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本实用新型公开了一种安全可拆卸的圆柱电池模块，包括多个电池模组组成的电池模块，所述电池模块设置在电池箱内，所述电池模组由若干圆柱电池通过连接片电连接而成，所述圆柱电池上设有电池盖帽，所述电池盖帽中部设有连接片固定螺母，所述连接片为“几”字形，位于连接片左右两边上设有连接孔，有螺栓穿过连接孔和固定螺母将连接片与连接片固定螺母锁紧，位于连接片中部设有过流合金热熔保险片，所述过流合金热熔保险片外包覆有绝缘聚合物套管。本实用新型结构合理、安全性高且使用方便，可以提高圆柱电池组安全性和电池循环利用，可广泛应用在电子产品和新能源动力储能电源中。
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本实用新型涉及电子技术、通讯技术以及新能源的技术领域，公开了一种用于给电瓶车集中充电的充电管理系统，包括充电管理装置、多个充电通道以及运营管理后台，充电管理装置包括电源输入端、电源模块、MCU、多个充电模块以及分别与各个充电模块的输出端相连的电源输出端，电源输出端分别与所述各个充电通道相连；电源输入端连接有分线盒，分线盒的输出端分别与各个充电模块的输入端和电源模块的输入端相连；电源模块输出端与MCU相连，MCU通过多路复用器分别与各个充电模块相连，且MCU通过以太网连接到运营管理后台；多个充电通道分别设有不同的二维码，解决了现有的充电站无漏电保护、充电安全性较差、支付方式单一以及充电站防盗性能差的问题。
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本实用新型提供一种散热透气的节能防水洗墙灯，包括洗墙灯主体、蓄电池、逆变器、太阳能光伏板、滑板、移动箱体、滑槽、安装板、弹簧以及固定箱体，太阳能光伏板安装在洗墙灯主体上端，洗墙灯主体前端设置有逆变器，逆变器下端装配有蓄电池，蓄电池装配在洗墙灯主体前端，该设计提高了新能源的利用率，移动箱体右端装配有滑板，滑板设置在滑槽内部，滑槽开设在固定箱体左端，固定箱体安装在安装板左端，三个弹簧均装配在安装板左端，三个弹簧均安装在移动箱体内部右壁上，该设计提高了连接安装板与墙面的连接稳定性，本实用新型使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高，提高了使用安全性。
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本实用新型提供一种交通道路上多模式能量采集系统，其特征在于：所述的系统包括压力冲击力能量的采集块、震动能量的采集块、路面热辐射能量的采集块、气流能量的采集块、温差能量的采集块、道路排水能量的采集块、噪声能量的采集块、地毯式压力能量的采集块、定子、动子直线发电机模式的能量采集块、风力和光伏能量采集块，所述的每个采集块分别转化产生电能。所述系统还包括配置系统构成整个能量采集、处理、应用系统。实现了交通路上的车辆要消耗大量的能源回收及道路环境配置状态能源采集回收，从而实现节约能源、开发新能源、利用和转化，有效的实现了多系统归集成一体的多模式能量采集系统。
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本实用新型公开了一种基于共直流母线的移动式集装箱电池仓充放电系统。该系统内部设有多个电池仓，各电池仓通过共直流母线与双向DC/DC模块相连，各电池仓的BMS模块通过CAN总线与双向DC/DC模块连接；充电时，外接电源向双向DC/DC模块供电，双向DC/DC模块又与各电池仓的BMS模块通信，进而通过共直流母线给电池完成充电；放电时，双向DC/DC模块与新能源汽车内部的BMS模块通信，通过共直流母线汇总输出，完成对外部汽车的充电过程。本实用新型将原先传统的串并联走线模式变更为共直流母线模式，便于电池的拔插和更换，能够根据系统需要方便地调整电流、电压，实现具体布局灵活布线，在实际应用中便于推广。
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本实用新型公开一种双稳态高压直流继电器，包括：第一常闭触点、第二常闭触点、卡簧、动片、推动杆、双磁钢衔铁组件及线圈组件，推动杆的一端与双磁钢衔铁组件固定连接，推动杆的另一端通过卡簧与动片连接。双磁钢衔铁组件包括衔铁壳，衔铁壳的一端安装有第一导磁部，衔铁壳的另一端安装有第二导磁部。第一导磁部包括：第一导磁片、第二导磁片及设于第一导磁片与第二导磁片之间的第一磁钢。第二导磁部包括：第三导磁片、第四导磁片及设于第三导磁片与第四导磁片之间的第二磁钢。本实用新型的双稳态高压直流继电器可以大幅度降低继电器工作时的能耗，避免产生大量热量，适用于对温升、能耗要求严苛的新能源汽车等高压直流领域。
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本实用新型公开了一种大容量散热结构铝壳电池，包括壳体，在壳体顶面设有正、负极极柱，所述壳体包括若干相互平行的电芯安装槽，每个电芯安装槽内都设置有电芯，所述多个电芯并联后与正、负极极柱连接，相邻的电芯安装槽之间形成空隙，位于电芯安装槽外表面设有散热层。本实用新型结构合理、散热性能高、使用安全，是一种广泛应用于新能源电动汽车动力电池和储能站上的大容量散热结构铝壳电池。
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本实用新型适用于新能源电动车领域，本实用新型提供一种风扇堵转或插头掉落关机保护电路，所述电路包括：报警指示模块、中央处理器模块、风扇驱动模块和风扇电流检测模块；其中，报警指示模块与中央处理器模块连接，中央处理器模块与风扇驱动模块和风扇电流检测模块连接，风扇驱动模块与风扇电流检测模块连接。本实用新型具有安全性能高的优点。
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本实用新型公开了一种铜铟镓硒薄膜电池透明导电层结构，属于光电材料新能源技术领域。该铜铟镓硒薄膜电池包括上电极（Ni/Al），透明导电层（ZnO：Al），窗口层（ZnO）,缓冲层（CdS），吸收层（P型CuInGaSe2），背电极（Mo）和衬底（玻璃/不锈钢等）。其透明导电层具有“类金字塔”表面陷光结构，为含Al掺杂ZnO薄膜。本实用新型所提供的“类金字塔”表面陷光结构，可增大光吸收的表面积，能有效地降低反射率，从而降低光学损失并提高电池转化效率。
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本实用新型公开了一种移动便携式装置，其控制器位于散热器和电池之间；控制器上设有充/供电孔，外接电源插口经变压器、充/供电孔连接在控制器上；发热/制冷体位于散热器和导热/制冷材料之间，导热/制冷容器位于导热/制冷材料上；导热/制冷容器上连接一水泵，冷/热垫位于水泵上；便携袋上设有多个袋口。其使用太阳电能、常规电源或发电机供电，经电池自动充、储、供电，再经低功率发热/制冷体的导热/制冷的传导，而达到对人体直接调温、热身、热敷、制冷；对事物加热、冷却，其具备了新能源、低功率、可控制温度、可以移动便携、体积小、可开关、储放冷热量等优点，全面改善了人们舒适生活的方便性。
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本实用新型所述的汽车新能源系统集成控制装置属于汽车技术领域，设有控制器，特征是所述控制器内设有处理器，外设有数据接口、喷油线束接口、喷油嘴接口和遥控红外接口；所述控制器通过数据线连接车辆控制电脑，通过翼板固定，所述控制器设有遥控红外接口，与红外接口配套的遥控器设在驾驶室内。所述控制器的上面设有遥控红外接口，控制器的两端设有翼板，翼板设有螺钉孔。本实用新型安装简单，费用低廉；适用范围广，硬件设计合理，软件功能优化，完全匹配原车喷油系统，动力好，加速性能好，节油率高。
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本实用新型公开了一种太阳能与热泵及地热耦合制冷制热系统,包括热泵、太阳能集热器、埋入地下恒温层的地热盘管、一号泵、用户终端、二号泵以及系统控制电路,地热盘管与太阳能集热器通过管线连接在热泵的第一交换流道的输出端与输入端之间形成第一工质回路,一号泵设置在第一工质回路中将第一工质由第一交换流道的输出端输送到第一交换流道的输入端,用户终端连接在热泵的第二交换流道的输出端与输入端之间形成第二工质回路,二号泵设置在第二工质回路中将第二工质由第二交换流道的输出端输送到第二交换流道的输入端。该系统充分利用太阳能、地热这两种新能源来参与制冷制热从而节约电能,同时通过PLC及电脑技术错峰蓄能、错峰用电。
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本实用新型属于新能源电池技术领域，具体提供了一种风刀除尘机构，包括固定支架、导向轴和风刀，所述导向轴安装在固定支架上；所述风刀活动连接在所述导向轴上，且可沿所述导向轴的轴向移动；所述风刀包括至少一个风嘴；所述风嘴与所述导向轴之间的角度可调节。本实用新型提供的这种风刀除尘机构结构简单，生产方便，风嘴的工作位置和角度可调节，能够适应不同宽度极片的除尘，在使用过程中，通过风刀吹出高速气流，将极片表面粉尘吹走，不与极片表面直接接触，不会刮伤极片，相较传统毛刷除尘装置，无需定期清洁、更换毛刷，节省时间，降低生产成本。
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本实用新型涉及新能源充电连接器技术领域，并具体公开了一种充电枪、充电插座及充电系统，充电枪用于与电动装置的充电插座插接配合，充电枪包括枪头本体和冷却件，枪头本体设有充电公端子，充电公端子内形成有第一冷却腔，冷却件内形成有连通于冷却介质储存机构的第一冷却流路，且第一冷却流路还用于冷却充电插座。使用时，将枪头本体对准电动装置的充电插座，使充电公端子插接于充电插座，以对电动装置进行充电，同时，冷却介质储存机构内的冷却介质通过冷却件的第一冷却流路流入充电插座，以对充电插座进行冷却，避免充电插座在充电时过热，减少安全隐患，增强充电的安全性。
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本实用新型公开了一种高效节能电池浆料颗粒拌和设备，涉及到新能源电池领域。包括拌和箱，所述拌和箱的顶端设置有拌和箱盖，所述拌和箱的内部设置有搅拌杆，所述搅拌杆的表面盘桓设置有螺旋片，所述搅拌杆的表面且位于所述螺旋片之间设置有若干搅拌棒。有益效果：利用电机带动搅拌棒对混合箱内部的电池浆料进行搅拌，使电池浆料的搅拌更加均匀，防止因电池浆料的混合不均，而使电池的质量下降，利用电池筛分箱对电池内部不符合粒径大小的电池颗粒进行筛选，将粒径较大的颗粒筛选出来，保证电池颗粒的均匀程度，利用电池的保存设备对已经混合好的浆料颗粒进行保存，防止电池浆料洒出。
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本实用新型涉及新能源充电技术领域，尤其是指一种储能连接器，包括插座、插头及锁紧机构；所述插座包括插座壳体、插座端子；所述插头包括插头壳体及插头端子；所述插座壳体可转动地连接有转动连接套；所述转动连接套设置有轴向防误插槽和径向环槽；所述插头壳体设有插装腔，所述插装腔的内壁上设置有防误插凸起；所述锁紧机构包括锁扣件，所述锁扣件设置有锁扣。插头插入插座的过程中，所述插座壳体上的转动连接套可以随意转动，使防误插凸起容易对准轴向防误插槽插入，其对接方便且具备防误插结构设计，使用可靠；所述转动连接套插入插装腔内后，锁扣与径向环槽扣接，对插座和插头锁紧，从而实现插头与插座的快速拔插。
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本实用新型涉及新能源技术领域，公开了一种电池检测装置及电池检测系统，电池检测装置包括高压线束插头及检测组件，所述高压线束插头用于插接在动力电池的输出端，高压线束插头包括正极高压线和负极高压线；检测组件包括壳体及安装在壳体内的检测电路、无线通信电路及控制电路；壳体可拆卸连接高压线束插头；检测电路分别与正极高压线和负极高压线电连接，用于检测动力电池的工作参数；控制电路分别与检测电路和无线通信电路电连接，用于控制无线通信电路将工作参数传输至上位机。因此，在对动力电池进行检测时，本实施例无需人工直接带电操作，可确保人身安全，并且无需人工判断动力电池是否发生故障，可提高检测效率。
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本实用新型属于新能源技术领域，具体为一种可伸缩调节的太阳能板，包括底座，所述底座的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有装置盒，所述装置盒内滑动插设有对称设置的两个太阳能板，两个所述太阳能板的一端均贯穿装置盒的内壁并向外延伸，所述太阳能板延伸的一端固定连接有挡板，所述装置盒的底部设有对称设置的两个插口，两个所述插口内均滑动插设有卡杆，所述太阳能板上等距设有与卡杆对应的多个卡槽，所述卡杆靠近卡槽的一端固定套接有卡套，所述卡杆上套设有弹簧，本实用新型通过多处调节机构的设置，使太阳能板可以根据实际的使用情况，进行伸缩调节，从而提升了太阳能板的使用效率。
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本实用新型提供了一种极柱及电池盖板，涉及新能源技术的技术领域，该极柱包括上连接板、连接柱和下连接板，所述上连接板设置在所述连接柱的上端，所述下连接板设置在所述连接柱的下端。本实用新型提供的极柱具有上连接板和下连接板，且由于上连接板和下连接板的正投影面积均大于连接柱，当该极柱与电池盖板主体一起注塑的时候，确保极柱无法与电池盖板主体脱离，进而保证极柱与电池盖板主体的牢固连接；这样就实现了注塑的电池盖板主体与极柱的牢固连接，相比于现有技术，电池盖板主体可以省去密封圈等，降低了整个电池盖板的成本，提高了市场竞争力。
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本实用新型公开了一种多管道压力流量系数测试装置包括：主输气管路组件，主输气管路组件包括主输气管和沿气体输送方向依次安装于主输气管上的单向阀、第一稳压储气罐、开关阀、第一调压阀和过滤器，主输气管的进气端连接气源；两组以上的测试管道组件，测试管道组件包括测试气管和沿气体输送方向依次安装于测试气管上的第一电磁阀、第二调压阀、流量传感器和压力传感器；两组以上的测试管道组件的测试气管的进气端分别与主输气管的出气端连接，各个测试气管均具有用于与待测产品连通的出气端；本实用新型能够同时对新能源汽车电机的壳体和水路进行测试，即等同于进行多个待测产品测试，具有稳定性好、测试准确性好、测试效率高的特点。
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本实用新型公开了一种低压直流输入的滤波电路，该电路包括：串联在低压直流的输入端和输出端之间的共模电感单元；串联在共模电感单元、低压直流的输出端之间的差模电感单元；一端与低压直流的正极连接、另一端与低压直流的负极连接且至少包括一个电容的差模电容单元；共模电容单元，包括：第一共模电容单元和第二共模电容单元；第一共模电容单元的一端与低压直流的正极连接，另一端接地；第二共模电容单元的一端与低压直流的负极连接，另一端接地。本实用新型所述的低压直流输入的滤波电路不仅能够将通过低压电源线传导到低压电池的电磁干扰进行抑制，还可抑制新能源汽车上其他低压部件在对应频率范围产生的干扰，提高了电机控制器抗干扰能力。
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本实用新型公开了一种新型止退螺丝螺母结构，包括基板本体，所述基板本体上安装有螺杆，且螺杆外侧套有能够避免产品运动中抖动会产生松动的止退螺母组件，本实用新型大多用在汽车、设备、自动化及新能源领域，通过止退螺母组件内的止退波段与反向波段相抵，从而使产品受到震动抖动时，螺母本体不会轻易出现松动，起到止退效果，提高产品使用的稳定性。
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本实用新型涉及数控加工中心领域，具体为一种数控加工中心用快速切磨装置，包括工作台和立柱，所述工作台的顶端设置有液压缸，且液压缸的一侧设置有减震套，所述减震套的内部设置有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端安装有转板，且转板的内部设置有第一轴承，所述第一轴承的内部安装有转动杆，且转动杆的底端设置有第一电机。该基于新能源汽车用快速切磨装置，设置第一电机，使转动杆带动转板进行转动，设置第二电机，使螺纹杆带动螺纹套，从而螺纹套在滑槽内进行滑动，螺纹套滑动通过安装块带动切磨本体，从而将切磨本体移动到相对应的转板上方，然后对固定的加工件进行切磨，从而实现了快速切磨，提高工作效率。
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本实用新型涉及新能源燃料电池车辆和氢能利用技术领域，公开了一种高避震性的燃料电池电堆减振装置，包括独立式减震装置和一体式减震装置，所述阻尼筒和上固定板之间设置有弹性元件，所述上固定板顶部开设有若干个第一连接孔，所述独立支架顶部开设有若干个第二连接孔，所述独立支架左侧开设有若干个安装孔，所述一体式减震装置还包括一体支架。本实用新型中，当需要对燃料电池电堆四周进行保护时，通过将两个独立式减震装置固定安装于一体支架前侧左右两端，形成一体式减震装置，将一体式减震装置固定连接于燃料电池电堆前后两侧，既可以对燃料电池电堆提供避震功能，又可以通过一体式减震装置保护电堆的前后方向不受碰撞。
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本实用新型涉及新能源技术领域，公开了一种可节能降耗的风光电储通信基站备用电源系统，包括太阳能电池板、风力发电机、风光互补控制器、公共电网以及后备锂电池组，太阳能电池板和风力发电机分别与风光互补控制器电连接，风光互补控制器电连接到‑48VDC直流母线，公共电网经过市电输入开关与三相电度表电连接，再通过一整流开关电连接至整流器，经过防反流二极管输出到‑48VDC直流母线，后备锂电池组经过一电池开关电连接到充电限流模块，充电限流模块与霍尔电流传感器电连接，霍尔电流传感器与‑48VDC直流母线电连接。本实用新型的技术方案能够有效利用太阳能、风能及储能蓄电池进行交互式供电，提高了基站能量利用率，大大节省了电能消耗。
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本实用新型属于新能源电池包技术领域，尤其涉及一种隔热箱框结构以及电池包，其中，隔热箱框结构包括液冷板、外箱体、空气隔热环以及至少一个凸台，液冷板和外箱体间隔设置，空气隔热环位于液冷板和外箱体之间，空气隔热环、液冷板和外箱体共同形成空气隔热空间，凸台位于空气隔热空间内，凸台一端与液冷板连接，凸台的另一端则与外箱体连接。利用空气代替块保温隔热棉，而去除保温隔热棉，能够降低了隔热箱框结构的重量，以及节约成本。此外，由于去除保护隔热棉，能够减少液冷板和外箱体之间连接结构所需的机械强度，这样，能够减少液冷板用于实现连接的连接区域，从而减少了对液冷板内部的液冷通道空间的侵占。
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一种内外完全分离的高效低能耗冷却箱，包括两端开口的冷却箱体，所述箱体包括第一夹层和第二夹层，所述第一夹层内设有通道；所述第二夹层设在所述箱体的空腔内和所述第一夹层连接，所述第二夹层内壁设有通孔，所述通孔与冷却箱体的内腔相通的结构。本实用新型具有给进行过烘烤后的新能源材料冷却快的优点。
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本实用新型涉及新能源发电装置领域，具体涉及小轿车动力回收发电装置，包括汽车的传动轴、结合器、电池以及自带转轴的发电机，传动轴为连接汽车两个后轮的传动轴，结合器还包括壳体、传动装置、主动带轮和从动带轮，传动装置和从动带轮均设于壳体内部，并且主动带轮与传动轴同轴连接，主动带轮和从动带轮之间依靠皮带连接，从动带轮同轴连接有第一转轴，第一转轴两端固定于壳体内壁，并且第一转轴与发电机的转轴通过传动装置连接在一起，以此方式，解决了小轿车处于颠簸状态时，其传动设备极易损坏的问题，本实用新型主要用于汽车在运行的同时还可进行发电。
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