。

新能源汽车用铜排压焊装置 745     

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本发明公开了一种新能源汽车用铜排压焊装置，包括工作台，所述工作台内部一端固定连接有真空泵，所述支柱靠近工作台中部的一侧开设有气仓，所述气仓内部嵌入固定连接有格栅网板，所述支柱远离工作台中部的一侧固定连接有主轴液压杆，所述主轴液压杆伸缩端贯穿支柱并固定连接有滑座。本发明通过滚轴、内螺纹套筒、弹簧和垫片槽之间相互配合，根据铜排的焊接需求，通过在垫片槽中加入垫片，便于使铜排在焊接时保持焊接曲线，并且通过拧动内螺纹套筒带动滚轴下降将铜排的两端进行压合，使得铜排在压焊时不易发生偏移，提高铜排的压焊质量，当压焊结束后，用户在滚轴底部能够直接将铜排抽出，便于取料，大大提高了铜排的加工效率。

新能源汽车无动力冷却锂电池的方法 1085     

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本发明公开了一种新能源汽车无动力冷却锂电池的方法，其采用如下冷却结构进行，该冷却结构包括若干片间隔设置的铝扁管，在相邻的两个铝扁管之间设置有一片状锂电池，在相邻的铝扁管与片状锂电池之间设置有绝缘层，该铝扁管上的散热孔的两端呈敞口状，且散热孔沿汽车的长度方向延伸；当外部空气流经散热孔时，能够对片状锂电池进行冷却。本申请采用无动力方式对片状锂电池进行冷却，在汽车行驶时，自然风直接流经铝扁管的散热孔，将片状锂电池传递到散热孔内的热量带出，该冷却结构由于无需动力即可完成对片状锂电池的冷却，因此可以节约水冷泵的耗电，有助于延长汽车的形式里程。

防落叶的新能源LED交通信号灯 683     

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本发明公开了一种防落叶的新能源LED交通信号灯，包括灯杆以及安装板、移动机构以及光伏板，所述安装板设置在灯杆的外部一侧，所述安装板的中部设置有贯穿的通槽，所述安装板的外侧表面设置有指示灯，所述移动机构包括安装座、盖板以及电机，所述安装座设置在灯杆的外侧上端，所述安装座的上端设置有安装槽，所述安装座的外侧设置有第一固定架，所述盖板设置在安装座的上方。本发明设置盖板、齿板以及电机、传动齿轮，将传动齿轮设置在电机的输出轴端处，将齿板设置在盖板的内侧，且将传动齿轮与齿板啮合传动连接，由于盖板的外侧通过第一固定架、滑槽与安装座滑动连接，通过电机的转动促使盖板左右移动，对盖板的位置进行调节。