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近日，中国能建葛洲坝机电公司承建的内蒙古自治区首条绿氢输送管道工程——深能鄂托克前旗上海庙经济开发区光伏制氢项目输氢管道工程圆满完工。该工程位于鄂尔多斯市鄂托克前旗上海庙经济开发区，是连接深能厂区光伏制氢站与润阳悦达厂区间氢能输送的重要基础设施。输氢管道的建成将填补内蒙古鄂尔多斯地区氢能输送的空白，为当地氢能产业链的发展注入强劲动力。
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2025年1月12日，未来氢能公司交付全球首台125KW-AEM电解槽至华能酒泉电厂。该电解槽搭载未来氢能全自主知识产权的核心材料，包括AEM催化剂、阴极电极和阳极电极，具备强化大容量配置，可实现兆瓦级扩展。采用新一代AEM电解槽制氢技术，电流密度大、电解效率高，能快速响应动态负荷变化，适配可再生能源波动性发电，实现绿电绿氢应用。相比碱性电解槽，体积仅为1/4；相比PEM电解槽，经济适用性更强，助力AEM技术规模化发展。
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1月13日下午，搭载海得利兹®甲醇重整高温膜燃料电池动力增程系统的观光船在河北雄安新区白洋淀景区成功首航。在约0℃低温和湖面薄冰条件下，10kW甲醇重整高温膜燃料电池系统为观光船动力电池实时供电，形成混合动力系统并顺利启动持续航行。这标志着高温膜燃料电池技术在船用电源领域应用前景广阔，甲醇作为清洁航运燃料备受关注。海得利兹®全自主技术为绿色航运提供创新、高性价比路线，该系统发电效率≥40%，综合电热效率≥90%，低温下正常运行，余热可供暖或热水，度电热成本仅0.8~1.2元，且可根据需求模块级联形成大功率系统。
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国家能源局1月13日发布《2025年第1号》公告，公布第四批能源领域首台（套）重大技术装备名单，其中6项氢能技术装备入选，包括5MW碱性电解水制氢系统测试平台等，覆盖制储输用全链条。首台（套）重大技术装备是拥有自主知识产权的能源领域关键技术装备，此前国家能源局已公布过三批名单，第一批于2021年1月公布，第二批未统一公布，第三批于2024年10月发布，涵盖氢燃气轮机等多种氢能源相关技术。
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日本松下控股新开发出一种高效制氢技术，其关键在于一种新型电极，该电极由微细化到纳米级的镍和铁化合物堆叠制成，能根据需求调整氢产量，无需依赖稀有金属铱。目前主流制氢方式因难以按需增减产量，常需配备大型储罐，而使用铱虽可缩小储罐体积，但铱产量极少且产地集中，价格高且受地缘政治风险影响。松下计划与大型电力公司等推进实证实验，争取2030年前销售电极并实现其大型化生产。此前，东芝和日本理化学研究所也分别在减少铱使用量方面取得突破。
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亿纬锂能宣布计划以5.79亿元人民币收购亿纬动力1.0962%的股权，交易完成后将持有亿纬动力100%的股权。此举旨在加强亿纬锂能对子公司亿纬动力的整体经营管理，提高经营决策效率。
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市场研究机构TrendForce的最新调查显示，随着技术、监管框架和成本效率的稳步进步，到2030年，预计3级自动驾驶电动汽车将占新推出的电动乘用车型的10%。目前，2024年新推出的电动乘用车型中，近90%将配备SAE 2级自动驾驶系统，但更先进的SAE 3级自动驾驶系统的采用仍然有限。
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比亚迪墨西哥总经理Jorge Vallejo宣布，比亚迪计划很快在墨西哥建立制造工厂。比亚迪在墨西哥电动汽车和混合动力汽车销量达到4万辆，目标是2025年销售8万辆汽车，并计划新增30家经销商。
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文灿股份在投资者互动平台上透露，公司已向多家头部新能源汽车客户量产供应一体化车身结构件，包括一体化后地板、前舱和车身侧围等产品。公司根据客户项目需求调整产能，目前没有出现产能过剩的情况。
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美国政府于1月13日通过白宫官网宣布了针对人工智能（AI）芯片的临时最终出口管制规则，这些新规定在先前芯片管控措施的基础上进一步升级，旨在以国家安全为由，限制人工智能芯片和技术的出口。
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海亮股份宣布与金龙集团签署了框架协议，以现金方式受让金龙集团部分股份，并开展合作经营。海亮股份对锂电铜箔业务制定了“三年进前三，五年争第一”的目标，其兰州铜箔项目一期已投产，印尼和摩洛哥项目正在稳步推进。
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沙特阿拉伯矿业公司马纳拉矿业（Manara）可能在未来两个季度内投资巴基斯坦的Reko Diq矿。Manara作为沙特实现经济多元化的一部分，旨在减少对石油的依赖，包括购买海外资产的少数股权。Reko Diq矿被认为是世界上最大的未开发铜金矿区之一，目前由巴里克黄金公司与巴基斯坦共同拥有。
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德尔股份在固态电池领域的研发进展，无疑为市场带来了新的期待。随着技术的不断突破和市场的逐步拓展，德尔股份的固态电池有望在未来为新能源汽车行业注入新的活力，同时也为其他相关领域的发展提供有力支持。
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Asante Gold公司发布了Bibiani矿的最终可行性研究，该研究证实了通过开采地下储量，Bibiani矿的寿命可以延长至少七年。研究调查了Bibiani Main和Walsh矿体的地下开采潜力，预计最初七年的黄金产量将达到798,000盎司。
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澳大利亚初级勘探公司Minerals 260宣布将以1.665亿澳元的价格收购中国紫金矿业在西澳大利亚的Bullabulling黄金项目。此次收购将通过现金和股票交易完成，Minerals 260计划通过股权融资为此次收购提供资金。
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富尔特金属公司（Fuerte Metals Geophysics）宣布在智利的Placeton项目中发现了两处具有开发潜力的铜矿石与金矿石靶区，分别为Caballo Muerto和Placeton。这些靶区位于全球知名的铜矿石与金矿石矿床之间，且尚未经过钻探测试，展现出巨大的开发潜力。
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Sierra Madre Gold and Silver有限公司宣布其位于墨西哥的Guitarra银金矿项目已实现全面商业生产，金精矿出货量和销售收入显著提高。公司首席执行官Alex Langer表示，公司期待在未来的季度和年度财务报告中分享关键的经营数据。
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日本丸红商事公司报告称，截至2024年12月底，日本横滨、名古屋和大阪三大港口的铝库存量从近三年的低点显著回升至323,600吨，一个月内增加了约13.2%，显示出市场供需状况的积极变化。
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1月14日，自然资源部地质勘查管理司司长透露，我国矿产资源勘探取得重大突破。西藏地区预测铜矿资源超亿吨，有望成世界级铜资源基地。贵州汪家寨矿区新探获全隐伏大型铝土矿资源量5300万吨，山西孝义发现我国最大单体铝土矿，预计新增资源量1.08亿吨。鞍本地区新增铁矿资源量17亿吨，河北、山东、新疆等地新发现一批富铁矿，山东齐河 - 禹城地区成亿吨级富铁矿勘查开发基地。云南镇雄县羊场 - 芒部地区新增磷矿资源量27.6亿吨，是亚洲迄今探明最大规模隐伏单体富磷矿床，有望形成滇东北磷矿大型资源基地。
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中国能建葛洲坝机电公司宣布，内蒙古自治区首条绿氢输送管道工程——深能鄂托克前旗上海庙经济开发区光伏制氢项目输氢管道工程已圆满完工。这一工程的完成将为内蒙古鄂尔多斯地区氢能输送提供基础设施，推动当地氢能产业链的发展。
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内蒙古自治区政府工作报告中提出，2025年将巩固新能源产业领先地位，加快发展新型储能，加大绿电替代力度，推进绿电变绿氢绿醇，坚持风光氢储全链条发展，并做好新能源运维服务业。
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圭亚那铝土矿行业曾因管理不善，产量大降，工人失业，经济受挫。但本届政府积极干预，通过降成本、优产品、提产量等措施，推动行业复苏。2024年产量增25万吨，出口额达1.63亿美元，2025年有望再增40万吨。博赛矿业集团等企业也加入发展，计划投资建厂，引入太阳能发电系统，提升加工能力与产品质量，创造就业，助力经济多元化。政府赞赏并支持博赛投资，承诺继续提供政策支持，加强合作，推动行业繁荣。
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云南省能源局针对公众关注的抽水蓄能电站建设问题进行了详细解答，涵盖电站意义、发展历程、国家政策、建设要求、核准流程及省内发展现状。这些解答旨在为公众提供清晰的信息参考，同时推动云南省绿色能源的发展。
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阿拉伯联合酋长国在2025年阿布扎比可持续发展峰会上宣布，Masdar与EWEC合作投资60亿美元建设5GW/19GWh的光储设施。该项目位于阿布扎比沙漠，占地90平方公里，预计2027年投入运营，旨在通过储能技术弥补光伏发电的不稳定性，推动可再生能源的发展。
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广西北部湾地区迎来首座电动重卡超充站——钦州祥龙重卡超充站的正式运营。该站采用先进的液冷充电技术和光储充协同系统，为电动重卡提供快速充电服务，有望推动当地物流和国际贸易产业的发展。
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1月12日，申能海南CZ2海上风电示范项目陆上集控中心送电成功，为后续海上升压站受电和首批风电机组并网发电打下坚实基础。该项目位于海南省儋州市，总装机容量120万千瓦，分步建设2座220千伏海上升压站和1座陆上集控中心，目前正全力推进一期建设，上海电建一公司承担了陆上集控中心多项建设任务。陆上集控中心是风电场的“大脑”，负责数据传输、分析处理、远程监控和运营管理等关键职能，风电机组发出的电能经海上升压站升压后接入该中心再送至电网。项目全容量投产后，预计每年可为电网提供约38.2亿千瓦时清洁电能，节约标煤115万吨。
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该项目总投资额高达120亿元人民币，占地面积达到1000亩，是襄阳市近年来引进的重大项目之一。新塬科技计划在此地建设一个集高纯纳米粉体材料生产线、硅碳负极材料生产线、纳米镍粉与纳米铜粉生产线以及高纯纳米粉体装备制造生产基地和新材料技术研发中心于一体的综合性产业园区。
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1月9日，陕西同尘低温等公司在陕西宝鸡成功试飞国内首款液氢驱动的吨级eVTOL无人飞行器。此次试飞，同尘低温提供液氢相关系统，实现一体化解决方案，北京嘉清新能源科技有限公司提供燃料电池系统，捷飞智航科技（西安）有限公司提供飞行器及试飞支持。飞行器动力系统采用锂电池与液氢储供系统结合的方式。液氢储供系统使用30L钛合金储罐，凭借高真空多层绝热技术等，确保液氢长时间保存且安全可靠。飞行器能在恶劣环境中稳定运行，适用于多种场景。试飞成功验证了系统的可行性，获取了重要数据，为液氢动力飞行器发展奠定基础。
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赛峰集团和液化空气集团成功测试了氢燃料燃气涡轮发动机，这是航空业脱碳的关键一步。该发动机运用高效再生循环技术，能量密度达到传统航空燃料水平。测试中使用了-250°C低温液态氢，模拟真实飞机运行。这一成果得益于航空航天巨头和中小企业的团队合作，标志着零排放推进系统有望集成到轻型飞机中，为商用航空氢能推进挑战的解决提供了有力支持。
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