11 月 17 日，长安汽车在广州车展发布金钟罩电池品牌及未来发展规划。长安汽车计划到 2030 年，推出液态、半固态、固态等 8 款自研电芯，形成不低于 150GWh 的电池产能。其中首款自研标准电芯，近期将在和宁德时代合资的全球领先工厂投产下线，首款 CTV 技术将于 2024 年开始量产，实现成组效率≥ 86%。
长安金钟罩电池将不断提升液态电池性能，围绕液态电池(包括磷酸铁锂、三元)材料改性、体系优化等开展技术攻关，不断提升电池能量密度，充电倍率做到应用 3C，普及 5C，预研 7C，最快实现充电 7 分钟，续航 400km。加大在新型电池领域技术探索，开展锂硫电池、金属电池等新型电池的原型电芯设计，预计能量密度将突破 1300-1500Wh/kg，力争在 2035 年实现搭载应用。
创造性发明微核高频脉冲加热技术，有效解决低温条件下的电池升温难题，为全温域用车场景提供解决方案。通过云端大数据实时计算，全方位守护电池全生命周期安全，实现毫秒级安全风险感知，100% 防范安全风险。坚持电池安全技术创新，采用军工标准新型隔热材料，隔热性能较行业水平提升 30%，100% 实现热抑制，使用温度比常规材料提升 200 ℃以上。
体系能力方面，长安汽车已组建了先进电池研究院，拥有电池研发人员 1200 余人，其中包括高级专家、顶尖学术人才 125 人。未来还将投入 100 亿元资金，到 2024 年电池团队达到 3000 人。长安汽车已构建成熟完备的研发管理、产能管理、供应及营销管理体系，持续攻坚核心技术，将重点在材料创新、系统集成创新等方面实现新突破。
长安金钟罩电池通过技术、产品、商业模式的拓展，以 " 能源 " 为主线，打造完整的可再生能源生态圈，形成能源生产、存储与利用的产业闭环，实现全产业链价值的最大化。同时也是长安汽车向 "2027 年实现碳达峰，2045 年实现碳中和 " 的企业 " 双碳 " 目标。
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