随着全球气候变化和环境问题日益严重，新能源汽车逐渐成为各国政府和民众关注的焦点。在这个背景下，8月10日，宁德时代新能源生活在中国四川成都正式开幕，首批入驻搭载宁德时代动力电池的70余款新能源车型亮相。据悉，这些车型来自41个汽车品牌，预计今年底入驻车型将超过100款。这一消息无疑为新能源汽车行业带来了一股强大的发展动力。
这是宁德时代的第一个汽车线下展厅，选址成都是综合考量了成本、区位等各方面因素后做出的决定，目前生活广场展示的都是纯电车型，宁德时代不卖车，目标是帮助车企展示车。
宁德时代是如今全球动力电池市占率排名第一的企业。根据SNE Research数据统计，截至今年6月，宁德时代已服务超过1405万辆新能源车，在今年全球销量排名前50位的新能源车型中，有27款搭载宁德时代电池。
宁德时代通过开设生活广场，强化自身在C端品牌影响力的目的很显著。在展厅内，随处可见宁德时代的标识，以及介绍宁德时代基本情况的信息板。与很多新能源汽车品牌体验中心的设计风格类似，宁德时代新能源生活广场一层也有咖啡店这样的设施，店中咖啡产品也标注有“神行”、“超充”等宁德时代电池的相关字眼。
广场内部几位顾问人员告诉经济观察网，他们属于是宁德时代的员工，此前在其他行业工作，这次是随着生活广场的筹备才被招募进公司，与展车一样，生活广场展示的汽车周边产品也不对外销售。
今年，宁德时代一直强化自己在汽车C端市场的影响力，具体动作包括在机场投放大屏广告等。早在4月，就传出了宁德时代计划在成都开设首个线下品牌展示门店的消息，当时的消息称，展示门店的用途是全面展示“CATL Inside”车型。
同时，由于2023年四季度和今年一季度宁德时代营业收入均出现同比下降，因此外界也有声音认为，宁德时代之所以努力加码C端是因为“感到焦虑”。
对于“CATL Inside”以及企业焦虑的说法，宁德时代市场部总经理罗坚在经济观察网等媒体面前均予以了否认。“我们没有这个战略，‘Intel Inside’那是人家好几十年前的……宁德时代不是这么想的，不是说要贴个标签在人家车上，说‘CATL Inside’。”他说。
中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，今年1至7月，在国内动力电池企业装车量排行榜中，宁德时代以46.54%的占比位列第一，占比与上年同期相比提升3.41个百分点，而位列第二至第四的比亚迪、中创新航、亿纬锂能和国轩高科，占比与上年同期相比均有不同程度的下降。
除了开设第一家汽车线下展厅，宁德时代此次还加码汽车后市场赛道。生活广场开幕当天，宁德时代后市场服务品牌“宁家服务”正式发布，官方称，宁家服务在国内首批设置112家专业的售后服务站点，并搭建了完善的人员培训体系，为用户提供的服务包括但不限于电池基础保养、健康检测以及移动救援。
宁德时代首个线下展厅在成都开业，这是一个重要的里程碑，标志着这家全球领先的电动汽车电池制造商正式进入了新能源汽车市场。尽管宁德时代不直接销售汽车，但其与各大车企的合作将对整个行业产生深远影响。
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