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中国国家博物馆近日举办“青春之歌——全国大学生创新成果展”，集中展示百余项来自全国高校的科技创新与文化传承成果。展览涵盖人工智能、新能源、高端制造等领域，体现当代青年在科技突破与社会服务中的创造力与实践力。
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我国氢能产业在政策支持和市场需求的推动下，正从试点探索阶段逐步进入有序破局的新阶段。2024年，我国氢能生产消费规模超过3650万吨，位居世界第一。全国累计发布氢能专项政策超560项，推动产业高质量发展。技术方面，氢能全链条关键技术逐步突破，燃料电池汽车示范应用稳步推进。2025年，国家能源局将继续推动氢能产业政策的落实，促进全产业链发展。
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截至2025年3月底，我国充电基础设施总量达到1374.9万台，同比增长47.6%，其中公共充电设施390万台，私人充电设施984.9万台。高速公路服务区累计建成充电设施3.8万台，覆盖全国98%的服务区。国家能源局正在联合相关部门制定大功率充电设施建设改造的政策文件，以解决节假日出行等民众关注的问题。
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甘肃省2025年一季度经济数据显示，全省地区生产总值同比增长6.2%，增速居全国第三位。工业经济表现尤为突出，规模以上工业增加值增速达11%，位居全国第二。其中，有色金属新材料、新能源装备制造等产业贡献显著，多项技术成果打破国外垄断，成为拉动经济增长的核心动力。
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苏州纳芯微电子股份有限公司（以下简称“纳芯微”）于2025年4月25日正式向港交所递交上市申请，若成功，将成为苏州首家“A+H”双平台运作的半导体企业。这一行动是中国模拟芯片企业走向资本全球化的重要一步。尽管2023-2024年公司营收有所波动并出现亏损，但其在新能源、智能化技术布局上成果显著，特别是汽车电子业务收入占比升至36.7%，产品已打入多家头部新能源车企供应链。
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2024年，芯联集成在新能源和智能化领域的布局取得了显著成效，全年实现营收65.09亿元，同比增长27.8%，归母净利润大幅减亏，毛利率首次转正。2025年第一季度，公司延续增长势头，单季度营收17.34亿元，同比增长28.14%。新能源业务成为公司增长的核心驱动力，特别是在车载和碳化硅领域表现突出。
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靖江市海源有色金属材料有限公司成功开发银铜复合型触头专用加工设备，通过创新设计显著提升生产效率，为电力设备制造领域提供新解决方案。
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2025年4月29日，特斯拉公布了其Semi电动卡车专属生产基地的最新建设进展，并首次展示了该车型的专属标识设计方案。生产基地位于内华达超级工厂附近，主体结构建设已经完成，目前重点转向生产设备的安装。该工厂设计年产能为5万辆，首批量产车预计将于2025年底正式下线，并计划在2026年实现产能爬坡。
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在2025上海车展上，欣旺达动力展示了其在汽车行业的多元布局与创新成果，涵盖纯电、混动、商用车、低空飞行等多个领域。其HEV混动电池技术在功率性能与耐寒性方面表现卓越，装机量成绩优异。在商用车领域，大容量超充电池解决方案大幅提升补能效率。此外，欣旺达动力在研发投入、全球化布局以及产业链协同方面也取得了显著成就。
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2025年3月，全国皮卡市场产销两旺，生产5.7万辆，同比增长10%，销售5.8万辆，同比增长13%且环比增长33%，达到近5年高位。新能源皮卡发展势头强劲，3月销量同比增长219%，环比增长25%，1-3月累计销量同比增长187%。出口市场同样表现强劲，3月出口2.4万辆，同比增长20%，环比增长22%，1-3月累计出口6.2万辆，同比增长31%。
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西安稀有金属材料研究院开发出创新性镍钨中间合金制备工艺，通过优化粉末冶金流程，显著提升合金性能并降低生产成本，为高温合金领域提供新选择。
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中国有色金属工业协会最新数据显示，2025年一季度行业延续良好发展态势，规模以上企业营收及利润同比提升，铜、铝及部分稀有金属价格表现强劲。
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中国有色金属工业协会近日表示，尽管美国近期调整关税政策，但对中国有色金属工业直接影响有限。数据显示，近年来中国对美铝材、铜材出口占比已显著下降，行业出口结构持续优化。
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2025年4月29日，上汽集团与上海临港新片区管委会正式签署“尚界”项目投资协议，标志着“尚界”整车生产和电池配套项目正式落户临港新片区。该项目首期投入达60亿元，组建超5000人的团队，并计划在2025年秋季推出首款车型。尚界项目不仅将提升上汽临港基地的整车年产量至28万辆，还将带动临港新片区汽车产业链产值每年增加500亿元。
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日本政府正在研究调整汽车税，以应对豪华电动汽车数量快速增长但税负过轻的问题。当前，电动汽车的税负较低，无论车辆大小和价格如何，税额保持不变。这一政策虽然有助于推动电动汽车的发展，但也导致了税收收入的减少。日本政府计划通过调整税收政策解决这一问题，但面临诸多复杂挑战，包括国际政治压力和国内政治分歧。
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蔚来在2025年4月29日宣布，随着湛江赤坎区和徐闻县2座换电站的投入运营，其在广东实现了换电县县通，428座换电站覆盖了122个区县。截至当日，蔚来在全国已布局3289座换电站，其中高速公路换电站达979座，另有2794座超充站、4520座充电站以及26106根充电桩，接入第三方充电桩超1234000根。蔚来计划在2025年6月30日前在14个省级行政区实现换电县县通，覆盖1200多个县级行政区。
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在汽车行业电动化转型的浪潮中，海斯坦普集团凭借其在汽车金属零部件领域的深厚技术积累和创新能力，积极研发适配电动汽车的技术和产品。2025年上海车展上，海斯坦普展示了包括新一代白车身、底盘系统、电池盒等在内的多项创新成果，彰显了其在汽车零部件领域的技术领导力和对未来出行的承诺。
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近年来，中国品牌新能源汽车在老挝市场发展迅速，比亚迪、奇瑞、极氪等品牌逐渐成为老挝各大城市的常见车型。凭借高性价比、现代化设计和出色的安全性能，中国新能源汽车在老挝市场站稳脚跟，并推动了当地充电基础设施的建设。老挝政府也在积极支持新能源汽车的发展，未来市场前景广阔。
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据消息人士透露，宁德时代计划在下个月启动香港上市程序，目标筹资至少50亿美元。这将是近4年来香港规模最大的股票发行之一。宁德时代此次上市的部分资金将用于在匈牙利建设一座价值73亿欧元的电池工厂，进一步拓展其全球业务布局。
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零跑汽车在2025上海国际车展期间宣布了其海外市场的雄心勃勃目标，计划到2025年实现5万至8万辆的海外销量，并在2026年年中实现欧洲本土生产。这一计划标志着零跑汽车在全球新能源汽车市场的战略布局，特别是在西班牙、德国等重点市场。
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4月28日，中国石化在深圳龙珠源加能站建成了首座比亚迪兆瓦闪充站。该站点采用比亚迪最新的“兆瓦闪充”技术，以1000V高压架构和10C高倍率电池为核心，实现了充电功率1MW的突破。这一技术让新能源车在5分钟内即可补充400公里续航，平均每秒充电2公里，极大地提升了充电效率。
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在2025上海车展上，长城汽车展示了其在新能源领域的全面布局与技术创新。通过构建Hi4技术体系，实现全动力、全场景覆盖，长城汽车不仅在国内市场取得了显著成果，更通过全球化战略，将新能源技术推向国际市场。同时，长城汽车通过直营体系和用户互动，进一步强化了其在新能源时代的市场竞争力。
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马自达汽车株式会社社长毛笼胜弘一个月内两次访华，聚焦长安马自达“双百翻番”战略。该战略旨在构建“中国创新-全球验证-技术反哺”的闭环生态，依托中国新能源产业链优势打造产品，并通过南京工厂反哺全球市场。南京工厂已完成智能化改造，自动化率达90%，兼容双平台生产，从传统燃油车基地升级为新能源技术输出中心。
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2025年4月29日，江苏省发展改革委与江苏能源监管办联合印发《关于贯彻落实〈分布式光伏发电开发建设管理办法〉的实施意见》（苏发改规发〔2025〕2号）。新政通过优化上网模式、简化备案流程、保障接网消纳、规范整村开发、强化安全管理等多维度措施，破解分布式光伏发展痛点，为行业注入信心。
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梅雁吉祥于2025年4月29日宣布，其投资的广东吉洋能源科技有限公司在广州地铁18号线成功实施了广东省首个飞轮储能项目。该项目不仅标志着飞轮储能技术在轨道交通领域的首次应用，还为梅雁吉祥在飞轮储能领域树立了新的标杆。公司后续将全力推动更多飞轮储能项目试点机会，助力绿色能源转型。
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4月28日，全国规模最大、广东省首个垃圾填埋场光伏项目——宝安老虎坑垃圾填埋场光伏项目顺利实现全容量并网发电。该项目由深圳能源集团所属湾区新能源公司投资建设，利用约14.6万平方米的垃圾填埋场堆体资源，建设装机容量为13MW的光伏发电系统，预计年发电量约1400万度。项目不仅盘活了闲置土地资源，还实现了生态修复与能源生产的双重效益。
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甘肃省张掖市临泽县正在积极推进临泽板桥羊台山300MW/1200MWh独立共享储能电站项目，该项目旨在通过多渠道筹措资金，推动储能技术的应用与发展。项目对储能系统的技术与安全性能提出了严格要求，以确保高效与安全运行。
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马克斯·普朗克可持续材料研究所（MPI-SusMat）开发出一种创新的无碳镍提取技术，利用氢等离子体高效提取镍。这一技术不仅显著降低了碳排放，还提高了能效，减少了对高品位矿石的依赖。该技术的工业化应用有望为交通和制造领域的电气化转型提供清洁、可持续的解决方案。
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