在
动力电池行业竞争维度全面升级的背景下，
恩力动力日前宣布取得重大技术突破：其研发的全固态电池已完成实验室验证，正式进入中试阶段。更值得关注的是，该公司半固态电池产品已实现规模化应用，累计交付电芯数量突破200万颗，标志着我国在下一代电池技术产业化进程中取得实质性进展。
当前动力电池行业的竞争态势正在发生深刻变革。随着电动汽车市场步入成熟期，产业竞争的焦点正从整车市场的"价格厮杀"向无人机、服务机器人、高端电动摩托、特种装备等细分领域的"技术对决"转变。在这一转型过程中，以固态电池为代表的创新技术路线，正成为打破能量密度与安全性能瓶颈的关键突破口，更被业内视为重构产业竞争格局的战略支点。
图为调研组一行与恩力动力相关负责人合影
12月17日，中国动力电池产业联盟秘书长、电池中国网首席执行官张雨率领专家团队赴北京恩力动力技术有限公司考察调研。公司创始人戴翔博士、研究院院长吴中友等核心管理团队参与接待，双方就固态电池技术创新、市场发展及产业化推进等议题展开了深度探讨。
戴翔博士在交流中指出，硫化物固态电解质凭借其优异的离子传导性能，从技术发展路径来看有望成为全固态电池的长期主流技术路线。现阶段产业界的主要攻关方向聚焦于正负极兼容性优化、界面反应控制及规模化生产工艺等产业化关键技术。
行业分析显示，未来五年将是固态电池产业化突破的关键期，预计2027-2028年将实现初步商业化应用，到2030年前后有望迎来产业规模化发展的关键转折点。
"随着生产工艺的成熟和产能提升，固态电池的材料与制造成本将实现大幅下降，这将给整个能源存储市场带来革命性变革。"戴翔博士强调。
面对当前传统动力电池领域严重的同质化竞争和价格战困局，恩力动力制定了独特的市场策略。公司没有卷入乘用车动力电池的红海竞争，而是选择重点布局对电池性能有特殊要求的新兴领域，包括无人机系统、智能机器人、高端电动摩托以及特种装备等高增长细分市场。
戴翔博士强调，这些细分市场的核心需求在于产品性能的极致表现和品质的高度可靠性，这类高端应用领域技术壁垒较高，客户更看重产品价值而非单纯价格因素。"这为恩力动力这类掌握核心技术的企业提供了良好的价值变现机会和稳定的利润来源。"
谈及行业发展态势，戴翔博士指出，在中国市场竞争日益激烈的背景下，拓展海外市场已成为必然趋势。特别是东南亚电动摩托车更新换代需求，以及欧美地区无人机、服务机器人等新兴市场的蓬勃发展，都为高性能电池产品创造了广阔的海外发展空间。
戴翔博士特别提到，在中国电池产业已具备全球竞争力的情况下，保持产业政策的稳定性尤为关键。他认为，合理的利润水平是企业持续创新的基础，只有摆脱低水平同质化竞争，企业才有能力投入固态电池等前沿技术研发，从而巩固中国在全球电池产业中的领先地位。
动力电池应用分会秘书长张雨在交流中指出，当前动力电池行业正经历从规模扩张到质量提升的重要转型期。在传统市场面临价格竞争压力的背景下，技术创新将成为开辟新增长空间的关键。恩力动力选择无人机、机器人等特殊应用领域作为突破口，展现了"技术引领、深耕细分"的差异化发展策略，不仅为企业建立了竞争优势，也为行业转型提供了有益借鉴。
张雨还向与会人员介绍了动力电池应用分会的发展历程、主要职责以及当前的重点工作方向。
调研期间，专家组参观了恩力动力的产品展示中心和大兴生产基地，深入了解企业在产业化落地与产能规划方面的战略布局。
在产业化推进策略上，公司制定了循序渐进的商业化计划：2026年将面向特种装备和智能机器人市场推出小容量全固态电池产品;2027年将产品应用范围扩展至轻型电动车辆市场;到2030年完成车用全固态电池的规模化量产。
在制造体系构建方面，大兴生产基地(设计产能0.3GWh)主要负责无人机及机器人专用电池生产，目前已实现200万颗电芯的出货量;安徽生产基地(一期2GWh)已完成主体建设即将投产;南京研发中心正在建设100MWh全固态电池试验线，预计2026年实现试生产。按照发展规划，到2030年企业将形成25GWh以上的复合固态电池总产能规模。
恩力动力此次技术突破具有多重战略意义：一方面，全固态电池进入中试阶段意味着该技术已跨越实验室研发门槛，向产业化迈出关键一步;另一方面，半固态电池超200万颗的出货量，则验证了过渡性技术路线的市场可行性。行业专家指出，在动力电池技术迭代的关键窗口期，这种"研发与产业化双轮驱动"的发展模式，不仅能够为后续技术升级积累经验，更能提前卡位新兴应用市场。
市场分析认为，随着特种装备、航空器等高端应用场景对电池性能要求的不断提升，兼具能量密度优势和安全特性的固态电池技术，有望在未来三年内实现从示范应用到商业化落地的跨越。恩力动力等先行企业的技术突破，或将加速这一进程，推动我国在全球新能源技术竞赛中占据更有利地位。
345
0 
我感兴趣
云南 - 昆明
2025年12月26日 ~ 28日
