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本发明涉及一种平板车，尤其涉及一种新能源汽车检修用平板车。本发明要解决的技术问题是如何设计一种在操作时能够节省人力，并且保护操作人员安全的新能源汽车检修用平板车。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种新能源汽车检修用平板车，包括有：底板，底板顶部一侧连接有护颈架；驱动机构，底板上设有驱动机构；移动机构，底板上设有移动机构，驱动机构和移动机构传动连接。本发明通过移动机构、底板和护颈架配合运作达到作为一个平板车的基本功能，从而实现作为一个平板车的基本功能。
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本发明涉及一种用于新能源接入直流电网的直流变压器及其实现方法，所述直流变压器采用隔离型DC/DC变换器方式，其特征在于，所述直流变压器包括低压侧的全桥变换器和高压侧的模块化多电平变换器，所述低压侧的单相全桥变换器和高压侧的单相模块化多电平变换器通过高频变压器连接。本发明提供的直流变压器可以实现低电压等级的新能源直流发电站与高电压等级的直流电网的互联，低压侧单相全桥结构应用于连接低电压等级的新能源直流发电站。高压侧所采用的模块化多电平结构应用于连接高电压等级的直流电网。
本发明公开一种综合考虑新能源及柔性输电故障特性的保护定值整定方法，该方法包含以下步骤：1)从整定软件数据库获取包括新能源及柔性输电设备在内的电网模型、参数、方式数据；2)根据包括风电、光伏、光热、常规发电机的发电设备的额定功率信息设置相应的发电出力、电压，根据包括风电、光伏、光热的新能源设备以及包括UPFC、柔性直流输电的柔性输电设备的特性参数设置相应的运行数据，形成可以用于潮流计算的断面；3)进行潮流计算，如果计算失败则返回第二步再次调整发电设备的发电出力、电压、设备特性参数数值；4)根据设定的故障设备和故障类型，使用典型的设备暂态参数进行机电暂态仿真；5)计算故障点和电网中各个设备的电气量信息。
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本发明公开了一种基于特征建模的新能源发电量预测方法，包括如下步骤：积累新能源发电量数值、发电影响因素历史数值；初始化特征建模模型参数；将积累数值转化为特征向量，并作为输入用于特征模型处理系统中；经过处理得到发电量的预测值。新能源发电受环境干扰难以精确数学建模，准确预测其发电量存在较大难度。本发明所述方法无需精确建模，利用特征建模对数据信息的压缩，通过最小二乘法计算出特征模型中各个特征项系数，由历史数据的拟合情况自动选取合适的特征模型，最终预测发电量。本发明有效地提高了实时负荷预测精度，计算复杂度较低，具有较高的使用价值。
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本发明公开了一种计及新能源影响的主动配电网脆弱节点辨识方法，对预先构建的DG随机出力模型和负荷随机模型进行抽样，获取新能源和负荷的随机出力数据，根据随机出力数据确定随机出力矩阵，对随机出力矩阵进行排列，得到使每个随机变量采样值的相关性趋于最小的排列矩阵；将排列矩阵中的数据输入到预先构建的节点脆弱性指标评估体系模型，得到节点综合脆弱性指标；利用基于布尔矩阵的三参数区间数排序方法结合节点综合脆弱性指标辨识出脆弱节点。优点：本发明能够在计及新能源接入配电网的情况下，准确和快速地辨识电网中的脆弱节点，对配电网脆弱性进行有效评估，有利于电网运营者全面、深入的掌握配电网的安全状况，消除或缓和脆弱性引发的风险。
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本发明公开了一种新能源汽车高压线束固定支架，本发明涉及新能源汽车高压线束技术领域，包括凹形座，所述凹形座的内部转动安装有收卷筒，所述凹形座的一侧上部设置有立板，所述立板的上方一侧设置有基板，所述基板的顶部转动安装有把手，所述把手的下端连接有限位轴，所述限位轴的下端转动穿过凹形座的上部并与收卷筒的上端相连接，所述立板的一侧位于基板的下方位置处转动安装有转轴，所述转轴的一端连接有线束整理组件。该新能源汽车高压线束固定支架，通过主锥齿轮和从锥齿轮啮合在一起，当转动把手对线束进行收卷的同时，能够驱动线束整理组件工作，使线束在收卷的过程中上下移动，从而能够使线束均匀的缠绕到收卷筒上。
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本发明涉及新能源技术技术领域，且公开了一种基于湿度的新能源电气转换智能装置，包括外壳，所述外壳的内部转动连接有输入轴，所述输入轴的外侧转动连接有第一齿轮，所述第一齿轮的内部转动连接有第二连轴，所述第二连轴的顶端固定连接有粉碎装置，所述第二连轴的外侧转动连接有第二齿轮，所述第二齿轮的外侧传动连接有压缩装置。该基于湿度的新能源电气转换智能装置，通过外壳、压缩装置的连接，解决了现有技术的沼气产生装置除湿效果不理想的问题，实现了快速对产生的甲烷气体进行除湿的优点，大大的提高了实用性以及可靠性，使得甲烷气体内的水分可以有效去除，节能环保，实现了使用方便，操作快捷的优点。
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本发明涉及一种防盗性能高的智能化新能源汽车，包括车身、车轮和设置在车身上的四个车窗，车身还包括检测机构和提示机构，检测机构包括升降组件、收放组件和检测组件，提示机构包括驱动室和设置在驱动室内的第三电机、第一支板、第二支板、震动杆和弹簧，该防盗性能高的智能化新能源汽车，人们在将车辆停靠完毕后，检测机构启动，对车窗是否关闭进行检测，当检测到车窗为开启状态时，提示机构启动，提示车主车窗未关闭，从而防止给一些不法分子带来可乘之机，大大提高了现有的新能源汽车的防盗性能。
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本发明涉及一种具有预防疲劳驾驶功能的智能型新能源货车，包括驾驶室、底盘、货箱和八个车轮，还包括光伏板和攀爬机构，提醒机构包括翻转组件和夹紧组件，翻转组件包括固定板、驱动单元、驱动杆、连接杆和从动杆，夹紧组件包括固定杆、滑环、两个动力单元和两个夹紧单元，该具有预防疲劳驾驶功能的智能型新能源货车，通过攀爬机构给司机提供上车时的落脚点，使得司机更便于进入驾驶室，与传统的攀爬机构相比，该攀爬机构更节约空间且更稳定，通过提醒机构可以刺激司机的神经，缓解疲劳的状况，与传统的提醒机构相比，该提醒机构运行时更流畅，从而提高了该智能型新能源货车的实用性。
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本发明涉及一种多功能新能源汽车，包括主体、座椅和中控台，还包括脱水机构和稳压电路，脱水机构包括震动组件和甩干组件，震动组件驱动单元和震动单元，甩干组件包括第二电机、甩干桶和两个紧固单元，该多功能新能源汽车中，通过脱水机构，使得雨伞上的雨水受离心力的作用脱离雨伞，从而尽量减少雨水将车内淋湿，影响坐车效果，在稳压电路中，利用第二集成电路U2的电流限制端通过第二电阻R2与接地端连接，限制了电流的大小，保证了输出端稳定的电压输出，由于第二集成电路U2的型号为LT3086，使得该电路运行时输出电压稳定性好、压差小且工作噪音小，进一步提高了装置的实用性和市场竞争力，大大提高了新能源汽车的实用性和功能性。
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本发明公开一种消纳新能源的需求响应资源多时间尺度滚动调度方法，方法包括日前调度计划的计算，日内调度计划的计算以及实时调度计划的计算。本发明针对不同时间尺度新能源预测精度不同的特点，综合考虑需求响应资源的多时间尺度特性，以及风电、光伏、常规启动机组、快速启动机组等发电侧资源与需求侧资源的良好互动，计及不同时间尺度的激励型需求响应资源和受实时电价影响的价格型需求响应资源，实现日前‑日内‑实时三个时间尺度需求响应资源的滚动调度，在多个时间尺度的配合下，可保证电力系统的安全稳定运行和新能源的消纳，以及不同时间尺度下需求响应资源的协调调度。本发明方法具有良好的应用前景。
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本实用新型提出了基于新能源微电网供电的轻武器射击瞄靶辅助训练装置，包括新能源微电网系统、激光发射器、激光接收模块、信号转换模块、灯光显示模块，所述激光发射器固定在枪支的枪管上，所述激光接收模块设置在枪靶上，所述激光接收模块与信号转换模块连接，所述信号转换模块与灯光显示模块连接，所述新能源微电网系统用于为激光接收模块、信号转换模块、灯光显示模块供电。本实用新型提供的基于新能源微电网供电的辅助瞄靶训练装置，在训练过程中能够随时看到瞄靶结果，并帮助训练人员自己判断瞄靶的准确性。
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本发明公开了一种新能源汽车用充电口装置，一种新能源汽车用充电口装置，包括固定块、充电接头、第一安装座滑动机构和锁紧机构，固定块与车辆固定连接，固定块的外侧设置有安装槽，安装槽的内部安装有滑动机构，充电接头固定安装在第一安装座中，第一安装座设置在安装槽的内部，且通过滑动机构与安装槽滑动连接，驱动结构固定安装在安装槽的里端并与第一安装座固定连接，锁紧机构固定安装在第一安装座的外端面；本发明中通过锁紧机构的设置对车辆在处于充电的状态下对充电抢进行了锁紧稳固，提高了充电抢与充电接头之间的连接稳定性，即提高了新能源汽车充电工作的稳定性，具有较好的实用性。
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本发明公开了一种评估同步电网中新能源极限接入能力的实验方法及系统。在给定的网架结构和负荷水平下，确定初始开机方式，并搭建RTDS实验仿真平台。通过故障扫描，找出使得电网暂态安全裕度最低的制约故障。若所有故障下，系统均能保持暂态稳定，则根据同步机组对暂态电压的轨迹灵敏度排序，将灵敏度最低的开机机组替换为新能源出力，并重新扫描新方式下的暂态稳定性，不断迭代关闭同步机组，直至系统暂态失稳。当系统存在局部暂态失稳问题时，采取一定的改善措施解决制约故障风险后，继续迭代，最终得到受制于全局性暂态不安全问题的电网新能源的极限接入量。本发明能够为电网的发展规划和方式安排提供理论支撑。
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本发明涉及一种具有按摩及娱乐休闲功能的新能源汽车，包括车体、移动机构、座椅、休闲机构和按摩机构，按摩机构包括敲打组件和揉颈组件，敲打组件包括摆动组件和往复组件，休闲机构包括升降板、伸缩架、定位块、磁铁和电磁铁。该具有按摩及娱乐休闲功能的新能源汽车中，通过休闲机构，利用升降板创造了平台，并且通过伸缩架减少了空间的占用，增大了休息，娱乐空间，通过按摩机构，对驾驶人员的肩膀经行全面敲打，使其肩部肌肉放松，缓解疲劳，同时通过改变敲打速度，可以起到一个提神警醒的作用，防止驾驶人员因疲劳走神发生安全事故，通过以上机构，大大提高了新能源汽车的实用性和功能性。
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新能源汽车(主要包括插电式电动汽车(PEV)和混合动力电动汽车(HEV))正在逐步替代传统的内燃机汽车(ICEV)。由于ICEV、PEV和HEV在排放上的巨大差异，传统的交通环境影响评估软件正面临挑战。本发明使用R语言开发了一种考虑新能源汽车渗透的环境影响评估方法。首先，定义了三种类型车辆的不同排放率，将其表示为路段速度的函数。其次，采用吸收马尔可夫链模型对这三种车辆类型之间的转移过程进行建模，预测其市场占有率的变化。然后，采用带反馈的四阶段模型预测道路的交通流量和行驶时间。最后，根据各路段的平均行驶速度、路段长度、车辆的市场占有率水平进行环境影响评估。本软件对于评估新能源汽车的渗透对环境的影响十分有用。
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本发明涉及一种具有车门防雨功能及倒车安全的新能源汽车，包括车体、壳体、倒车摄像头、防雨机构、除雾机构和中控机构，防雨机构包括升降组件和伸缩组件，升降组件包括驱动单元和两个移动单元，防雨单元包括伸缩架、固定板和挡雨布。该具有车门防雨功能及倒车安全的新能源汽车中，通过防雨机构，防止雨水淋湿身体和座椅，起到了保护的作用，并且挡雨布的升降，以便应对不同身高的人进行遮挡，使得挡雨效果更好，更加人性化，提高了驾车体验，通过除雾机构，可以对倒车摄像头上的水雾进行吹干，防止水雾影响新手车主倒车，从而影响倒车安全，减少新手车主的经济损失，通过这些，大大提高了新能源汽车的实用性和安全性。
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本发明涉及一种新能源生物质燃料加工方法，其使用了一种新能源生物质燃料加工装置，该新能源生物质燃料加工装置包括搅拌机构和切制机构，所述的搅拌机构的下端安装在已有工作地面上，搅拌机构的左下方设置有切制机构，切制机构的下端安装在已有工作地面上，本发明采用多方位混合搅拌结构相结合的设计理念进行新能源生物质燃料加工，设置的搅拌机构同时具备混合搅拌和杂质吸除双重功能，其可增大杂质呈现扬起状态的几率而提高杂质的吸除效果，设置的切制机构可对混合后的原料于切制前进行压实处理，以提高切刀单次快速切制的速度和质量。
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本发明公开了一种高比例新能源电网暂态电压稳定优化控制方法，包括以下步骤：步骤1，预想故障下电网暂态电压失稳场景搜索：步骤2，计算保证电网暂态电压稳定的紧急控制措施量Ei，得出保证电网稳定的紧急控制代价Cei；步骤3，在高比例新能源电网内，确定配置调相机的关键母线Bl；步骤4，以控制代价最小为优化目标，优化调相机配置容量和事故后的紧急控制量。本发明通过协调事故前调相机容量配置和事故后紧急控制，以控制代价最小为目标，保证高比例新能源电网在面对直流换相失败等大冲击扰动下的暂态电压稳定，提高了电网精益化控制能力，有利于提升电网的电压稳定水平，为高比例新能源电网的建设提供技术支撑。
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本发明公开了一种可持续恒功率供电的新能源电源装置，包括新能源电池组、可逆锂电池组和模糊控制系统，其中，新能源电池组和可逆锂电池组并联后均与负载连接；可逆锂电池组通过无线电能装置向模糊控制系统供电；可逆锂电池组通过无线通信方式与模糊控制系统进行通信。本发明新能源电源装置采用模糊控制算法，能够可持续的恒功率给负载供电，而且还实现了能源互补，达到了稳定的能源输出，实现了对负载供电的稳定性。本发明还公开了上述可持续恒功率供电的新能源电源装置的模糊控制方法。
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本发明公开一种新能源极限消纳能力评估方法。本发明基于PSD‑BPA软件数据文件与基础功能，通过对电网典型运行方式和稳定限额等数据文件进行收资入库，从而进行数据清洗、参数辨识、数据挖掘，综合考虑电网运行状态和安全约束，智能调节运行方式，运用人工智能技术建立优化模型，实现对单站、分区以及全网的新能源极限消纳能力的评估，为未来新能源的接入规划提供参考，提高新能源利用率，保证电网安全、可靠、绿色、高效运行。
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本实用新型公开了一种具有主动散热结构的新能源电池保护装置，涉及新能源电池技术领域，为解决现有的新能源电池使用时发热较多不易消散的问题。所述保护箱外部的周围分别设置有排气孔和进气孔，且排气孔和进气孔与保护箱一体成型，所述排气孔和进气孔的内部均安装有固定框，所述固定框上下两端的内部均安装有限位杆，所述排气孔和进气孔内部靠近限位杆的一侧设置有第二限位孔，且限位杆与第二限位孔相适配，所述限位杆的外部安装有第二伸缩弹簧，所述限位杆外部的一端安装有拨杆，所述固定框的内部安装有防尘网，所述排气孔内部的一侧安装有驱动电机，且驱动电机与保护箱通过电机固定架连接，所述驱动电机的输出端安装有扇叶。
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本发明涉及一种电池回收转运装置，尤其涉及一种新能源汽车电池回收转运装置。要解决的技术问题是：提供一种即可拆卸方便，也可保护原电池零件且减少环境污染的新能源汽车电池回收转运装置。技术方案：一种新能源汽车电池回收转运装置，包括有箱体、把手、开闭机构和放置机构，箱体左右两侧均设有把手，箱体上侧设有开闭机构，箱体内设有放置机构。本发明通过开闭机构的堆积凸块能使多个转运装置叠加且固定在一起，使人们运输时更方便批量移动。
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本发明提供了一种感应式自寻迹自动对接新能源汽车充电设备其包括设置于充电站地面上的安装箱、设置于安装箱内的自感应校正装置、设置于自感应校正装置上的自寻迹对接装置以及配套设置于新能源汽车尾部上的充电插口，所述的自感应校正装置用于调整校正自寻迹对接装置与新能源汽车并列对正，所述的自寻迹对接装置用于与充电插口完成自动对接并且将充电站的总电源电能传递至充电插口，所述的自寻迹对接装置包括充电插头，所述的充电插头设置成可相互切换的插入状态与拔出状态，插入状态为充电插头自动运行并且完成与充电插口的对接充电，拔出状态为电能充满充电插头与充电插口自动分离复位。
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本发明公开一种新能源电站有功柔性控制方法，有功柔性控制装置对新能源电站集电母线的电压和各条馈线的电流进行采样，计算出各条馈线的发电有功功率；采集和计算新能源电站发电总有功功率并采集各条馈线的开关位置；从调度主站接收该电站发电的计划有功功率值并转发至站内AGC系统；如果当前电站发电总有功功率超过预先整定的保护定值，在整定的延时时间内，先由AGC系统对发电总有功功率进行调节，如果AGC系统未能将发电有功功率调节到计划有功值以下，将选择性切除部分馈线，将电站总有功功率降至计划有功值以下。本发明还提供了有功柔性控制装置。本发明快速、可靠，尽量减小电站切除的输出有功，最大化利用清洁能源，增加发电量。
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一种加固式新能源汽车的监测系统，包括云服务器；新能源汽车的数量为若干，一个所述新能源汽车对应一个车主；服务器机箱里设置着降温件和服务器；降温件用来让服务器降温；降温件包括金属降温片、支撑片、用来回位的螺旋状铍青铜丝、公头与送气扇；金属降温片包括表层一和同表层一面对面的表层二；表层二朝接近表层一的方位塌入构成中空腔；有效避免了现有技术中新能源汽车的车主的标识符将被不怀好意的人所窃得、减弱了传递新能源汽车的新能源车辆运行数据的保密性、金属降温片经由丝杠或者锁紧件同云服务器的底壁固联之际固联的严紧程度不好掌控、使得金属降温片同云服务器结合不严紧、云服务器的降温、使得云服务器被挤得出现破坏的缺陷。
本发明提供了基于车联网技术的智能化自动对接式新能源汽车充电系统，其包括设置于新能源汽车底部的充电接头装置、埋设于充电站路面上的安装箱、设置于安装箱内部的弧面限位装置、设置于弧面限位装置上与充电接头装置相匹配的对接装置以及设置于安装箱上方的感应探头且感应探头与充电接头装置、安装箱、弧面限位装置、对接装置均通过车联网控制系统建立信号连接，充电接头装置包括输入部件、伸缩机构以及距离传感器部件，输入部件设置成可相互切换的伸出状态与缩回状态，伸出状态为待充电的新能源汽车驶入充电站时输入部件由新能源汽车的底部竖直向下伸出、缩回状态为新能源汽车充电充满驶离时输入部件由新能源汽车的底部竖直向上回缩。
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本发明公开了一种新能源集中式的频率校正控制系统和控制方法，获取执行站预先设置的定值信息以及新能源并网信息、电网运行信息、实际响应控制量信息；根据上述信息和获取的电网总负荷信息，制定电网频率校正控制措施；将电网频率校正控制措施下发至执行站，由执行站控制新能源逆变器调整功率。本发明利用新能源逆变器的快速有功调节能力，考虑电网在严重故障后的频率分布特性，新能源集中式频率校正控制给各新能源逆变器的差异性控制策略，提升电网频率校正控制的精细化和可靠性水平。
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本发明涉及一种便于电池更换的新能源汽车，包括车体、电动机、电池组和至少连个车轮，还包括散热机构和两个维护机构，所述维护机构包括第一支撑杆、驱动组件、吸附组件、第二传动杆、连接杆、两个移动块和两个第一传动杆，所述散热机构包括调节组件、第一水管、第二外壳、水泵、第二水管和两个转接头，所述驱动组件包括第一电机、第一齿轮、两个第二齿轮、两个丝杆和两个固定块，所述吸附组件包括吸盘、第一外壳和气缸，该便于电池更换的新能源汽车中，通过散热机构可以将电动机工作过程中产生的热量散发掉，从而降低了电动机的温度，延长了电动机的使用寿命，通过维护机构，可以实现汽车电池组的升降，提高了汽车电池组更换的便捷性。
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本发明涉及一种基于物联网的具有自动装卸货功能的新能源快递车，包括车身、底盘、光伏板和四个车轮，底盘设置在车身下方，四个车轮分别两两设置在底盘的两侧，车身内设有中控机构，底盘内依次设有蓄电池、卸货机构、和照明机构，卸货机构设置在底盘内且位于两个车轮之间，照明机构设置在车盘内且靠近车尾，蓄电池设置在底盘内，光伏板设置在车身的上方，该基于物联网的具有自动装卸货功能的新能源快递车，通过卸货机构来搬运货物，高效且省力，同时避免了丢件、甩件的情况，大大提高了该产品的实用性，通过照明机构可以给后成像仪提供良好的光照，提高了倒车影像的清晰度，大大提高了该产品的市场竞争力。
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