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0 在国家战略性新兴产业布局中，以电动垂直起降飞行器（eVTOL）为代表的低空经济领域正迎来前所未有的发展机遇。近期，中航工业自主研制的电动载人飞艇AS700D在湖北荆门成功完成科研首飞，这一成果标志着低空经济在技术创新和应用拓展方面迈出了重要一步。此次首飞的AS700D飞艇搭载了亿纬锂能专为低空经济领域研发的高性能电池，实现了零排放、低噪音飞行，其最大航速可达80千米/小时，飞行高度可达3100米。
据相关报道，该电池系统具备最大8C脉冲放电与3C持续输出能力，能够满足飞艇在复杂工况下对瞬时动力的高要求。同时，其采用的双层模组结构与双包并联冗余设计，确保在单包失效的情况下仍可安全运行。中航工业方面表示，经过测试，亿纬锂能提供的电池使飞艇在静平衡状态下更加稳定，起降操控性大幅提升，这为AS700D飞艇在环保和噪音敏感区域的作业提供了有力保障。
与此同时，电池中国注意到，今年年初，东南大学科研团队自主研发的国内首辆分布式电驱动飞行汽车“东大·鲲鹏1号”正式发布。这是一款全轮转向、全轮驱动、四轴八桨构型的飞行汽车。项目团队还开发了增程式航空电推进系统，该系统相比现有纯电池驱动系统，具有大功率、长续航、高可靠等特点，飞行续航时间有望突破两小时，未来将在下一代陆空一体飞行汽车上得到应用。
低空经济正迎来发展的黄金时期。去年年底，国家发展改革委成立低空经济发展司，这一举措为低空经济的快速发展提供了政策支持。今年3月，国务院政府工作报告中再次强调开展新技术、新产品、新场景的大规模应用示范行动，推动商业航天、低空经济等新兴产业的安全健康发展。这是低空经济继去年之后第二次被写入政府工作报告，充分体现了国家对这一新兴产业的高度重视。
为了推动电动飞行器用电池行业的高质量发展，保障电动飞行器的使用安全，并推动“中国标准”走向世界，中国电子科技集团公司第十八研究所及全国碱性蓄电池标准化技术委员会，在国际电工委员会含碱性或其他非酸性电解质的蓄电池和电池组子技术委员会下，成立了“国际电工委员会飞行器电池国内技术对口工作组”，秘书处挂靠在中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会。
目前，包括小鹏汇天、沃飞长空、亿航智能、沃兰特航空、览翌航空等众多eVTOL主机厂商，以及宁德时代、亿纬锂能、孚能科技、力神电池、正力新能、比克电池、国轩高科、欣旺达、巨湾技研等电池厂商，都在积极布局eVTOL产品，共同推动低空经济的发展。
近年来，我国低空经济发展迅猛。数据显示，截至目前，我国在民用无人驾驶航空器产品信息系统备案的企业已达600余家，备案产品超过1800种，产品数量超过170万架。据中国民航局预估，到2025年，我国低空经济市场规模将达到1.5万亿元，到2035年将增长至3.5万亿元。
在政策的推动下，低空经济正进入快速发展的关键时期。平安证券在其研报中指出，在国家高度重视和地方积极布局的背景下，低空飞行器研发制造、低空基础设施、低空飞行保障服务等细分行业，都将受益于低空经济的发展。
据业内人士分析，eVTOL的供应链零部件有70%至80%与新能源汽车产业重合，其电机、电控、电池三大系统直接受益于新能源产业的进步。事实上，目前国内已经有不少车企积极布局低空经济，包括小鹏、吉利、广汽、长安等知名车企，都已纷纷入局。
其中，小鹏旗下的小鹏汇天分体式飞行汽车“陆地航母”计划于2026年正式量产交付，目前已与高直航空、傲程航空签订总金额达3亿元的订单；吉利旗下的沃飞长空预计在2026-2030年间开展低空出行试点运营，目前已经获得华龙航空的100架AE200采购订单；广汽计划2027年在大湾区启动飞行汽车示范运营；长安则与亿航智能合作，投入200亿元探索低空出行生态。
业内人士预测，“明年国内eVTOL主机厂商有望迎来密集取证，随着多机型适航认证加速推进，低空经济发展将进入快车道。”
eVTOL的出现及快速发展，为电池产品开辟了新的应用边界。业界普遍认为，2025年有望成为eVTOL商业化运营的元年，而高性能动力电池将成为这一进程的关键。
与电动汽车相比，eVTOL对动力电池的性能要求更为严苛。业内人士指出，“无论是功率密度、抗冲击要求，还是安全性，eVTOL电池的要求都非常高。与车用电池相比，它既要高功率、高能量，还要高安全。”目前，众多电池企业都在加紧布局eVTOL产品。
例如，亿纬锂能在eVTOL电池领域已与国外某企业合作多年，并向海外航空合作伙伴交付了样品；去年11月，亿纬锂能获得DNV颁发的AS9100D航空航天质量管理体系认证证书。去年年初，力神电池宣布完成能量密度达402Wh/kg的半固态电池开发，主要瞄准eVTOL等领域。
比克电池表示，该公司面向eVTOL领域，已经布局了320Wh/kg的半固态产品，并将逐步突破390Wh/kg、450Wh/kg的能量密度，最终过渡到全固态产品。孚能科技透露，该公司已与美国头部eVTOL客户、上海时的、零重力、沃飞长空等客户达成固态电池领域的相关合作。正力新能发布的首款量产型航空电池，能量密度达到320Wh/kg，满足20%SOC下12C的大倍率放电性能。
此外，欣旺达表示，低空经济作为战略性新兴产业，产业链条长，锂电池是其中的重要环节，该公司正积极开拓、接洽eVTOL客户。国轩高科表示，结合G刻、半固态电池以及全固态电池等技术，该公司将加快拓展航空等新应用场景，并已与亿航智能等多家公司联合研发低空领域相关产品。
尽管目前eVTOL等载体的经济优势尚不明显，每公里的飞行成本依然较高，但随着国家及地方政府不断出台政策支持低空经济产业的高质量发展，低空经济将成为未来经济的新增长引擎，电动飞行器的应用领域广阔，市场潜力巨大。
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