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本发明公开了一种集成式新能源汽车动力总成，包括电机控制器、动力电机、变速箱、换档机构和换档控制器，所述电机控制器和动力电机集成连接在一起，并通过电源线电性连接，所述动力电机通过花键轴连接至变速箱，所述变速箱上还集成设有换档机构，所述换档机构电性连接至换档机构控制器，所述变速箱还通过半轴连接至车轮。本发明通过电机控制器和动力电机集成连接在一起，并通过电源线电性连接，实现了电机控制器和动力电机的集成工作，使二者之间的电源线长度、电机扭矩传感器的连接线路大大缩短，最大限度地降低了线损，缩短了反馈时间，提高了动力电机的响应速度，且结构连接简单，维护方便，使用效果显著，值得推广。
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本发明公开了一种新能源汽车电池回收分类装置，属于电池回收技术领域，包括底板和上方敞口的分类箱，所述底板四角处设有用于支撑分类箱的四个液压伸缩杆；所述分类箱两侧设有支撑柱，两个所述支撑柱顶部设有横跨在分类箱上方的横梁，所述横梁的顶部滑动连接有若干竖直的第一支杆，两个横梁上对应位置的第一支杆的顶部之间转动连接有滚轴，所述底板上位于分类箱的四角处设有出料口，所述分类箱的下方位置设有与出料口位置对应的导料带。本发明可对废旧电池由薄到厚依次分类收集，整个分类过程中仅需少量人力投入，在大批量的废旧电池回收时，有效提高了分类效率，降低了成本。
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本发明公开了一种新能源汽车用低烟无卤阻燃高压软电缆及生产工艺，由内到外依次为导体、薄型无纺布、辐照EVA绝缘层、镀锡铜丝编织层、铝塑复合带屏蔽层和辐照EVA护套层；辐照EVA绝缘层和辐照EVA护套层采用相同的辐照EVA；辐照EVA按照如下重量百分比配方经辐照工艺获得：聚乙烯：15‑25％；乙烯‑醋酸乙烯酯共聚物：25‑35％；氢氧化铝阻燃剂：30‑45％；硅系阻燃剂：5‑15％；抗氧剂：1‑5％；润滑剂：1‑5％。本发明的绝缘及护套材料采用辐照EVA材料，乙烯‑醋酸乙烯酯共聚物能够很好的吸收辐照加速器中的能量，材料加工性能优良，塑化性能好，且保证在加工过程中不发生物理及化学变化，满足单根燃烧，并进行大电流通电800A电流通7分钟，无发烟，同时满足7根绞合成束燃烧通800A电流7分钟，无发烟。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车充电枪的冷却装置，涉及充电枪冷却技术领域。本实用新型包括冷却水箱、半导体制冷片和液冷套体，液冷套体内设有中空腔，液冷套体两端的侧壁均固定有端口，两端口均与中空腔连通，冷却水箱一侧固定有防护箱，防护箱内固定有泵体，泵体的进水口与冷却水箱内下部连通，泵体的出水口固定有入水管，入水管一端贯穿防护箱且与一端口连通。本实用新型通过设置电磁铁实现冷却装置与车体之间的固定，同时使用以半导体制冷片为冷源的液冷循环装置实现充电枪的冷却，体积较小，重量相对较轻，同时便于固定，能够对充电枪进行高效冷却的同时不影响充电枪自身的使用。
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本实用新型涉及一种新能源汽车前副车架结构，包括间隔设置的纵粱一、纵梁二，两者之间分别通过前横梁、后横梁连接成整体；后横梁两端与纵粱一、纵梁二交接位置处分别设有摆臂安装组件，位于摆臂安装组件位置处的后横梁上延伸倾斜斜杆，其端部设有安装后套管；前横梁两端分别设有与安装后套管对应的前套管，靠近纵梁二一端的前横梁上设有压缩机安装支架，前横梁中部底面设有一前悬置安装支架，前横梁前部设有一弯管梁，其中部靠近前横梁侧安装有冷凝器安装支架一，弯管梁与前横梁之间两端各设有冷凝器安装支架二。方便前悬架和动力总成模块化装配；各安装点支架采用钣金冲压件焊接在管梁上开发成本较低，结构简单。
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本实用新型公开了一种基于物联网的新能源储物装置，涉及到储物装置领域，包括储物箱，所述储物箱的一侧设有无线控制箱，无线控制箱内设有蓄电池组，储物箱的顶侧设置太阳能板，所述储物箱的一侧内壁上固定安装有多组U型固定杆，每组U型固定杆的一侧均转动安装有U型调节杆。本实用新型中，工作人员按压转杆，将会带动阻挡块进行移动，阻挡块移动至滑动杆的下方时，可以向下按压放置板，放置板向下移动后，将会带动滑动杆在滑动孔内滑动，并带动转动支撑杆进行移动，最终将放置板竖直放置，这样，能够收起一个放置板，本来间距一定的空间，将被调整很大，能够放下较大的物品，有效解决的较大物品不能够放置的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的轮毂制动装置，具体涉及汽车制动技术领域，包括基座，所述基座内部设有制动机构，所述制动机构两端分别延伸至基座两侧外部；所述制动机构包括伺服电机，所述伺服电机固定连接在基座一侧，所述基座内部开设有空腔，本实用新型通过设置制动机构，实际使用中，启动伺服电机，使得四个支撑座带动四个第一刹车片同步收缩向轮毂外侧靠近，第一刹车片紧贴上轮毂外侧，完成制动操作，同时第二螺纹杆转动也将使得支撑柱推动第二刹车片向轮毂侧面延伸，从而使得第二刹车片紧贴上轮毂一侧面，对轮毂一侧面进行制动，通过一个伺服电机工作，对轮毂外侧面以及一侧面同步进行刹车制动，制动面积较大,制动效率较高。
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本实用新型公开了一种高抗压无线充电用新能源电缆，包括十字型支撑架，所述的十字型支撑架的中心为空心圆，以空心圆的圆心为中心360度等间距分布有四个长度不同的支架臂，相邻的支架臂长度相差30%~60%；所述支架臂的内部间隔设有臂支架，每相邻的臂支架之间形成臂腔；在所述的四个支架臂的末端分别连接有线芯。本实用新型主要解决了传统线缆被碾压时，容易压坏且被压后易变形，也容易打扭导致线缆使用寿命短等问题。
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本实用新型涉及铝型材技术领域，具体涉及高塑性新能源车用铝型材，包括铝形板，所述铝形板的一侧设置有滑动装置，所述铝形板的内壁滑动连接有U形板，所述U形板的内壁设置有防护装置，本实用新型的有益效果是：外层的滑动装置可以使得电池组遭受到外力的碰撞时，可以通过减震装置的减震使得夹紧时所受到地力降到最小，从而保证铝形板的完整，且防护铝板与铝形板之间的配合，可以使得电池在膨胀后，防护铝板与铝形板之间能够为电池提供一个膨胀的空间，且弹簧可以使得膨胀的电池不会四处晃动，将其牢牢固定住，具有很好的稳定效果，从而保证电池的安全，且还不会妨碍电池的膨胀，具有很好地保护作用。
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本实用新型公开了一种适用于电子秤的新能源移动电源，包括壳体和密封盖，所述密封盖卡扣在壳体顶端，所述壳体内设有锂电池组，所述锂电池组包括两个固定板，两个所述固定板之间设有若干锂电池，所述锂电池之间通过金属片连接，所述密封盖上设有通孔，所述通孔内设有连接插头，所述连接插头通过两根导线连接金属片，所述连接插头上设有充电插孔，所述密封盖顶部设有密封塞，所述密封塞上设有与充电插孔适配的柱塞。本实用新型能够对移动电源进行快速的充电，结构简单，使用方便，制造成本低。
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本实用新型提出了新能源汽车可调式电池托架，包括有托架和固定在托架的盖板，以及固定在托架和盖板两端的端盖。托架包括有矩形结构的底板、底板两侧朝上设有侧板，底板上相邻所述第一隔板可围成第一固定槽，第一固定槽用于固定安装电池块。盖板的横截面呈拱形结构，盖板内顶面上相邻第二隔板可围成第二固定槽，第二固定槽用于固定安装电池块。端盖固定在底板的第一隔板外侧和端盖的第二隔板外侧。电池块可固定安装在第一固定槽和第二固定槽内，第一固定槽和第二固定槽设有多个，端盖可固定在底板的第一隔板外侧和端盖的第二隔板外侧，端盖挡在电池块外侧，电池块可选择性的固定安装。限位圈套在电池块上，限位圈起到固定电池块的作用。
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一种转轮式节能型新能源电池极片电芯烘烤系统，包括转轮，其特征在于：所述转轮设置有吸湿区、余热回收区和再生区，所述吸湿区左右两边分别设置有室外新鲜空气进口和洁净干空气出口，所述室外新鲜空气进口与吸湿区之间顺序连接有精密过滤器、一级表面冷却器、除湿风机、二级表面冷却器，所述除湿风机通过回风出等流速一次表面换热器管道连接等流速一次表面换热器，蒸汽加热器出口通过管道连接再生区，所述洁净干空气出口通过洁净干空气进等流速一次表面换热器管道与等流速一次表面换热器连接，等流速一次表面换热器通过洁净干空气出等流速一次表面换热器管道与覆膜滤料过滤器连接，本实用新型具有净化干燥空气，保护环境，节约能源的优点。
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本发明公开了一种新能源电动车手动维修开关，包括上壳，所述上壳通过螺栓与电池面板前端面固定连接，所述电池面板的后端面与底座通过螺栓连接，接插件通过螺栓同样安装于所述电池面板的后端面，所述底座包括底板，所述底板呈中心开孔设计，导电铜柱安装于所述底板的一侧上，保险丝装配到含有导电铜柱的底板同侧，母排通过螺母固定在所述底板的另一侧，所述上壳包括上盖和通过螺栓与其连接的上盖密封圈；本产品体积小，安装空间小，结合安装界面适用于垂直方向和水平方向上的多种方式的铜排安装，单独底座可以防水，具有IP67的防水等级，含有高压互锁，解除维修开关时提高安全保障，确保无电操作。
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本实用新型公开了一种可调节新能源汽车座椅结构管件，包括电动液压杆、第一限位块、第二限位块、减震弹簧和橡胶圆柱，所述电动液压杆侧面固定连接有方形连接板，所述电动液压杆顶端连接有底板，所述方形连接板末端设置有转轴，所述转轴外壁连接有齿轮盘内壁，所述齿轮盘和锯齿条两者啮合连接，所述第一限位块和第二限位块设置于锯齿板侧面的两端，所述减震弹簧底部和顶部均设置有橡胶圆柱，所述橡胶圆柱顶部连接有底板。本实用新型通过设计的电动液压杆、方形连接板、齿轮盘、锯齿板、第一限位块和第二限位块，构成了高度调节机构，使得汽车座椅能够自动的完成升降，最大程度的满足了使用者对于座椅高度的需求，提高了使用者的体验感。
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本实用新型公开了一种新能源电瓶车用车架，包括车架主体，后撑架和前叉架，所述车架主体顶端的边侧焊接有前叉架，所述车架主体顶端的另一边侧焊接有后撑架，所述车架主体的顶端等距设置有多个固定架，所述车架主体的底端固定焊接有蓄电池底托，所述蓄电池底托的顶端等距固定设有多个缓冲垫块。本实用新型通过车架主体内部设置有的缓冲垫片，在装配蓄电池时，使蓄电池与蓄电池底托之间会产生一定的缝隙，同时在缝隙的底部开设有散热孔，电瓶车在使用的过程中具有较好的散热效果，同时防水护板的设置能够避免雨水进入蓄电池底托内部，有效的降低了蓄电池充放电，因温度过高造成火灾的问题，提高了电瓶车使用的安全性。
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本实用新型涉及教学用具技术领域，具体涉及一种新能源汽车中控门锁系统教学实训台，它包括实训台主体，实训台主体的底部设有中空的置物架，置物架的内部安装有蓄电池，实训台主体的顶部为测量台，测量台上固接有实训面板，实训面板表面的顶部固定连接有中控门锁系统线路连接图，中控门锁系统线路连接图的两侧分别设有左前门锁总成、左后门锁总成、右前门锁总成、右后门锁总成，中空门锁系统线路连接图的底部设有前舱盖锁接触开关，前舱盖锁底部的左右两侧分别设有车身控制模块以及组合仪表，实训面板表面位于组合仪表的底部设有中控门锁开关，中控门锁开关的一侧设有点火开关，车身控制模块底部一侧设有信号接收器，信号接收器一侧设有防盗模块。
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本申请涉及一种新能源汽车轴承保持架，其包括呈同心圆状设置的内板和外板，内板与外板之间设有若干个拱形板，拱形板下侧设有安装滚动体的安装槽，每相邻两个拱形板端部之间固定有一个安装板，每个安装板下侧设有一对支撑脚，每对支撑脚分别位于拱形板两端的下侧，其特征在于：支撑脚与安装板滑动连接，每对支撑脚之间设有锁定支撑脚位置的锁定组件。本申请具有将滚动球安装于安装槽内侧时，可先将每对支撑脚相向滑动，使得滚动球便于安装于安装槽内，再向相背离的方向滑动每对支撑脚并利用锁定组件将支撑脚锁定，进而使得滚动体安装更加方便快捷，使得支撑脚不易变形的效果。
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本实用新型公开了种新能源汽车电池组件绝缘阻燃涂料调色容器，包括涂料罐和涂料罐出口，所述涂料罐的表面设置有涂料罐出口，涂料罐的底端设置有转盘，转盘底端设置有调色机外壳，调色机外壳内部底端设置有电机，电机上端连接有传动轴，传动轴一端连接有调色转盘，通过转动转盘上端的涂料罐，选择不同的涂料进行调色，调色完成后密封调色罐，将调色罐放置在调色转盘的上，转盘的四周设置有调色罐伸缩固定杆，调整好杆的长度，通过伸缩杆一侧的固定螺栓固定好后，打开电源开关，电机通过传动轴带动调色转盘上的调色罐转动，混合好油漆，使用即可，相比于传统的调色机，伸缩固定杆可以适配任意大小的调色罐，方便工人使用。
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本实用新型提供一种改进型新能源汽车用电动压缩机，包括后盖部件、静涡盘部件、动涡盘、轴承座部件、电机壳体部件和控制器部件，后盖部件与电机壳体部件之间形成整体密闭的腔体，后盖部件包括后盖和分离管，后盖内侧设有异形沉腔，后盖上设有排气台阶孔，排气台阶孔内设有分离管；电机壳体部件中的电机壳体顶端外侧设有散热凸块，控制器部件包括控制器外壳和散热板，控制器外壳底端四角处均设有限位圆柱，控制器部件与电机壳体部件之间设有控制器密封垫，散热板与散热凸块贴合连接，且限位圆柱底端与电机壳体贴合连接，本实用新型能够有效的提高回油效果，防止涡盘断面损坏，降低整机泄漏故障率，降低控制器安装故障率，提高密封作用。
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本实用新型涉及一种用于新能源汽车的电池冷却风机；其特征在于：包括传动带、壳体、旋转设置在所述壳体内的主体、围绕所述主体设置的叶片和设置在所述壳体内的驱动装置；所述传动带的一端绕设在所述主体上，所述传动带的另一端绕设在所述驱动装置的驱动端；所述驱动装置驱动所述主体和所述叶片旋转。解决了现有方案造成的叶轮和电机间结构不紧凑占用汽车空间较大和产生的气流较为松散无法做到集中散热等问题。
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本实用新型涉及一种新能源储能系统用防腐蚀绝缘串联铜连接件的连接结构，包括铜连接件本体、电池模组和电池支架，所述铜连接件本体呈L型，包括卡接部和连接部，所述连接部包括两个连接片，所述卡接部包括卡接片，所述卡接片浸塑有软塑胶层，所述两个连接片与卡接片垂直且对称设置在卡接片的端部，所述连接片上设有通孔。本实用新型两个连接片之间留有间隙，间隔设置后不需要越过电池支架，动力电池的空间利用率提高，两个连接片通过卡接片导通，卡接片卡进对应的电池支架卡口，软塑胶层将卡接部余电池支架绝缘，这样铜连接件本体不高于电池支架，实现了对铜连接件本体的保护。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池组温控装置，包括：外壳，所述外壳上设置有电缆孔、保护盖、控制器和报警器，所述保护盖上设置有把手，所述控制器与所述报警器电连接，所述外壳内设置有电池组固定位，所述外壳与所述电池组固定位之间设置有散热水箱，所述散热水箱与所述电池组固定位之间设置有散热隔板，所述散热水箱上设置有注水口，所述注水口内设置有过滤装置，所述散热水箱内设置有液位传感器、温度传感器、冷却装置和加热装置，所述液位传感器、所述温度传感器、所述冷却装置和所述加热装置分别与所述控制器电连接。使得汽车行驶过程中，汽车电池因放电发热而产生的热量可以快速散发，大大降低了外界环境温度对电池组的影响。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池回收自动识别装置，属于电池回收技术领域，包括底座和设置在底座上方的顶板，所述顶板通过固定柱安装在底座上方，所述底座上转动连接有第一传送带，还包括设置在底座上的引导装置、设置在顶板上的检测装置、设置在底座上靠近传送带运动末端的执行装置。其优点是能够自动识别新旧电池并把新旧电池进行分类。
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本发明属于汽车转向控制器技术领域，具体的说是一种新能源汽车转向控制器盖及线缆组装台，包括工作台，所述工作台的上表面左侧固定连接有放置板，所述放置板的上表面固定连接有涂胶筒，所述工作台的上表面中部固定连接有装配座，所述工作台的上表面右侧固定连接有测试座，所述测试座的上表面固定连接有下压机，在本实施例中，工作台的上表面设置了多个扫码座，所述涂胶筒内部靠上侧固定连接有装载腔，所述装载腔的内部滑动连接有活塞杆；通过第一活塞板挤压第一气压腔座内部的气体，使一侧的柔性膜鼓起，进而将出胶头内剩余的胶液推出，避免未使用时出胶头处熔融的胶会重新凝固，造成堵塞枪头的现象，方便了对出胶头的再次使用。
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本实用新型公开了新能源电动车的充电保护装置，具体涉及充电保护领域，包括盒体，本实用新型通过设有圆孔、丝杠、连接块、防护块、圆槽、圆柱，有利于工作人员使用丝杠与对应圆孔的内环壁进行螺纹连接，使得丝杠推动连接块向前移动，致使两个防护块之间通过圆柱与圆槽进行卡接连接，安装支撑板、卡块、连接板、下半圆板、上半圆板，有利于工作人员使用支撑板一侧固定连接的卡块与对应盒体另一侧开设的卡槽进行卡接连接，从而使得支撑板与盒体紧密连接，使用下半圆板与对应连接线的外环壁紧密连接，使用上半圆板与对应连接线的外壁活动连接，直到方块与对应方形槽的内壁进行卡接连接。
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本实用新型提出了新能源汽车电控单元的固定装置，电控单元固定在固定装置内，电控单元朝上设有支撑架。该固定装置包括有底座和罩在底座上的罩盖。底座的容纳槽内安装有多个长条状的海绵垫，电控单元的底面抵触在海绵垫上。罩盖呈底部开口的箱体结构，罩盖罩在电控单元外部，罩盖底面抵触在底座顶面上，罩盖底面与底座顶面之间穿设有多个连接栓。支撑架顶部的多个弹性垫可抵触在罩盖的内顶面上。电控单元底部抵触在海绵垫上，电控单元顶部抵触在弹性垫上，海绵垫和弹性垫可对电控单元起到弹簧缓冲作用。罩盖和底座密封连接，可防止外物污染或侵蚀到电控单元上。
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本实用新型公开了一种具有防静电功能的新能源车处理抽油机，包括罐体、接油盆、量杯和导电地链，所述罐体的后端设置有推杆，所述罐体的上方连接有支撑杆，所述支撑杆顶部设置有接油盆，所述接油盆的内部设置有过滤网，所述接油盆与罐体之间连接有导油管，所述罐体的上方中心位置处设置有量杯，所述罐体的内壁设置有防静电层和屏蔽层，所述罐体的左右两侧设置有导电地链。本实用新型通过防静电层、屏蔽层与导电地链的设置，通过防静电层和屏蔽层能够增强罐体的防静电性能，而通过罐体左右两侧设置的导电地链能够将电流引向自身，再将电流通过导电地链导入大地，由此消除了静电隐患，从而达到保护罐体的目的，提高了罐体的安全性能。
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本实用新型公开一种新能源汽车减速齿轮箱盖，包括盖体和防漏装置，所述盖体的中部设置有防漏装置，所述防漏装置的左侧且位于盖体的中部设置有垫片，所述垫片上设置有第一螺纹孔，所述垫片的中部且位于盖体上设置有圆孔，所述盖体的上下两端分别设置有第一连接块，所述第一连接块的中部设置有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔的左右两侧设置有第三螺纹孔，所述第一连接块通过焊接的方式与盖体固定连接，所述盖体的左右两端分别设置有第二连接块，所述第二连接块的中部设置有第四螺纹孔，所述第四螺纹孔的上下两侧设置有第五螺纹孔，这样的结构，有效解决了原有设置中润滑油渗漏和密封性能下降以及添加润滑油步骤繁琐的问题。
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本实用新型提出了用于新能源汽车的磁吸式充电口组件，包括有固定座、安装在固定座内的充电端子和铰接在固定座顶面上的顶盖。固定座顶面一侧朝上设有铰接座，顶盖一侧朝外设有铰接块，铰接块铰接在铰接座上。固定座顶面沿周边里侧朝上设有顶圈，顶圈上的安装口上固定有弧形的第一磁铁块。顶盖底面沿周边里侧朝上开设多个弧形的容纳槽，容纳槽内安装有弧形的第二磁铁块，第二磁铁块可吸附在第一磁铁块上。顶盖依靠铰接块铰接在固定座顶面的铰接座上，顶盖依靠第二磁铁块可吸附在固定座上的第一磁铁块上，顶盖固定比例牢固，车辆颠簸时，顶盖也不会发生松动。顶盖采用磁吸式的固定方式，顶盖打开或关闭比较方便快捷。
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