江苏苏州有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车高压配电系统 858     

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本实用新型提供一种新能源汽车高压配电系统，包括高压电池、快断器F1、接触器、预充回路、对外接口和绝缘检测仪，所述高压电池的正接口连接所述快断器F1的输入端，所述快断器F1的输出端分别连接所述接触器的输入端和所述绝缘检测仪的正接口，所述接触器的输出端连接所述对外接口，所述预充回路并联在所述接触器两端，所述绝缘检测仪的负接口连接所述高压电池的负接口。本实用新型涵盖了整车所需的全部高压配电接口，内部线缆简单、成本低且具有较高的安全性。

新能源汽车的空调换向阀 821     

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本实用新型公开了一种新能源汽车的空调换向阀，包括端盖，固定座，齿轮箱，左部换气阀壳，右部换气阀壳，换气连杆，主动斜齿齿轮，左部斜齿齿轮，左部螺杆，左部换气阀板，右部斜齿齿轮，右部螺杆，右部换气阀板，可固定拆卸连接进气管结构，可排气滤杂防污管结构和可调节固定支撑座结构，所述的端盖螺栓连接在固定座的上端。本实用新型防滑纹，对接管头，密封套，Y型换气管，抱箍片和固定螺栓螺母的设置，有利于连接进气管，便于进行拆卸对接，方便操作；对接管，防护套，处理管，吸附芯，滤杂网和拆卸螺栓的设置，有利于对排气进行滤杂吸附，以保证空气干净性，保证汽车内部空气新鲜度。

新能源汽车用前横梁 915     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用前横梁，包括前横梁下板，所述前横梁下板内侧壁固定连接有两个气压杆，两个所述气压杆顶部固定连接有同一个前横梁上板，所述前横梁下板和前横梁上板侧壁均开设有两个安装槽，所述安装槽内侧壁固定连接有安装杆，所述安装杆外侧壁固定连接有滑块，两个同侧所述安装杆之间滑动连接有同一个连接件，两个所述连接件内侧壁均固定连接有定位栓。本实用新型，通过前横梁下板、前横梁上板、气压杆和橡胶支座等相互配合，使用气压杆与橡胶支座将前横梁下板与前横梁上板进行连接，有效的减轻前横梁的自身重量，降低了前横梁对车辆的重量负载。

方便取模的新能源电池铝壳成型模具 1189     

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本实用新型公开了一种方便取模的新能源电池铝壳成型模具，包括导向杆、固定底板和气动伸缩杆，所述固定底板顶端的两侧均固定连接有安装槽，且安装槽的内部均固定连接有滑动杆，所述安装槽内部底端的滑动杆两侧均焊接有限位弹簧，且限位弹簧顶端的滑动杆外侧下端均滑动连接有连接块，所述连接块顶端的两侧均固定铰接有固定伸缩杆，且固定伸缩杆的一侧均固定铰接有铰接杆，所述铰接杆的另一侧与安装槽的顶端相铰接。本实用新型通过安装有连接弹簧、活塞、活动块、顶出杆和透气孔，通过连接弹簧自身的弹力将活塞向上推动，从而使得活塞顶端的活动块带动顶出杆向上移动，在移动的过程中通过透气孔将气体吸入，避免出现活塞卡顿的情况。

新能源汽车后梁臂结构 878     

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本实用新型涉及汽车零件技术领域，特别是涉及新能源汽车后梁臂结构，包括后梁臂和梁臂封板，梁臂封板设于后梁臂下端，后梁臂左右两端均螺纹连接有若干个螺纹杆，且后梁臂四周边缘处开有密封槽，后梁臂内端面并位于密封槽内侧开有若干个镂空层，后梁臂内端面的中部固定连接有定位轴，且梁臂封板左右两端均开有若干个螺纹孔，螺纹杆与螺纹孔螺纹连接，且梁臂封板四周边缘处固定连接有膨胀橡胶；通过设置定位轴和轴套，利于快速的将后梁臂与梁臂封板安装在一起，保证了安装效率，并且膨胀橡胶与密封槽进行卡接，使后梁臂与梁臂封板之间处于相对真空的状态，结合隔音板对噪音的吸收，使后梁臂对汽车的降噪性能更好。

新能源汽车电池箱气密性检测装置 895     

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本实用新型涉及一种新能源汽车电池箱气密性检测装置，应用在汽车电池检测的技术领域，其包括用于将电池箱底面开口封住的密封板以及用于将电池箱密封按压在密封板上若干同步压紧装置，所述密封板上无缝固定有用于将电池箱侧端开口密封住的密封块，所述密封块上或者密封板上开设有用于向电池箱内充气的进气口，所述压紧装置沿电池箱的外边缘分布在密封板上。本实用新型具有快速准确的对电池箱进行检测的效果。

环形电池模组及其新能源电池 693     

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本实用新型涉及电池技术领域，提供一种新能源电池，包括壳体和环形电池模组，环形电池模组包括环形支架、电芯主模块、电极连接片组、充放电同口插头以及BMS系统，电芯主模块固定在环形支架内部，且电芯主模块两端的电极分别与电极连接片组连接，BMS系统固定在电芯主模块内侧的环形支架上，电极连接片组通过采集线与BMS系统连接，充放电同口插头固定在环形支架上通过BMS系统与电芯主模块的总正极和总负极连接，BMS系统通过充放电同口插头与外部控制器连接。采用环形结构满足特殊安装空间；支架与电芯连接为一体，采用双重固定更为保险；划分模组单元区域使次级模块之间的绝缘隔离，避免产品短路且均匀分布使整体结构更稳定。

新能源汽车电池模组温度控制装置 960     

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本实用新型提供一种新能源汽车电池模组温度控制装置，包括安装底座和装置外壳，安装底座上设有限位卡槽，装置外壳可拆卸的安装在限位卡槽中；安装底座上设有防震槽，防震槽中设有减震组件，减震组件包括导轨支架，导轨支架上设有限位导轨，限位导轨上设有限位滑块，防震槽中还可活动的设有电池安装板，电池安装板上方设有电池模组，电池安装板下方设有限位块，限位块与限位滑块之间通过活动连杆连接，限位滑块与导轨支架之间设有限位弹簧；装置外壳侧壁上还可伸缩的设有半导体制冷片，装置外壳上还设有控制器、温度传感器和报警器，温度传感器、报警器和控制器电性连接。

新能源电池正负极耳裁切机 1022     

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本实用新型提供了一种新能源电池正负极耳裁切机，包括极耳载具和两组对称地设置于极耳载具两侧的裁切装置；极耳载具包括底座、升降台、治具板和变位板，升降台设置于底座的上方，并通过导柱导套组件与升降台连接；治具板固定于升降台的顶部，治具板对应裁切装置的两侧各设置有一块变位板，变位板滑接于升降台的顶部，分别由伺服丝杆组件驱动平移；治具板的两侧设置有插槽，变位板设置有镶嵌与插槽内的插块。伺服丝杆组件改变变位板与治具板之间的相对距离即可改变极耳载具的载面长度，使得载具能够适应不同长度的极耳裁切，提高了裁切机的通用性。

新能源汽车用电池性能检测装置 837     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用电池性能检测装置，包括电池性能检测装置本体，所述电池性能检测装置本体顶部螺栓连接有保护箱盖，两个所述连接块之间卡接有振动板，所述移动块内部设置有移动电机和转轴，所述移动电机输出轴外壁绕接有传动皮带，所述传动皮带远离移动电机一侧绕接于转轴外壁，所述振动板顶部中心开设有放置槽，所述振动板内部活动连接有移动杆，所述移动杆右侧拉动杆顶部固定连接有固定杆，所述固定杆左侧固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧左侧与振动板内壁固定连接。本实用新型中，通过在电池性能检测装置本体左侧内壁固定连接穿刺轨和振动电机，振动板内部活动连接移动杆，对电池进行振动、穿刺和掉落等不同的性能检测。

用于新能源电池盖帽内孔检测工装 1105     

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本实用新型公开了一种用于新能源电池盖帽内孔检测工装，包括第一连接块，第一连接块的内部有滑槽，本实用新型通过进料孔可以对盖帽进行存放，通过送料孔可以将需要检测的盖帽放置至送料孔内，通过伸缩气缸、推块可以将送料块通过与滑槽的滑动连接向玻璃板的方向进行移动并使放置有盖帽的送料孔置于两个相机组件的镜头之间，并在相机组件拍摄结束后再次通过伸缩气缸将送料孔置于玻璃板外从而使送料孔内的盖帽下落从中脱离，之后再次通过伸缩气缸伸缩端的伸缩使送料块复位，当送料块复位后下一个盖帽将下落至送料孔内并通过伸缩气缸伸缩端的伸缩进行下一次的检测，该设备整体结构简单，操作方便，实用性好。

便于收卷的新能源汽车充电电缆 811     

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本实用新型提供了一种便于收卷的新能源汽车充电电缆，适应于电缆技术领域的生产与应用，包括电缆本体，电缆本体外侧套接固定有若干个套圈，且套圈左右两端分别固定有左套管与右套管，右套管内侧左端水平固定有直杆，直杆远离套圈的一端固定有半球块，且半球块外侧嵌入固定有第一磁块，左套管内侧右端开有球形槽，且球形槽槽底嵌入固定有第二磁块，本实用新型的有益效果在于通过设置挡块、限位孔以及定位孔，可防止圆环上下移动过程中歪斜，通过设置圆环、弹簧、按压块、直杆、半球块、球形槽、第一磁块以及第二磁块，可使得左套管与右套管之间形成互锁。

新能源汽车压铸外壳电源分配箱 942     

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本实用新型公开了一种新能源汽车压铸外壳电源分配箱，包括分配箱体；所述分配箱体内置有熔断器组件，熔断器组件与设于分配箱体内的行程电路电连接；分配箱体对应熔断器组件安装位置设有熔断器安装口，熔断器安装口固定有可拆卸的维护盖板；分配箱体上还设有打开分配箱体的维护箱盖，本实用新型能够用于安装电源分配的熔断器组件，熔断器能够通过熔断器安装口实现快速安装，当相应的熔断器损坏失效后仅需要拆除熔断器安装口上的维护盖板即可对熔断器组件进行相应更换，大幅提高了熔断器安装和维护的便捷性，节省了维护检修成本。

新能源汽车发动机动力变速器壳体装置加工固定夹具 983     

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本实用新型公开了一种新能源汽车发动机动力变速器壳体装置加工固定夹具，包括上支架和支撑支架，所述上支架的底端前后左右通过焊接固定连接有支撑支架，所述支撑支架的左右两端通过焊接固定连接有防倒支撑板，所述支撑支架的底端通过焊接固定连接有下支架，所述下支架的顶端横向位置处通过焊接固定连接有承重底板，所述下支架的底端通过焊接固定连接有移动轮支撑架，所述移动轮支撑架的底端设置有移动轮，所述移动轮的前后两端通过焊接活动连接有移动轮轴承，且在移动中会产生的松动的隐患，可根据不同的尺寸的变速器壳体自如的进行调节固定，更为人性化，且在固定和松开时，只需转动旋转旋钮即可，省时省力。

新能源电池片组装设备 884     

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本实用新型提供一种新能源电池片组装设备，包括沿输送线的输送方向依次设置的点胶工位、组装工位、烘烤工位和下料工位，以及与点胶工位相对应的支撑体上料工位、与组装工位相对应的电池片上料工位；支撑体上料工位用于将支撑体依次送往点胶工位；电池片上料工位用于将电池片依次送往组装工位；点胶工位用于对支撑体进行涂胶作业并送至组装工位；组装工位用于将电池片放置于涂胶后的支撑体上形成组装体并送至烘烤工位，电池片与支撑体一一对应；烘烤工位用于对组装体进行烘烤并送至下料工位；下料工位用于完成组装体的下料。本实用新型能够自动化完成组装作业，大大提高生产效率。

新能源汽车底盘嵌入式电池箱 814     

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本实用新型涉及一种新能源汽车底盘嵌入式电池箱,包括电池箱、高温调节装置、低温调节装置、温度传感器和控制器，电池箱上设置有进气口和出气口，进气口和出气口相邻设置；高温调节装置位于电池箱外，高温调节装置包括壳体，壳体内设置有加热棒和风机，加热棒具有多根，壳体上连接有进气管和出气管，出气管连接到电池箱的进气口；出气管内设置有干燥装置；低温调节装置包括位于电池箱外的冷却液储存箱、循环泵和位于电池箱内的冷却管；温度传感器设置在电池箱内；控制器根据温度传感器的信号控制高温调节装置和低温调节装置工作。本实用新型能够使得电池箱结构简单、占用空间小，并且对电池箱加热均匀。

新能源汽车空调用线缆结构 820     

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本实用新型公开了一种新能源汽车空调用线缆结构，包括绝缘定位条、导线、二号导热层和散热保护套，所述绝缘定位条外侧设置有多个导线，所述导线包括导电芯、一号绝缘层、耐高温层、阻燃层和一号导热层。本实用新型中设置的绝缘定位条和填充层均有较好的导热性，可以将导线产生的热量高效的传递给二号导热层，而金属导热片的设置可以更加高效的将热像传递给二号导热层，二号导热层将热量传递给厚度较薄的二号绝缘层，二号绝缘层又通过石墨散热粉层将热量高效地传递给散热保护套，散热保护套可以将热量快速传递给外界空气，而散热保护套外侧表面设置的散热柱和散热球可以大大增加与空气接触的面积，从而进一步提高了散热保护套的散热性能。

半箱式新能源车减速器 906     

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本实用新型公开了一种半箱式新能源车减速器，其采用半箱式结构，其包括：减速器外壳、差速器、中间轴组件和齿轮组，所述差速器集成设置于所述减速器外壳内，所述中间轴组件和齿轮组连接形成减速器本体，所述差速器通过其自身齿轮与所述齿轮组啮合。本实用新型结构设计合理，采用高度集成化的半箱式结构，使得整体重量降低；本实用新型集成差速器，采用模块化技术，可直接与电机进行模块化组装，缩短了电驱动系统的整体装配工序，且通过对齿轮参数的调整，可在一定范围内对速比进行调整。此外，采用此结构的减速机既可以解决好电机和减速器的结构简化和成本优化的问题，也可以有效的解决好减速机制造商和电机制造商之间的行业分工和产业协作。

新能源公交站台 828     

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本实用新型公开了一种新能源公交站台，它包括水平顶棚、侧壁、蓄电池、PLC、LED自动报站器、LED站牌显示器、风力发电机、多个串联的太阳能电池板，水平顶棚包括前顶棚和后顶棚，侧壁包括前侧壁、后侧壁，前顶棚的一侧向下倾斜且与前侧壁的顶部连接，后顶棚的一侧向下倾斜且与后侧壁的顶部连接，前侧壁与后侧壁之间的距离小于前顶棚和后顶棚之间的距离，前侧壁与后侧壁之间设置有绿化区，风力发电机、多个串联的太阳能电池板分别与PLC连接，PLC与蓄电池连接，蓄电池分别与LED自动报站器、LED站牌显示器连接。本实用新型具有站台牌显示清晰、节约能源、能将雨水导向绿化区、让更多候车人员避雨、人性化设计的优点。

新能源汽车蓄电池制造对位拼接工装夹具 1125     

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本实用新型公开了一种新能源汽车蓄电池制造对位拼接工装夹具，涉及对位拼接夹具技术领域，包括底座、活动立柱和固定立柱，所述底座的一侧上端开设有移动槽，所述移动槽的上端活动安装有活动立柱，所述底座的另一侧上端固定安装有固定立柱，且所述活动立柱和固定立柱的相对应的一面中部均设置有夹具。本实用新型在夹具的底端设置有支撑板，在电池通过夹具进行固定夹持时，支撑板对电池进行支撑，从而防止电池下滑，同时在夹具的后端设置有伸缩气缸和顶板，通过伸缩气缸带动顶板一端表面对电池的背部进行抵接，进而防止电池在安装时向后发生位置偏移，进而保证了电池在拼接安装时的稳定性，提高拼接安装的效果，进而提高工作效率。

新能源电池的灭火端口 888     

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本实用新型提供了一种新能源电池的灭火端口，所述的灭火端口包括电池组件的外壳，所述的外壳开设有一灭火口，所述的灭火口安装有一嵌入罩，所述的嵌入罩位于外壳的内部，从外壳内部将所述的灭火口密封。当电池热失控时，灭火水枪从外部冲击嵌入罩，可以顺利将嵌入罩顶脱密封圈，从而使灭火液体直接进入电池组内部，从而达到快速灭火的效果。本申请的卡合结构，依靠嵌入罩自身的弹性和开口的导向处理以及密封圈的弹性，可以让嵌入罩更好的安装，并保持一定的密封效果，同时在热失控时也很容易从外部顶开。

新能源电池产线传送装置 830     

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本实用新型公开了一种新能源电池产线传送装置，包括传送带，第一通道、第二通道和两个支架，其特征在于，两个所述支架共同固定连接有支撑板，所述支撑板的表面开设有凹槽且下表面转动连接有挡板，所述挡板的上表面开设有滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有滑块，所述支撑板的上表面固定连接有第一支撑块和第二支撑块，所述第一支撑块的侧壁贯穿转动连接有转动轴，所述转动轴上固定连接有第一锥齿轮，所述第二支撑块的侧壁转动连接有套筒，所述套筒的一端固定连接有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，所述套筒内螺纹连接有螺纹杆。本实用新型通过设置挡板，提高生产效率，并通过设置第一锥齿轮，以代替复杂的传送机构，提高工作效率。

新能源动力电池安全装置 993     

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本实用新型公开了一种新能源动力电池安全装置，包括防爆壳、蓄电池、护盖组件、检测组件、电极块，蓄电池设置在防爆壳的内部，护盖组件覆盖在防爆壳的顶面，蓄电池的顶面设置有两个用于连接蓄电池的电极块，电极块穿过护盖组件并延伸至护盖组件的外部，检测组件设置在防爆壳的两侧内壁上，检测组件包括分别嵌设在防爆壳的两侧内壁上的压力传感器、分别抵靠在蓄电池的侧壁上的顶板，压力传感器的输入端设置有压力弹簧，顶板固定在压力弹簧的远离压力传感器的一端，防爆壳的外壁上安装有报警器，且压力传感器和报警器电性连接，本实用新型可以防止蓄电池出现碰撞爆炸的问题，并且使蓄电池出现鼓包现象时进行报警，提高了电池的使用安全性。

新能源汽车控制器壳体水道结构 938     

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本实用新型公开了一种新能源汽车控制器壳体水道结构，包括控制器壳体和档条机构，所述控制器壳体的内壁上方固定安装有功率模块，所述控制器壳体的内壁下方另一侧开设有第一进水口，所述第一进水口的外壁下方设有可活动调节的第一L型档条，所述第一L型档条的外壁另一侧固定安装有挡板，所述挡板的内壁内壁设有可活动的档条位置调节机构，所述挡板的内壁两侧均开设有大小相同的第一螺纹槽，所述第一螺纹槽的内壁设有便于安装的第一螺纹杆。本实用新型，在控制器壳体底部增加L型档条结构对冷却液进行引流，使得进入两个模块的冷却液流量基本一致，降低模块间的温度差异，提高了整个模块的工作寿命和性能。

新能源电池生产线高压盒预组装设备 798     

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本实用新型公开了一种新能源电池生产线高压盒预组装设备，涉及高压盒预组装技术领域，包括上料机构、组装机构、传送机构、装配机构，所述上料机构、组装机构、传送机构、装配机构均安装在车间地面上；本实用新型通过旋转机械臂配合第一抓手、第二抓手、第三抓手将盒体、大继电器、小继电器依次抓取至组装台上，再配合智能螺丝机将盒体、大继电器、小继电器进行组装，组装完成后再由第一电机驱动第一放置座将其送入人工组装区进行部分零部件组装，人工进行部分零件组装后再由第二电机驱动第二放置座将其进行预组装，本实用新型中的组装流程大部分为机械自动完成，组装效率较高，并且减少了人工参与，降低了人工成本的投入，有利于企业的发展。

新能源汽车和储能站控温空调系统的测试装置 907     

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本申请涉及一种新能源汽车和储能站控温空调系统的测试装置，包括支撑架、供水单元以及用于放置试验样品的温湿度试验箱，所述供水单元包括磁力泵、若干道供水水管、若干道回水水管和储水箱，所述磁力泵和储水箱固定安装于所述支撑架上，所述磁力泵的抽水端连接于所述储水箱，所述磁力泵的出水端连接分路器，所述供水水管的进水端连接于所述分路器，所述供水水管的出水端连接于所述试验样品的进水口，所述回水水管的进水端连接于所述试验样品的出水口，所述回水水管的出水端连接于所述储水箱，所述储水箱内设有加热器，所述加热器连接于SCR电力调整器。本申请能够完成大流量多通道试验样品测试或多个试验样品同时测试。

用于汽车新能源检查控制板的背钻孔深度检测装置 1090     

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本实用新型公开了深度检测技术领域的一种用于汽车新能源检查控制板的背钻孔深度检测装置，包括基板，基板上端面固定连接有电机，电机输出端固定连接有螺杆，螺杆外侧设置有升降柱，升降柱上端面固定连接有上连接柱，上连接柱外圆周面左侧固定连接有侧连接柱，侧连接柱外端面开设有安装孔，安装孔内端面固定连接有连接弹簧，连接弹簧外端固定连接有接触柱，电机两侧均设置有侧连接板，侧连接板内端面开设有滑槽，滑槽内滑动连接有异型滑块，本实用新型通过设置了基板、电机、螺杆、升降柱、上连接柱、侧连接柱、安装孔、连接弹簧、接触柱、侧连接板、滑槽和异型滑块，达到了可对不同尺寸以及不同深度的背孔进行测量，提高了装置实用性的效果。

新能源汽车电源线连接用栅栏式接线端子 1095     

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本实用新型涉及接线端子技术领域，且公开了一种新能源汽车电源线连接用栅栏式接线端子，包括接线端子本体，所述接线端子本体的中部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁螺纹套接有紧固螺栓，所述紧固螺栓的外壁固定套接有位于螺纹孔上方的棘齿轮，所述棘齿轮外壁的左侧卡接有棘爪。本实用新型通过接线端子本体、棘齿轮、棘爪和弹簧之间的配合，利用棘爪的安装，实现了对棘齿轮转动方向的限制作用，达到了紧固螺栓的单向转动的效果，有效地解决了定位螺栓从螺纹孔内部松动的问题，采用棘爪对棘齿轮的限位方式，加固了定位螺栓的连接的紧固性，避免了定位螺栓的松动造成线路间的接触不良，保障了接线端子本体的正常供电。

新能源汽车动力电池包密封的发泡硅胶密封圈 868     

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本实用新型提供一种新能源汽车动力电池包密封的发泡硅胶密封圈，包括：汽车电池、壳体、发泡硅胶层、滚轮、导电板一、储放槽、导电头、绝缘垫、压杆、内壳、缓压座、导电座、弹簧、导电柱、连接杆、橡胶垫、导电板二、绝缘层、移动槽以及密封壳，所述汽车电池外侧安装有绝缘层，所述绝缘层外侧开设有移动槽，所述壳体内侧安装有发泡硅胶层，所述发泡硅胶层内侧安装有滚轮，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：通过使用移动槽以及滚轮，能够方便取出动力电池，通过使用缓压座以及导电板一、导电板二，能够方便多组电池进行并联同时保护电池重量对导电板一之间的压力，提高了本实用新型密封、并联以及拿取的效果。

降低车辆点火系统产生的电磁干扰的装置和新能源汽车 1160     

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本申请提供了一种新能源汽车和降低车辆点火系统产生的电磁干扰的装置。该装置包括：电容器，其正极与点火系统的点火线圈的正极连接，其负极接地；连接器，具有用于接收所述电容器的壳体、用于与所述电容器的正极连接的正极端子和用于与所述电容器的负极连接的负极端子，并且所述电容器经由所述连接器而连接在点火线圈的正极和地之间；以及支架，用于保持所述连接器。根据本申请，能够以简单的结构实现用于降低车辆点火系统产生的电磁干扰的装置。该装置防水防震，固定牢固，能够承受发动机舱内恶劣的环境。