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在电池研发方面，鹏辉能源（300438）自去年8月底发布固态电池以来，技术持续迭代，能量密度从280Wh/kg提升至320Wh/kg。新一代固态电池性能更稳定，无需加压模组。目前，公司正按计划推进中试线建设，预计2025年9月底建成，未来可应用于新能源汽车、无人机等多个领域。此外，鹏辉能源还在研发消费类半固态电池，已通过针刺测试，即将送样大客户。
孚能科技（688567）的全固态电池研发及产业化进展顺利，量产时间表提前。公司已向头部人形机器人客户送样硫化物全固态电池，并计划在2025年底实现中试线投产和小批量交付，2026-2027年推进小批量量产装车。国轩高科（002074）的金石电池处于中试量产阶段，中试线下线电芯良品率达90%，并已启动2GWh量产线设计工作。德尔股份（300473）在上海建成固态电池样品试制线，正加快推进中试线建设。南都电源（300068）则成功签署总容量2.8GWh的独立储能项目订单，全部采用自主研发的314Ah半固态储能电池。
材料研发方面，五矿新能（688779）聚焦全固态电池材料技术攻关，相关产品已实现百公斤级批量交付。容百科技（688005）的固态电池硫化物电解质材料已有小批量出货，中试线预计四季度竣工。恩捷股份（002812）的高纯硫化锂中试线和硫化物固态电解质产线已建成，但全固态电池商业化仍需时间。泰和科技（300801）、道氏技术（300409）、天华新能（300390）等企业也在固态电池材料领域取得进展。
值得注意的是，上汽集团（600104）自研的半固态电池将率先批量应用于全新MG4车型，该电池在低温性能和安全性方面表现优异。据中信建投研报，随着政策红利释放、市场需求升级和技术持续迭代，固态电池行业产业化节奏逐渐清晰，市场规模迅速增长。研究机构EVTank预计，到2030年，全球固态电池出货量将达到614.1GWh，其中全固态电池比例将接近30%。
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