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0 2024年动力电池行业的发展速度似乎有点放缓，特别是磷酸铁锂技术，它正在变得越来越受欢迎。全球电动汽车市场增长放缓，这也影响了动力电池装车量的增速。去年开始，这个增速就大幅下滑，今年看起来还在继续下降。SNE Research的最新数据显示，今年前10个月全球动力电池装车总量同比增长了25%，但比起去年全年的38.6%，还是慢了不少。
在动力电池市场，中国和韩国企业的差距正在扩大。今年前十个月，有六家中国企业进入了全球前十，市场份额达到了65.5%，比去年全年还提高了2个百分点。这些企业的装车量增速都是两位数，市场份额也在提升。
与此同时，日韩企业的情况就不那么乐观了。特别是韩国的三家企业，他们的市场份额下滑了2.9个百分点，而日本企业松下的市场份额也下滑了2.3个百分点。
具体到企业层面，宁德时代在全球动力电池装车量上遥遥领先，今年前十个月装车量超过了200 GWh，市场份额达到了36.8%。比亚迪紧随其后，装车量达到了115.3 GWh，市场份额为16.8%。
中创新航的表现也很亮眼，今年在全球市场的排名一路攀升，前九个月就超过了韩企SK On，首次位居全球第四。今年1-10月，中创新航的装车量达到了33.1 GWh，市场份额为4.8%。
国轩高科、亿纬锂能和欣旺达这三家企业在全球范围内的市场份额也都有所提升，分别以2.6%、2.4%、2.1%的市占率位列榜单第八至十名。磷酸铁锂电池因其低成本、高可靠性和低火灾风险等优势，正在成为越来越多主机厂的选择。中国企业在这方面的布局较早，预计在未来一段时间内将继续保持领先地位。
在国内市场上，磷酸铁锂电池的份额还在增加。今年1-11月，国内动力电池累计装车量中，磷酸铁锂电池占比达到了73.6%，比去年全年提高了6.3个百分点。
可以说，尽管全球电动汽车市场增长放缓，但中国企业在全球动力电池市场中的竞争力依然强劲，特别是磷酸铁锂电池技术，正在成为中国企业的一张王牌。
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