4月17日，宁德时代麒麟电池全球量产首发车型极氪009ME版正式交付。作为为数不多在2022年实现了年初交付目标的新能源黑马品牌，极氪今年以来也是发展迅速。
图片来源：宁德时代
在交付方面，今年3月，极氪共交付6663台，同比增长271%，环比增长22%，累计交付93182台。其中，极氪009以52.7万元的均价，3月交付超过2000台，一举称霸纯电MPV赛道。
在新品方面，前几天极氪的第三款车型——极氪 X 更是以3.7秒零百、多项豪华配置、以及18.98万的定价收获了爆棚的关注，被称为是紧凑级豪华新标杆车型，据悉该车型将于6月份开启交付。
在业务方面，极氪在上个月发布了官方二手车业务子品牌——极氪认证(ZEEKR Certified)，布局二手车和置换业务。
对于今年的目标，此前极氪副总裁林金文表示“今年极氪001希望交付7万台，极氪009交付3万台，极氪X交付4万台，这是目前团队的共识。”
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吉利汽车
作为极氪的母公司，吉利汽车的2022年也是发展势头强劲。据3月21日发布的年度财报显示,公司营业收入1,480亿元，同比增长46%;归母净利润52.6亿元,同比增长8.5%;总现金水平为337亿元,同比增长20%。
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2022年，吉利新能源汽车成绩喜人,全年销量同比大增300%至32.87万辆,销量占比由前年的6.2%升至23%。分品牌来看，其中吉利品牌2022年销量达112.48万辆;几何汽车14.94万辆;领克18.01万辆;极氪7.19万辆;睿蓝5.61万辆;海外累计出口19.82万辆，同比增长72.4%。
在新能源子品牌发展方面，吉利在自主新能源汽车品牌上已经形成了极氪、几何、睿蓝等独立品牌及几何、银河子品牌全系矩阵。
其中除极氪外，领克截至2023年2月，领克品牌累计总销量超85万辆，成为最快突破80万辆的中国高端汽车品牌;睿蓝作为吉利旗下换电品牌2022年累计销量56140辆;几何主打 15 万以内的高性价比新能源产品，2022年销量149389辆;银河主打中高端新能源，包含混电和纯电系统，今年计划将会推出银河 L7、L6、 E8等产品。
此外集团旗下合资品牌及合作对象沃尔沃、极星、smart、路特斯、宝腾、雷诺等也在集团赋能下稳定发展。上述品牌在电动化方面的快速发展离不开吉利的技术加持。2022年，吉利汽车共实现16.6亿元的授权收入，同比增长29.9%，其中技术和授权服务利润同比增长37.7%。在研发方面，为保持技术竞争力,吉利集团全年研发费用达67.65亿元，主要用于新车型开发、动力总成和新能源技术研发等。
对于未来技术发展，吉利将继续延续纯电、混动、换电以及甲醇等多路线生态布局。其中在智能驾驶方面，吉利汽车将在6V5R的基础上加速更高阶的智驾方案打造，解决NOA领航辅助问题，实现自动记忆的可跨层自动泊车、以及全球无盲区卫星导航等等功能;在智能座舱方面，吉利汽车将在今年推出自研分布式操作系统银河N OS并加快部署自研芯片。
在未来规划上，公司于近期年会发布会上明确了“智能吉利2025”的中长期目标。并表示今年的新能源销量规划是较 2022 年翻番，销量占比计划提升至近 40%，全年将上市 9 款以上新能源车型。
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