全部
▼
779
0 在全球能源转型和新能源汽车快速发展的背景下，电芯技术成为推动市场经济发展和产业升级的关键力量。2025年，储能电芯行业进入深度洗牌和技术博弈的新阶段，新能源汽车的高速发展对动力电池的安全性和性能提出了更高要求，低空经济的兴起也为eVTOL电池市场带来了新的机遇。瑞浦兰钧凭借其在电芯技术领域的深厚积累和创新能力，成功穿透了动力、储能和低空经济的“芯”能力，展现了强大的综合竞争力。
一、动力细分场景痛点与瑞浦兰钧的突破
交通领域是实现全球碳中和的重要领域，也是电池企业竞争最为激烈的市场。然而，补能时间长和续航里程短仍是制约新能源商用车渗透率提升的主要障碍。2024年，瑞浦兰钧在动储业务上实现了双增长，储能电池出货量位居全球前五，动力电池在新能源重卡细分市场装车量排名第三。这一成绩的背后，是瑞浦兰钧对客户需求的深刻理解和精准把握。
在5月15-17日举办的2025年CIBF深圳电池展上，瑞浦兰钧展示了储能、动力和eVTOL三大领域的新品。针对新能源重卡市场，瑞浦兰钧在原有的324Ah电芯基础上推出了Pro版本，进一步解决了商用车成本攀升和续航不足的问题。
对于商用车来说，动力电池的能量密度直接关系到运输能力和运营效率。瑞浦兰钧的324Ah Pro版电芯能量密度从190Wh/kg提升至198Wh/kg，循环寿命突破万次，可在配套系统下实现两年零衰减运行，使用寿命超过13年。在日均充放电4次的场景下，电芯全生命周期可用电量超过6300kWh，400kWh系统最大可用电量提升至240万kWh，最大运营里程可增至160万公里，实现了能效与经济性的双重突破。
此外，瑞浦兰钧通过结构件精简和电解液消耗的精准计算，实现了电芯的轻量化，降低了重卡车辆电池包的重量，提升了载货能力。在动力电池日益严格的安全标准下，324Ah Pro版电芯通过内部短路监测、防爆设置和高绝缘设计等多重安全防护措施，将安全性提升到新的高度。在电池内部材料选择上，瑞浦兰钧采用了抗热收缩自闭孔技术和隔膜表面涂覆氧化铝陶瓷层，有效防止了内部小概率的颗粒和锂枝晶刺穿隔膜，抑制了电池热失控的发生。同时，通过正极柱和壳体大电阻设计，快速识别可能存在的内部短路风险，并采用独创的二段式防爆阀，有效避免了极端情况下多个电芯防爆阀同时开启可能带来的短路打火等风险。高爬电距离设计满足了新一代电动汽车千伏高压系统的需求，使电动汽车充电更快、续航更持久。
为了配合重卡减轻负重、提高效率，瑞浦兰钧推出了动力电池后背Stacking电池簇（S箱）设计方案。通过电池箱Z向无缝连接，形成一体化的球笼结构，在有限空间内节省更多高度，电池簇重量能量密度达到145Wh/kg，电量达到680kWh。与市场主流方案相比，S箱方案在提升电量的同时，高度降低16%，整簇重量降低600kg，降低了电池重心，提升了行驶稳定性，减轻了重量，提高了整车的运输效率，为客户带来了实实在在的经济利益。
S箱方案兼容最大4C超充设计，单电池箱机械强度满足3倍GBT31467振动强度，耐酸性盐雾可达480小时，适应极端恶劣工况场景需求。该方案可覆盖铁锂450kWh、铁锂680kWh、三元800kWh等不同电量梯度容量的电池配置，满足客户的定制化场景需求。
二、低空经济打开电池新赛程
作为国家战略性新兴产业，以eVTOL为代表的低空经济成为电池企业聚焦的新兴市场。从2024年底国家发改委成立低空经济发展司，到2025年3月写入政府工作报告，推动商业航天、低空经济等新兴产业安全健康发展已成为新时代的重要发展方向。据中国民航局预估，2025年我国低空经济市场规模将达到1.5万亿元，到2035年将增长至3.5万亿元。面对这片新兴的万亿市场，电池企业也在积极布局。
然而，eVTOL对动力电池性能的要求比电动汽车更为严苛，包括能量密度、功率能量密度、安全性、循环寿命等方面都需要进一步提升。针对这些痛点，瑞浦兰钧凭借在动力储能领域的深厚积累，首发问顶®50Ah三元锂电池，以定制高镍电池解决方案，突破了航空领域续航短和安全风险的双重制约，加速推动eVTOL的商业化进程。
从内部材料来看，问顶®50Ah三元锂电池采用超高镍三元正极搭配硅碳负极的NCM化学体系，配合自主研发的超高镍高倍率电解液，兼具高能量密度和超高充放电功率，实现了从极寒到高温（-30℃到60℃）的超宽温域稳定运行。为了满足航空对重量的高要求，瑞浦兰钧将问顶®技术再次升级，通过结构设计和采用新型轻量化金属壳体、大极柱，实现了超高电池体积利用率，结构件减重40%，推动了电动飞行器的轻量化需求。此外，这款产品在1/3C倍率下可实现310Wh/kg的能量密度和780Wh/L的体积能量密度，在5C高倍率放电下容量保持率达88.31%，循环寿命超1000次，具备优异的长期储存性能，支持eVTOL快速响应、高效飞行和长久续航。
在安全性方面，问顶®50Ah电池已通过多项严苛法规测试，可保证在各种状态中零爆炸、零起火、零漏液、无热扩散，全方位保障电池在极端工况下的安全可靠性。
三、储能供需错位，量产节点待突破
在储能系统降本增效、提升性能的需求中，储能电芯容量向大的趋势已是行业共识。市场应用端显示，2025年以来的招投标中，越来越多的企业青睐定向采购314Ah的储能电芯。数据显示，314Ah的出货量渗透率已达40%，且在持续扩大。与此同时，第三代储能电芯的容量规格之争正在悄然打响。然而，储能电芯从完成标准化到实现规模化的产业周期仍然是一个漫长的过程。
在供给与需求的错位矛盾中，电池企业形成了前瞻布局与抢占市场的双重竞争。在此背景下，瑞浦兰钧凭借技术创新能力和雄厚资本实力，完成了市场平铺，并以差异化布局满足了市场通过更大容量降本的需求，推出了392Ah和587Ah两种规格的储能电芯。
瑞浦兰钧的392Ah储能电芯相较于314Ah电芯尺寸变化极小，但能量密度达到415Wh/L，循环寿命可达12000次，能量效率高达95%，实现了持久续航与高效转换。由于尺寸变化极小，392Ah储能电芯的生产制造工艺具有极强的兼容性，产线改造成本低、周期短，能够更迅速地实现大规模量产，满足市场对新一代大容量储能电芯的迫切需求。
此外，大容量电芯的安全问题一直是行业关注的焦点。瑞浦兰钧依托成熟的电化学体系和独创的零极耳冗余设计问顶技术，进一步提升了电芯能效，减少了潜在安全隐患。经测试，392Ah储能电芯的热失控防御能力与314Ah相近，满足GB44240-2024国标要求，可确保电芯浅刺测试不起火、不爆炸，满足各种应用场景用户对可靠产品的要求。
除了填补市场的紧急需求，瑞浦兰钧还跟踪下一代前瞻技术，推出了587Ah大容量储能电芯，能量密度进一步升级到430Wh/L。该电芯同样采用了成熟稳定的技术，可令电芯直流内阻降低16%，大幅减少能量损耗，使系统能效达到96.5%，保证储能系统连续使用5年零衰减，全生命周期长达25-30年。
四、瑞浦兰钧：锂电领域的黑马崛起
瑞浦兰钧在动力、储能和低空经济领域的成功，离不开其对技术创新的不懈追求。然而，技术实现一次创新需要具备极强的综合实力，包括前期大量的研发投入、人才支撑以及上游产业链的支持。这些行业默认的难点却成为瑞浦兰钧逐一突破的闪光点。
瑞浦兰钧的控股股东青山实业荣列2024年《财富》世界500强第265位，旗下拥有青拓集团、永青集团、青山控股集团、上海鼎信集团、永青科技集团等五大集团。除了财力雄厚外，
我感兴趣
