空中客车公司（Airbus）在氢动力飞机研发领域一直走在行业前沿，但近期却遭遇了技术发展的瓶颈。2025年2月7日，空客宣布，由于技术发展速度低于预期，将推迟原定于本世纪30年代中期的氢动力商用飞机开发计划至下个十年中期。这一决定不仅影响了空客的长期战略规划，也对整个航空业的可持续发展目标产生了深远影响。
空客在一份电子邮件声明中表示，尽管氢气有潜力成为航空业的变革性能源，但开发氢生态系统（包括基础设施、生产、分配和监管框架）是一个巨大的挑战，需要全球合作和投资。法国工人组织透露，氢技术的发展速度比实现原定的2035年目标所需的速度落后了5到10年。
空客的氢动力飞机研发计划始于2020年9月，当时公司公布了ZEROe系列三架零排放“混合氢动力”概念飞机的细节，并设定了2035年前研发出“零排放商用飞机”的目标。为了实现这一目标，位于英国布里斯托尔菲尔顿的零排放发展中心（ZEDC）于2022年5月启动了相关技术的研发工作。此外，空客还与日本东芝集团能源部门东芝ESS合作，共同研发用于未来氢动力飞机的超导电机系统，目标是开发出2MW功率的超导电机。
然而，技术挑战超出了空客的预期。尽管空客没有给出该项目的新时间表，但公司强调将继续致力于实现航空业零排放的目标，并寻求全球合作伙伴的支持，共同克服技术难题。空客的这一决定也反映了氢动力航空技术整体发展所面临的普遍挑战。
空客推迟氢动力商用飞机研发计划，标志着该公司在氢动力飞机领域的研发遭遇了重大挑战。尽管技术发展速度低于预期，但空客仍将继续致力于实现航空业零排放的目标，并寻求全球合作伙伴的支持，共同克服技术难题。这一决定不仅影响了空客的长期战略规划，也对整个航空业的可持续发展目标产生了深远影响。
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