江苏常州有色金属新能源材料技术理论与应用

水冷式新能源汽车内置三合一集电盒 765     

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本实用新型涉及一种水冷式新能源汽车内置三合一集电盒，具有安装至一个集电盒内的车载AC/DC电源充电器、车载DC/DC电源转换器，以及车用高压连接集线盒；所述集电盒的周边分布有对应接口，集电盒的形腔内装配有电器控制板；所述电器控制板将集电盒隔成器件安装腔和导水形腔；所述车载AC/DC电源充电器、车载DC/DC电源转换器安装于电器控制板上方；所述导水形腔的侧面连接有水冷入口和水冷出口。本实用新型采用水冷冷却模式，在整车中较高的环境温下，通过冷却介质传送热，控制系统温度保持稳定，相比风冷冷却效率提高(风冷效率与环境温度成反比)，延长产品寿命。

新能源汽车温控连接器 942     

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本实用新型涉及新能源汽车温控连接器，包括外套管、内套管以及固定设置在内套管内的接线管，所述接线管设有多个接线孔，所述内套管设置在外套管内，所述外套管内设有限位回复装置，所述外套管通过限位回复装置与内套管滑动配合，所述内套管一端固定设置保护套，采用上述结构后，本实用新型结构简单合理，制造成本低，保护套代替原来的金属尾螺帽，保护套采用注塑工艺与内套管连接，制备方便快捷，成本低，密封性得到了提高。

新能源汽车高压线束后盖组件自动穿插装置及方法 1186     

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本发明公开了新能源汽车高压线束后盖组件自动穿插装置及方法，装置包括载有两根线体的线体载台，提供后盖组件的组件料库，取料机构将待取料工位上的后盖组件夹取转运到上料工位；线体夹线机构夹持线体载台上的两根线体并调整两根线体之间的距离，与后盖组件上的穿线孔间距相适应；线体穿插机构带动上料工位上的后盖组件朝向两根线体移动进行穿插；线体夹线机构还将穿插在线体端部的后盖组件朝向线体中部进行推送，及将穿插完成的线体移动到线体载台上。本发明能够实现后盖组件的自动送料、自动取料、自动调距、自动穿插等工序，无需人工参与，相对来说实现了自动化的后盖组件穿插线体的全过程，满足自动化的生产要求。

具有避免错位功能的新能源电机自动插线机 1144     

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本发明公开了一种具有避免错位功能的新能源电机自动插线机，属于电机加工技术领域。本发明包括若干个电机定子、机架、机身，所述机身设置在机架的下方，机身上设置有若干个定位针，若干个所述定位针呈环形均布设置，若干个定位针对电机定子进行定位，所述机身的内部还设置有调节组件，所述调节组件对若干个定位针的位置进行调节，所述机架上设置有布线组件，所述布线组件位于若干个定位针的上方，布线组件绕制不同大小的绕组，布线组件将绕制好的绕组推入到若干个定位针之中，本发明通过调整定位针的位置使得不同尺寸的电机定子能够在同一台装置上完成插线处理，极大地节约了模具成本，实现的多用功能。

新能源汽车车载变压器 900     

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本发明涉及车载变压器技术领域，公开了一种新能源汽车车载变压器，包括机体和三组接电插口，还包括外接框体，所述外接框体的内部滑动连接有防脱板，所述防脱板的内部贯穿开设有三组呈等距分布的限位槽，所述散热槽的内部转动连接有贯穿机体的散热叶片，所述机体中设置有以使多组散热叶片转动的连动式驱动机构。本发明中，首先，转动旋钮，此时防脱板带动防脱板的窄口滑动至正对绝缘头套的后侧，即可实现对接电插头的定位效果，避免接电插头脱离接电插口，又保障汽车行驶的安全性。

动力电池热管理系统及新能源汽车 1125     

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本发明公开了一种动力电池热管理系统及新能源汽车，其中，系统包括电池箱体及液冷管总成，液冷管总成包括：进液集管、循环管及出液集管；电池箱体中部横向设置有隔板，并在隔板第一侧开设有电池收容槽，隔板设置有折弯部，折弯部向电池收容槽凸出；电池箱体的第二侧开设有液冷槽，液冷槽包括：相通的第一槽部及第二槽部，第一槽部的位置适配于折弯部，且第一槽部的高度高于第二槽部；进液集管及出液集管收容于第一槽部，循环管收容于液冷槽。本发明所提供的动力电池热管理系统，液冷管总成的进液集管及出液集管皆集中收容在第二槽部，占用空间小，使得电池收容槽可以放置更多的动力电池，提高了动力电池热管理系统的温度控制能力。

新能源电池模组电芯连接用硬铝巴 944     

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本实用新型公开了一种新能源电池模组电芯连接用硬铝巴，包括硬铝巴和定位片，所述硬铝巴两侧的顶部安装有若干组定位片；所述硬铝巴的内侧安装有组合框，所述组合框的右侧安装有组合板，且组合板位于硬铝巴的内侧；所述组合框的内侧贯穿安装有三组定位杆。本实用新型通过安装有组合框，在出现长度不足的情况下可以将滑动条沿着嵌合槽进行组合安装，从而将组合板与组合框进行固定，组合框顶部的定位槽和贯穿孔用于为内部的定位结构提供安装位置，保证装置的稳定性，将硬铝巴的制定程度进行两种长度的设定，长短的结构可以进行四组分组组合安装，从而大大提升了装置的灵活性便于工作人员对装置进行安装和调节。

散热性能好的新能源汽车用热电分离铜基板 865     

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本实用新型公开了一种散热性能好的新能源汽车用热电分离铜基板，包括铜基板，所述铜基板顶部位置固定连接有导热板，所述导热板顶部位置固定连接有绝缘板，四个所述凹槽上均滑动连接有垫圈且垫圈为天然橡胶材质，所述铜基板底部中心位置固定连接有制冷片，所述制冷片底部四角位置均贯穿并设置有螺孔，所述制冷片底部中心位置固定连接有散热器。本实用新型中，热量经铜基板传导至制冷片，制冷片具有优良的吸热和散热能力，经过制冷片处理后，一部分热量会被散发出去，未能散发的热量则会通过散热器，进一步散热，双重的散热结构，极大地提高了装置的散热效率，进而提升装置的运行效率，提升装置的市场竞争力。

用于新能源电动物流车驱动齿轮 860     

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本实用新型公开了一种用于新能源电动物流车驱动齿轮，包括齿轮块、腹板槽、通孔、连接座、轴孔、键槽、紧固组件和螺旋角斜齿，所述齿轮块的一侧开设有腹板槽，所述齿轮块的中央设置有连接座，所述连接座的一侧开设有轴孔，且轴孔的顶部一侧开设有键槽，所述键槽的内部设置有紧固组件，所述紧固组件包括弹簧座、紧固弹簧、推板、滑槽、顶杆、夹板、滑块、紧固螺杆、安装孔和紧固螺帽,所述键槽的内侧设置有两个推板，所述推板的一侧均开设有安装孔；该驱动齿轮，结构简单，体积小巧，在使用时，能够将连接键进行固定，固定牢固，从而减少连接键的震动，同时，具有抗疲劳性能好，使用寿命长，驱动平滑性好的优点。

新能源电机定子安装位加工治具 912     

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本实用新型公开了一种新能源电机定子安装位加工治具，包括框体，框体的内部设有横板，横板上设有定子放置槽，横板上设有电机壳放置槽，框体的内部设有导轨，电机壳放置槽与导轨滑动连接，框体的内部设有第一气缸，第一气缸的输出端穿过横板与电机壳放置槽固定连接，框体上设有电机，框体的内部设有螺纹杆，框体的内部设有滑轨。本实用新型的优点是，通过第一气缸、导轨，使电机壳放置槽可以根据电机壳的直径实时调整以使其与定子放置槽中的定子相对应，如此便可以组装不同类型的定子，通过电机、滑轨等，使治具可以自行将定子推进电机壳中，减少人力的同时也能提升效率。

高强度新能源动力电池铝壳 1161     

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本实用新型公开了种高强度新能源动力电池铝壳，包括电池铝壳本体和正负极柱，散热空腔包括其内腔连接固定的加强筋，以及加强筋内腔填充的灭火干粉，内部高压气体可以通过导气孔向上冲顶，当泄压槽内的密封塞受到冲顶时，密封塞将通过L型连接板挤压弹性件向上移动，使高压气体可以通过泄压槽向外排出，从而降低电池铝壳本体内的气压，避免其内部压力过大发生爆炸，铝壳顶板包括其上端开设的泄压槽，以及铝壳顶板底面所开设的导气孔，并且泄压槽的内腔还安装有密封塞，当电池铝壳本体内部气体过高时，可以通过导气孔向上冲顶，当泄压槽内的密封塞受到冲顶时，密封塞将通过L型连接板挤压弹性件向上移动，使高压气体可以通过泄压槽向外排出。

新能源汽车电池包拆卸装置 1164     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池包拆卸装置，包括支撑体，支撑体的表面设置有工作槽，工作槽的侧壁对称设置有导向槽，导向槽的内侧滚动连接有滑轮，滑轮之间连接有转动杆，转动杆的表面固定连接有轴承，轴承的表面连接有平移台，转动杆的表面安装有大齿轮，平移台的下表面安装有第一电机，第一电机的转动轴连接有小齿轮，小齿轮的表面啮合连接有大齿轮。通过设置工作槽，维修人员在工作槽内或者躺在平移台上进行工作，避免用提升车辆方式存在车辆脱落的危险；平躺在平移台表面工作时，通过观察框观察车底电池处，利用钢化玻璃板方便观察的同时避免了灰尘向下落入眼内，利用LED灯条设置对车辆底盘照明。

新能源汽车电机拆卸举升平台 749     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电机拆卸举升平台，包括举升臂，所述举升臂的两侧均安装有固定杆，所述固定杆内设有伸缩槽，所述伸缩槽内套设有伸缩杆，所述伸缩杆上设有螺纹孔，所述螺纹孔内安装有螺纹杆，所述伸缩杆的一端安装有举升板。能够根据汽车本身的长度对举升板的位置进行调节，使得举升板作用在汽车底盘的两端，与举升臂相配合，能够确保汽车被举起时的稳定性，避免出现汽车晃动的情况；通过随意折弯鹅颈管，能够对照明灯的照射角度进行调节，使得照明灯对汽车地盘进行照明，避免出现汽车底部光线较暗影响工人操作的情况。

扣合式新能源动力电池铝壳 713     

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本实用新型公开了一种扣合式新能源动力电池铝壳，包括第一壳体、第二壳体和扣合机构，第一壳体包括设置于所述第一壳体一侧的第二壳体，扣合机构包括安装于所述第一壳体一侧的固定组件和安装于第二壳体一侧的驱动组件，所述固定组件，包括多个安装于所述第一壳体一侧的放置块、开设于所述放置块一侧的运动孔、开设于所述放置块内的放置槽、安装于所述放置槽内的伸缩弹簧、固定于所述伸缩弹簧一端的卡块，本实用新型中，通过第一壳体、第二壳体和扣合机构的运作，当需要将电池安装入壳体时，通过第一壳体、第二壳体和扣合机构的运作，这样可以更加便捷的对电池进行安装，同时还增加了对电池的防护性。

新能源电动车直流充电枪 740     

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本实用新型涉及一种新能源电动车直流充电枪，包括壳体、充电头、尾盖、线束、透气装置。壳体上设有充电口、出线口，充电头安装在充电口，充电头包括座体和穿设座体上的端子，端子与座体密封配合。线束穿过出线口与端子电性连接，充电头、线束分别与壳体密封配合。透气装置设置在壳体的上侧，形成壳体内部与外部换气、且防止水进入壳体内的出口。充电枪除透气装置外，其他位置均密封，保证IP67的环境下，枪体内部不进水，不影响充电枪的正常使用，设计了透气装置，在充电时枪体内部气体可以与外部气体交换，起到散热作用，避免温升过高，但又可以防止外部的水进入，保证了安全性。

使用寿命长的新能源汽车用柔性线路板 857     

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本实用新型公开了一种使用寿命长的新能源汽车用柔性线路板，包括下板，所述下板顶部之间滑动连接有耐磨薄膜，所述耐磨薄膜之间固定连接有耐热薄膜。本实用新型中，在使用时，可将柔性线路板本体放置在下板内部，顶壳顶部四角位置设置有散热风扇，柔性线路板本体长期使用工作难免会产生温度，散热风扇可更为有效地对柔性线路板本体进行散热，如后期使用不到散热风扇，可将四个安装螺栓拆除，将顶壳拆卸取出即可，也可直接将柔性线路板本体推动取出即可，为了能够延长此款线路板本体，分别设置有防水薄膜与阻燃薄膜、绝缘薄膜、耐热薄膜、耐磨薄膜、多种薄膜可对柔性线路板本体进行保护防护工作。

新能源动力电池结构件圆盖结构 754     

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本实用新型公开了一种新能源动力电池结构件圆盖结构，包括金属盖、夹持机构和橡胶外盖，所述金属盖包括凸板和外环，所述凸板设置在外环的中部，且凸板与外环一体成型，所述夹持机构均匀的设置在外环的下端面，且夹持机构与外环固定连接，所述橡胶外盖扣合在外环的上端，且橡胶外盖与外环固定连接，通过对金属盖结构加以改进，保证生产的时候可以一次成型，进而增加设备的加工效率，同时通过对夹持机构的结构设置来保证在支撑弹簧的作用下弧形夹板可以有效的进行夹持，不会出现长时间使用以后夹持不紧的情况，并且通过橡胶外盖的设置来保证对金属盖和橡胶外盖进行包围防护，保证设备使用过程中的安全性。

用于新能源电池包的温度传感器 832     

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本实用新型公开了一种用于新能源电池包的温度传感器，包括温度传感器(1)、铝巴(2)、第一胶粘层(31)、第二胶粘层(32)、柔性电路板(4)和补强板(5)；铝巴连接在电池包(6)的电芯表面，铝巴的一端设有延伸部(21)，柔性电路板通过第一胶粘层粘贴在铝巴的延伸部上，温度传感器贴装在柔性电路板的表面并与柔性电路板的焊盘(41)连接；第二胶粘层和补强板上均设有焊盘孔(7)和传感器孔(8)，补强板通过第二胶粘层粘贴在柔性电路板上，使焊盘嵌装在焊盘孔内，温度传感器嵌装在传感器孔内。本实用新型通过铝巴经柔性电路板将电芯热量传递到温度传感器达到导热的目的，导热快，有利于电池包运行温度的实时监测。

新能源电池端盖板冷压机 1132     

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本发明涉及冷压机技术领域，具体为一种新能源电池端盖板冷压机，包括定位牵引机构、传动机构以及分段增压机构，所述定位牵引机构包括横置的承重台、安装在承重台内部的限高组件、安装在承重台顶部的引导件。通过设置竖向状态的负重底板，且在负重底板的底端安装叠合放置的芯板，并在芯板的底部安装三个套圈，同时在芯板底面中部的凹孔内活动装配竖直分布的导杆，结合在导杆的外部连接可弹性支撑的压簧，此时横置垫板以及活动安装在其两侧的两个斜置垫板会对着电池盖板进行竖向分段式增压，从而能够使得竖向施压的横置垫板在对着电池盖板顶面中部增压束紧后，活动安装在横置垫板两侧的两个斜置垫板即可对着电池盖板顶面的两侧进行二次增压。

新能源汽车备用电池存储装置 1231     

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本发明涉及一种新能源汽车备用电池存储装置，包括存储外箱体，底板、电动缸、支撑板和存储架，所述的底板安装在车体后备箱的安装槽内，所述的支撑板通过高度调节机构连接在底板上，所述的存储外箱体，通过角度调节机构连接在支撑板上，所述的存储外箱体的顶部连接有密封板，所述的密封板的上表面与后背箱内的底面相齐平，所述的存储架通过缓冲机构连接在存储外箱体内；本设计具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。

安装于新能源汽车顶棚天窗用的全景中空玻璃 745     

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本发明公开了一种安装于新能源汽车顶棚天窗用的全景中空玻璃，包括机体，所述机体内设有上下贯穿的吸附腔，所述吸附腔内左右壁上固设有位置对称的竹节滑梯，所述竹节滑梯下侧固设有吸嘴，所述吸附腔前后壁上左右位置对称转动安装有衔接轴，所述衔接轴上固设有固定块，所述固定块内侧固设有玻璃，所述吸嘴能够吸附住所述玻璃，所述吸附腔左右两侧为实对称设有推动槽，所述推动槽前后壁之间转动安装有传动轴；本发明通过将定位系统配备浮力的系统，使得定位系统能够浮出水面进行定位同时通过绳索和车一起移动，当超出绳索长度范围进行自行断开一个，使得两个定位系统相互呼应精准定位。

用于新能源汽车的稳定型齿轮轴及其焊接装置 1136     

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本申请涉及一种用于新能源汽车的稳定型齿轮轴及其焊接装置，其包括金属管和套设在金属管上的固定齿轮，所述固定齿轮的内缘上开设有若干定位槽，所述金属管的外缘上对应设有若干与定位槽相匹配的定位块；当若干所述定位块分别对应插接在若干定位槽内时，所述固定齿轮位于金属管的焊接位置。本申请具有的技术效果是：焊接前固定齿轮不易在外力的作用下相对于金属管滑移，以便于金属管和固定齿轮可以稳定的焊接，从而提升了齿轮轴的生产质量。

新能源汽车检测架 1198     

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本发明提供了一种新能源汽车检测架，包括主检测架，所述主检测架包括前后设置的前框架和后框架，所述前框架的上边部、左支撑梁、前框架的上边部和右支撑梁形成顶部框架，所述顶部框架内安装有汽车顶面，所述汽车顶面的下方设置有与所述前框架和后框架均固定的主支撑台，所述主支撑台上开设有上下贯通的线束通孔，所述主支撑台下方设有位于述前框架前侧的前舱以及位于所述后框架前侧的后舱，所述主支撑台下方位于所述前舱和所述后舱之间形成有车底储物间。本发明有效模拟车身结构并使得测试结构更加可靠，可以根据开发不同车型或配置进行相应的变更，即可以重复利用，而且维护成本较低。

提高新能源汽车续航里程的控制系统 750     

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本发明公开一种提高新能源汽车续航里程的控制系统，电池阵列包括若干个串联的电池组，每个电池组由两个并联的工作电池构成，每个电池组之间设置有一短接开关，每个电池阵列两端分别连接在汽车充电接口两端，每个电池阵列中的任意一路串联的工作电池首尾串联组成一放电回路；电机驱动器输出端连接汽车驱动电机的定子，电机驱动器连接在放电回路中，驱动电机的转子轴选择性连接一发电机转子轴，发电机的定子通过一逆变电路连接在充电接口两端；直流变换器第一端选择性连接在各个电池组两端，直流变换器的第二端连接一变压器的原边，变压器的副边与各个电池组两端选择性连接；本发明解决了汽车续航里程不足的技术问题。

新能源汽车电池拆卸举升平台 935     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池拆卸举升平台，包括底座，底座的表面设置有安装槽，限位滑槽及安装槽的内侧滑动连接有第一滑块与第二滑块，第一滑块的表面对称转轴连接有第一支撑杆，第二滑块的表面对称转轴连接有第二支撑杆，第一支撑杆的一端转轴连接有第一连接耳，第一连接耳的上端连接有抬升平台，第二支撑杆的一端转轴连接有第二连接耳，第二连接耳的上端连接有抬升平台。使用时将车开到抬升平台表面，然后通过电机带动驱动杆转动，通过驱动杆转动带动第一滑块及第二滑块向内靠拢，从而联动带动第一支撑杆及第二支撑杆将抬升平台撑起；通过转动转盘，利用抬升板向下通过万向轮将底座撑起方便举升平台的移动。

新能源电机转子铜线压入机 712     

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本实用新型涉及一种新能源电机转子铜线压入机，包括方向的压线板(1)，压线板(1)上设置有一对导柱(4)，导柱(4)的上端固定设置有上支持板(3)；导柱(4)上滑动设置有小气缸安装板(2)；上支持板(3)上固定设置有油缸(5)；小气缸安装板(2)下方还固定连接有压头(9)；压线板(1)上固定连接有定位垫板(7)，定位垫板(7)上设置有转子安装件(8)，转子安装件(8)内用于固定放置转子(100)；压头(9)下部设置有压槽(901)，压槽(901)用于压紧转子(100)上的线圈(101)至转子(100)内部。本装置能够实现电机转子上线圈的压入。

用于混动新能源汽车的双离合器传动组件 887     

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本实用新型公开了一种用于混动新能源汽车的双离合器传动组件，包括传动组件、齿轮组件、卡接盘和调速操纵杆。本实用新型的有益效果是：传动轴一和传动轴二设置在同轴方向上，节省使用空间；卡接盘的一侧设置有梯形状卡接部，且梯形状卡接部外侧设置有若干个均匀斜向分布的条形凸块，齿轮二靠近卡接盘的一侧内部设置有卡槽，且卡槽的内壁上设置有若干个与条形凸块相配合的条形凹槽，通过条形凸块与条形凹槽的配合，卡接盘所设置的条形凸块以及卡槽内壁开设的条形凹槽的倾斜方向均与齿轮二的转动方向相反，使齿轮二在转动时，卡接盘随之转动会与齿轮二的卡槽连接更为紧密，进而防止卡接盘在转动过程中从齿轮二中滑出。

新能源动力电池结构件盖板一体冲压模具 1127     

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本实用新型公开了一种新能源动力电池结构件盖板一体冲压模具，包括模具本体，模具本体包括上模座和下模座，上模座的下表面靠近四个拐角处均设置有导套，下模座的上表面固定设置有与导套配合的导柱，上模座设置有与导套配合的让位孔，且位于让位孔内侧靠近下端设置有活动板，活动板的上侧设置有弹簧，且弹簧的上侧设置有对其进行压紧限位的压板，在上下模具冲下合模时，通过导柱与导套的配合实现导向，此时在导柱进入到让位孔内侧时并抵紧在活动板上，此时通过弹簧对活动板进行弹性抵紧从而实现减震缓冲使得上下模具合模的瞬间减少相互碰撞的冲击力，有效的减少模具开裂的情况，延长模具的使用寿命。

降噪功能的新能源汽车充电器 1069     

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本实用新型公开了一种降噪功能的新能源汽车充电器，包括壳体，所述壳体内固定连接有两个对称分布的收纳箱，所述收纳箱内设有滚筒，所述壳体内固定连接有充电器本体，所述充电器本体的两侧电性连接有两个对称分布的电线，两个所述电线的一端从滚筒的后端中心位置贯穿延伸至滚筒的内部并贯穿滚筒上端的内壁且缠绕在滚筒的外部，所述电线位于滚筒外表面的一端延伸至壳体的外部，所述壳体的两侧固定连接有卡箱，所述卡箱内固定连接有弹性环，所述卡箱外壁上端固定连接有螺纹套，所述壳体内壁上固定设有降噪装置。本实用新型可对电线进行收纳，避免电线因长时间暴露在充电器外部而导致被拉断，进而导致漏电造成安全隐患的发生。

用于低温环境的新能源冷却电缆 843     

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一种用于低温环境的新能源冷却电缆，由缆芯外依次包裹无纺布层和外护套构成；缆芯是由2根相同的主线芯、1根地线芯、1根冷却软管、2根相同的二芯信号线芯和2根相同三芯信号线芯以及缆芯填充绞合构成的圆形截面电缆；主线芯是由包有主线芯绝缘层的主线芯导体穿在主线芯软管内构成；地线芯的结构为：地线芯软管外包地线芯导体，地线芯导体外依次包裹绕包带层和地线芯绝缘层；三芯信号线芯的结构为：由3根三芯信号芯导体分别外包三芯信号芯绝缘层，再与三芯信号芯填充绞合后，依次外包金属绕包带层和金属丝编织层；二芯信号线芯的结构为：由2根二芯信号芯到体分别外包二芯信号芯绝缘层，再与二芯信号芯填充绞合后，外包金属绕包带层构成。