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特斯拉电池回收新进展：90%废料再利用

2025-08-12 08:58:47 来源：SMM

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简介：8月11日，特斯拉全球副总裁陶琳通过微博宣布：2024年特斯拉电池回收产线已实现90%材料再利用，所回收的钴、镍、锂等关键金属足以重新制造约2.1万辆Model Y后轮驱动版电池包。与此同时，特斯拉2024年新增超1.06万个超级充电桩，全年对外输出5.2 TWh绿色电力，相当于减少5500万吨二氧化碳排放，再次夯实其“电动车+循环经济”双领先形象。

陶琳在微博中披露，特斯拉对每一块退役电池执行“安全放电—机械拆解—湿法冶金”三段式闭环：首先通过AI视觉系统精准定位残余电量，确保0安全事故；随后机器人将电池包拆分为模组、电芯、外壳，铜铝箔直接回炉，正极黑粉进入酸浸萃取线。最终，钴、镍、锂的回收纯度分别达到99.5%、99.2%、98.7%，可直接用于新电池正极生产，实现“旧电池→新电池”的无限循环。

按每辆Model Y后轮驱动版约装载60 kWh电量计算，2.1万辆对应1.26 GWh电池容量。以此推算，特斯拉一年可回收约1.3万吨废旧电池，减少开采钴矿约1200吨、镍矿约4200吨、锂矿约3200吨，相当于绕地球赤道1.5圈的运输碳排放。目前，特斯拉已在北美、欧洲、中国三地布局回收中心，形成“区域回收、就近再制造”的全球网络。

与电池回收同步推进的是充电网络。2024年，特斯拉全球新增10,600个超级充电桩，累计建成超7万个；中国境内新增超1,700个，总数突破1.17万个。这些充电桩全年提供5.2 TWh绿色电力，若由燃油车完成同等里程，将排放约5500万吨CO₂，相当于200万辆燃油车一整年的排放量。通过“绿电-储能-回收”闭环，特斯拉把每一次充电都转化为对化石燃料的替代。

特斯拉内部测算，回收料成本比开采原生矿产低30%–50%，且碳足迹减少70%以上。随着2026年柏林、得州超级工厂回收产线扩至30万吨/年，特斯拉计划将回收料占新电池金属原料比例提升至50%。业内预测，届时特斯拉电池成本有望再降8%–10%，进一步巩固其整车毛利率领先优势。

从一块旧电池到一辆新车，特斯拉用90%的回收率把“废弃物”变回“资源”，不仅撬动了成本曲线，也树立了循环经济的新标杆。当充电桩与回收厂在全球同步铺开，特斯拉正在书写一条“生产-使用-回收-再生产”的零碳闭环，为电动车行业的可持续未来按下加速键。