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一种海底天然气水合物岩芯船载多功能分析实验室装置，属于海洋油气藏资源勘探技术研究领域。技术要点是：岩芯保压转移系统分析室与系统分析室组连接，系统分析室组与岩芯保压切割系统实验室连接，原位渗透率测量系统的一端与岩芯保压切割系统实验室连接、另一端与岩芯保压转移系统分析室连接，水合物岩芯地球物理化学分析实验室与岩芯保压转移系统分析室连接。有益效果是:本发明能够原位对天然气水合物沉积物岩芯进行全方面的物性参数测量，能快速便捷地获取第一手勘探地质资料，并且在模拟海洋原有储存状态下进行平面应变力学实验，对海底天然气沉积物岩芯进行强度及体积变形测量。
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一种露天煤矿端帮陡边坡的形态优化方法，属于露天开采领域。该方法定性分析露天煤矿端帮边坡稳定性影响因素及潜在滑坡模式。分析端帮边坡的重要程度、服务时间、边坡岩土体物理力学指标，确定压帮前后的陡边坡安全储备系数。选取典型的工程地质剖面，在端帮边坡角度现状基础上进行加陡，分析边坡稳定性与边坡角度的定量关系，确定陡边坡最佳开采角度；根据确定角度，调整边坡下部运输平盘的宽度提出不同的陡边坡开采形态，兼顾经济性与安全性，得到陡边坡的最优开采形态；计算陡边坡在不同压帮高度下的稳定性，得到边坡稳定性与压帮高度之间的定量关系，进而确定出压帮高度。用该方法优化，能够充分回收煤炭资源、降低生产剥采比、提高经济效益。
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本发明提供了一种用于TBM刀盘减振的设计方法，属于全断面隧道掘进机减振设计领域。TBM在极其复杂的地质环境中破碎岩石，在长期恶劣的工况条件下频繁承受冲击载荷，振动剧烈。针对TBM在破岩过程中，滚刀与岩石之间强烈的相互作用使TBM刀盘产生剧烈振动的问题，从更换零部件材料的角度，力求在贴近滚刀处减振，现将滚刀连接楔形块材料更换为阻尼合金，通过阻尼合金的内耗将振动减弱。另外，通过对不同结构刀盘在不同工况下的仿真分析，找出刀盘上振动剧烈的区域，并将该区域内滚刀连接楔形块材料更换为阻尼合金，以降低减振成本，从而实现将部分滚刀连接楔形块材料更换为阻尼合金来减振的目的。
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本发明创造涉及一种小净距立体交叉隧道环形导坑施工方法，通过超前地质预报、测量放线、拱部超前支护、上部环形导坑开挖、上部环形导坑初期支护、中下部环形导坑开挖、中下部环形导坑初期支护、核心土开挖、底部及仰拱开挖、仰拱超前支护、底部及仰拱初期支护、注浆和监控量测进行施工，有效的强化了隧道围岩的受力能力，保证了立体交叉影响区段的安全跨越。
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本发明公开了一种用于相似材料结构面直剪试验的多功能剪切盒，针对地质力学模型试验中广泛存在的结构面问题，设计了一种适用于试块成型、不同厚度结构面生成以及结构面直剪试验的装置。该多功能剪切盒包括下盒、侧向挡板、剪切环、凸块、把手、上盒和承压板；下盒固定于万能试验机，在试块成型过程中，侧向挡板可以防止试块沿四开模连接处产生竖向不平整条带，也易于拆模。剪切环有多个厚度，材质为有机玻璃。上盒是试块的保护套，承压板用以传递荷载。该剪切盒同时解决了试件成型和结构面直剪试验等过程，既可快速生成符合要求的试块，又可以研究不同厚度下黏结材料的力学行为，有助于模型试验中黏结材料的选取。
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一种多叶式卧式智能风力发动机，具有每个叶片各自独立的进行调整迎风角度的变换功能，对狂风、阵风、暴风的忍耐性良好，对风速的自动调节功能灵活敏感。发动机重量轻、拆卸容易，携带方便、功能齐全、操作方便、功率大、小型化等特征。发动机内部结构智能化程度高，工艺技术先进、科技含量高，可调节不同风速条件下输出稳定的电压。它填补了目前风能领域风力发电机体积大、机动性差、风的利用率低、携带难的弊端。采用合页式活动叶片，靠柠黄式弹簧控制叶片角度转换成动力的叶片技术，以0角度到90度活动空间，对风能的利用率高达100％，可会360度自动调整风向运行。特别适合于城市楼顶、别墅、偏远山区、农村民宅、野游、垂钓、地质勘察队、部队边防哨所、边防海岛部队营房的用电、渔船、草原游牧民、远离国家电网环境下的各种用电需求。
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镁质橄榄球及其制造方法,本发明公布的是镁质橄榄球及其制造方法,具体是一种以硼泥为主要原料,替代橄榄石粉的橄榄球及其制造方法。是以硼泥为主要原料,加入电熔镁砂粉经搅拌,使其均匀混合。再加入起粘合作用的添加剂和水,在混砂机内搅拌均匀,再经压密、煅烧制得橄榄球。本发明方法简单,易于实施,它的意义在于利用硼泥做原料,可以减轻对橄榄石的开采量,保护矿产资源和地质结构及解决了随之产生的环境污染问题,又直接解决硼泥的综合利用问题,降低和减轻硼泥对环境的严重污染。是一种理想的橄榄球制造方法。
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本发明涉及钢筋混凝土水泥预制件领域,为各类预制水泥管材配套设计生产预制管材枕座,座体上设有适应于管体安放的枕槽;枕槽为弧形枕槽、方形枕槽;在枕槽两侧的顶点处设有台面,枕座两边沿座底到台面为斜面导角;枕座在管路经过的空间范围内使用,能适应各种地质条件;产品物理性能和几何尺寸稳定,支撑力强,便于摆放和安装;本发明将现场浇筑或砌筑管路基础转变为结构件,实现构件的预制化、装配化和标准化。根据枕座结构特点,采用立式振动成型工艺;预制枕座可以与圆型、方型、拱型管材配合使用,实现管道与枕座从设计制作到安装,从主件到辅件全部预制化,提升了工程质量,压缩了制作工期并使工程造价降低,节省安装费用。
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本发明提供一种露天矿铁矿多源多目标配矿方法，包括以下步骤：(1)选择参与配矿的电铲和待卸矿的卸矿点；(2)获取电铲所在爆区地质数据；(3)设置爆区参数以及卸矿点参数；(4)获取电铲和卸矿点距离；(5)构建露天矿铁矿多源多目标配矿线性规划数学模型，对数学模型进行求解，获得配矿方案。本发明提供的一种露天矿铁矿多源多目标配矿方法，通过建立矿石产量最大且运距最短为目标、配矿后可选指数、全铁品位、亚铁品位、碳酸铁含量满足要求为约束的配矿模型，实现了露天矿铁矿多源多目标配矿优化。
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一种强冲击地压巷道支护方法是在冲击地压巷道中采用锚网、U型棚、吸能防冲支架三级联合支护的方式，包括以下步骤：⑴在冲击地压矿井巷道掘进100cm后，用金属网铺设顶板及巷道帮部，安装并固定吸能防冲锚杆；⑵在巷道顶板打出锚索安装孔并把锚索安装在其中；⑶放置U型棚并锁固U型棚搭接位置；⑷随矿井巷道掘进，循环完成步骤1、2、3，当巷道掘进600～800cm时开始安装吸能防冲支架，随矿井巷道掘进，循环完成步骤1、2、3、4；在掘进的同时根据巷道地质条件采用防冲支架进行加固支撑，保证巷道稳定与安全。该方法对保障煤矿安全高效开采、节约生产成本、提高经济效益、维护社会稳定等方面具有重要的现实意义和重大的社会效益，具有广泛的应用前景。
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本发明涉及一种双层无柱地铁车站结构体系，车站结构的外部主体包括有车站顶板、两侧的侧墙和车站底板，车站顶板和车站底板采用拱形结构，车站顶板与侧墙采用圆弧过渡，该内壁我们称作顶板与侧墙过渡圆弧，车站底板与侧墙采用圆弧过渡，该内壁我们称作底板与侧墙过渡圆弧；两侧的侧墙之间设有中板，中板的下端两侧分别设有倾斜支撑的轨顶风道板，每个轨顶风道板的另一端皆顶在两侧的侧墙上。中板、每面侧墙和每个轨顶风道板之间形成的腔体为轨顶风道。本发明不设抗拔桩、不考虑围护结构联合受力，利于全包防水处理，耐久性易保证，可适用于多种地质条件；实现顶、底板大跨度；空间效果及装修效果好。
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本发明公开了一种随机森林与灰狼优化的煤体瓦斯含量预测方法，该算法包含两个阶段，分别为随机森立预测模型的构建和灰狼优化算法的使用，目的使用灰狼优化算法来对随机森林预测模型相关参数进行最优值的选择确定，从而增强媒体瓦斯含量预测模型的识别和预测效果。其中瓦斯基础数据经过缺失值填充及特征选取两个步骤进行初始化。不同地域的煤体地质特征不同，特征选取可以对不同地域的矿井煤体数据进行针对性选取，从而增强瓦斯含量预测的精准度，因此该方法适用于不同地域的矿井。该方法可以实现瓦斯含量的有效预测，提高了工作效率，同时可以指导煤炭开采过程中瓦斯灾害预防措施的实施，对于瓦斯灾害事故的防治与煤炭的精准开采具有重要意义。
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一种用于水下岩塞爆破的预裂孔钻孔装药方法，其步骤为：（1）计算钻孔参数并标注；（2）布置定位钢管；（3）钻孔；（4）清孔；（5）检测钻孔的方位和孔深；（6）装药；（7）固定雷管的脚线及导爆索；（8）预裂孔堵塞。本发明采用了定位半管精确定位技术，钻孔精度高，爆破后成型轮廓好。钻孔装药保证度高，能够实现快速准确装药，尤其是在遇到不良地质及渗水孔时，炮孔不会受外在条件变化的影响，仍能够顺利高质量地装药，堵塞速度快、质量好，从而能够有效地保证爆破效果。钻孔精度高，工艺简单，成本低。本发明独创的快速堵塞剂凝结速度快，堵塞物强度高，有效地解决了目前水下岩塞爆破的炮孔堵塞物容易被渗水破坏甚至浸泡后被逐渐冲出孔外，失去堵塞效果的问题。
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本发明应用分形理论求得岩体节理的分形维数；利用爆破理论和机理，分析了影响矿岩可爆性的具体因素,在此基础上选取波阻抗、抗拉强度、抗压强度、（岩体节理）分维值作为可爆性分级的判据指标，将岩石的可爆性分为七个等级，确定了各指标的权重系数；最后，将可拓学理论与岩体可爆性评价相结合，考虑到岩体可爆性影响因素的多样性和复杂性，从实际工程的角度选取能够反映岩体综合工程特性的参数进行评价，在物元理论、可拓集合论和关联函数运算的基础上，建立了岩体可爆性分级的物元模型。将节理裂隙分形维数作为岩体可爆性分级的指标，从宏观上把握了岩体的地质特征，也是对岩体完整性的定量描述。实际应用的结果表明，将岩体节理分维数作为可爆性评价的指标是可靠、有效的。该方法对于改善爆破效果、降低爆破成本都有非常重要的现实意义。
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提供一种识别地层属性的地层数据处理方法，适用于基岩裂缝孔隙度计算来识别基岩地层属性。包括利用地质勘探开发设备采集基岩地层数据；通过分析设备对采集的基岩地层数据进行分析获得计算基岩裂缝孔隙度所需的基础参数，通过推导受钻井液污染前后的基岩地层深浅侧向电阻率方程，建立了基岩地层受钻井液污染前后的纯水层、含可动水油层和纯油层裂缝孔隙度方程。本发明实现了利用深浅侧向电阻率测井解释基岩裂缝孔隙度，进一步提升了基岩油藏资源评价的可信度。
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本发明的一种具有磁敏增稠作用的护壁泥浆的使用方法，通过在地下建筑钻孔、成槽的施工过程中，向孔内、槽内注入本发明的泥浆，钻进过程中，利用泥浆循环系统，将土渣、钻屑进行清除。并且，在此过程中，本发明的泥浆能够在孔壁和槽壁内形成泥皮，有效地起到护壁作用，防止孔壁、槽壁发生坍塌。当不同位置处钻孔及槽段内的土体地质条件不同时，可以通过外加强度不同的磁场对本发明中的泥浆粘稠度进行调节和改变。一旦发生塌孔现象，可立即通过施加高强度磁场，瞬时增加泥浆粘稠度，使其由液体变为固体，阻止孔壁、槽壁发生进一步的坍塌和破坏。
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本发明涉及基坑支护技术领域，提供一种基坑降水条件下土钉墙中土钉几何尺寸的确定方法，首先对基坑进行岩土工程勘察，确定基坑土体的基本物理力学指标，根据基坑工程地质条件和总体设计布局，初选土钉布置方式；然后，进行土体的非饱和性质试验，确定出降水条件下的非饱和土主动土压力分布方程；最后，依据非饱和土主动土压力分布方程计算作用于土钉的土压力，进行土钉墙中土钉抗拉断、抗拔稳定性计算，确定土钉几何尺寸。本发明基于基坑降水的实际工况和非饱和土主动土压力分布方程进行土钉墙中土钉几何尺寸设计，考虑了土体实际状态及土钉实际受力特征，设计结果可靠，能够满足支护结构安全稳定的要求。
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本发明提供了一种海洋场地地震激励下海水速度势的模拟方法，属于地震工程与工程振动领域。所述模拟方法首先根据海洋浮式结构所在处的海洋地质勘测数据，建立分层的海洋场地模型；然后基于一维波传递理论，计算频域内海洋场地上覆海水层目标位置处的地震动放大谱；随后定义基岩自由表面处三向地震动的功率谱，计算浮式海洋结构与海水接触处竖向加速度时程的功率谱，模拟地震引起的海水质点竖向加速度、速度和位移时程；最后，将所模拟得出的竖向速度时程在空间内进行积分，计算得出与浮式海洋结构接触处的海水质点的竖向速度势。本发明逻辑清晰、方法高效，可为浮式海洋平台、浮式风机等新型浮式海洋结构的抗震分析与设计提供重要的荷载输入基础。
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本发明提供了一种环保型钻井液用抗温抗盐润滑剂，其以脂肪酸甲脂和植物油酰胺为主要原料，辅以硫磺、蓖麻油聚氧乙烯醚和失水山梨糖醇脂肪酸酯，具有优异的分散性，与钻井液的其他处理剂有良好的配伍性，实现润滑剂无毒、可降解。且具有良好的抗温抗盐性，加入所述润滑剂的钻井液的4％盐水泥浆润滑系数降低率均在83％以上，能满足钻探生产、地热开采及海洋钻探等高温盐水复杂地质工况的钻井提速工作。
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本方法公开一种压制逆时偏移低频噪音的方法，该方法对基于声波方程和震源归一化互相关成像条件得到的Walkaway?VSP资料逆时偏移成果数据，应用拉普拉斯去噪后的剩余的噪音能量进行压制，噪音压制采用的方法是改进的非局部均值滤波法，其相似系数的计算主要依据所输入的用于逆时偏移的深度域层速度模型。该方法应用于经拉普拉斯滤波后的成像体处理中，可以有效的压制低频噪音，从而使地下的地质体成像更加清晰、准确。
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本发明属于气体水合物地质勘探及资源开发领域，涉及到一种利用气体水合物饱和度变化分析沉积物孔隙分布的方法。该方法通过加压降温，使气体水合物在沉积物里生成。在气体水合物生成后的分解过程中，保持温度不变，采用逐步降低压力方式，促使水合物逐步分解，并利用核磁共振成像设备测出各个分解阶段沉积物中水的信号强度及已分解水合物的孔隙分布情况，结合各个分解阶段的温度和压力，确定各个阶段分解的气体水合物占据的孔隙大小和孔隙总量，从而结合核磁共振成像拍摄的图像计算并刻画出沉积物的孔隙分布特征。本发明的方法在不破坏天然岩心结构的情况下，利用水合物的生成分解过程，能够清楚地识别沉积物内部孔隙度分布特征，操作简单。
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本发明属于矿山岩体力学工程技术领域，具体涉及一种模拟铁矿露天转地下开采诱发岩层移动的装置及方法。本发明装置通过采用最相似材料配比方案，建立考虑岩体真实节理裂隙情况的三维物理模型，再现由于矿山开采诱发岩层移动破坏的全过程及变形破坏规律，为矿山环境地质灾害问题防治提供合理有效的建议。
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本发明涉及利用同层等量抽回井组汲取地下热能的方法，即在同一地质层建立抽水井和回灌井各一个，抽水井在上游，回灌井在下游，井管底部设置有沉沙管，沉沙管上接有滤水管，虑水管上接密闭井管，距地面下1m---5m处设置有井台，井台与密闭井管牢固连接和严格密封，将潜水泵吊挂在抽水井水面下十米处，潜水泵出水管与热泵或换热器连接，换热器与回灌井连接，本发明系统采用封闭运行，潜水泵仅克服系统阻力，规避了水位落差影响，可节省水泵电能，潜水泵功率可减少10％-20％。
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城市高架路的建造方法涉及一种建在市内供客车运行的高架路的建造方法,主要是为解决市内交通拥挤、建“地铁”费用高等问题而设计的。方法是在站点建基楼,基楼上有吊车平台及候车平台,基楼上面建吊楼,上一站的吊楼上部有钢梁通向下一站基楼,钢梁上铺路轨,下有支撑,吊楼内有升降装置将车吊高,车辆不用动力就能自动行驶,优点是比“地铁”造价低,不受地质影响,在解决交通拥挤的同时可以美化环境。
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本发明属于岩土、地质和环境等研究技术领域，提供了一种软土场地土体参数长距离连续测量装置，包括拖曳结构主体I、土体参数测量系统II以及拖拽系统III三部分。本发明所提装置突破了传统单点竖向测量装置不能获取横向连续土体参数的局限，通过一次拖拉试验即可完成土体强度、应变软化以及土体与结构物界面摩擦作用等参数的横向长距离连续现场测量，所测参数可用于指导防波堤工程、海底油气管线、电缆、光缆等工程的设计及施工。尤其随着深海油气资源开发日益增多，依托本发明所提方法对海底土体参数进行测量并应用于海底管线、海底电缆等工程设施的设计及稳定性评价具有重要意义。
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本发明属于海洋技术领域，一种桩基装配式透空式防波堤，包括带螺旋凸起层桩基和设于其上的承台、U形挂板、消浪构件A和消浪构件B。消浪构件A和消浪构件B可在波浪爬高的基础上让波浪与凹槽作用耗散波能，从而降低爬高；消浪构件A和消浪构件B的截面形状不同，交替排布，因而产生分界面，使得波浪爬高过程中与分界线发生碰撞耗散波能；前挡浪板设有多排开孔，使部分波浪反射并与来浪相互冲击形成涡流耗散波能，从而减小波面振荡；部分波浪进入消能室，后挡浪板为实体挡板，起到挡浪作用，使波浪在消能室达到消浪作用；下部阵列分布的桩基，增加透水能力，确保堤内水质环境稳定良好；桩基可让防波堤在地质较差的海域使用，提高防波堤的适用性。
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本发明属于岩土、地质和环境等研究技术领域，提供了一种软土场地结构‑土界面摩擦参数长距离原位测量方法，拖曳装置底端设有多个凹槽，凹槽内布置摩擦板，摩擦板与安装于凹槽内的拉压传感器连接，确保摩擦板的下表面与土体接触并位于同一行进线上；一个拉压传感器平行于运动方向，另一个传感器垂直于运动方向；通过调整拖曳装置上方配重使摩擦板到达待测土层的指定深度。采用本发明所提方法，通过一次拖拽试验可完成土体与结构物界面摩擦参数的现场测量，为工程实践中土与结构相互作用研究提供了参数依据。
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本发明公开一种基于隧道预测涌水量的排水系统动态设计方法，具体步骤为：S1：根据地质勘察资料，并对隧道断面图数据进行等代圆处理，拟合水头高度与断面里程的函数关系式；S2：选取预测断面，计算断面的涌水量预测值Qi；S3：对涌水量预测值Qi进行修正；S4：确定盲管参数，计算得到盲管间距D；S5：布置排水系统；S6：确定下一个预测断面，重复S2～S5，通过每次实测布置间距计算数据与上次布置间距数据的变化值z来判断是否对排水系统进行修正，以此不断沿隧道纵向设计环向盲管间距，直至贯通。本发明的采用动态设计方法，考虑隧道穿越不同地段围岩富水量的不同，计算不同的环向盲管间距，避免采用同一标准造成排水系统设计的亏缺或过盈。
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本发明公开一种基于BIM的桩基内力可视化自动监测系统，包括：数据采模块、数据存储模块、数据格式转换模块及集成单元；将按照地质断面确定好位置的传感器进行编号并固定于桩基，传感器采集桩基的内力数据，数据采集模块接收传感器采集的内力数据；数据存储模块接收并存储来自数据采集模块的内力数据；数据格式转换模块接收来自数据存储模块的内力数据并将内力数据进行格式转换；建模平台接收格式转换后的内力数据，所述集成单元将所述内力数据与预先建立的BIM模型结合形成集成桩基内力数据的BIM模型。本发明降低了人力成本，一次安装即可实现持久的实时自动化监测，实现了数据与BIM模型进行结合，基于BIM模型的监测信息可视化，使BIM模型的信息集中程度得到了提高。
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