2022年上半年，统计在内的85个电池新能源（中国新能源材料与器件第四届学术会议）行业开工项目，有81个项目公布了投资金额，共计5914.48亿元，平均投资约69.58亿元。从开工项目数量上来看，已达去年全年开工数量的7成以上；从投资金额上来看，更是达到了去年全年的9成以上。
当下，我国新能源汽车产业已迈入规模化快速发展新阶段。根据乘联会最新数据，即使是在新冠肺炎疫情反复情况之下，1-6月我国新能源乘用车批发246.7万辆，同比增长122.9%；国内零售224.8万辆，同比增长122.5%。
受益于新能源汽车市场持续高景气度，电池产业链相关订单也不断落地。据不完全统计，2022年上半年，包括锂电池、锂电原材料、正负极材料、铜箔、铝箔、锂电设备在内的相关新公布订单已达72笔。在需求持续扩张下，新能源产业链相关公司推进新项目开工建设进度进一步加快。
根据上市公司公告及公开报道梳理了2022年上半年电池新能源产业链项目开工投产情况，不完全统计下，开工项目85个，总投资金额超5914亿元；投产项目23个，总投资金额逾750亿元。
具体来看，2022年上半年，统计在内的85个电池新能源行业开工项目，有81个项目公布了投资金额，共计5914.48亿元，平均投资约69.58亿元。从开工项目数量上来看，已达去年全年开工数量的7成以上；从投资金额上来看，更是达到了去年全年的9成以上。从数据来看，2021年，统计在内的116个电池新能源行业开工项目，111个项目公布了投资金额，投资总额约6454.04亿元，平均投资约55.64亿元。（部分未公布当期开工投产项目金额的按照项目整体投资金额计算）
从细分领域来看，今年上半年，统计在内的85个电池新能源（中国新能源材料与器件第四届学术会议）行业开工项目中，有29个电池项目，28个公布投资金额，共计投资约2780.76亿元，平均每个项目投资约99.31亿元；正极材料及原材料项目16个，均公布投资金额，共计约1126.84亿元，平均每个项目投资约70.43亿元；负极材料项目17个，均公布投资金额，共计968.04亿元，平均每个项目投资约56.94亿元；隔膜项目5个，4个项目公布投资金额，共计约257亿元，平均投资64.25亿元；电解液项目11个，9个项目公布投资金额，共计约319.74亿元，平均投资约35.53亿元；铜箔铝箔项目5个，均公布投资金额，共计422.1亿元，平均投资84.42亿元；力翔电池两个电池结构件项目共计投资40亿元，平均投资20亿元。
同时，2022年上半年，统计在内的23个电池新能源行业投产项目，21个公布投资金额，共计投资约750.31亿元，平均每个项目投资约35.73亿元。其中，锂电池项目11个，10个公布投资金额，共计581亿元，平均投资58.1亿元。（部分未公布当期开工投产项目金额的，按照项目整体投资金额计算）
从特点来看，今年上半年，我国电池新能源行业发展热情高涨，开工投产项目在迈出新速度基础之上，呈现了又好又快的新景象：
电池头部企业项目密集开工，带动全产业链开工提速。上半年，动力电池头部企业中的比亚迪、宁德时代、欣旺达、中创新航分别都有两大项目先后开工；蜂巢能源、力神电池更是分别开工三大项目。电池领域头部企业项目开工加速，带动配套材料项目产能需求快速提升，进而推动相关项目开工同步提速。负极材料领域尤为明显，贝特瑞三大项目、杉杉两大项目先后开工，中科电气、凯金新能源、璞泰来、河北坤天等企业均有项目带头开工。
锂电产业链吸金能力再爆发，百亿级项目接连开工投产。上半年，统计在内的108个电池新能源（中国新能源材料与器件第四届学术会议）行业开工投产项目中，有32个为百亿级项目，单个企业单个投资金额之大更是空前。其中，楚能新能源150GWh锂电池产业园项目总投资675亿元；容百集团湖北仙桃年产能40万吨锂电池正极材料制造基地总投资300亿元；中创新航厦门三期项目总投资200亿元；欣旺达年产30GWh动力电池项目投资200亿元……
产业链“合纵连横”升级，上下游抱团稳供应。面向TWh时代，为保障原材料稳定供应，电池企业上游项目开工加速。上半年，宁德时代表现最为明显，公司投资百亿在辽宁锦州投建的锦州时代新负极材料一体化项目开工；其与亘元生物共建的年产2.5万吨锂电池新材料项目开工；其与嘉元科技合资共建的年产10万吨高性能电解铜箔项目开工。此外，国轩高科投资100亿在内蒙古投建的年产40万吨锂离子电池负极材料项目开工。
值得一提的是，电池新能源产业项目“大干快上”背后，很大程度源于我国新能源领域强势发展的有力支撑。根据公安部统计数据，截至6月底，全国新能源汽车保有量达1001万辆，占汽车总量的3.23%。其中，纯电动汽车保有量810.4万辆，占新能源汽车总量的80.93%。上半年全国新注册登记新能源汽车220.9万辆，与去年上半年新注册登记量相比增加110.6万辆，增长100.26%，创历史新高。新能源汽车新注册登记量占汽车新注册登记量的19.90%。
从经济发展来看，我国经济的发展历程是从“大干快上”、“多快好省”，到“又好又快”、“好字优先”，电池新能源行业发展也是如此，在经历上一轮产业发展洗牌之后，正迈步向又好又快转变，相信经过新一轮的深度洗牌，创新将成为行业发展的主要驱动力之一，电池新能源产业将进入高质量发展新阶段。
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