江苏有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车线束用绝缘耐压测试装置 780     

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本实用新型涉及一种新能源汽车线束用绝缘耐压测试装置，包括箱体和检测针；所述箱体的顶面固接控制面板，所述箱体的内部两侧均固接若干套筒，所述套筒的内部底面连通螺旋导线的一端，所述螺旋导线的另一端连通检测针，所述检测针与套筒顶部通孔滑动配合，所述检测针的外圈固接笔套，所述箱体的底面两侧均固接安装座，所述安装座的中部开设安装槽，所述安装槽的两侧开设收纳槽，所述收纳槽的底面开设第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动安装滑套，所述滑套靠近安装槽的一端固接夹板，所述夹板的背面固接若干弹簧的一端，所述弹簧的另一端与第一滑槽的底面固接；实现了多个线束的绝缘耐压测试，提高了线束的测试效率，降低了检测人员的工作强度。

新能源客车电路连接组件 868     

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本实用新型公开了一种新能源客车电路连接组件，包括安装盘，所述安装盘两侧均固定连接有连接杆，所述安装盘前侧固定连接有固定盘，所述固定盘前侧固定连接有缠绕杆，所述缠绕杆外侧设有转动盘，所述转动盘内侧开设有圆形孔，所述转动盘前侧顶部和底部均设有卡箍片，所述卡箍片一端设有连接轴，所述转动盘外侧开设有卡槽孔，所述安装盘上固定连接有限制凸起。本实用新型的有益效果是：方便限制凸起卡入到不同的卡槽孔的内侧，当限制凸起卡入到卡槽孔内侧的时候，转动盘相对于安装盘的位置将可以被固定和限制，从而使卡箍片更好的对线束的卡入角度进行调整，操作和使用均较为方便便捷。

高回弹新能源车用电缆 1216     

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本实用新型公开了一种高回弹新能源车用电缆，包括铜导体，在铜导体外挤包绝缘层，在绝缘层外绕包铝箔包带，在铝箔包带外编织铜丝屏蔽层，在铜丝屏蔽层外挤包外护套；所述的铜导体的中心包裹一根空心弹性管，所述的空心弹性管由中心的钢材弹簧，沿着中心钢材弹簧内边贴裹的内绝缘塑料层以及包裹在中心钢材弹簧外的外绝缘塑料层构成；所述的内绝缘塑料层、中心钢材弹簧与外绝缘塑料层形成环形结构，所述内绝缘塑料层的厚度与外绝缘塑料层的厚度相同，增加了汽车高压电缆的220%抗撞力，产品具有耐抗压、高阻燃、无毒、强度高等特点。

新能源锂电池的软性连接带铜片焊接机 742     

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本实用新型属于铜片焊接技术领域，尤其是一种新能源锂电池的软性连接带铜片焊接机，现提出如下方案，包括底座，所述底座顶端一侧固定有驱动电机，所述驱动电机输出端连接有第一螺杆，所述第一螺杆外圈通过螺纹旋合连接有滑块，所述滑块顶端设置有焊接组件，所述焊接组件底端一侧设置有下料组件；所述焊接组件包括有固定在滑块顶端的固定座，所述固定座内部两侧对称设置有固定组件，所述固定座底端内部转动套接有第一转轴，所述第一转轴外圈固定有底板。本实用新型通过设置的下料组件使得成品在返程过程中实现自动下料，提高了焊接速率，同时固定组件使得连接带和铜片在焊接前紧密贴合，便于焊接的进行。

新能源轿车用发动机齿轮轴 848     

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本实用新型公开一种新能源轿车用发动机齿轮轴，包括转杆组件和齿轮组件，转杆组件包括转杆、安装在转杆左侧的连接块和安装在连接块左侧的卡扣，齿轮组件包括安装在转杆杆身的固定套、安装在固定套外部的防静电层、安装在防静电层外部的防滑套、安装在防滑套外部的第一齿轮块、安装在第一齿轮块对称侧的第二齿轮块、安装在第二齿轮块和第一齿轮块中间的连接片和安装在连接片侧壁的合页，本实用新型能够通过分体拼接式的齿轮结构，对转杆处开设卡槽，通过多层固定结构固定，对齿轮的更换操作更为简便，减少人力的小号，提升工作效率。

新能源汽车充电枪的改良优化结构 995     

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本实用新型公开了一种新能源汽车充电枪的改良优化结构，包括枪体，所述枪体的底部一端安装有手柄，所述枪体的一端固定有握把，所述握把的内侧安装有内衬套，所述握把的一端中间套接有防滑垫，所述枪体的表面一侧安装有滚轮，所述枪体的内部中间通过轴承座安装有螺杆，所述螺杆一端固定套接有齿轮，且滚轮与齿轮相互啮合，所述螺杆中间滑动套接有滑块，所述滑块表面等角度安装有连接杆，所述连接杆一端固定有缓冲套管，所述缓冲套管一端内卡合连接有缓冲内管，且缓冲内管外侧套设有缓冲弹簧，所述枪体外侧顶部和底部均设置有防护罩，所述防护罩的内侧等角度开设有凹槽，本实用新型，能对枪头进行保护，有效防止枪头摔坏，方便使用。

新能源客车门旋转机构 1147     

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本实用新型公开了一种新能源客车门旋转机构，涉及客车门技术领域，包括安装箱，所述安装箱的内壁固定安装有电机，所述电机的输出端固定连接有输出轴，所述输出轴的外壁固定套接有第一齿轮，所述第一齿轮的两侧均啮合有第二齿轮，所述第二齿轮的另一侧均啮合有第三齿轮，所述第三齿轮的另一侧均啮合有第三传动轴，所述第二齿轮、第四齿轮的外壁均转动连接有连接杆，本实用新型中，连接杆向右横向移动带动第五齿轮转动，第五齿轮旋转90度，第五齿轮带动门轴转动，门轴带动客车门转动，客车门旋转90度，从而客车门被打开，通过启动电机可带动两扇车门同时进行开启，提高了同步性，且只使用一个电机减少了能源消耗以及制作成本。

新能源汽车用前保险杠组件 965     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用前保险杠组件，包括第一保险杠，缓冲组件，第二保险杠组件和安装板，通过设置第一保险杠和第二保险杠组件，采用第一保险杠和第二保险杠两层保险杠进行缓冲防护，提高前保险杠组件的缓冲效果，且第二保险杠损坏时只需将第二保险杠进行更换即可，相比采用一体成型结构，达到节省资源的目的；通过设置缓冲组件，当受到撞击时，第一缓冲板和第二缓冲板对撞击起到缓冲作用，同时将垂直的撞击力向左右两侧分散，降低撞击力的破坏程度，提高前保险杠组件的安全性能；通过设置第二保险杠组件，第二保险杠受到冲击时，缓冲块首先进行冲击力的缓冲，缓冲板和侧缓冲板进行进一步的缓冲，提高第二保险杠组件的缓冲效果。

用于新能源电池上下料机械手夹爪 968     

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本实用新型属于电池运输领域，尤其是一种用于新能源电池上下料机械手夹爪，针对现有的采用一般的机械手夹取移动，容易导致电池跌落的危险的问题，现提出如下方案，其包括安装箱，所述安装箱的底部对称滑动连接有两个L型板，所述安装箱的底部两侧均固定安装有定位块，且L型板上对称固定安装有两个夹爪，所述安装箱的底部内壁上固定安装有安装罩，且安装罩的内壁上密封滑动连接有密封板，本实用新型通过启动气缸带动活塞板向气缸的一侧进行移动，即可通过传动的方式带动使得两侧的夹爪相互靠近，对电池进行夹紧，以此在对电池进行运输时，能够使得电池处于稳定位置上，所以可有效防止电池跌落损坏。

风冷散热型新能源汽车用无油空压机 1017     

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本实用新型公开了一种风冷散热型新能源汽车用无油空压机，包括底座，底座上方固定安装有机体，机体上方固定安装有压缩口，机体前方固定开设有接口，接口上安装有保护套，机体底部开设有底部进风口，进风口连通内部散热风道，散热风道位于机体底部，压缩口内部上方开设有通风孔，压缩口内部下方开设有出气孔，机体内部前端设有风扇，风扇通过转轴固定安装在机体内部。本实用新型设置了散热风道和位于压缩口上的通风孔，在汽车行驶过程中，风可通过散热风道进入机体内，对机体内进行风冷降温。风扇可在机体工作时，通过转轴驱动风扇进行散热。

新能源电池生产用石墨粉研磨设备 957     

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本实用新型公开了一种新能源电池生产用石墨粉研磨设备，包括底板、电机、与所述电机的转轴联接的研磨盘以及用于和研磨盘配合研磨的研磨壳，所述底板上固定有升降机构，所述电机与所述升降机构连接,所述底板上还固定有底座，所述底座的上方设置有连接座，所述连接座固定在所述研磨壳的底部，且连接座和底座之间通过振动组件连接,所述研磨壳内设置收容研磨盘的研磨室，研磨盘的研磨面和研磨室内壁之间留有研磨间隙；所述振动组件工作以不断改变研磨间隙的大小，所述振动组件包括连接机构和驱动件，所述连接机构包括若干个弹簧以及连接杆，其中，连接杆的顶端和连接座固定。本实用新型结构简单，方便研磨使用，研磨充分且运行稳定可靠。

拼接式新能源汽车用的顶盖横梁 982     

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本实用新型公开了一种拼接式新能源汽车用的顶盖横梁，包括第一横梁主体和第二横梁主体，所述第一横梁主体的左右两侧皆设置有第二横梁主体，所述第一横梁主体内部左右两侧的下端皆设置有第一卡杆，且第一卡杆的左右两侧皆固定有固定块，所述固定块的底端固定有限位块，所述第一卡杆内部下端靠近第一横梁主体的一侧设置有第二卡杆，所述第二卡杆的外部设置有弹簧，且弹簧远离第一横梁主体的一侧固定在第二横梁主体内部，所述弹簧靠近第一横梁主体的一侧固定在第二卡杆外壁。本实用新型结构稳定，不会因汽车晃动而发生连接松动，同时实现对高空坠物撞击力的缓冲操作，避免第一横梁主体的顶端因出现较大凹陷而影响美观。

新能源洒水车的洒水装置 728     

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本实用新型属于洒水装置技术领域，尤其是涉及一种新能源洒水车的洒水装置。所述的洒水支撑板的上端设置有蓄水箱，蓄水箱的尾部设置有加压水泵；且加压水泵的出水口与分流控制阀连接；所述的洒水支撑板的下端两侧设置有一组对称的喷嘴卡槽，喷嘴卡槽的内部通过旋转轴连接数个洒水喷嘴，洒水喷嘴的尾部连接有摆动连杆，且摆动连杆与喷嘴卡槽内部的偏心盘相互配合实现洒水喷嘴上下摆动；洒水喷嘴的内侧通过连接口、输水管的配合与分流控制阀连接。它采用活动式结构的洒水喷嘴与偏心驱动盘的配合，实现洒水车洒水多种形式的变化，使其能够满足是市政道路清洗、公共花圃浇灌等需求。

新能源工程汽车用蓄电池盒 811     

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一种新能源工程汽车用蓄电池盒，包括下壳体、上盖、后挡板、前挡板、电池盒压框、液压杆、锁扣、适配盒，所述的后挡板和前挡板分别固定在下壳体的前后两侧，上盖通过铰接的方式与后挡板连接在一起，锁扣固定在前挡板上，锁扣用于把上盖固定在下壳体上，所述的电池盒压框安装在下壳体内，液压杆安装在下壳体内部的左右两侧，适配盒设置在电池盒压框之间。本实用新型，通过收缩弹簧和调节螺栓对适配盒进行上下限位，同时采用液压杆对适配盒进行左右进行限位固定，可以适用于不同规格型号的锂电池进行安放，从而提高锂电池使用的稳定性，放置电池组件使用过程发生偏移，影响使用。

用于新能源电池的电芯抓取装置 1067     

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本实用新型公开了一种用于新能源电池的电芯抓取装置，包括连接板，连接板上端两侧均固定连接有滑杆，连接板下端两侧均固定连接有液压缸，两个液压缸输出端均固定连接有液压杆，两个液压杆下端均固定连接有固定板，两个固定板下端均固定连接有连接块，两个连接块两端均通过固定架固定连接有伺服电机，两个连接块下表面两端均开设有限位槽，伺服电机输出端均固定连接有丝杆，本实用新型通过设置的防护块避免在夹臂夹起电芯时，对电芯造成磨损，并且通过垫板和滑板能够便于电芯滑入至软垫上，通过延长软垫、限位块和卡槽便于对电芯的限位固定，使夹臂在移动运输时，能够对电芯起到很好的保护作用，不会对电芯造成损坏。

新能源汽车用抗变形充电桩电缆 863     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用抗变形充电桩电缆，包括线芯本体，所述线芯本体外周包裹有隔离层，所述隔离层外周设置有第一绝缘层，所述第一绝缘层外设置有屏蔽层，所述屏蔽层外部设置有防水层，所述防水层与屏蔽层之间设置有填充层，所述防水层外设置有阻燃层，所述阻燃层外部设置有护套，所述护套与阻燃层之间设置有碳纤维网层，本实用新型结构简单，具有良好的防水、阻燃、抗干扰、耐磨损、耐腐蚀性，抗变形能力和抗拉伸能力好，使用寿命长。

新能源汽车LED灯的高效散热柔性线路板 794     

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本实用新型涉及一种新能源汽车LED灯的高效散热柔性线路板，包括防水框、散热层、导体层、加强层，所述散热层包括第一散热层及第二散热层，所述导体层包括第一导体层和第二导体层，所述防水框从四周包裹柔性线路板其他部件，所述散热层内部设有散热丝，所述散热层与所述防水框之间设有一层防水薄膜，所述第一导体层位于所述第一散热层与所述加强层之间，所述第二导体层位于所述加强层与所述第二散热层之间，所述加强层内设有导通孔，所述第一导体层与所述第二导体层通过所述导通孔相连，解决了车灯内的柔性线路板散热效果差的问题，通过设置两层散热层，具备散热效果好的优点，提升了零件的使用寿命，降低了使用者的经济损失，方便了使用者使用。

新能源电动物流车后桥驱动主减速器 722     

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本实用新型公开了一种新能源电动物流车后桥驱动主减速器，包括减速器壳体和通过轴承转动设置在壳体中的输入轴、传动轴、输出轴、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮和第四齿轮。输入轴轴承与电机花键联接处间距为9.95厘米；第二齿轮与第一齿轮的重合度为3.03，第四齿轮与第三齿轮的重合度3.05；第二齿轮与第一齿轮的齿廓滑动率均为0.98，第四齿轮与第三齿轮的齿廓滑动率均为0.94。通过减小输入轴轴承与电机花键联接的跨度，减小输入轴的高速转动时的震动，噪音从94分贝将至72分贝。通过提高重合度，齿轮传动啮合的噪声降低。在满足齿根弯曲强度的前提下，降低模数，增加齿数，提高重合度与传动的平稳性，降低齿面的滑动率，减少磨损、降低噪音，提高使用寿命。

新能源汽车零部件焊接装置 873     

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本实用新型涉及一种新能源汽车零部件焊接装置，包括底座、工作台、立柱、顶座、支撑板、焊接座和下压板，所述的工作台设置在底座上，所述的顶座通过立柱连接在工作台上，所述的支撑板通过旋转机构连接在工作台上，所述的焊接座的上表面开设有加工放置槽体，所述的焊接座通过缓冲机构连接在支撑板上，所述的下压板位于焊接座的正上方，所述的顶座上安装有伺服电机，所述的伺服电机穿过顶座与丝杠相连，所述的下压板通过活灵连接在丝杠上，所述的下压板上还开设有焊接槽体；本设计具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。

新能源汽车充电枪固定装置 876     

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本实用新型公开了一种新能源汽车充电枪固定装置，包括充电桩壳体、固定组件和连接组件，所述充电桩壳体上安装有固定组件，所述固定组件包括滑槽、第一固定杆、第二固定杆、卡紧组件、凹槽、凸块、第一复位弹簧和第二复位弹簧，所述卡紧组件设置有两组，且两组所述卡紧组件分为A组和B组，两组所述卡紧组件之间通过连接组件连接，两组所述卡紧组件均设置在充电桩壳体一侧；所述充电桩壳体一侧开设有滑槽，所述滑槽的顶部和底部中间位置处对称开设有凹槽；本实用新型，有利于对充电枪进行夹紧固定，防止充电枪摔落，提高使用寿命；有利于设置多组卡紧组件，便于卡紧多个充电枪，同时便于卡紧组件之间的拆卸。

新能源汽车线圈夹及电机线圈固定装置 1169     

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本实用新型提出一种新能源汽车线圈夹及电机线圈固定装置，包括夹体、夹爪部件和异形线圈架，所述夹体包括上夹体和下夹体，所述上夹体和下夹体通过转轴活动连接，所述上夹体一端设有上替换夹头，所述下夹体一端设有下替换夹头，所述上替换夹头和下替换夹头的一端设有夹爪部件，所述异形线圈架上设有线槽，所述线槽用于缠绕绕组线圈；本实用新型通过异形线圈架可以固定有弧面要求的电机绕组线圈，通过夹爪部件的上夹爪和下夹爪之间形成弧形夹持空间可以对异形线圈架上的弧形电机绕组线圈的进行固定夹紧，比传统的矩形夹持空间的夹持力更稳定，同时上夹爪与下夹爪的弧形夹爪交替设置可以适配不同宽度大小的电机绕组线圈，适用范围大。

新能源汽车的铝合金车架结构 873     

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本实用新型公开了一种新能源汽车的铝合金车架结构，包括两根纵梁、位于两根纵梁之间的若干横梁、铆接安装于纵梁上的纵梁连接件和分别焊接于横梁两端的横梁连接件，纵梁连接件和横梁连接件连接，纵梁连接件包括位于纵梁一侧的安装座，所述安装座的两侧均焊接有位于纵梁两边的连接座，连接座远离安装座的一侧开设有连接槽；所述横梁连接件包括分别焊接于横梁两端的安装板，且安装板的正下方设有第一连接板，所述第一连接板靠近安装板的一侧焊接有第一缓冲装置的一端，且第一缓冲装置的另一端焊接于安装板靠近第一连接板的一侧。本实用新型能够便于组装，且能够增强组装后的牢固性，具备缓冲能力，能够减缓振动力，结构简单，使用方便，成本低。

新能源汽车变速箱测试台架 947     

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本实用新型揭示了一种新能源汽车变速箱测试台架，至少包括基板，所述基板上设有可在其上相对水平滑动的用于承载变速箱的承载架和用于支撑电机的支撑座，所述承载架上设有一贯穿孔，所述电机的电机轴贯穿所述贯穿孔与固设在所述承载架上的变速箱的输入轴连接；所述基板固设在具有高稳定性的底座组件上。本实用新型的有益效果主要体现在：结构简单，设计巧妙，该台架体积小，重量轻，制作简单，易于移动，灵活性强，稳定性好。

新能源汽车轮毂销售用展示架 953     

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本实用新型公开了一种新能源汽车轮毂销售用展示架，包括主支撑腿，所述主支撑腿的背部固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有输出轴，所述输出轴远离第二电机输出端的一侧贯穿主支撑腿并延伸至主支撑腿的内腔，所述输出轴远离第二电机输出端的一侧固定连接有凸轮盘。本实用新型通过设置第一电机、展示框、支撑板、旋转杆、从动锥齿、主动锥齿、第二支撑板、副支撑腿、第二电机、凸轮盘和输出轴之间的配合，可对展示架进行旋转升降的效果，解决了现有市场上的展示台仅能提供简单的放置功能，无法旋转和升降，不利于客户全方位的对产品进行观察，影响了展示的效果，不利于产品的宣传的问题。

用于新能源电动汽车的轻型铝合金底盘 765     

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本实用新型公开了一种用于新能源电动汽车的轻型铝合金底盘，包括底盘和安装腔，所述底盘的两侧焊接有固定边，所述固定边的顶部固定连接有定位杆，所述定位杆的一端穿过支撑板上开设的通孔，所述底盘的顶部固定连接有对称分布的减震弹簧。该实用新型结构紧凑，设计巧妙，通过设置有防护板可以有效的对线路、油管、排气管等部件进行保护，在防护板上开设有散热孔，油管或者排气管运行时产生的热量可以通过散热孔排出，从而加快散热的效率；通过在安装腔中设有除尘网，除尘网可以有效的避免空气中的灰尘通过散热孔进入到安装腔中，避免堆积在油管或者排气管上，提高实用效果；底盘采用铝合金材质，铝合金材质较轻，可以减少汽车的整体重量。

新能源车辆用主动空冷型氢燃料电池结构 742     

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本新型涉一种新能源车辆用主动空冷型氢燃料电池结构，包括承载腔、导流管、散热翅板、氢燃料电池组、半导体制冷机构，承载腔通过隔板将承载腔内分割为至少两个定位腔体和至少一个降温腔体，氢燃料电池组嵌于定位腔体内，半导体制冷机构位于降温腔体内，导流管包覆在承载腔外表面并与承载腔同轴分布，导流管内表面均布若干导流板，并通过导流板与承载腔相互连接，导流板与导流管内表面和承载腔外表面垂直分布。本新型一方面可有效满足多种不同类型车辆的不同位置安装作业的需要，具有良好的通用性和环境适应性，另一方面可在有效满足对氢燃料电池进行降温作业的同时，降低降温作业的运行能耗，简化降温系统结构。

气体泄漏报警器和新能源汽车 854     

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本申请公开了一种气体泄漏报警器，包括壳体以及设置于壳体内的气体传感器，所述气体传感器的表面覆盖有防水透气膜，所述壳体上开设有供气体进入的通孔。本实用新型还公开了一种新能源汽车，以天然气作为燃料，上述的气体泄漏报警器安装在发动机的天然气入口处。本实用新型的气体泄漏报警器用于气体特别是可燃气体的泄漏检测，通过在传感器表面覆盖防水透气膜，一方面不影响可燃气体的进入，实现正常的检测；同时还可以起到防水的作用。

新能源汽车充电机电气总成盖板 755     

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本实用新型涉及一种新能源汽车充电机电气总成盖板，包括第一盖板和第二盖板，在所述第二盖上方设置有所述第一盖板，并且所述第一盖板四个端面通过筋板固定第二盖板上，该第一盖板和第二盖板之间形成空腔，在所述第一盖板上设有通孔，并且通过该通孔将冷却液注入到空腔内，该通孔配有孔塞，在所述第二盖板两端对称设有散热孔槽，在散热孔槽内安装有散热风机，在所述第二盖板底部安装有温度传感器；本实用新型结构简单，其散热效果好，能够使得内部处于适宜温度环境中，保证其运行稳定。

新能源汽车用照明设备 1031     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用照明设备，包括顶板，所述顶板的底部两侧分别固定连接有竖板一和竖板二，竖板一和竖板二相互平行设置，竖板一和竖板二之间设置有双向螺纹杆，双向螺纹杆的一端延伸至竖板二远离竖板一的一侧并固定连接有连板，连板的板体开设有水平通孔，水平通孔内滑动连接有插杆，插杆固定连接有侧环板和控制板，且侧环板和控制板分别位于连板的两侧，竖板二远离竖板一的一侧开设有卡洞，插杆的一端卡设在卡洞内。本实用新型使得灯体能够进行快速和方便的拆装，极大的方便了人们的使用，且灯体能够进行较为稳定的转动，并在一定的角度内进行固定，方便了前后排人员的使用，满足了人们在生产生活中的使用需求。

高效新能源汽车电机控制器散热板 855     

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本实用新型公开了一种高效新能源汽车电机控制器散热板，包括散热板，所述散热板的底部开设有气腔，所述气腔的内部安装有气囊，所述气囊的一侧外壁上安装有气囊出气管，所述气囊出气管上远离气囊的一端安装有内管，所述内管的一端安装有出气嘴，另一端安装有进气嘴，所述气囊相邻于气囊出气管的一侧外壁上安装有进风管，本实用新型在使用时，电机控制器和电机工作时产生的热能传递给气囊内的空气，气囊内的压强变大，热空气通过气囊出气管流入内管，外部空气通过挤压进风管流入气囊，气囊形成往复排气吸气运动，一方面增加空气的流通，提高热量交换，提高散热效果，另一方面避免了通过电器散热浪费电能的问题，节约能源，节能环保。