10月25日，天眼查App显示，蔚来电池科技（安徽）有限公司成立，注册资本20亿元人民币，法定代表人为曾澍湘，李斌任董事长。
图片来源：天眼查
广汽集团董事长曾庆洪甚至公开吐槽“在为电池厂打工”。如今，车企纷纷成立电池公司，先有比亚迪、长城汽车、广汽集团、吉利、本田汽车、后有江淮汽车、蔚来控股等。车企决心不在给电池企业“打工”了？
动力电池价格飙升，电池成本占到一部车的60%”。自从2021年以来，电池原材料例如碳酸锂，镍钴猛等都在上涨，尤其碳酸锂超过了50万/吨，面对如此凶猛的涨势，车企不得不“自谋生路”。
那么车企自造电池难吗？
电池技术有三个关键点，电芯材料、系统集成和电池管理。
电池材料研发投入大、技术难点高，不容易涉足。目前有很多车企集中在下一代固态、半固态电池领域。
系统集成（电池包技术）是竞争最激烈的。电池包的能量密度与电芯能量密度比值的高低，决定适配车型。车企开发电池包，最大的优势是可以根据产品优化电池的设计和配套，在轻量化、快充甚至超冲、安全性能方面实现更高的性能。但是，电芯企业如果能够开发出成本更低、性能更好的电池，那么车企也将徒劳。
此次，蔚来成立电池企业，不知道是对电池技术（2022全国电池正/负极材料产学研合作高峰论坛）进行专项优化和开发，还是自己制造电池，还未有确切消息，待官方证明。
总之，车企自研自产电池还有很长的道路！！！
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