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本实用新型涉及农田水利灌溉或新能源利用技术领域，具体地说是太阳能水利灌溉系统。主要由聚光透镜，聚光块，光导纤维，散光头，斯特林发动机，传送带，水泵组成。将聚光透镜置于阳光之下，正对阳光的入射方向。聚光透镜聚阳光于聚光块处，并通过光导纤维传播至斯特林发动机热室上，进行光热转化，从而对其进行加热，根据斯特林发动机的原理，斯特林发动机在有外部热源输入的情况下，可将热转化为机械能。机械能通过斯特林发动机动力输出轮输出。带动水泵动力输入轮，从而进行水利灌溉作业。本实用新型的显著效果是，节能减排，零能耗，能够在日光较强的白天实现零能耗运转，适宜于在偏远的，无电力供应的地区或沙漠地区推广。
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本实用新型公开了一种工艺简洁、一次性投资省、运行成本低、充分利用新能源的自动化废酸处理装置。其包括调节池、一级中和反应池、二级中和反应池、三级中和反应池、沉淀池、太阳能蒸发间、烘焙间、酸雾收集罐、碱液制备系统、循环冷凝管、蒸馏水收集池、换热器、太阳能集热器、污泥浓缩池和板框压滤机。其利用传统酸碱中和法平衡过量H+离子；采用多级中和反应池解决了酸碱中和滞后的问题；采用蒸发工艺，回收蒸馏水用于再生产；蒸发系统采用太阳能，绿色经济；设置酸雾收集罐，防止工艺流程中因酸雾挥发造成二次污染；工艺过程无废气、废水排放。
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本实用新型涉及一种生活污水回收利用系统,包括第一污水管和第二污水管,所述第一污水管通过弯管与马桶相通,且第一污水管末端连接有沼气池,该沼气池通过排沼管连接沼液贮存池;所述第二污水管设有两个分支管路,且末端连接下水道,所述两个分支管路一个连接洗澡间下水槽,另一个分支管路连接废水池,该废水池通过管路连接一次水收集池。本实用新型将马桶与沼气池连通,可以将卫生间的粪便废水和其他废水利用生物发酵技术进行综合处理回收沼气,使生活污水变废为宝,沼液可以用于花草树木的施肥,沼气是一种可利用的无污染的新能源;可重复使用的废水经一次水收集池收集后进入废水池可以用涮拖布等,洗澡间及废水池的水经第二污水管排入下水道。
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本实用新型涉及一种适用于反渗透海水淡化的风力加压装置，属于新能源及节能环保领域。本装置利用风能使风叶旋转经齿轮增速器增速后带动风力空压泵产生压缩空气，以压缩空气为动力，驱动气驱液泵将水加压，进行反渗透淡化处理。为降低风力波动带来的不利影响，本装置中设有压空储罐和脉冲阻尼器，分别起到蓄能补能和稳压作用。该装置压空储罐进气口还设置逆止阀，在压空储罐顶部安装释放阀。与传统的风力发电驱动高压电泵加压装置相比，本装置具有能量利用效率高、节能环保、系统稳定性高，运行操作简单，一次性投资低等特点。
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本实用新型属于新能源充电桩领域，具体公开了一种带防水结构的立柱式充电桩，包括充电桩本体与防水罩结构，所述充电桩本体具有防水箱壳、立柱，其中防水箱壳外侧设有控制面板，防水箱壳内侧设有控制面板连接的充电部件，防水箱壳上设有与充电部件连接的充电枪；所述防水箱壳底侧端连接立柱，立柱竖向设置且其底侧设有安装块，立柱侧端中装设有线卡座，且线卡座上设有供充电枪的电缆过线的线槽；所述防水罩结构包括安装柱、防水罩板、防水顶板与防水侧板，防水顶板设于充电桩本体上侧且其底侧端四角连接有安装柱。本实用新型防雨效果更好，可以有效地保护户外安装的充电桩，防止其出现被雨淋湿导致的电路损坏以及使用寿命短的问题。
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本实用新型公开了一种锂电PACK模组堆叠机构，具体涉及新能源技术领域，包括堆叠板，所述堆叠板底部固定设置有连接板，所述连接板两端设置有侧对齐机构，所述侧对齐机构包括连接架和固定块，所述固定块顶部贯穿设置有限位杆，所述限位杆两侧设置有活动块，所述活动块内部设置有滑孔。本实用新型通过设有侧对齐机构、端板夹紧机构和抵板，使本实用新型在使用时，可以根据模组长度的不同来调节自身，不需要更换不同种类的堆叠机构，从而使本实用新型在使用过程中可以节省较多的时间，使得生产效率有所提高，并且降低了堆叠机构的制作成本，同时也提高了本实用新型的通用性，整体使得本实用新型的实用性较高。
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本实用新型公开了一种电液混合制动系统助力真空泵的减噪装置，属于新能源车制动系统技术领域，包括真空泵和车架真空泵的下表面固定连接有安装板，车架上开设有四个定位孔，安装板在相对的位置开设有四个通孔，每个定位孔和通孔都对应设置有一个减震装置，减震装置包括活塞、活塞杆、第一油缸与第二油缸，活塞将第一油缸分隔为第一油腔与第二油腔，第二油缸的内壁与第一油缸的外壁形成第三油腔，第一油腔、第二油腔与第三油腔内均填充有液压油，活塞上开设有多个第一通孔，第一通孔连通第一油腔与第二油腔，第一油缸上开设有多个第二通孔，第二通孔连通第二油腔与第三油腔。通过上述方案减轻了真空泵噪音的传播。
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本实用新型公开了一种利用太阳能的石油管道，它属于新能源应用技术领域，一种利用太阳能的石油管道，包括太阳能电池板、导电线和石油管道，石油管道表面依次设有蓄电池、控制器和逆变器，太阳能电池板通过导电线与蓄电池相连，蓄电池通过导电线与控制器相连，逆变器通过导电线与控制器相连，石油管道依次设有防尘透光层、透光隔热层、吸热层、电热增温套和管道层，电热增温套通过导电线与逆变器相连，电热增温套与管道层之间设有温度检测装置；吸热层吸收太阳能并转换为热量，对管道进行加热，蓄电池利用太阳能发电来储存能量，通过温度检测装置检测管道层温度，由控制器控制电热增温套实现对管道层温度的调节，此过程无任何排放，绿色环保。
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本实用新型提出一种五位一体新能源销售示范中心用双层防爆罐，包括内罐和外罐，所述内罐的内壁两侧设置有交错分布的加强筋，内罐的内壁上设置有燃烧抑制装置和氧气检测仪，所述内罐和外罐之间连接有工字钢和缓冲层，所述工字钢的左右两侧都设置有传感器，所述外罐的外壁上设置有传感器控制系统，所述缓冲层由高分子吸能材料构成，所述内罐和外罐的前后间隙之间设置有阻隔防爆气囊。本实用新型利用加强筋提高了内罐的强度，燃烧抑制装置和氧气检测仪随时检测内罐气体成分，减少了可燃性气体的百分比；利用缓冲层可以有效吸收内罐和外罐的热能和振动势能，并且可以和阻隔防爆气囊一起降低意外爆炸对周围事物的伤害。
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本实用新型公开了一种原乙酸三甲酯加工用冷却装置，包括基座以及反应釜本体，所述反应釜本体安装于基座上壁面，所述反应釜本体上对称设有两个回流结构；所述回流结构包括：电磁阀、回流管、水管、水箱、水泵、供能部、制冷部以及保温部；所述电磁阀安装于反应釜本体上壁面，所述回流管安装于电磁阀一端，所述水管绕装于回流管上，所述水箱安装于水管一端，本实用新型涉及原乙酸三甲酯加工设备技术领域,设有两个回流结构，两个回流结构交替工作，利用新能源为设备进行供电，停止工作的回流结构利用休息间隙进行充电，节约了能源，避免其中一个管道为维护时，停止冷却工作，保证了原乙酸三甲酯生产工作的连续性，提高了冷却效率。
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本实用新型适用于新能源汽车技术领域，提供了一种用于燃料电池汽车的散热装置，用于燃料电池汽车热源的辅助散热，解决了现有装置散热风机的排风方向不可调节，使得该装置适用范围单一的问题；包括：散热器主体，所述散热器主体包括外安装框和散热基座，外安装框与散热基座之间设置有多个制冷腔；设置在排热腔内的抽风机构，所述抽风机构用于辅助热源的散热；风向改变机构，设置在抽风机构的一侧，与抽风机构配合工作，安装在改变驱动槽内；本实用新型实施例设置了风向改变机构，风向改变机构的设置实现了对抽风机构抽风风向的改变，使得本实用新型适用于不同环境下对热源的辅助散热，提高了热源的散热效率。
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本实用新型属于新能源汽车电机技术领域，尤其为一种防止电机轴承跑外圈的结构，包括端盖，端盖的内侧面设置有安装孔，安装孔的内侧面设置有固定沟槽，固定沟槽的内侧面固定安装有O型圈，O型圈的数量为两组，O型圈的内侧面固定安装有轴承外圈，轴承外圈的内侧面设置有第一固定槽。本实用新型通过设置固定沟槽，能够对O型圈进行限制，使O型圈与轴承外圈挤压摩擦，能有效的克服轴承跑圈现象，避免了用粘接剂固定的弊端，减少了强制固定对轴承的损伤，提升轴承使用寿命，通过设置O型圈的连接，不必再使用涂粘接剂进行固定，避免了胶水在长期受到高温影响，从而产生化学质变产生有害杂质降低轴承使用寿命的情况。
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本实用新型公开了一种利用清洁能源的节能型供热装置，包括保温箱、进水口、冷水箱、热循环管、太阳能集热板、热水箱、出水口、伸缩调节机构和供热器，所述保温箱为中空腔体结构设置，所述冷水箱和热水箱固定设于保温箱内，所述热水箱和冷水箱通过热循环管固定相连，所述太阳能集热板贯穿保温箱与热循环管固定相连，所述进水口贯穿保温箱与冷水箱固定相连，所述出水口贯穿保温箱与伸缩调节机构可旋转连接，所述供热器与伸缩调节机构固定相连，所述供热器上固定设有若干组换热管。本实用新型属于新能源设备技术领域，具体是指一种利用太阳能供热，高效环保，可根据需求调整的利用清洁能源的节能型供热装置。
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本实用新型公开一种铝合金等速传动轴总成，采用单节式铝合金等速传动轴替代传统两节式铁质等速传动轴，包括前球笼、前花键轴、铝合金轴管、后花键轴和后球笼，轴管为铝合金，花键轴为铁，产品由两种不同的材质焊接而成，本实用新型结构简单，生产过程质量控制难度、售后质量维护难度都相应减小，传动效率高，减少了不必要的传动能量损耗。可应用在新能源汽车电机与汽车轮毂传递动力的输出轴以解决扭矩冲击引起的郑晨NVH问题。
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本实用新型公开了一种风力发电机组双风向翼风向标；本实用新型属于新能源技术领域，包括尾翼部件，尾翼部件一端连接配重锤，尾翼部件表面设置有座套，座套上端连接盖形螺母，座套下端连接壳体部件，壳体部件表面连接固定架，固定架表面设置钢圈，钢圈外侧连接钢圈套，钢圈表面开设有螺栓孔，螺栓孔配合连接螺栓，通过在尾翼部件上的重锤端增加了一个小风翼，通过小风翼的作用可以减小反向过冲角，有效的解决了因风向不稳定从而造成测量误差的影响，提高了风电机组的发电效率，通过安装的小风翼解决了因风机上面的风力较大，风速变化较为剧烈，时常出现的涡流风，单风翼形式，对风的导向较为敏感，容易受到风机尾流影响的问题。
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本实用新型公开了一种客车用电动空压机空滤器进气装置及客车，属于电动客车领域，能够改善新能源客车电动空压机进气的空气质量，解决了频繁更换滤芯的问题，装置包括分流器和进气罩，分流器开设有多个端口，进气罩连通于分流器的第一端口，分流器的第二端口用于连通空滤器，分流器的第三端口连通鸭嘴阀；进气罩的底部端面开设蜂窝状小孔。
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本实用新型公开了一种单驱双轴光伏跟踪支架，属于新能源利用领域，主要用于光伏跟踪电站，其包括控制器，所述控制器通过底杆、摇臂与主轴连接，主轴的一端活动安装于固定座甲，另一端通过主轴支撑杆活动安装于固定座乙上，主轴支撑杆上设有固定杆，所述主轴上设有至少两根横向杆，横向杆上设有至少四根纵向杆；主轴两侧相邻的纵向杆通过铰接座与纵向连接杆连接；所述横向杆通过连接杆与联动杆连接，联动杆的尾端与位置杆活动连接，位置杆与季节杆活动连接，季节杆固定在固定杆上，在季节杆的内部设有丝杆，丝杆与手轮连接。本实用新型解决了现有技术中存在的单轴跟踪支架发电效率低而双轴跟踪支架故障率和制造成本高的问题。
本发明涉及一种内置并联分时选择开关电压型单级多输入高频环节逆变器，其电路结构是由一个内置并联分时选择四象限功率开关的多输入单输出高频逆变电路将多个共地的输入滤波器和一个共用的输出高频隔离变压周波变换滤波电路联接构成，多输入单输出高频逆变电路的每个输入端与每个输入滤波器的输出端一一对应联接，多输入单输出高频逆变电路的输出端与输出高频隔离变压周波变换滤波电路的输入端相联接。这种逆变器具有多输入源共地且分时供电、输出与输入高频隔离、共用输出高频变压周波变换滤波电路、电路简洁、单级功率变换、变换效率高、输出电压纹波小、应用前景广泛等特点，为实现多种新能源联合供电的中小容量分布式供电系统奠定了关键技术。
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一种单侧两级内循环高速离心空压机，包括电机壳体、定子和主轴，电机壳体两端内侧分别安装用于支撑主轴的一级轴承座和二级轴承座，电机壳体两端外侧分别安装一级扩压器和二级扩压器，主轴一端穿出一级扩压器安装有内部相连通的二级压缩装置和一级压缩装置。取消了以往的连接管，减小了体积，减轻了整机重量，符合新能源汽车轻量化的理念要求；一级压缩装置增压后的空气经一级出气弯道与二级进气弯道直接进入二级压缩装置，传输距离短，降低了传输过程中的能量损失，提高了压缩功率；中间冷却水道可快速对二级压缩装置排出的空气进行降温，降温效果好，形成良性循环，避免出现过温、报警、停机等情况，保证了燃料电池系统的正常工作。
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本发明涉及吸收式热泵技术领域，公开了车载用吸收式热泵装置，包括储液罐、电动压缩机、室外冷凝器以及外壳，储液罐上设置有出液管以及进液管，出液管与电动压缩机的进口相连，电动压缩机的出口固定连接有第一连接管，外壳内部设置有室内冷凝器，第一连接管贯穿外壳并与室内冷凝器相连，室内冷凝器下方设置有蒸发箱，外壳上转动设置有隔板，室内冷凝器上还固定连接有第二连接管，第二连接管中间部分固定连接有制热节流管，第二连接管端部与室外冷凝器相连，本发明能够对发动机进行散热并将热量进行有效的利用，并且能够对新能源的电池组进行有效的散热，提高散热效率。
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本发明涉及新能源材料技术领域，具体涉及一种磷酸亚锡电池负极材料及其制备方法与应用。本发明提供了一种磷酸亚锡电池负极材料的制备方法，具体的，通过一步水热法或者溶剂热法得到含锡的膦酸金属有机框架即含锡的膦酸MOF材料为单一的前驱体，然后再通过一步煅烧热处理最终制备得到Sn3(PO4)2均匀分散在磷掺杂碳骨架中的复合负极材料即Sn3(PO4)2@PC负极材料，所述负极材料形貌均一可控，且很好地继承了前驱体的微观形貌；Sn3(PO4)2中的阴离子可作为缓冲体积变化的基体，防止电极材料的粉化，从而提高循环寿命；经过煅烧后碳骨架具有很好的导电性，增强了Sn3(PO4)2@PC负极材料的循环稳定性；同时应用至钠离子电池或钾离子电池中具有较高的充放电比容量和良好的循环稳定性能。
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本发明涉及一种多绕组分时供电电压型单级多输入低频环节逆变器，其电路结构是由一个多输入单输出的低频变压器将多个相互隔离的、带有输入滤波器的高频逆变电路和一个共用的输出滤波电路联接构成，低频变压器的每个输入端与每个高频逆变电路的输出端一一对应联接，低频变压器的输出端与输出滤波电路的输入端相联接；这种逆变器具有多输入源共地或不共地、多输入源分时供电、高频逆变电路之间隔离、输出与输入低频隔离、共用输出滤波电路、电路拓扑简洁、单级功率变换、电压匹配能力强、变换效率高、输出电压纹波小、应用前景广泛等特点，为实现多种新能源联合供电的大容量分布式供电系统奠定了关键技术。
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本发明公开了一种双电机电动汽车驱动转矩分配方法，属于新能源汽车技术领域，该方法能够根据当前车辆行驶工况和电机工作状态，实现合理的驱动转矩分配，以确保在任意时刻双电机系统的能耗最低，提高车辆经济性。首先，通过对动力电池能耗的分析，预先确定双电机转矩分配的目标函数；其次，确定各电机效率函数；然后，根据电机效率函数及待分配的总转矩，确定跳跃式搜索的起点和终点；最终，根据跳跃式搜索的起点和终点，结合实际工况，在电机效率函数内进行搜索，搜索完成后，输出最优转矩值。
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本申请涉及一种调控电网电能质量的方法，包括如下步骤：（1）检测风量和光照量，依据风量确定风力系数，依据光照量确定光照系数；（2）预测电网需求电流大小，依据预测的电网需求电流大小计算投入风力发电机数量和光伏电池数量；（3）根据确定的风力发电机和光伏电池投入数量，计算谐波电流；（4）根据所述计算的谐波电流与谐波阈值比较，根据比较结果触发谐波补偿装置。本申请能够快速进行新能源发电的谐波治理，维持电网的稳定运行，提升电能质量。
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