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本实用新型属于新能源汽车充电桩相关技术领域，具体涉及充电桩的壳体，包括前壳和底盖，底盖嵌入前壳且与前壳形成密闭空间，前壳的口部连接墙体，前壳的底部连接有线缆接头，前壳外罩设有外壳。本实用新型提供的充电桩的壳体，通过底盖与前壳实现密封，两者之间包裹的区域为防护区域，用于承载硬件，外罩与前壳之间不做防水、防尘处理，却实现防护区域内的硬件的双层包裹，强度更佳。此外，所有硬件重量、外部受力都由前壳承受，外壳与底盖之间，无外力施加，无不可预见的受力状态，从而有效保证客体的密封性，延长了壳体的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新型的车载压缩机永磁电机，其结构包括电机轴、轴封Ⅰ、轴承、定子、航空插件、转子、永磁体、凸轮轴、电机壳体和轴封Ⅱ，定子固定安装于电机壳体内，轴封Ⅰ、轴承和轴封Ⅱ固定安装于电机壳体上。本实用新型是车载涡旋机专用IP防护等级的永磁电机，通过此电机可以使得车载涡旋机整机达到IP的防护等级，进而满足新能源汽车在压缩机涉水后依然能进行工作的状态，有效的保障的新能汽车运行的可靠性。
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本实用新型公开了一种具有自清洁功能的光伏支架，包括底座，所述底座顶部外壁通过轴承套接有转轴，所述底座顶部外壁通过螺栓固定连接有第一传动机构，且第一传动机构包括第一电机、主动轮、传动皮带和从动轮，所述主动轮套接在第一电机输出轴，从动轮套接在转轴上，且主动轮与从动轮通过传动皮带形成传动配合，所述第一电机通过安装支架安装在底座顶部外壁上，所述从动轮顶部外壁设置有第二传动机构，且第二传动机构包括第一承重杆、第一转轮和第二电机。本实用新型可以使光伏电池板完成水平方位和垂直方位的角度调整，提高光伏新能源的产能以及产品的利用率，通过清洁机构，对粉尘、鸟粪等附着物进行清除，有效防止光伏电池板老化。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，提供了一种燃料电池发动机结构，包括：燃料电池电堆，所述燃料电池电堆固定设置在箱体框架上；空气系统，所述空气系统设置在远离所述燃料电池电堆的一侧，所述空气系统分别与设置在所述燃料电池电堆上的空气进口、空气出口连通设置；氢气系统，所述氢气系统设置在所述燃料电池电堆的下侧，所述氢气系统分别与设置在所述燃料电池电堆上的氢气进口、氢气出口连通设置；冷却系统，所述冷却系统设置在远离所述燃料电池电堆的一侧，所述冷却系统分别与设置在所述燃料电池电堆上的冷却液进口、冷却液出口连通设置。该结构解决了结构模块化集成度低的问题，有效的减小了发动机的体积，促进了燃料电池汽车的发展。
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本实用新型涉及新能源锂电池管理系统技术领域，具体涉及一种电池管理系统电源休眠与激活系统，包括充电机、电池阵列、DCDC、U1、U2、电源按钮和MCU，充电机的正极端分别与电池阵列的正极端、C1电容的一端、R5电阻的一端、R1的一端以及DCDC的VIN引脚连接，充电机的负极端与D2二极管的负极端连接，电池阵列的负极端分别与R4电阻的一端、C1电容的另一端、U1其中的一端、U2其中的一端、接地端、DCDC的两个GND引脚、D1二极管的正极端、R3电阻的一端、C3电容的一端以及MCU的GND引脚连接，本实用新型的电路设计满足了现有电池低能耗的需求，其上电、激活、充电激活和休眠四种状态，极大的保护了电池闲置时的状态，避免电池出现过放损坏，延长了电池的使用时间。
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本实用新型提供了一种具有储能能力的闭式超临界二氧化碳循环发电系统，超临界二氧化碳循环回路包括主泵，低温回热器高压侧进、出口分别连接主泵出口、高温回热器高压侧进口，高温回热器高压侧出口连接锅炉工质进口，高压透平进、出口分别连接锅炉工质出口、锅炉再热工质进口，锅炉再热工质出口连接低压透平进口，高压透平和低压透平连接发电机，高温回热器低压侧进、出口分别连接低压透平出口、低温回热器低压侧进口，低温回热器低压侧出口连接冷凝器高温侧进口和再压缩机进口，冷凝器高温侧出口连接主泵进口，再压缩机出口连接高温回热器高压侧进口；储能设施包括制冷机和蓄热炉。本系统效率高，调峰能力强，可大规模消纳新能源。
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本实用新型公开了一种具有移动终端监测控制功能的充电架，控制系统对充电情况进行实时监测，实现远程计量计费以及远程输出控制的功能，通过移动终端用户可以实时监控充电数据和状态，远程开启和结束充电，费用结算等功能。结构合理，将电池和汽车分离充电，实现新能源汽车，无需等待充电完毕，可更换电池充电续航，方便使用；实用性强，通过微电脑时控开关，实现充电时间可能控制，安全可靠；人机交互触系统，方便查询电池充电情况；侧滚轮内安装有电磁单向轴承，方便电池推送到充电腔内，如果没有充电完成或用户身份没有核实则无法取出，实现防盗管理。
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一种光伏发电、吸声双用的声屏障。两H钢立柱之间的槽内按顺序插入下部吸声板、中部吸声板、上部吸声板，上密封板覆盖上部吸声板和H钢立柱顶端，H钢立柱一侧分别用固定螺栓固定下部吸声板、中部吸声板和上部吸声板，用螺栓将光伏电池固定在下部吸声板、中部吸声板、上部吸声板朝阳的背面，防撞墩与H钢立柱之间固定有下密封板。与现有技术相比，由于吸声板和太阳能板相结合的吸声屏障，既达到吸音的效果，又利用了太阳能这种干净又能再生的新能源来发电，点亮路灯，达到节能减排的目的。这种吸声屏障的隔音量＞24dB（A）；表面喷涂后外型美观，符合城市建设的需要。
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本实用新型公开了一种电缆式温度传感器，包括第一四氟热缩套管、温度传感器、第二四氟热缩套管、线缆和擦锡，温度传感器与线缆的一端相连，且温度传感器与线缆的连接端位于第二四氟热缩套管的内部，线缆的另一端连接擦锡，温度传感器、第二四氟热缩套管和线缆均位于第一四氟热缩套管的内部，且第一四氟热缩套管与温度传感器、第二四氟热缩套管、线缆之间填充有注塑四氟熔料。本实用新型通过一种电缆式温度传感器，其耐压≥3000伏；绝缘超过500兆欧，具有体积小、耐电压高、热响应时间快、工作温度宽、测温线性好、工作寿命长等特点，可以广泛应用于新能源充电系统及电机上，解决了以上温度传感器在耐压和绝缘保护上存在的缺陷。
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本实用新型涉及一种基于后桥驱动的车辆空气混合动力节能系统，是将混合动力变速箱动力输出轴与汽车后桥壳体内的动力输入轴直联，将混合动力变速箱液压动力输入端与液压泵/马达键联接，将混合动力变速箱动力输入轴与传动轴联接，并通过传动轴与发动机变速箱动力输出轴联接，混合动力变速箱通过变速箱与后桥固定联接板固定在后桥壳体上，发动机变速箱输出的动力和液压泵输出的空气动力通过混合动力变速箱混合后，传递给后桥动力输入轴，驱动车辆行驶，属于节能与新能源汽车领域。
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本实用新型公开了一种具有夹取电池功能的充电架，结构合理，将电池和汽车分离充电，实现新能源汽车，无需等待充电完毕，可更换电池充电续航，方便使用；实用性强，通过微电脑时控开关，实现充电时间可能控制，安全可靠；控制手柄控制搬运机械手可对卸货板上的电池进行搬运，无需人工搬运，提高工作效率。侧滚轮内安装有电磁单向轴承，方便电池推送到充电腔内，如果没有充电完成或用户身份没有核实则无法取出，实现防盗管理。
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本实用新型涉及新能源换气设备技术领域，特别是涉及一种太阳能供电的一体式换气装置，包括：主板支架上安装有主板和逆变器，所述逆变器与所述主板电连接；进风通道与壳体连接，所述进风通道的出风口安装有风机，所述风机安装在所述主板支架上，所述进风通道的进风端安装有光伏板；所述光伏板和所述风机均与所述主板电连接；主板支架安装在壳体中。本实用新型解决现有技术中小型新风机产品安装和维护不方便以及供电模式为200V交流供电的问题，提供的一体式换气装置采用太阳能光伏板供电，不需要220V电源插头，光伏板和新风机是一体的，安装方便。
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本实用新型提供一种超临界二氧化碳循环发电装置，涉及新能源技术领域，用于解决叶轮在高温高压高转速的恶劣工况下，热应力大、热膨胀大、工作寿命以及可靠性低的技术问题，该超临界二氧化碳循环发电装置包括依次连通的压缩机、加热器、透平机和冷却器，其中，透平机包括壳体和叶轮，壳体内设有容置腔，叶轮位于容置腔内，壳体以及壳体与叶轮之间设有连通的冷却通道，冷却通道与压缩机连通，以使部分压缩后的超临界二氧化用于冷却叶轮，本实用新型提供的超临界二氧化碳循环发电装置用于降低叶轮热应力、减小热膨胀，提高叶轮的工作寿命和可靠性。
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本实用新型涉及新能源汽车配件领域，具体而言，涉及一种动力电缆冷却装置。动力电缆冷却装置包括底座、第一进液管、出液管和第一串联管路；底座上设置有第一安装槽，第一安装槽用于安装动力电缆；第一安装槽的相对设置的两个侧壁内分别设置有第一进液腔和出液腔；进液腔的一端连通第一进液管，进液腔的另一端与第一串联管路的一端连通；第一串联管路的另一端与出液腔的一端连通，出液腔的另一端与出液管连通。本实用新型在提高充放电效率的同时，能够对动力电缆进行冷却，降低了动力电缆的老化速度，保障了动力电缆的使用寿命。
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本实用新型提出一种新型交直流剩余电流保护系统，包括电源电路单元，用于提供给整个电路提供所需的电源；电流互感器用于感应电流信号和被注入磁激励电流信号；剩余电流检测与激励模块用于接收由电流互感器单元感应的电流信号，剩余电流检测与激励模块将脱扣动作信号输出至放大驱动电路单元，放大驱动电路单元放大脱扣动作信号；脱扣器设置为电气线路的开关断点，放大驱动电路单元驱动脱扣器工作，优化的磁调制技术以及相应的硬件实现高精度、低功耗、低成本的非接触式交直流电流检测，进而触发控制脱扣器，以达到剩余电流保护的目的，性价比极高，能够应用在低压电气领域、电气附件领域、新能源领域。
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建筑外窗太阳能遮阳板,包括支座(3)、电动液压传动杆(4)和太阳能遮阳板(5)；太阳能遮阳板(5)的顶部边缘外侧铰接在支座(3)上，同时，太阳能遮阳板(5)两侧边缘通过电动液压传动杆(4)连接支座(3)中、下部。利用新能源产品为建筑节能服务，提升室内空间环境体验以及建筑节能的效果结合，形成符合可持续发展的新的节能实用技术功能产品。采用在外窗外侧外装可翻转太阳能光伏板作为遮阳结构，结构简洁，经济实用，易于制造，安装维护便捷，与传统固定式遮阳板相比，在同时满足遮阳和节能的基础上，可增加对太阳能的利用功能。
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本申请公开一种新型移动式换电设备，涉及新能源技术领域，包括底盘、支撑机构、可折叠轨道、第一小车和驱动机构。底盘上设置有电池包底座，支撑机构设置在底盘上。可折叠轨道连接在支撑机构上，可折叠轨道具有展开状态和回收状态。第一小车可移动地设置在可折叠轨道上，第一小车上连接有抓具，驱动机构与可折叠轨道传动连接，以驱动可折叠轨道运动，使得可折叠轨道处于展开状态或回收状态。本申请提供的移动式换电设备将常规使用的电池包底座安装在底盘上，解决了固定式充电站占地面积大、需要基建、成本高昂的问题。此外本申请的换电设备可移动到统一的场站进行集中管理，解决了充电桩分布散乱，维护不便的问题。
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本实用新型公开了一种支撑组件及风光发电系统，其属于新能源发电技术领域，支撑组件包括第一支架、端板及第二支架，第一支架设有多个，多个所述第一支架沿风电机的塔筒的周向间隔设置，每个所述第一支架包括沿竖直方向间隔设置的多个横杆，相邻两个所述横杆之间连接有斜杆；端板设有多个，多个所述端板与多个所述横杆一一对应，且所述端板连接于与其对应的所述横杆的一端，所述端板被配置为固接于所述塔筒上；第二支架连接于所述横杆的另一端，且所述第二支架用于支撑光伏组件。本实用新型提供的支撑组件及风光发电系统增多了同时存在风电机及光伏组件的区域中能够容纳的光伏组件的数量，进而提高了该区域的利用率。
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本实用新型公开了一种大规模锂电池电池包着火爆炸力度测量装置，涉及新能源电池检测技术领域，包括网状保护罩，网状保护罩内设置有电池支架，电池支架上放置锂电池电池包，电池支架的下方放置有火源油盘，火源油盘上设置有点火针，点火针上连接有导线，导线延伸出网状保护罩并与高压点火包连接；还包括控制台，控制台设置在网状保护罩旁，还设有气体毒性分析系统以及灭火系统。本实用新型具有通过在点火系统的基础上还设置气体毒性分析系统以及灭火系统，实现了大规模锂电池在进行火烧试验时同时进行气体毒性分析，并且在火烧试验时采用网状保护罩和灭火系统，全面保障试验安全，保障工作人员的安全的效果。
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本实用新型涉及新能源车辆技术领域，具体地，涉及一种重卡换电电池箱的减振结构，包括安装在重型卡车上的车载底托框架以及安装在电池箱上的电池箱框架，其中，车载底托框架的上表面铺设有缓冲垫，缓冲垫位于车载底托框架与电池箱框架之间的水平向接触面位置；车载底托框架上设置有侧向支柱，侧向支柱靠近电池箱框架一侧的侧面设置有具有一定弹性的弹性体，弹性体位于侧向支柱与电池箱框架之间的竖直向接触面位置。本实用新型通过在车端底托与电池箱之间设置缓冲垫及弹性体，可以很好的减少重卡在行驶中对电池箱的冲击，对电池箱起到减振的作用。
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电荷闪时高能量输出装置,由若干个包含以模拟开关(2)连接的高能量电流控制器(1)、石墨烯电荷模块(5)和高能量电压均衡器(6)构成的电源模块，再经过串并联构成串联单元(A)或并联单元(B)连接成的储能阵列，最后输出连接到执行电源(7)；其中，每个电源模块均由高能量电流控制器(1)接出，由石墨烯电荷模块(5)接入。储能速度快，输出电荷密度高，可以满足当代激光炮发生器、电磁炮发生器、航母电子弹射器、卫星电磁脉冲屏蔽以及新能源汽车等多个前沿领域对瞬间高能输出的需求，输出瞬时能量大，体积小，安全环保节能，工效突出。
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本实用新型公开了一种电动汽车充放电记忆的充电电池监测系统，属于新能源汽车旧电池回收领域，包括电池、设置于电池上的电极、连接于电极上的监测电路板，监测电路板上设置有电源、MCU模块和有用于检测电池充放电电流的电流传感器，监测电路板连接电流传感器，还连接有电压传感器、温度传感器和湿度传感器，监测电路板上的检测电路实时采集电池充放电电流、电压、温度、湿度以及环境工作温度信息，并储存在内部的flash内部，回收时通过USB进行读取电池信息。本实用新型通过充电电池内部集成充放电监测传感器并储存相关数据，当需要的时候可以通过设备读取该数据，让汽车充电电池回收工作变得简单。
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本实用新型公开一种新型高压连接器温度监测装置，包括高压连接器，高压连接器的内部分别设置有高压连接器端子、接插件，高压连接器端子表面设置有接触紧密的温度传感器，大电流高压连接器带有温度检测的功能，能够为新能源高压连接器提供集成的温度检测及其预警，克服了大电流过载引起连接器温度过高至损坏烧毁的弊端，本实用新型安装简便，实用性能优，是一种很好的创新方案，很有市场推广前景。
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本实用新型公开了一种电动汽车用车载电缆，所述车载电缆为单芯同轴电缆，其中，所述车载电缆由内向外依次包括内导体、绝缘层、屏蔽层、无纺布以及外护套；所述无纺布为半导体无纺布；所述外护套为热塑性弹性体或硅橡胶层。本实用新型提供的电动汽车用车载电缆，采用编织屏蔽层，并在屏蔽层外绕包无纺布的方法，既能增强电缆的电磁屏蔽性能，又能实现外护套的可剥离性，从而解决了常规燃料汽车电力电缆在新能源电动汽车内部使用过程中电磁干扰严重，不耐热等难题，更好地满足连接电动汽车各高压动力部件的使用要求。
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本实用新型属于新能源汽车中的驱动电机控制设备技术领域，具体为一种集成式车用一体化风冷电机控制器。在结构上主要由电机端盖、第一电路板、第二电路板、晶体管、壳体、多功能母排、绝缘垫片、冷板等零部件组成。其中电机端盖、壳体、冷板为外部保护结构，主要作用是安装、连接、防护、散热等；第一电路板、第二电路板、晶体管为电路和电子器件，主要作用是完成电能的双向变流及控制；多功能母排具有导电和传热功能，主要作用是电流传导、传导散热、连接支撑等；绝缘垫片主要作用是在绝缘的前提下导热。该系统物理集成度高，节省空间；系统轻量化；减少了电驱动系统外部高压线束，可以更加有效的较少信息干扰，提高系统可靠性。
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