其他有色金属复合材料技术理论与应用

封装用复合材料 1117     

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一种封装用复合材料，其特征在于含有磷酸类无 铅玻璃粉末和由 Zr2WO4 (PO4) 2组成的填料粉末，而且作为磷酸类无铅玻璃粉 末，可以使用以摩尔％计含30～70％SnO、20～45％ P2O5、0～20％ZnO、0～10％ Al2O3、0～10％SiO2、0～25％ B2O3的磷酸锡类玻璃粉末，或以摩尔％计含15～85％ Ag2O+AgI、10～55％ P2O5、0～20％ Ga2O3、0～60％TeO2、0～50％ ZnO、0～30％ Nb2O5、0～15％ B2O3、0～30％WO3的磷酸银类 玻璃粉末。

用于从预制件制造由复合材料制成的涡轮机部件的固化模具以及用于通过这种模具制造部件的方法 750     

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本发明涉及一种用于从预制件(200)制造由复合材料制成的涡轮机部件的固化模具(10)，该预制件通过覆盖预浸渍材料而制成，该固化模具包括：第一主体(11)和第二主体(12)，第一主体和第二主体被设计成彼此附接并共同限定出固定气隙，该气隙用于接纳预制件(200)并且本身包括模制部和至少一个附加部，该模制部具有与待制造的部件互补的形状并且用于接纳预制件的待模制部分(201)，至少一个附加部位于气隙的周边空间中并且用于接纳形成预制件的边缘的附加部分(202)；加热构件，该加热构件被设计成将气隙中的预制件加热到第一温度；至少一个可膨胀的囊状物(23)，该至少一个可膨胀的囊状物被容置在第一主体或第二主体中，面对气隙的附加部；用于将加压流体注入到一个或多个囊状物内的构件，此外，囊状物或每个囊状物(23)适于在膨胀状态下压缩预制件的、位于气隙的面对所述囊状物的附加部中的附加部分(202)，以将热固性树脂从预制件的附加部分排出到预制件的模制部分，从而将预制件置于流体静压力下。

树脂复合材料和成型体 1100     

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一种树脂复合材料，其是将下述(a)或(b)分散到聚烯烃树脂中而成的，(a)纤维素纤维以及包含与聚烯烃树脂不同的树脂且最大直径为10μm以上的树脂颗粒；(b)包含与聚烯烃树脂不同的树脂的、最大直径为10μm以上且长宽比为5以上的树脂颗粒。

使用可适形真空袋组件的复合材料零件的真空袋处理 1191     

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一种真空袋组件被用于处理复合材料零件。真空袋组件包括附接至可拉伸通气件的可拉伸真空袋。

用于一体式混杂复合材料气缸盖和涡轮的系统 1074     

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本公开提供了“用于一体式混杂复合材料气缸盖和涡轮的系统”。提供了用于与气缸盖一体地形成的涡轮的方法和系统。在一个示例中，一种系统包括由单个连续的金属件成形的气缸盖和涡轮。

环氧树脂组合物、预浸料和纤维增强复合材料 842     

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本发明的目的在于提供一种粘度稳定性优异、并且通过进行固化能够得到具有高阻燃性且力学特性优异的树脂固化物的环氧树脂组合物、以及使用了该环氧树脂组合物的预浸料和纤维增强复合材料。实现上述目的的本发明的环氧树脂组合物的一个方式为包含全部下述成分[A]～[C]的环氧树脂组合物。[A]：具有特定结构且25℃下的粘度为2Pa·s以下的反应性稀释剂[B]：3官能以上的环氧树脂[C]：具有特定结构的胺系固化剂。

带有金属的支撑层和金属的轴承金属层的滑动轴承复合材料 722     

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本发明涉及一种带有金属的支撑层(4)和金属的轴承金属层(6)的滑动轴承复合材料，其中，所述轴承金属层(6)是烧结层(10)，该烧结层由铜‑锡基的青铜粉末(8)构成，其中，所述青铜粉末(8)包括金属的不可或者几乎不可溶解于铜中的固体润滑剂(12)比如特别是铋，并且在粉末式的状态下覆设到所述支撑层(4)上，然后烧结到所述支撑层(4)上；根据本发明提出，所述青铜粉末(8)由粉末成分构成，这些粉末成分带有所述固体润滑剂(12)的不同份额，其中，第一粉末成分的固体润滑剂份额为第二粉末成分的固体润滑剂份额至少2倍大。

具有单层衬里的复合材料压力容器 1200     

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提出一种复合材料压力容器，其包括单层衬里和布置在所述衬里上的增强结构，所述衬里通过注射模制制成，所述衬里包括至少两个可焊接在一起的壳体。每个壳体由聚合物组合物制成，所述聚合物组合物包括相对于所述聚合物组合物的总重量的重量比至少为45％的芳香族聚酰胺和相对于所述聚合物组合物的总重量的重量比至少为10％的脂肪族聚酰胺。

结构粘接复合材料 725     

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一种结构粘接复合材料，其包括：聚合物基部构件；第一结构粘合剂层，所述第一结构粘合剂层在所述基部构件的第一侧上；第二结构粘合剂层，所述第二结构粘合剂层在所述基部构件的与所述第一侧相对的第二侧上；以及加强构件，所述加强构件紧固到所述基部构件的一部分上，以抵抗施加到所述基部构件的所述第一侧和第二侧的压缩而保持所述基部构件的预定厚度。

多机器高速复合材料铺设 1010     

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本发明涉及多机器高速复合材料铺设。提供了用于铺设层压体的系统和方法。一个实施方式是一种方法，该方法包括通过如下步骤将纤维增强材料的多层层压体铺设在一表面上：将纤维增强材料带供送至带切割器，所述带切割器将所述带切割成片段；在依次位于行进方向上的多个层压单元中的每个层压单元处借助于拾放装置拾取纤维增强材料的片段；以及在所述表面和所述层压单元相对于彼此改变位置并且多个片段并行铺设时借助于所述拾放装置放置所述纤维增强材料的片段以形成层压体。

纤维处理剂、用纤维处理剂处理的碳纤维和含有所述碳纤维的碳纤维复合材料 1048     

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本发明涉及纤维处理剂、用纤维处理剂处理的碳纤维和含有所述碳纤维的碳纤维复合材料。本发明的目的为提供能够在纤维上形成涂膜的纤维处理剂，所述涂膜具有优异耐水性和显示对基体树脂的优异粘结性。本发明提供一种纤维处理剂，其包含水性介质、分散在所述水性介质中的非水溶性聚酰胺和相对于100质量份的所述非水溶性聚酰胺以2质量份～50质量份的量存在的水溶性聚酰胺。

用于生产导电聚合物复合材料的方法 761     

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本发明涉及一种用于生产具有减少的表面电阻的导电碳纳米管聚合物复合材料的方法,其中使碳纳米管聚合物熔体混合物分散在双轴螺杆挤出机中并且然后被挤出。

智能聚合物复合材料对集成电路封装的应用 748     

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智能聚合物复合材料对于集成电路封装的应用。

将复合材料结构元件连接到管子的方法 1115     

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本发明涉及一种制造结构件的方法，该结构件包括管状部分(30)，由复合材料制成的结构元件从管状部分中突出，所述方法包括如下步骤：使平面预制件(59)成形，该预制件包括叠置的多股纤维的堆叠，因而，在预制件将要形成结构部的至少一部分上，各股彼此固定，而在预制件将要形成用于连接到管子的一部分的至少另一部分上，各股是可分开的，以形成面向的两片(54)；将管子(30)插入连接部的各片之间，以使各片至少部分地围绕管子；将管子连结到预制件，以使管子形成管状部分，而预制件形成结构件的结构元件。

下部包括复合材料制成的纵梁加强件的机动车辆车厢侧部 822     

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一种机动车辆的车厢侧部，其包括覆盖内衬的外蒙皮，所述内衬包括位于车厢侧部的下部分的外纵梁加强件(3)和内纵梁加强件(4)，这两个加强件(3，4)在两个轮罩之间延伸，其特征在于，外纵梁加强件(3)由复合材料制成的壁构成，所述壁具有在所述外纵梁加强件(3)的纵向方向上延伸的多个起伏部(7，8，9)。

石墨烯强化复合材料 991     

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本发明是有关于一种石墨烯强化复合材料，包括：一石墨烯层，由一高度石墨化的石墨烯分散形成该石墨烯层；以及一基质，使该石墨烯层均匀分散于该基质中，其中，该石墨烯层可由复数个单层或多层石墨烯所组成。

具有高蓄水能力且可持续供水的轻质泡沫复合材料 1218     

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本发明涉及适宜植物生长的建筑或墙体材料，具体是一种具有高蓄水能力且可持续供水的轻质泡沫复合材料。其成分包含聚合物、水凝胶颗粒、纤维素和硬质纤维中的两种或两种以上，材料由各组成成分混合发泡制成；材料发泡形成的孔隙及吸水后溶胀的水凝胶或纤维素形成输水通道；吸水后，材料的整体体积膨胀率小于5%。本发明蓄水能力强、强度高、吸水后外形膨胀小、水分流通性好、适于植物生长。

包括防水阻隔层的复合材料 1128     

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一种复合材料包括具有顶面和底面的蜂窝层。蜂窝层包括在其中限定了多个巢室的多个壁。第一粘合剂层相邻于蜂窝层的顶面设置。第二粘合剂层相邻于蜂窝层的底面设置。第三粘合剂层相邻于蜂窝层的顶面上的第一粘合剂层设置。第一复合层相邻于蜂窝层的顶面上的第三粘合剂层设置。第二复合层相邻于蜂窝层的底面上的第二粘合剂层设置。至少第三粘合剂层包含在共固化时阻止沟槽在第一复合层内产生的粘性特性。

复合材料及其生产方法 801     

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本发明涉及生产包含a)至少一个(半)金属相和b)至少一个有机聚合物相的复合材料的方法，其包括使-至少一种芳氧基(半)金属酸盐和/或形成含氧酸的非金属的芳氧基酯，其中非金属不同于碳和氮，(化合物I)与-至少一种酮、甲醛和/或甲醛等价物(化合物II)在-至少一种不是芳氧基(半)金属酸盐的(半)金属化合物(化合物III)的存在下共聚，其中化合物III中(半)金属的重量基于化合物I的重量为至少5重量％。

含有八氢-联萘基系手性化合物的液晶组合物及光元件 892     

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本发明提供一种手性化合物，其螺旋扭曲力大、熔点低、与其他液晶化合物的相容性良好。另外，本发明提供一种液晶组合物，其包含本发明的手性化合物与非手性的液晶成分、驱动电压低、保存稳定性良好、且具有光学各向同性的液晶相。该液晶组合物包含由通式(K1)或通式(K2)所表示的至少一种手性化合物、及至少一种非手性的液晶成分。(式(K1)及式(K2)中，Rk1例如为碳数为1～5的烷基，Rk2例如为碳数为1～20的烷基，环Ak1例如为1, 4-亚苯基，Xk1例如为单键，Yk1例如为-(CH2-)n-，n为1～20的整数，Zk1例如为单键，mk1例如为2～4的整数，nk1、及nk2例如为0～2的整数)。

Si/C复合材料、其制造方法以及电极 855     

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本发明提供一种将硅和碳以到目前为止不存在的结构进行复合而得到的复合材料及其制造方法，以及充放电容量高且循环性能高的锂离子的负极材料。对纳米尺寸的硅粒子的集合体进行加热并通过含有碳的原料气体来在各硅粒子形成碳素层。通过该碳素层，形成划分出内含了硅粒子（11）的空间（13a)和未内含硅粒子（11）的空间(13b)的壁（12）。

制造包括加强轭的复合材料制成的连杆的方法 859     

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本发明涉及一种制造由复合材料制成并包括用于接纳机械轴线的轭（7）的连杆（6）的方法，轭（7）包括垂直于机械轴线的两个平行臂（7a、7b），该方法包括步骤：制造芯棒（11），芯棒（11）形成为足够刚性以接纳纤维层（8a-8e、9a-9d）的单件；在轭（7、7a、7b）处在所述芯棒（11）上施加纤维层（8a-8e）和在基层（8a-8e）之间交错的其他层（9a-9d）以在轭（7、7a、7b）上形成增加的厚度；插入接线片（13a、13b）延伸穿过中间层（9a-9d）和基层（8a-8e）；注入树脂到基层（8a-8e）和中间层（9a-9d）并聚合所述树脂。

形成树脂复合材料的方法 1014     

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本发明提供了一种形成树脂复合材料的方法,包含以下的步骤:(1)处理载体树脂的表面以导入离子交换基团,(2)以含金属离子的溶液处理该载体树脂的表面,将金属离子导入以处理该载体树脂表面,(3)使该金属离子转变成含金属元素的成分,(4)在该含金属元素的成分表面上形成金属薄片,及(5)通过加热该金属薄片使该金属薄片转移至树脂基材。这种方法提供具有层合或浇铸任何期望厚度的金属薄片的载体树脂基材。以这种方法可制备使用已知方法难以制备的含厚度8微米或更薄的金属薄片的载体树脂,特别来书是包括铜箔的载体树脂。

层状亲油性改性粘土、ABS纳米复合材料和它们的制法 851     

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一种层状亲油性改性粘土、其构成的ABS纳米复合材料及其它们的制法,该材料具有防水自洁功能及强度增强之效果,并可配合固有挤出成型机挤出具有自洁功能的产品,可用于具有防水自洁需求的应用场所,即实现自洁防水功能,机械强度增强,而制备成本低廉;其包括ABS基材,其由ABS材料所形成;及层状亲油性官能基改性粘土,其具有层状结构,均匀分布于该ABS基材中。

具有至少部分地由纤维复合材料制成的弹簧芯的雨刷装置 991     

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本发明涉及一个无铰链的雨刷片（10）的雨刷装置，它包括至少一弹簧条（12），它具有至少一至少部分地由纤维复合材料制成的弹簧芯（14），并且至少设置用于传递刮净力到雨刷片（10）上。本发明建议，所述弹簧条（12）包括弹性外壳（16），它至少部分地包围弹簧芯（14）。

用于车辆的注塑的复合材料车轮 911     

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本发明公开了包含聚酰胺组合物的注塑的复合材料车轮，所述聚酰胺组合物包含：(A)约20至约70重量％的至少一种聚酰胺树脂；(B)约30至约65重量％的一种或多种纤维增强剂，其中所述纤维具有0.1至0.9mm的平均长度；和(C)0至约20重量％的一种或多种聚合物抗冲改性剂；其中由所述聚酰胺组合物制成的4mm测试棒具有大于或等于约9GPa的平均拉伸模量和至少4％的断裂伸长率。

具有乳液聚合物膜的复合材料 1156     

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本发明涉及包含基材和多段胶乳聚合物乳液膜的复合材料。

由标准组件组合的复合材料自行车架 853     

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一种具有复合材料车架的自行车。该车架包括一装到两主体构件上的车头构件,二者由氨基甲酸乙酯芯部和硬化的玻璃纤维、碳纤维或类似的非金属材料制成的外层组成,其上设有安放套筒或缆线的孔,适于安装其它零件。主体构件还设有一组构成自行车链支撑的向后延伸件。钩架固定于链支撑的凹座内。自行车包括能有选择地上下移动和绕横轴线转动的前变速换挡器-后闸总成。选择合适尺寸的车头构件制出车架再装上特定零件,装成适于特殊体型骑车者的自行车。

制备铝系复合材料的挤制型材的方法和挤制型材 750     

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本发明提供了一种制备铝系复合材料的挤制型材的方法和挤制型材,包括:提供至少两种不同材质的铝系合金,自上述铝系合金中,择其一作为芯材;自上述铝系合金中,至少择其与芯材为不同材质的铝系合金加工成形为中空的外覆体,且结合于该芯材外侧,制成铝合金锭;再对铝合金锭施以加热至可塑性,然后挤制成形手段将该被加热至可塑性的铝合金锭挤制成内外层包含二种不同材质的铝系合金的复层式长条挤制型材产品,藉此两种不同材质的铝系合金复合固结为一体,使挤制型材产品结合该不同材质铝系合金的材料特性,令该产品内外层铝系合金间呈固结状态。

复合材料成品及其制造方法 712     

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本发明是有关一种复合材料成品及其制造方法,是依据成品的功能性需求,使每一纤维层分别选用及含浸一结合剂,使至少二层以上的纤维层依序经排列、加热加压、冷却、裁切、加热软化,及模压成形后,制成一成品。借此,依据成品的功能性需求,选择适合的结合剂,使本发明可以利用前述制造过程,完成前述纤维层的结合与塑形,大幅缩减制程时间,及有效提升经济效益。