砂拉越州拥有 3.2 GW 已投运水电、1.1 GW 光伏在建，绿电成本低于 0.03 美元/kWh，却长期受电网规模限制而弃水弃光。国富氢能带来的 10 吨/天氢液化装备（仲氢含量≥99%，能耗≤11.8 kWh/kg），可将富余绿电转化为高附加值液氢，实现“弃电变现”。项目选址民都鲁港，水深 20 m、可停靠 20 万吨级船舶，直接辐射东亚 5 亿人口的氢能市场。
首期：建设 10 吨/天液氢示范装置，配套 3000 m³ 双层真空储罐、500 m³/h 装船臂，预计年产 3600 吨，可满足砂拉越本地 300 辆
氢能重卡及 50 艘氢动力渡轮需求；
二期：2028 年前扩至 30 吨/天，引入马来西亚主权基金与本地上市能源公司共同投资，新增 2 台 15 吨/天膨胀制冷机组；
三期：2030 年达到 100 吨/天（年产 3.6 万吨），建设 10 万 m³ 球罐群及 2 万 m³ 码头液氢储运中心，产品 60% 出口韩国、中国香港及新加坡，40% 供应本地炼化与半导体园区。
国富氢能以 EPC+运营方式持股 51%，提供氢液化核心装备及工艺包；砂拉越州政府以土地、港口及绿电优惠作价入股 25%；马来西亚国家石油公司（Petronas）与主权基金（Khazanah）合计持股 24%，负责终端分销、国际认证及出口通道。项目 IRR（税后）预计 13%，投资回收期 7.8 年，优于全球同类液氢项目平均水平。
对东南亚：填补高纯液氢空白，支撑新加坡裕廊岛 2030 年氢能炼化、韩国 2030 年 3.9 万吨液氢进口计划；
对中国：输出自主氢液化装备与标准，带动国内 20 余家配套企业（低温阀门、膨胀机、储罐材料）出海，预计新增出口额 6 亿美元；
对全球：打通“绿色航运走廊”关键环节，示范氢气海运与液氢加注技术，为澳大利亚—东亚、中东—东亚液氢航线提供可复制模板。
从绿电富集地到液氢枢纽港，国富氢能砂拉越项目用“东方绿电+东方技术”演绎了氢能全球化的新范式。随着首期示范 2027 年投产，中国高端氢能装备将首次成体系进入东南亚，为全球氢贸易写下浓墨重彩的一笔。
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