其他有色金属复合材料技术理论与应用

钎焊件、制备钎焊件的方法和钎焊的方法以及由所述钎焊件制成的组件 1084     

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本发明涉及一种自熔钎焊件。该钎焊件包含一种复合材料,该复合材料包含至少一种分布在金属或金属合金基质中的无机材料,该无机材料在钎焊过程中形成熔剂以促进热诱导金属键的形成。该基质可以是铝硅钎焊合金,该无机材料可以是氟铝酸钾熔剂。通过喷射成形来制造该钎焊件。

具有缝管的旋转电机、电动机或者液体泵 1035     

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本发明涉及一种具有缝管的旋转电机、电动机或者液体泵。在此，本发明首次通过将HM/UHM复合材料用于制造缝管而显示出，以下的科学成见可以被消除，即碳纤维由于其固有的导电性而通常不适合作为用于制造缝管的复合材料中的纤维增强。相反地，按照本发明显示出，在制造缝管时，高模量或者超高模量的碳纤维单独地在所谓的UHM复合材料中的使用或者在与其它复合材料的材料组合中的使用会带来哪些关于热容量和/或屈曲强度的较大优点。

检查装置、检查单元及检查方法 700     

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本发明提供一种用于检查由复合材料形成且具有主面(1a)和交叉面的复合材料部件(1)的检查装置(10)。检查装置(10)具备本体部(14)、与本体部(14)结合且与主面(1a)接触的超声波探针(15)、以沿第一方向(Z)可移动的方式与本体部(14)结合的光传感器部(16)、处理装置。超声波探针(15)构成为，向复合材料部件(1)的主面(1a)入射超声波且接收反射波。光传感器部(16)构成为，沿与第一方向(Z)垂直的第二方向(X)出射传感器光且接收反射光。处理装置构成为输出基于反射波及反射光得到的测定结果。这样，在假定沿超声波的入射方向并排有多个缺陷的情况下，检测复合材料部件的缺陷。

改良式多层静电晶圆卡盘平台 957     

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一种分层式组件,采用两片结构,包括非导电层与导热层。其中导热层是用包含金属与热膨胀系数改良剂的复合材料来制成,而非使用金属来制成。这种复合材料可具有与非导电层接近或相同的热膨胀系数,从而排除了先前技术中的许多缺点。在一实施例中,此复合材料是铝与碳(或石墨)纤维的混合物。在另一实施例中,导热层被铸造成型之前要将一个或多个流体导管放入模具。这些导管是用作静电卡盘中的流体通道。在另一实施例中,此复合材料是诸如硅的半导体材料与铝的混合物,其中导管是透过机械加工与接合而形成的。

用于车辆的下底板框架系统 778     

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本发明公开了一种下底板框架系统。特别地，由碳纤维复合材料制成的主框架形成封闭的四边形。由碳纤维复合材料制成的中央横向构件沿车辆的宽度方向延伸并且连接两个侧部构件的中部。此外，由碳纤维复合材料制成的前横向构件和后横向构件沿车辆的宽度方向延伸，并且该前横向构件和后横向构件在主框架的两侧处分别连接前侧部构件部分和后侧部构件部分。由碳纤维复合材料制成的中央通道构件在车辆的长度方向上延伸，以横过中央横向构件的上部空间并连接前横向构件和后横向构件。

不锈钢复合钢 861     

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本发明的目的在于提供耐腐蚀性优良、特别是耐锈性优良、取决于表面变色的美观的改善显著并且能够防止流锈的产生的不锈钢复合钢。本发明的不锈钢复合钢，其为以由下述式(1)表示的点蚀指数为35以上的不锈钢作为复合材料的不锈钢复合钢，其特征在于，所述复合材料的钝化被膜部的Cr浓度(原子％)/Fe浓度(原子％)与所述复合材料的母相部的Cr浓度(原子％)/Fe浓度(原子％)之比为1.20以上，并且所述复合材料的表面的σ(sigma)相的析出量以面积率计为2.0％以下。式(1)中，Cr、Mo、N为各元素的含量(质量％)，不含有时设为0。点蚀指数＝(Cr+3.3Mo+16N)…式(1)。

印刷电路板及其制备方法 875     

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本发明涉及一种印刷电路板及其制备方法。本发明的具体例的印刷电路板包括：具有一面以及与其对应的另一面的复合材料层，形成于所述复合材料层的一面上的第一绝缘层，以及形成于所述复合材料层的另一面上的第二绝缘层；所述第一绝缘层、所述第二绝缘层以及所述复合材料层的热膨胀系数形成为互不相同。本发明的印刷电路板，通过选择性地调节配置于铜箔层之间的绝缘层的填料的含量，形成具有互不相同的热膨胀系数的绝缘层，具有能够防止翘曲或歪曲等不良情况的效果。

用于汽车的低模量皮带 723     

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本发明提供了一种用于汽车附件驱动系统的低模量皮带,它能够在安装过程中进行相对较大拉长,并在皮带的整个使用寿命中都保持相对较高的安装拉伸百分数。本发明还提供了采用该皮带(16)的汽车附件驱动系统(10)以及用于构成该皮带的方法。本发明的一个实施例涉及一种用于汽车的附件驱动系统,它包括(a)驱动带轮(12);(b)附件带轮(14),该附件带轮与附件驱动轴操作连接;以及(c)环形驱动皮带(16),该环形驱动皮带在驱动带轮和附件带轮之间进行啮合;其中,该驱动皮带包括环形橡胶复合材料带,该环形橡胶复合材料带中形成有多个周向延伸并轴向对齐的聚酰胺6.6绞合股线。

热塑性树脂、交联树脂和交联树脂复合物材料的制备方法 789     

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本发明涉及一种制备可后交联热塑性树脂的方法,包括通过本体聚合的方式聚合可聚合组合物(A),所述可聚合的组合物(A)包括:(I)一种单体流体,该单体流体按单体总重量计,包含10wt%或更多的在其分子中具有两个或多个易位开环反应点的环烯烃(α),或一种含降冰片烯单体和交联剂的单体溶液,(II)易位聚合催化剂,和(III)链转移剂;通过该方法获得的热塑性树脂;和生产交联树脂或交联树脂复合材料的方法,它包括将热塑性树脂按需要与基物层压,然后交联热塑性树脂的步骤。根据本发明,通过以本体聚合方式聚合可聚合组合物(A)的简单方法,可有效获得无残余单体气味且贮存稳定性优良的热塑性树脂。该方法不仅既容易又简单,还可适用于连续生产,因此该方法在工业上是有利的。通过本发明获得的交联树脂和交联树脂复合材料电绝缘性能、机械性能、耐热性、介电性能等优良,因此可用作电材料等。

带有间隔织物内层的紧缩绷带材料 1203     

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本发明提供一种复合材料,用于制造矫正术弹性的绷带,供借助紧缩支承人体部分。本发明的一个实施例是一种紧缩绷带材料(400),该紧缩绷带材料(400)具有弹性外层(410)、第一织物层(420)、间隔织物层(425)以及第二织物层(430)。间隔织物层允许和促进通过绷带材料的横向的空气流动。外层可以具有通过它的多个狭缝(550),该狭缝允许和促进通过复合材料的横向的空气流动。上述狭缝可以是弧形的,以进一步改进通过复合绷带材料横向的空气流动。

钢筋混凝土预制板 1207     

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在用钢筋混凝土制成的预制板中,特别是用作高速交通工具固定行车轨道结构构件的钢筋混凝土预制板,至少设有两根在钢筋混凝土预制板(10)的纵向方向上延伸,并在钢筋混凝土的端面(17)伸出混凝土表面的钢筋。预制板(10)至少设有一个,最好设有多个与钢筋(19)在横向相交的标定破损点(15)。钢筋(19)分别锚固在预制板(10)的端面(17)与第一个标定破损点(15)之间的范围内,并且在安装时,在朝着各自端面(17)的方向上,基本上可沿其纵向自由移动。根据一种利用钢筋混凝土预制板(10)制造成板块组合结构的方法,预制板(10)要就地铺放和精确定位。在精确定位的预制板下面浇筑基底浇筑复合材料(42)。在基底浇筑复合材料(42)硬化之后,预制板(10)通过浇筑接缝和连接钢筋(19)实现与相邻预制板(10)连接。

送风机叶轮以及叶轮制造方法 1167     

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本发明涉及一种送风机叶轮以及叶轮制造方法。本发明的目的在于提供一种叶轮,其通过使用树脂材料和玻璃纤维的复合材料制成的叶片部件,从而实现了轻量化、低噪音和低振动。本发明的叶轮通过将多个叶片部件呈圆筒状固定在多枚圆盘状固定板上形成,其特征在于:叶片部件的材质为合成树脂材料和玻璃纤维的复合材料;叶片部件的平均厚度范围在0.3～0.8mm;且叶片部件中所含的玻璃纤维取向于叶片部件的表面面内。

复合流场板及其成型方法 1062     

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本发明提供改进的流场板设计以及制造这种流场板的方法。根据本发明的一个实施方案,提供了制造双极板的方法。该双极板包括在双极板的相对的、导电性的两面之间限定出的流场。根据这一方法,提供流场骨架。该流场骨架包括由氢渗透阻挡层覆盖的牺牲性型芯。将导电性的聚合复合材料在流场骨架周围成型以限定出双极板的相对的面。成型的聚合复合材料被固化,从而氢渗透阻挡层附着在复合材料上,并且牺牲性型芯熔化离开复合材料和阻挡层从而在双极板相对的面之间限定出流场空腔。

复合切削型芯及其制造方法 1047     

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本发明的实施例包括生产复合工件的方法。一种方法包括将来自进料槽的第一粉末金属品级引入模具中模腔的第一部分而将来自进料槽的第二粉末金属品级引入模腔的第二部分,其中第一粉末金属品级与第二粉末金属品级的化学成分或者颗粒尺寸不同。本发明也提供了其它的方法。本发明的实施例也包括用于材料切削操作的复合型芯。所述复合型芯可以包括第一区域和第二区域,其中第一区域包含第一复合材料而第二区域包含第二复合材料。

含改性纤维的纤维水泥板 815     

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本发明公开了含改性纤维的纤维水泥板。具体公开了一种建材产品,其包含水泥胶结料、集料以及纤维素增强纤维,其中所述纤维素增强纤维经油处理,所述油通过助留剂与纤维结合。纤维水泥复合材料含有这样得到的纤维时,使得在板的总体强度得以维持的同时,导致复合材料在峰荷载下的挠度得到改善以及抗冲击强度得到改善。

具有改进的弯曲冲击强度和断裂伸长率的环氧树脂 926     

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本发明涉及包含平均粒径小于0.5ΜM的解团聚硫酸钡的环氧树脂,并且其特征在于提高的弯曲冲击强度和断裂伸长率。本发明的环氧树脂适于在船舶制造、风力涡轮机、管道、容器或飞行器构件中用作复合材料或胶粘剂,特别是含有玻璃纤维或碳纤维的复合材料。

高热传导率核燃料包壳及其制备工艺 995     

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本发明涉及一种全部或部分由陶瓷基质复合材料制成的核燃料包壳,所述陶瓷基质复合材料包括碳化硅SiC基质增强纤维以及位于所述基质和纤维之间的界面层,所述基质由至少一种选自碳化钛TiC、碳化锆ZrC或者碳硅化钛Ti3SiC2的碳化物组成。当在温度800℃-1200℃范围内受到辐射时,上述包壳可将核燃料机械维持于其中,同时使产生的热能最优地向冷却气体传递。本发明还涉及制备该核燃料包壳的方法。

制备强度提高的组合元件的方法 1072     

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本发明涉及挤出的复合材料,该材料特别集中于增加复合材料的承载量和总强度。可注入的合适的结构芯材料用于在挤出的复合材料内部取代泡沫孔,从而增加了总的承载稳定性和强度。将芯材料特制以相对于结构材料,具有所期望的CTE。芯材料也可以与纤维和实体结构填充剂结合,以增加组合元件的强度。目的是使复合材料能够具有尽可能最高的结构承载量,使得这些技术在航天应用中和为了其他目的可以用作替代木材。

纳米结构的块体热电材料 1093     

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一种热电材料,包含具有第一导电组分和第二低热导率组分的复合材料。第一组分可以包括半导体,第二组分可以包括无机氧化物。该热电复合材料包括所述第一组分的网络,其中所述第二组分的纳米颗粒分散在该网络中。

用于电气装置的触点组件以及其制作方法 895     

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一种用于电气装置的触点组件以及一种制作此类组件的方法，所述触点组件包括衬底和设置在所述衬底上的触点材料。所述触点材料包括复合材料，所述复合材料包括耐火材料和基质材料。所述基质材料具有比所述耐火材料更高的延展性。所述复合材料进一步包括芯部区和形成所述芯部区边界的外部区，所述芯部区的所述耐火材料的浓度比所述外部区的所述耐火材料的浓度更高。所述方法对共混原料应用冷喷涂以产生包括上文描述的所述复合材料的层。

借助挤压法—复合挤出成型（CEM）增材制造金属部件的设备的挤出机 1202     

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本发明涉及一种挤出机(7)，其用于借助于挤压法由复合材料增材制造可自由成形的金属部件的设备，所述金属部件具有或不具有支撑结构，所述复合材料设置在可三维地移动的运动机构(18)上，所述运动机构具有构造平台(11)，其中挤出机(7)由壳体(2)和设置在壳体(2)中的蜗杆(4)构成，并且其中挤出机(7)设有用于待挤压的复合材料的机械的驱动器(1)，设有设置在壳体(2)上的、可替换的喷嘴(3)，并且壳体(2)经由适合于运输复合材料的机构与机械的驱动器(1)连接。壳体(2)划分为：加料区(5)，所述加料区设有有源冷却装置(9)，其中壳体(2)构成为漏斗(22)，并且壳体(2)的材料由具有良好导热性的材料构成，其中蜗杆(4)具有小的轴直径；分离区(6)，其中壳体(2)由具有差的导热性的材料构成并且将被冷却的加料区(5)与被加热的塑化和均匀化区(8)热分离；塑化和均匀化区(8)，其中所述壳体(2)由具有良好导热性的材料构成并且设有有源加热装置(10)，其中蜗杆(4)具有比在上部的区(5，6)中更大的轴直径；和排出区(12)，所述排出区由耐磨材料制成的可替换的喷嘴(3)构成。

聚合物树脂组合物和用所述组合物形成的制品 1172     

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聚乙烯纳米复合材料组合物包括：(i)中密度聚乙烯或高密度聚乙烯树脂的基础聚乙烯树脂，其具有在190℃和5kg下根据ISO?1133测量的0.10至1.4g/10分钟的范围内的熔体流动指数、在190℃和21.6kg下根据ISO?1133测量的4至20g/10分钟的高负荷熔体流动指数和在23℃下根据ASTM?D792测量的约0.930至约0.970g/cm3的范围内的密度；和(ii)0.1重量％至20重量％的量具有至少50m2/g的BET(来自Brunauer?Emmett?Teller(BET)理论)表面积的平面碳纳米颗粒，基于聚乙烯纳米复合材料组合物的重量。

复合成型体及其制造方法 1119     

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本发明提供一种复合成型体，其具备热塑性树脂连续纤维复合材料(1)和热塑性树脂组合物(2)，是上述热塑性树脂连续纤维复合材料(1)与上述热塑性树脂组合物(2)藉由粘结面粘合而成的复合成型体(3)，上述热塑性树脂连续纤维复合材料(1)包含连续增强纤维(A)和热塑性树脂(B)，其中，上述热塑性树脂连续纤维复合材料(1)与上述热塑性树脂组合物(2)的粘结部分的拉伸强度为上述热塑性树脂组合物(2)的拉伸强度的0.35倍以上。

经改质的环氧树脂组成物 1100     

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本发明是有关于一种经改质的环氧树脂组成物,包含一基质混合物,该基质混合物具有:一环氧树脂及一由上式(I)所示的聚合物,其中,该式(I)所示聚合物的重量平均分子量是介于4000至6000之间。本发明的经改质的环氧树脂组成物适用于制备各种复合材料,且可让该复合材料具备较佳的热性质及机械性质。

细长复合结构件及其改进 919     

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一种用在航天航空结构中的、诸如翼梁(102)之类的复合材料细长结构件包括设置在上凸缘和下凸缘(104,106)的腹板(108)。腹板(108)可包括在朝向翼梁(102)的翼根端的第一部分围绕平行于长度L的轴线(164)的顺时针扭转、以及在朝向翼梁(102)的翼梢端的第二部分的逆时针扭转。翼梁(102)的几何形状可沿其长度(L)非线性地变化,从而从上凸缘(104)的远边经由腹板(108)到下凸缘(106)的远边测得的翼梁展开宽度随着沿长度(L)增大距离而线性变化。在结构件(102)的几何形状非线性变化的区域中,借助这种结构可减少在翼梁(102)制造过程中引起复合材料层不合需要的皱纹、应力或拉伸的风险。

以曳引方式混以强化材的复合材制法及其设备 1158     

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一种以曳引方式混以强化材的复合材制法及其设备,包括一加热炉中置入金属基熔汤,且旋接一加料搅拌装置含有料斗及搅拌器等,于料斗中央旋接向上曳引式螺旋器,料斗下方旋接一漩涡搅拌器,料斗上方套接一下吹式螺旋器,启动螺旋器,使料斗中的微细强化材向上曳引并遭下吹式螺旋器的下吹气流,将强化材导入金属熔汤中,再经搅拌,混匀,以制成分散强化的复合材料,此制造方法可节省大量氮气,制成的复合材料材质均匀机械性能好。

复合过滤材料 869     

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过滤用的层状复合材料,它有一过滤层、一缓冲层和一支撑层。缓冲层比支撑层更可压缩和更可拉伸,并传递强度且使复合材料具耐用性。

有改进的保护结构的剃须装置 790     

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一种剃须装置,它包括外壳(10)、一个或多个安装在外壳上的刀片(2,3)、在外壳上的刀片后面的罩(6)以及在外壳上的刀片前面的保护结构,所述保护结构包括软质的皮肤吻合突起物(26)(它与刀片前面的使用者的皮肤吻合)以及可析出水的剃须助剂复合材料(24),复合材料放置成将剃须助剂送到软质皮肤吻合突起物(26)后面的皮肤上。

立方形平山墙复合包装和它的制造方法 751     

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本发明涉及一种立方形平山墙复合包装,其中,此复合材料至少有一个纸或纸板承载层、一个粘结剂层、一面(5)和一个包装山墙(1A),撕开后开口面(5)形成一个倾注口(10),一个倾注件上带有带体式铰接的可重新关闭的盖(4),倾注件的围绕着开口面(5)的凸缘固定在包装的表面上,以及,它的盖(4)具有与开口面(5)的轮廓相配的伸出罩(9),在包装山墙(1A)上封焊的开口面(5)里面有一个开口工具(6),用于拉出在开口面区域内的复合材料块。此说明还涉及一种生产这种平山墙复合包装的方法。

用于飞行器涡轮喷气发动机的长寿命喷口导流板 933     

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本发明提出了一种用于飞行器涡轮喷气发动机的长寿命喷口导流板,这种导流板的卓越之处在于其由一个沿与直母线(11)横向的方向扁平的中空渐缩本体(10)构成,所述本体(10)形成一个厚度E近于恒定的薄壁(12),所述薄壁(12)包含一个连续的内表面,其曲率半径至少等于2×E,所述薄壁(12)由一种耐热复合材料制成,该耐热复合材料由嵌入一种也是由一种耐热材料制成的基体中的增强纤维(18)组成,所述增强纤维(18)被如此设置使得所述纤维(18)的多个连续的层彼此堆叠,且一个层中的纤维(18a)与任意邻近层中的纤维(18b)交叉排列。