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0 近日，赛峰集团和液化空气集团搞了个大动作，他们测试的氢燃料燃气涡轮发动机成功了，这可是航空业脱碳的关键一步。这发动机用的高效再生循环技术，能量密度都赶上传统航空燃料了。而且这次测试用的是-250°C的低温液态氢，跟真实飞机运行情况差不多，太厉害了。
赛峰集团和液化空气集团联手测试的氢燃料燃气涡轮发动机，成果斐然。这发动机靠高效的再生循环技术，能量密度能和传统航空燃料相媲美。2024年1月他们还用气态氢测试过，这次直接用液化空气集团搞的低温液态氢（-250°C），完全模拟飞机真实运行，这下飞机推进用低温氢燃料的难题有希望解决了。
这回赛峰集团和液化空气集团测试的氢燃料燃气涡轮发动机，意义重大。首席执行官Damien Fauvet都说了，这是飞机推进系统向完全脱碳转型的关键进展，等全球大规模生产绿色氢气，这系统就能用上了。这项目能成功，多亏了航空航天巨头和中小企业的团队合作，推进得又快又好。赛峰集团氢能项目副总裁Pierre-Alain Lambert也提到，第二阶段完成标志着项目成功，他们把技术跟液化空气集团的低温储存系统一结合，就证明零排放推进系统能用，还能直接装到轻型飞机里，这是赛峰集团解决商用航空氢能推进难题的努力成果。
赛峰集团和液化空气集团的联合项目，2022年6月就启动了，Turbotech和Elixir Aviation领头，赛峰集团、液化空气集团和Daher都参与其中，目标就是给轻型飞机开发氢推进系统，还能改装现有飞机。如今测试成功，这成果对航空业脱碳来说，绝对是大大的好消息，未来飞机用上更环保的氢燃料推进系统，指日可待了。
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