广东深圳有色金属新能源材料技术理论与应用

级联飞轮电动跑车 1012     

 0

本发明涉及一种级联飞轮电动跑车，配置有大扭矩、高转速动力系统，设计了电磁飞轮和级联电机组成的驱动系统，跑车启动时电磁飞轮高速旋转、电磁扭距和电磁飞轮旋转惯性力距叠加输出超高转矩拖动车体迅速启动、加油门时级联电机可迅速提高跑车速度，克服了现有电动跑车起步慢、速度低的技术瓶颈；所述的电磁飞轮与车底盘平行安装，不仅解决了跑车的启动快的问题而且高速旋转的电磁飞轮具有陀螺效应、使跑车高速行驶时更加平稳不易翻车；所述的电磁飞轮可依据车型设计用电机通过传送带或者齿轮所带动的飞轮；所述的电磁飞轮和级联电机所组成的高速驱动系统也可匹配轮毂电动汽车获得更高的启动和行驶速度；本发明的技术特征还在于将新能源超级电动跑车的动力电池从跑车内部移至车身顶部，使人与动力电池相隔离，解决了新能源电动跑车因撞击而使电池燃爆造成人们生命安全的事故。

高可靠性的智能微网系统 775     

 0

本发明涉及一种高可靠性的智能微网系统，包括第一开关、交流母线、桥式电路、直流母线、新能源发电设备及控制单元；第一开关连接外部电网、以根据控制单元输出的开关控制信号导通或关闭，以使智能微网系统进入并网模式或者离网模式；交流母线与第一开关连接，桥式电路分别连接交流母线和直流母线，新能源发电设备与直流母线连接；桥式电路包括第一能量支路和第二能量支路，第一能量支路和第二能量支路均分别与交流母线和直流母线连接，且为并联结构，以在任意一支路异常时，由另一支路作为异常支路的备份。本发明可解决微网“瓶颈”问题，对于并网端口，呈现平稳的功率互动，满足应急供电需求，稳定性和可靠性高。

隔离型多端口直流变压器及其控制方法 1038     

 0

本发明公开了一种隔离型多端口直流变压器及其控制方法，所述隔离型多端口直流变压器包括：至少一个第一变换器，至少一个第二变换器，至少一个第三变换器；所述第一变换器、第二变换器和第三变换器耦合连接；第一变换器能够用于向第二变换器和第三变换器提供电能；第二变换器能够用于向第三变换器提供电能。本发明无论是新能源发电，还是储能系统充电或者放电，直流负载均直接从新能源系统、储能系统或者直流微电网获取电能，电能仅经过一级转化，降低了系统的成本，提高了系统的效率。

可自动插接充电的车辆搬运器 819     

 0

本发明涉及一种可自动插接充电的车辆搬运器，包括：车辆搬运器本体、插接机构，所述插接机构固定在所述车辆搬运器本体上。配合连接器、充电枪以及供电装置实现车辆搬运停放时的自主充电功能。所述充电枪与所述连接器通过供电线路连接，所述供电装置固定安装在充电车位上。用户在交接区域将所述充电枪与车辆充电口连接；车辆搬运器将与所述充电枪连接的连接器拔出，随搬运器将车辆搬运至充电停车位，插接机构将连接器与供电装置连接，实现车辆搬运的同时将车辆进行充电。本发明实现了集中停车库中，车辆自动充电功能，可以适应当下社会新能源汽车的普及，以及满足新能源车辆停车充电需求与停车充电车位数量，具有较大的社会价值以及经济价值。

汽车断电及验电诊断方法、诊断设备、测量设备及汽车诊断系统 926     

 0

本发明实施例涉及汽车诊断技术领域，公开了一种汽车断电及验电诊断方法及汽车诊断系统，该系统包括诊断设备、测量设备及交互设备，首先，诊断设备能够识别新能源汽车的身份信息，并根据所述身份信息，调取车辆断电流程和验电流程，并通过所述交互设备显示所述断电流程和验电流程，其次，测量设备则能够获取实时测量数据，最后，诊断设备能够根据所述实时测量数据，判断所述新能源汽车是否完成断电和验电，并通过所述交互设备输出测量报告，本发明实施例提供的方法能够实现汽车断电及验电的智能化诊断，简化维修人员的工作流程，提高操作的便利性和规范性，降低操作风险，以预防事障的发生。

污泥、垃圾碳化浆燃料生产工艺及生产设备 1026     

 0

一种污泥、垃圾碳化浆燃料生产工艺及生产设备,它属于新能源技术领域,它包括如下的工艺步骤:将污泥和生活垃圾颗粒加热到摄氏150-200度;再将混合物料在摄氏300-350度和10MPa压力条件下裂解变成碳化浆既完成碳化程序;将碳化浆泻入减压换热器减压换热;在通过螺旋降温器降温;把降温的碳化浆泵入立式行星磨机进行超细粉碎达到400目/D95再进入储浆罐。本发明的生产设备包括物料搅拌器,预热仓,碳化反应釜,减压换热器,带有散热片的螺旋降温器,调浆池;立式行星磨机和储浆罐连接。本发明利用污泥和生活垃圾作为原料生产碳化浆燃料,其工艺流程短,设备可靠性高,生产能耗小。

汽车充电口盖自动控制系统 1095     

 0

本发明涉及新能源汽车技术领域，主要涉及新能源汽车充电过程中充电口盖自动开启和关闭控制问题，具体涉及一种汽车充电口盖自动控制系统。其包括：车辆通信模块、车辆控制模块、充电口盖控制处理器、充电口盖执行模块、充电口盖无线通信收发模块和充电口盖。采用本申请的系统，车辆在泊车后，可以远程控制或者自动控制充电口盖的打开和关闭，以配合充电装置完成自动充电过程。这样可以实现充电过程中车身充电口盖的自动打开与关闭，提升车辆使用与管理的智能化，改善和提升用户的用车体验。

宽电压范围自适应切换的双向直流变换器 760     

 0

本发明公开了一种宽电压范围自适应切换的双向直流变换器，该变换器包括输入直流电源网络、输入均压控制网络、输入高低压切换网络、输入滤波网络、输入开关网络、电感器、隔直电容器、变压器、输出开关网络、输出滤波网络、输出高低压切换网络、输出均压控制网络、输出直流电源网络。本发明通过高低压切换网络，提高电压输入、输出范围；通过变压器交错串联，实现自均流；通过控制均压电路开关管，实现均压。本发明主要应用于新能源储能发电技术领域，如光储充并网系统、新能源汽车电池管理系统V2G（Vehicle‑to‑grid）等。

时间温差能制氢 771     

 0

本发明是一种新能源系列利用方法之一,是利用了太阳能与地球自转产生的时间温差。方法是,白天利用太阳热与储能器的温差发电,夜间利用储能器与冷水的温差发电,再用电解水制氢。白天晚上都能工作,是一种一劳永逸的制氢方法。也可直接用本发明发出的电力制造时间温差能电车,或为家庭生活、人造卫星、宇宙飞船等提供电力。本发明可以从根本上解决能源危机和能源污染问题。

储能逆变器效率最优化控制装置 710     

 0

本实用新型公开了一种储能逆变器效率最优化控制装置，包括新能源发电器、储能逆变器和处理器，新能源发电器通过储能逆变器分别与电网和电池电性连接，储能逆变器内设置有相互电性连接的单向DC/DC转换器、DC/AC逆变器和双向DC/DC转换器，新能源发电器与单向DC/DC转换器之间安装有第一采样模块，单向DC/DC转换器与双向DC/DC转换器之间安装有第二采样模块，双向DC/DC转换器与电池之间安装有第三采样模块，处理器信号连接有人机交互界面。该装置设计一组功率大小相异、最高效率区间互补的变换模块进行组合应用，并通过能量管理单元智能管理，实现储能逆变器在较宽的输出功率范围效率最大化，提高能源的有效利用率。

离网储能充电系统 1045     

 0

本实用新型公开了一种离网储能充电系统，其包括电网接口、储能装置、充电装置。所述电网接口由小功率AC-DC充电机组成，所述储能装置由控制单元和储能单元组成，所述充电装置由大功率DC-DC充电机组成，所述电网接口连接380V电网和储能装置，所述充电装置连接待充电的新能源车辆和储能装置，其采用的DC-DC充电机功率大于200kW。通过储能装置将低价的谷电进行存储，再在白天用电高峰期时利用储能装置里的电量通过充电装置对新能源车辆进行充电，不但大大降低了新能源汽车的充电成本，高时还避免了白天用电高峰时，车辆直接通过电网充电而对电网形成的冲击。

电池保养装置电路结构、装置及系统 981     

 0

本实用新型涉及新能源电池技术领域，揭示了一种电池保养装置电路结构、装置及系统，通过使用主控模块连接汽车与充电桩，这样能够截取到汽车与充电桩之间的数据通信协议，这样充电桩为汽车进行充电时，会先通过主控模块，主控模块对充电数据进行检测与计算，并设置相应的电压指令发送至汽车，汽车接收电压指令，并使得充电桩按照电压指令向汽车进行充电，这样使得充电桩为汽车充电的同时，电池保养装置电路结构能够为新能源电池提供保养服务，从而延缓新能源电池的衰老。

可识别车牌并管理计费的智能化充电桩 964     

 0

本实用新型公开一种可识别车牌并管理计费的智能化充电桩，包括安装壳体、内置于安装壳体的主控模块、内置于安装壳体并与主控模块电性连接的收费管理模块、计时模块和供电管理模块，以及布置于安装壳体顶部并与主控模块电性连接的摄像模块；所述安装壳体上还安装有充电枪，充电枪经电缆与供电管理模块电性连接；所述安装壳体一侧还开设有用于将充电枪插入的第一插槽，且第一插槽内还布置有与主控模块电性连接的供电感应单元。本实用新型可依据采集的车辆车牌的颜色对新能源汽车及非新能源汽车进行识别，进而通过收费管理模块对其分别进行收费，通过加大收费力度，来减少非新能源汽车占用充电位的现象，提高用户体验度。

车厢外燃油汽车声音仿真器 979     

 0

本实用新型属于新能源汽车领域，具体地说是一种车厢外燃油汽车声音仿真器，包括防水箱体、燃油车声音存储器、音频解码器、音频功放、播放扬声器，播放扬声器4安装在车厢外，并与音频功放的输出相连；在燃油汽车声音存储器内存储的燃油汽车声音数字信号，经音频解码器解码转换为音频信号，由音频功放放大输出音频功率信号传输给防水箱体内的播放扬声器，发出燃油汽车声音播放到新能源汽车行驶附近空间，解决了新能源汽车行驶中过于安静，遇行人时在不使用汽车鸣笛情况下，无法使附近行人感知到有汽车靠近这一问题，提高道路使用效率并减少交通事故的发生。

UPS电源储能控制装置 1068     

 0

本实用新型公开了一种UPS电源储能控制装置，涉及不间断电源技术领域，包括：供电电源模块，第一采样模块，第二采样模块，主控制模块，电源控制模块，储能电源模块，通信模块；所述供电电源模块进行供电,第一采样模块对供电电源模块进行采样，第二采样模块对储能电源模块进行采样，主控制模块接收信息并控制模块工作，电源控制模块处理输入电压，储能电源模块通过储能电容和储能电池存储电能，通信模块与用户终端数据通信。本实用新型UPS电源储能控制装置可通过市压和新能源供应所需电源，通过对市压和新能源进行采样继而控制市压模块和新能源模块的供电，并且采用储能电容和储能电池互补的方式提高该UPS电源的储能容量。

风光储一体化电源的收益预测方法及系统 741     

 0

本发明提供一种风光储一体化电源的收益预测方法及系统，包括，获取风光储一体化系统中风电、光伏、储能装置的运行计划数据；根据所述运行计划数据计算系统预期营收和系统预期成本，并将所述系统预期营收与所述系统预期成本之差输出为系统预期收益；通过预设的约束模型判断所述系统预期收益是否满足预设的约束标准，若满足，则输出所述系统预期收益为风光储一体化电源的收益预测结果。本发明充分考虑了新能源预测偏差对预期交易收益和预期交易风险的影响，构建了基于条件价值风险的新能源预测偏差下交易风险约束，以使申报策略适应新能源预测偏差要求。

电网参数估计方法及系统 755     

 0

本申请公开一种电网参数估计方法及系统，所述方法包括：检测并记录新能源场站或者新能源装备在预设时间窗内的并网点电压数据和电流数据；基于并网点电压定向坐标系，利用并网点电压幅值和有功电流分量、无功电流分量的物理关系，选取符合一定规则的数据点集合以估计接入电网的电网参数。本申请能够利用新能源场站出力波动固有属性，获得电压和电流变化量信息，以进行电网参数估计，避免了人为引入电网功率波动的影响，还能够根据需求提供被动式和主动式电网参数估计模式选择。

智慧能源站 1172     

 0

本发明公开一种智慧能源站，涉及新能源领域。本发明提供一种智慧能源站，包括新能源发电模块、储能模块、充电模块、检测模块、通信模块、云端处理模块、AI监控模块、温控模块、高压电网，还包括充气系统、充液系统。本发明实时检测充电模块状态，收集充电模块信息，及时发现故障点，通过通信模块与云端处理模块可以及时通知安排维修人员维修，保障能源站常态化正常运行；智慧能源站中AI监控模块监控高压电网电量使用情况，实时监测系统电量变动情况，电网电量充足时可以通过电网为储能模块及充电模块供电，当发电模块电量满足充电模块及储能模块后有盈余则可以进行余电并网，提高能源利用率；此智慧能源站提供充电、充气、充电解液的系统，将新能源汽车补充能源设施集中整合在一起，便于智慧能源站常态规范化管理。

充电车位管理系统和方法、智能终端及存储介质 1230     

 0

本发明公开了一种充电车位管理系统和方法、智能终端及存储介质，所述方法包括：获取目标车辆的预约信息；当所述预约信息为预约充电车位且所述目标车辆具有充电属性时，为所述目标车辆分配充电车位；其中，所述充电属性用于表征目标车辆以充电的方式获取动能的属性；获取所述目标车辆的充电状态，当所述充电状态为非充电时，生成与所述目标车辆对应的驶离通知，并将所述驶离通知上报至充电车位管理系统。本发明实施例通过对预约充电车位的目标车辆分配充电车位的方式防止非新能源车占据充电车位，通过获取目标车辆的充电状态来实现对占据充电车位而不充电的新能源车发出驶离通知的方式避免新能源车占据车位而不充电。

车厢外燃油汽车声音仿真器 1204     

 0

本发明属于新能源汽车领域，具体地说是一种车厢外燃油汽车声音仿真器，包括防水箱体、燃油车声音存储器、音频解码器、音频功放、播放扬声器，播放扬声器4安装在车厢外，并与音频功效3的输出相连；在燃油汽车声音存储器内存储的燃油汽车声音数字信号，经音频解码器解码转换为音频信号，由音频功放放大输出音频功率信号传输给防水箱体内的播放扬声器，发出燃油汽车声音播放到新能源汽车行驶附近空间，解决了新能源汽车行驶中过于安静，遇行人时在不使用汽车鸣笛情况下，无法使附近行人感知到有汽车靠近这一问题，提高道路使用效率并减少交通事故的发生。

基于AFE的高压充电控制系统及控制方法 847     

 0

本发明属于高压充电领域，公开了一种基于AFE的高压充电控制系统及控制方法，控制系统设置有BMS系统，BMS系统连接驱动模块、输入电流检测模块、AFE模块、保护模块、输出电流检测模块。BMS系统与操作系统连接，受操作系统控制；驱动模块后连接有交流电输入模块、其他电流输入模块，交流电输入模块、其他电流输入模块受输入电流检测模块检测，AFE模块连接有保护模块，保护模块与电流输出模块连接，电流输出模块受输出电流检测模块检测。本发明可以率大、寿命长、效率高、成本低、故障率低的特点，提高新能源汽车充电的稳定性和安全性，极大的降低新能源汽车充电综合成本，增加新能源汽车充电站的经济效益。

再生能源的发供电微网系统 999     

 0

本发明涉及一种再生能源的发供电微网系统。所述再生能源的发供电微网系统包括:新能源供电系统、钒电池电源供电系统、后备电源供电系统、直流转交流装置和受控端,其中,所述新能源供电系统所在支路、所述钒电池电源供电系统所在支路和所述后备电源供电系统所在支路分别与所述直流转交流装置连接,所述直流转交流装置与所述受控端连接。本发明技术方案通过新能源为受控端负载供电,同时为钒电池系统进行储能,通过钒电池系统做为微网系统的第一备用电源使用,有效的保证了动力负荷受控端长期稳定工作的需要,再引入后备电源供电系统,更加有效的保证了整套供电系统的正常运转。

充电桩停车位管控方法、装置、计算机设备及存储介质 1165     

 0

本发明实施例公开了充电桩停车位管控方法、装置、计算机设备及存储介质。所述方法包括：获取停车场入口的车牌及RFID数据；根据所述车牌及RFID数据判断进入停车场的车辆是否是新能源汽车；若进入停车场的车辆是新能源汽车，则确定带有充电桩的停车位信息；发送停车位信息至终端，以使得所述车辆行驶至对应的停车位；获取车载RFID数据；根据车载RFID数据判断所述车辆是否符合泊车条件；若车辆符合泊车条件，则发送指令至停车位的泊位阻碍装置，以解除泊位阻碍装置，供所述车辆停驻在所述停车位。通过实施本发明实施例的方法可实现充电桩的停车位能够低成本有效有规律的安排使用，提高新能源汽车的停车充电管控和电能的有效使用。

带B型漏电保护的便携式充电保护装置 787     

 0

本发明提供了一种带B型漏电保护的便携式充电保护装置，该装置作用于在给新能源汽车充电时对新能源汽车和人体起到安全保护，其包括B型漏电互感器、连接火线的第一继电器、连接零线的第二继电器(火线零线贯穿B型漏电互感器)、连接B型漏电互感器的B型漏电检测执行控制器、及分别连接第一继电器、第二继电器、B型漏电检测执行控制器的充电装置主控制器。本发明能够在充电时检测出包括AC型、A型和B型的漏电信号，并针对该漏电信号做出是否进行充电的保护措施，从而实现保护新能源汽车和人体安全的作用。

供电控制方法、装置及供电设备 928     

 0

本发明涉及供电技术领域，具体涉及一种供电控制方法、装置及供电设备。供电控制方法包括：判断新能源供电单元的最大输出功率是否小于供电系统的输出功率；若是，则控制新能源供电单元以新能源供电单元的最大输出功率向用电单元接入端提供电力；判断电网供电单元的最大输出功率是否大于或等于第一所需补偿功率；若是，则控制电网供电单元以第一所需补偿功率向用电单元接入端提供电力；判断SOC值是否小于预设电量值；若是，则获取储能电池的最大充电功率和电网供电单元的额外功率；判断电网供电单元的额外功率是否大于或等于最大充电功率；若是，则控制电网供电单元以最大充电功率向储能电池充电。通过上述方式，本发明能够快速调用储能电池来提供电力。

基于数字货币的电费结算方法及存储介质 775     

 0

本发明公开了一种基于数字货币的电费结算方法及存储介质，通过智能手机与智能电表或新能源汽车充电桩通过蓝牙、NFC、4G和5G等通讯方式建立通讯，实现智能手机钱包与智能电表或新能源汽车充电桩钱包之间实现点对点的支付，其中通过蓝牙和NFC通讯方式建立通讯，有效避免地下车库和配电房内无网络信号场景下的实时支付，其次通过智能手机、智能电表或新能源汽车充电桩、电力公司或售电企业银行账户之间建立支付结算，有效避免通过第三方支付的方式，降低了用户和企业的支付成本，同时有效的提升了支付的便捷性，把数字货币与电能交易、碳交易进行有效的结合，为电能的消耗与结算，碳的计量、结算和交易提供有效的方式。

圆柱电池自动组合装置 893     

 0

本发明适用于新能源电池领域，公开了一种圆柱电池自动组合装置，包括机架，还包括用于承载单体电池的电池组支架、设于所述机架上且用于将所述电池组支架输送至设定位置的输送机构、设于所述机架上且用于储存所述单体电池的储存库和用于从所述储存库抓取所述单体电池且搬运至所述电池组支架的上方并将所述单体电池装入所述电池组支架的电池取放机构。本发明所提供的一种圆柱电池自动组合装置其可实现新能源电池的自动化配组，提高新能源电池组装的工作效率和组装的可靠性。

赤泥磷石膏碳酸钙二氧化硅燃料 1227     

 0

赤泥磷石膏碳酸钙二氧化硅燃料发明,提出非燃烧生成工业废渣可作燃料的新环境保护理论和新环境保护技术,提出非燃烧生成工业废渣在激发净化剂的作用下可以燃烧的新能源开发理论和新能源开发技术,研制赤泥磷石膏碳酸钙二氧化硅燃料激发净化剂,实现赤泥磷石膏碳酸钙二氧化硅燃料燃烧,开发赤泥磷石膏碳酸钙二氧化硅燃料,把严重污染环境的赤泥磷石膏开发为燃料使铝业磷化工业增加能源价值,铝业磷化工业新生成废渣可生产燃料供应社会相当于年产几千万吨煤,几十年来堆积的废渣则成为能源资源宝库可逐步消化实现治理。在保护土地水大气环境的同时为人类文明开启新能源宝库,解除能源危机对人类文明的威协,延长人类文明几千年几万年或几十万年。

高压控制装置 1135     

 0

一种高压控制装置应用于新能源汽车，所述装置包括：高压控制回路(501)、车载充电机电力电子变换回路(3021)和电加热器主回路(3040)；电加热器主回路(3040)包括电加热器电力电子变换回路(3042)和一个或多个发热元件(3043)；高压控制回路(501)为车载充电机控制回路(3022)；当新能源汽车处于停车状态时，高压控制回路(501)用于控制车载充电机电力电子变换回路(3021)接收外界电网的电能，并将外界电网的电能转换为高压直流电输入至动力电池(102)；当新能源汽车处于行驶状态时，高压控制回路(501)还用于控制电加热器电力电子变换回路(3042)接收动力电池(102)的高压直流电，并将动力电池(102)的高压直流电通过一个或多个发热元件(3043)转换为热能。该装置对控制回路进行简化，节省了相关元器件，有效降低了成本。

便携式应急电源系统及其电路 842     

 0

本发明提供了一种便携式应急电源系统及其电路，属于应急电源技术领域。本发明包括主控制模块、储能电池组模块、AC/DC充电模块和应急用电功能模块，AC/DC充电模块的输入端接220V交流电源，输出端与储能电池组模块相连，应急用电功能模块包括DC/DC升压模块，DC/DC升压模块的输入端与储能电池组模块的输出端相连，输出端为350V直流电输出接口且能够与新能源汽车的充电接口电连接。本发明的有益效果为：主控制模块能够控制储能电池组模块通过DC/DC升压模块为新能源汽车提供应急充电，解决了现有技术中新能源汽车应急充电难的问题。