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一种新能源汽车电机接口接插件，属于汽车电机接口用连接器配件技术领域。包括用于与电机接口插配的接线端子、线缆、塑料本体、防水密封圈、金属固定壳、屏蔽层和铝箍，线缆接线端子连接，在接线端子与线缆连接处的外部注塑成型有塑料本体，防水密封圈套设在塑料本体上且靠近于接线端子的一侧设置，金属固定壳套设在塑料本体上且靠近于线缆的一侧设置，屏蔽层包覆在线缆外，铝箍套设在屏蔽层外并且将屏蔽层紧密连接在金属固定壳上。优点：结构简单、稳定性高、接线方便、连接强度大、接触可靠而不易松脱；同时，屏蔽层与金属固定壳紧密连接，具有良好的抗干扰能力，能满足驱动电机的使用要求。
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本实用新型涉及的一种新能源汽车电驱总成的运输包装，包括底座，用于对顶部的组件进行安装和承托；限位框，设置于所述底座的顶部，所述限位框的底部安装有支撑板，且支撑板的底部与底座的顶部连接，所述限位框的四角位置处焊接有固定座，所述固定座的内侧通过安装轴安装有支撑架。本实用新型的有益效果是：通过卡接槽和垫块配合，卡接槽的轮廓大于电驱结构外壳，进而可以对电驱结构和卡接槽之间预留缓冲空间，并且利用三组垫块与电驱结构外壳进行点接触，并且垫块采用耐磨材料，可以提升垫块与电驱结构外壳之间的摩擦力，一方面起到防止偏移的目的，另一方面可以在运输过程中对电驱结构进行缓冲减震。
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本实用新型公开了一种螺旋冷却式新能源汽车电机外壳，包括圆柱形中空结构的电机外壳本体和圆柱形中空结构的衬套，电机外壳本体的内壁面沿圆周方向形成有螺旋水道结构；螺旋水道结构包括进水口、出水口和中间螺旋水路，中间螺旋水路包括底壁、左侧壁和右侧壁，左侧壁、底壁和右侧壁形成一凹口结构，底壁的截面为向电机外壳本体的内壁面凹进的弧形，弧形的弧长为14‑16mm，且弧形的直径为10‑12mm；左侧壁的截面和右侧壁的截面皆为由连续的正“V”形构成的锯齿形状，正“V”形的开口角度为15‑30°。本实用新型有效提高螺旋水道的散热面积，进而提高电机的散热效果。
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本实用新型涉及汽车总成检具领域，公开了一种新能源汽车制造用左后门板总成检具，包括箱体和基座，所述箱体侧面固定设置有抽真空机，所述箱体顶部固定设置有多个真空吸盘，所述基座顶部开设有竖动槽，所述竖动槽内滑动接触有与箱体固定连接的竖动件，所述箱体底部固定设置有两个边框，所述边框内固定设置有两个支撑板，两个支撑板外侧滑动套设有一个移动套条，所述基座两侧面均开设有多个束位槽，所述移动套条侧面固定设置有与束位槽相卡装的束位板，所述移动套条底部开设有滑孔，下方支撑板底部开设有槽体，所述滑孔内滑动接触有与槽体相卡装的垂直条。本实用新型具有以下优点和效果：能够方便对固定后左后门板的高度进行调节。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池模组抗震绝缘片，包括上绝缘片，所述上绝缘片的下方设有下绝缘片，所述上绝缘片和下绝缘片之间设有橡胶垫层，所述下绝缘片的外侧壁前后对称设有装夹机构，所述下绝缘片包括防火层、加强层、散热层和离型层，通过设置装夹机构，能够在将橡胶垫层放置在下绝缘片的上表面后，将上绝缘片叠放在橡胶垫层的上表面，通过装夹机构将上绝缘片和下绝缘片卡接固定，橡胶垫层对该装置起到减震作用，当橡胶垫层在长期使用后发生老化时，解除上绝缘片和下绝缘片之间的卡接固定，更换新的橡胶垫层即可，通过设置加强层，能够增强下绝缘片的结构强度，防止下绝缘片在外力冲击下较易破碎形变。
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本实用新型公开了一种可避免高温影响的新能源汽车紧固件，包括第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和第二固定板的内部共同固定安装有螺杆，所述螺杆的内部设置有固定组件，所述螺杆的外表面位于第二固定板的下部套设有橡胶圈，所述螺杆的外表面位于橡胶圈的下部螺纹连接有螺母组件。本实用新型通过设置的螺母组件，将第一螺母块上的第一卡块卡在第二螺母块上的第二卡块的内部，然后将第一螺母块和第二螺母块旋转到螺杆的外表面进行固定，这样在使用的过程中螺母因相互卡合不会松脱掉落，第一螺母块和第二螺母块在使用的过程中产生晃动时，因为第一卡块卡和第二卡块卡合会使得整个螺母组件因为晃动而越来越紧固。
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一种新能源汽车水冷电机的冷却水道，电机外筒上开设有两个冷却水进出端口，两端与外筒中心轴线平行设置；挡水墙由若干个环向挡水条和一个轴向挡水部组成。若干个环向挡水条在内筒外壁上沿中心轴的周向布置，同时沿中心轴的轴向排列；每个环向挡水条均为一个开口环结构，开口处形成连通水道；两相邻环向挡水条所对应的两个连通水道位于轴向挡水部的两侧。轴向挡水部包括一个第一轴向挡水条和一个或两个端顶挡水部；第一轴向挡水条和一个端顶挡水部界定冷却水道的一个端部。本实用新型水冷电机的冷却水道冷却效果好，水道阻力小，且便于整车的结构布置和冷却系统的设计。
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本实用新型公开了一种新能源应用有机硅胶的色浆供料设备，包括安装架，所述安装架上安装有料筒，所述料筒上设置有进料管与出料管，所述安装架上安装有输送泵，所述输送泵的出水口连接有输送管，所述输送泵的进水口连接有衔接管，所述衔接管上螺纹连接有密封盖，所述密封盖滑动设置在出料管的表面。本实用新型通过电机带动驱动杆螺旋搅拌桨转动对料筒内布色浆进行搅拌能够有有效的避免料筒内部色浆发生沉淀；通过过滤网可以对色浆出料进行过滤，同时过滤网方便拆卸进行清理。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机驱动器的测试工装，包括待测电机、动力电池、电机驱动器、驱动器测试装置、传感器组、PLC计量装置、ECU信号接受测试装置；驱动器测试装置用于固定电机驱动器并测量电机驱动器输入和输出信号，驱动器测试装置包括底座，自动伸缩加压机构、接触头；接触头至少包括若干接触片，每个接触片至少有一个弧面能与接触孔配合。该测试工装通过自动伸缩加压机构实现多级加压，通过夹紧装置和减振片对控制器的测试提供稳定性，可以实现电机驱动器的快速安装，极大提高电机驱动器的测试效率。测试工无需频繁移动调整，只需将电机驱动器安装于驱动器测试装置的底座上，电机驱动器自动完成定位和接触连接，降低了劳动强度。
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本实用新型公开了新能源汽车交流电机引出线组部件成型工装，底板的顶部通过若干第二螺栓固定连接有折弯仿形块，折弯仿形块的外侧设有引出线组件，底板的上表面分别通过转轴转动连接有第一折弯夹柄和第二折弯夹柄，本实用新型在使用时，握住手柄打开两个折弯夹柄，将待折弯的引出线组件套在折弯仿形块的外侧，此时将快速夹放在引出线组件的顶部，通过将第一螺栓螺纹拧入通孔内从而将快速夹对将引出线组件夹紧固定，握住两个手柄向内压紧，将两个折弯夹柄分别压至两个限位柱处，待一定时间后，松开两个手柄，拧开第一螺栓，将快速夹脱离引出线组件，引出线组件即弯曲成型，本实用新型结构简单，易于生产，适合大范围推广使用。
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本实用新型涉及本实用新型实施例通过提供一种可调节式新能源汽车电池包，包括：下壳体；与下壳体相铰接的上壳盖；位于下壳体内的电池承载装置，电池承载装置包括：滑动设置的下支撑架、上支撑架、以及弹性固定组件；弹性固定组件包括:位于下支撑架一侧的固定挡板、第一弹性件、以及用于抵压固定挡板的驱动杆。安装时，先将电池组件放置在下支撑架上，在上支撑架的作用下，将电池组件的上下两侧固定，驱动杆使固定挡板向电池组件的方向夹紧，实现对电池组件的固定；由于下支撑架滑动设置在下壳体内，通过调节驱动杆，改变固定挡板与下支撑架之间的距离，从而适配不同的电池组件，提高了电池包的通用性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车空调涡旋盘多件加工工装，包括底板，所述底板顶部的一侧固定安装有第一承托台，所述底板顶部的另一侧固定安装有第二承托台，所述第一承托台的顶部开设有第二容纳槽，所述第二承托台的顶部开设有第一容纳槽，所述第二容纳槽内侧底部的中间位置处固定安装有安装盒，所述第一承托台的外表面等间距圆周安装有四根第一丝杆，四根所述第一丝杆的表面均螺纹安装有第一内螺纹套，四个所述第一内螺纹套的表面均固定安装有侧夹板，四根所述第一丝杆的一端均固定安装有第一旋钮，实用新型通过设置一系列的结构，使得本实用新型具有便于对动涡旋盘进行精确定位，以及能够对动涡旋盘的两面进行加工的特点。
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本实用属于汽车用品技术领域，具体为一种新型多功能渐变炫彩新能源汽车用PET膜，包括基层，基层的顶部设置有隔离层，隔离层包括滤光膜，滤光膜的顶部设置有渐变炫彩膜，渐变炫彩膜的顶部设置有反射层，反射层包括透光膜，透光膜内均匀的设置有多个反射微珠，隔离层的顶部设置有强化膜，强化膜的顶部设置有疏水膜，基层的底部设置有底纸，基层的顶部与滤光膜的底部之间通过第二胶层粘接，反射层的顶部通过第二胶层与强化膜的底部粘接，疏水膜的底部与强化膜的底部之间通过第二胶层粘接，在夜晚会车时，来车的灯光照射在该膜上，通过反射微珠可将大部分光线反射回去，使来车的驾驶员在较远处便可看到本车，具有提醒作用，可保障行车安全。
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本实用新型公开了一种双滑台式移动压紧新能源汽车电池包CNC夹具，包括支撑板，所述支撑板的顶部安装有四个滑轨，所述支撑板的顶部设置有两个滑台单元，所述滑台单元的外侧安装有两个滑台伸缩气缸，所述滑台伸缩气缸安装至支撑板的顶部，所述支撑板的顶部固定连接有两个放置架，所述支撑板的顶部分别安装有两个定位块与两个侧推气缸。该实用新型，采用两组可移动式滑台对电池包底板两头同时气动压紧，然后进行CNC加工，两头一次性装夹后加工，既可以保证电池包底板的位置度要求，又可以减少二次装夹造成的工时浪费，大幅提高了电池包底板CNC加工效率。
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本实用新型提供一种新能源汽车电机控制器用安装结构，涉及电机控制器安装技术领域。所述安装机构包括安装板；所述连接块的上端连接有安装板，所述安装板的表面对称开设有两组第一弧形槽、第二弧形槽、第三弧形槽、第四弧形槽，所述安装板的下端连接有对称设置的两组卡接块，所述安装板的上表面中心位置设置有限位组件。本实用新型提供的安装机构具有可以将不同大小的控制器进行有效固定，同时也可增强控制器散热效果的优点。
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本实用新型公开了一种新能源锂离子电池加工工装，包括底板，所述底板顶部的两侧均固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端固定连接有活动板，所述活动板顶部的两侧均设置有步进电机，所述步进电机的输出端转动连接有双向螺纹杆。本实用新型通过设置底板、放置板、活动板和放置槽，能够对电池本体起到支撑的作用，多组放置槽的设置，有效提升了装置的加工效率，通过设置电动伸缩杆、活动板和通孔，能够带动夹持板进行升降，有效提升了电池本体取放的便捷性，通过设置固定板、螺块、双向螺纹杆、步进电机、夹持板和轴承，能够对电池本体的上端进行夹持固定，有效提升了加工过程中电池本体的稳定性。
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本实用新型公开了一种用于安装新能源汽车电机组合式减震装置，包括底板、减震机构和固定机构，减震机构数量为四个，四个减震机构设于底板上，固定机构固定于四个减震机构；底板上开设有四个滑槽；减震机构包括，滑块、减震弹簧和转轴，滑块滑动连接于滑槽件，减震弹簧一端焊接与滑块上，转轴固定于减震弹簧另一端；固定机构包括第一固定板、第二固定板和铰链，第一固定板和第二固定板均呈矩形，第一固定板和第二固定板一边通过转轴连接两个减震机构，第一固定板和第二固定板的另一边通过铰链连接，这样简化了安装的过程。
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本实用新型公开了一种变速装置及包含其的新能源汽车。变速装置包括壳体、通气塞、传动轴和轴承，传动轴具有中心轴孔，轴承的内圈套设于传动轴，壳体的内侧靠近轴承的外圈的部分形成有轴承安装部，轴承的外圈嵌设于轴承安装部，壳体中朝向轴承的一侧的中部具有突出部，突出部嵌设于中心轴孔，传动轴的中部具有第一连接孔，壳体的外侧壁中与第一连接孔相对应的位置处设有第二连接孔，通气塞的一端自第二连接孔伸入第一连接孔并延伸至中心轴孔内。即使会有部分润滑油和油雾进入中心轴孔，在离心力的作用下，润滑油和油雾也主要会附着在中心轴孔的内壁面，而不会进入位于中部的通气塞，进而能够防止润滑油和油雾自通气塞渗出。
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本实用新型公开了一种新能源汽车多流道液冷散热器，包括液冷板，所述液冷板上表面设有一进水口和一出水口，内部设有流道，所述流道包括若干条进水流道和若干条出水流道，若干条进水流道并联连通，若干条出水流道并联连通，并联后的进水流道与并联后的出水流道串联连通形成一完整流道，所述进水流道和所述出水流道的内壁上均设有若干扰流筋或若干扰流柱或同时设有若干扰流筋和扰流柱，所述进水口和出水口分别位于串联后的完整流道的两端，进水口与出水口通过完整流道相连通。本实用新型结构合理，通过采用多流道并串联设计以及流道内壁设置扰流筋或扰流柱或同时设置扰流筋和扰流柱，从而增强了液冷板的冷却能力，提高了液冷散热器的散热效果。
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本实用新型公开了一种生产新能源汽车用的保护盖压铸装置，包括合模组件、机箱和斜导柱，所述机箱的顶部固定安装有合模组件，所述机箱的顶部固定安装有锁模柱架，所述锁模柱架一侧固定设置有浇口，所述锁模柱架的内部固定安装有上模板，所述上模板的内部活动设置有垫板，所述上模板的内部活动设置有滑块，且滑块位于垫板的一侧，所述上模板的内部固定安装有模具组件，所述模具组件的两端皆活动安装有斜导柱，所述下模板的另一侧活动安装有顶针板，所述锁模柱架的另一侧固定安装有压射液压缸，所述机箱的底部固定安装有支撑组件。本实用新型通过设置有一系列的结构使本装置在使用的过程中具有操作简单与工作效率高等优点。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车控制器组件的氦质谱检漏设备，包括移动底板，所述移动底板上设有用于控制器组件密封抽空的真空装置、用于提供氦气的氦气充注回收装置、用于检测氦气泄漏的检漏仪装置。所述真空装置包括真空泵组件、真空箱组件，所述真空箱组件包括用于放置控制器组件的真空箱、用于夹持控制器组件的夹具。所述真空箱内设有可移动的托盘，所述夹具包括位于真空箱内的上模夹具、下模夹具，所述下模夹具固定在托盘上，所述上模夹具上端设有可带动其上下移动的气缸组件。当托盘移动时可将下模夹具移出真空箱，此时可将控制器组件放置到下模夹具上。本实用新型解决了氦质谱检漏设备在检测控制器组件气密性时取放不方便的问题。
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本实用新型的新能源中巴紧凑型气刹前桥，包括前轴、转向节总成、安装板、轮毂总成、制动钳总成、气室总成、转向节臂与直拉杆臂集成件和横拉杆总成；制动钳总成固定在安装板上；安装板与轮毂总成总装在转向节总成上；转向节臂与直拉杆臂集成件固定在转向节总成上；横拉杆总成的两端连接在转向节臂上。本实用新型将左转向节臂与直拉杆臂集成为一体,使其转向响应迅速，转向梯度更合理可靠，显著增强了车辆的转向通过能力，避免了直拉杆臂安装在转向节上侧所耗用了大量的安全转向避让空间，制动钳总成连接气室总成安装面依照钢圈轮廓带一定偏角避免转向时拉杆与气室干涉风险，且进一步缩短轮端的左右长度，整个轮端结构更加紧凑，有利于增大汽车空间。
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本实用新型涉及一种新能源性能测试装置，包括箱体、测试罐、中间箱和卡固框，所述箱体上安装有拓展盒，所述箱体的材质为不锈钢，所述箱体内设有内嵌箱，所述箱体的下端通过螺纹空心管与测试罐相连接，所述测试罐设于中间箱上，所述测试罐的中部通过穿线管与数据分析箱相连接，所述箱体的上端设有连接管和存储箱，所述箱体与测试罐连接处设有分向座。本实用新型通过设置箱体、拓展盒、测试罐和中间箱有助于提供测试部件和辅助部件安装区域、增加部件安装空间和提供测试环境，通过设置卡固框、穿线管和数据分析箱既有助于装置整体内部安装固定及导线穿接又有助于安装数据分析仪器。
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本实用新型提出一种新能源汽车用充电系统，其包括充电枪体以及与其配合的充电座，所述的充电枪体设计有过大电流接触引脚以及监控连接引脚，所述充电枪体通过该些引脚与充电座的插接与之连接，所述的充电座包括基座以及防护盖，所述基座与防护盖之间采用弹性连接机构连接。本实用新型的充电连接系统，具有连接监控系统保证充电时的连接可靠与安全；其充电座具有防尘防水设计以及盖体扣合结构，保证使用过程以及使用后的防水防尘能力，其充电枪体具有电气连接的超微电阻值，另外采用符合人体工程学的外形设计，使用方便。
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本实用新型提供一种用于新能源充电桩的紧凑型注塑枪座，包括固定基体部、挂枪孔壁体部、卡勾让位槽壁体部和枪线挂持部；所述固定基体部包括外轮廓壁体、安装孔壁体和连接壁体；所述挂枪孔壁体部用以形成用于容纳充电枪头部的D形孔，所述卡勾让位槽壁体部用于形成避让充电枪卡勾的空间，所述枪线挂持部的后端面与所述固定基体部的后端面之间具有用于容纳充电枪线的间距。通过向上延伸设置的枪线挂持部来代替弯钩形挂钩，结构更为美观紧凑。多壁体结构不仅能满足注塑成型工艺要求，防止缩水变形等不良的产生，而且确保枪座具有可靠的结构强度，可靠承载充电枪和枪线。通过注塑一体成型，材料成本低，安装便利，节约安装工时。
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本实用新型属于扶手技术领域，公开了一种组合式新能源公交扶手结构，包括组合顶壳，所述组合顶壳的底部设有组合底座，所述组合底座的底部设有支撑底杆，所述支撑底杆的外壁交错设有多个第一把手，所述支撑底杆的底部活动连接有组合底杆，所述组合底杆的外壁设有第二把手；组合底座的底部设有支撑底杆、组合底杆，使得学生也可握持到第二把手，给学生增加了安全性，同时支撑底杆、组合底杆上有多个第一把手，使得原具有一个扶手的位置处增添了多个扶手，利用效率较高，且交错分布，并不会影响乘客体验。
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本实用新型公开了一种抗摔耐刮的新能源电池箱，包括箱体，所述箱体的底壁固定安装有回弹框，所述回弹框的内部设有挤压板，所述挤压板的顶端通过铰接件活动连接有支撑杆，所述箱体的内部设有固定框，所述固定框的两侧且靠近其上下两端通过铰接件活动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外部固定套设有第一弹簧，所述箱体的两侧设有转杆，所述转杆的输出端穿过箱体侧壁固定连接固定装置，本实用新型通过上述等结构的配合，实现了对电池箱摔落过程中所产生的冲击力进行缓冲，从而能够对电池起到缓冲保护的作用，同时能够对不同型号的电池进行固定，适用范围更广，方便了人们使用，并且通过防刮套的设置，能够将箱体与外界隔离，从而降低了箱体磨损的风险。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的变速箱箱盖结构，包括箱盖外壳，所述箱盖外壳底部通过拆卸机构连接有散热板，所述散热板底部固定连接有散热机构，所述箱盖外壳外侧壁两侧均固定连接有固定支耳，所述固定支耳顶部贯穿开设有螺纹孔，所述箱盖外壳顶部固定固定连接有两个悬挂支耳，所述悬挂支耳正面贯穿开设有悬挂孔。本实用新型，通过设置散热机构，同时启动冷却电机，冷却电机冷却风叶旋转，然后旋转的风通过冷却网排出，继而对变速箱进行散热，同时散热的气流穿过调节安装网、拆卸隔网板和散热网排出，起到散热的作用，这样就使得在使用时无需传导散热，使用时非常方便，提高散热效果。
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本实用新型公开了新能源汽车导电用紫铜排，包括支撑板，所述支撑板的上端前部和上端后部均固定安装有一个L形板，两个所述L形板的相对面上部均开设有一个滑槽，两个所述滑槽的内部共同设置有滑动清理装置，所述支撑板的上端均固定安装有若干个弹簧，若干个所述弹簧的上端共同放置有铜排，所述支撑板的上端前部和上端后部均固定安装有一个橡胶垫，两个所述L形板的上端均设置有一个缓冲装置。滑板带动海绵清理板往右运动时将铜排上附着的杂质清理出，防止其表面附着有杂质，保障铜排的导电效果，通过泡棉板配合橡胶垫对铜排起到缓冲减震作用，同时设置有弹簧进一步提高了减震效果，防止铜排受到震动而损坏。
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