本发明涉及一种用于生产机动车辆的混合结构部件的方法,该方法包括:成形金属材料板;提供复合材料板;在所述金属材料板的一个面上或所述复合材料板的一个面上施用连接材料层;通过将所述复合材料板成形为所述金属材料板的形状并借助所述连接材料层将复合材料板接合至金属材料板而成形出混合构件;以及通过使用聚合物材料进行二次成型而生产硬化构件。
949
0
本发明涉及一种用于制造包含含氟聚合物混合的有机/无机复合材料的含氟聚合物膜的方法,所述方法包括以下步骤:(i)提供以下物质的混合物:-至少一种含氟聚合物[聚合物(F)];-至少一种具有下式的金属化合物[化合物(M)]:X4-mAYm其中m是从1到4的整数,A是选自由Si、Ti和Zr组成的组中的金属,Y是可水解的基团和X为烃基,任选地包含一个或多个官能团;-液体介质,主要由至少一种离子液体(IL)和任选地至少一种添加剂(A)组成;-任选地,至少一种电解质盐(ES);以及-任选地,至少一种有机溶剂(S);(ii)水解和/或缩聚所述化合物(M)以得到液体混合物,该液体混合物包含含有无机域并结合所述液体介质的含氟聚合物混合的有机/无机复合材料;(iii)从在步骤(ii)中获得的液体混合物形成膜;并且(iv)干燥并且然后,任选地,固化在步骤(iii)中获得的膜以获得该含氟聚合物膜。本发明还涉及从所述方法获得的含氟聚合物膜以及所述含氟聚合物膜在电化学和光电化学装置中的用途。
923
0
本发明涉及水-透明脂族聚氨酯拉挤成型制剂和方法。使用聚氨酯-形成系统通过拉挤成型方法制备了透明聚氨酯纤维增强复合材料,该聚氨酯-形成系统包括:(a)透明的、在25℃下的粘度不大于1000厘泊的脂族多异氰酸酯,(b)无色多元醇组分,其包括分子量为约150-约400且OH官能度大于或等于3的胺起始多元醇,以及(c)催化剂。这些纤维增强复合材料的特征在于同时具有优异耐候特征和优异物理性质。
1007
0
本公开涉及粉碎的膨胀石墨聚结体组合物、用于制造这类聚结体的方法,它们作为导电性添加剂的用途,以及包含这类粉碎的膨胀石墨聚结体的导电性复合材料。本公开还涉及用于制造这类复合材料的方法和这类复合材料在制备导热性材料中的用途。这些聚结体的特征在于例如通过在混合期间施加的剪切力允许聚结体溶解的某一软度,由此导致复合材料基质中膨胀石墨材料的改善的供送性能和高度均匀的分布。
953
0
一种具有烧结氧化铝和碳化硅须晶复合材料体的改进的刀具嵌入件和制造该刀具嵌入件的方法,该方法包括以下步骤:研磨并混合所述复合材料的粉末原料并且将所述材料形成为预成形工件;以20-60℃/分钟的加热速度将所述工件加热至1600-2300℃的烧结温度;并且在20-100MPa的压力下在所述烧结温度下保持5-60分钟的保持时间。
704
0
根据本发明,提供一种起偏模制品,它包括含起偏板的层压结构,其中起偏器件层夹在保护片层之间,其中保护片层之一和聚氨酯片层或聚酰胺片层是用粘合剂或压敏粘合剂结合的,及聚氨酯片层或聚酰胺片层与热成型树脂层是热粘合的,以及一种用于制造起偏模制品的方法,其包括制造其结构为起偏器件层夹在两保护片之间的一种起偏板,制造一种起偏复合材料,其中聚氨酯片层或聚酰胺片层用粘合剂或压敏粘合剂结合到起偏板的保护片层之一上,将起偏复合材料热压成型为球形体,并将热成型树脂层热成型在球形体的聚氨酯片层或聚酰胺片层上。
913
0
本发明涉及一种由陶瓷制成的光学部件保持构件及其制造方法,并且提供一种这样的光学部件保持构件及其制造方法,所述光学部件保持构件由陶瓷制成,使得在脱脂并且烧结处理后的烧结体具有小的相对于模具尺寸的尺寸变化。实例包括用于保持光学部件的透镜保持器,所述透镜保持器由氮化硅陶瓷基复合材料制成,所述氮化硅陶瓷基复合材料通过其中使硅和氮反应而氮化的方法制备,并且含有碳化硅和铁化合物。
1185
0
一种用于制备喷墨记录介质的方法,该喷墨记录 介质可以用于胶印,具有优异的喷墨记录性能,并且可以通过 能够实现高速涂布的传递辊涂布机制备。具体而言,提供一种 用于制备喷墨记录介质的方法,该方法包含以下步骤:将含有 颜料和粘合剂作为主要成分的涂布溶液用传递辊涂布机涂布 到基材的至少一面上,接着干燥所述涂层形成油墨吸收层,其 中所述涂布溶液的赫尔克里粘度为5-30mPa·s,且粘合剂含 有合成硅石和/或轻质碳酸钙-硅石复合材料,所述合成硅石的 吸油率为90-200ml/100g、BET比表面积为45- 200m2/g和平均粒径为1.0-3.0 μm,所述轻质碳酸钙-硅石复合材料的吸油率为100- 250ml/100g、BET比表面积为- 150m2/g和平均粒径为1.0-10μ m。
1001
0
一种复合结构包括:第一叠置件,该第一叠置件包括多层复合材料和至少一层自修复材料,所述自修复材料层包括多个容纳部,该多个容纳部均容纳可固化修复液;以及第二叠置件,该第二叠置件包括多层复合材料,所述叠置件在结合线处接合在一起。通过将自修复材料层放置在叠置件的其中一个(优选较靠近于结合线)中,所述自修复材料层可以阻止裂纹在第一叠置件与第二叠置件之间传播。优选地,第一叠置件的整体强度大于第二叠置件的整体强度。
1198
0
本发明提供汽车的安全气囊外壳制造方法。上述汽车的安全气囊外壳制造方法包括:对纤维增强热塑性塑料复合材料进行加热的步骤;压缩成型步骤,对上述经过加热的纤维增强热塑性塑料复合材料进行压缩来形成一面开口的外壳本体,以限制用于以折叠状态收容安全气囊的收容部;使上述外壳本体插入于注塑模具的步骤;以及注塑成型步骤,向插入有上述外壳本体的上述注塑模具内注入强度低于形成上述安全气囊本体的上述纤维增强热塑性塑料复合材料的纤维增强热塑性塑料复合材料来形成包围上述外壳本体的底部的外部面及上述外壳本体的侧部的外部面的加强结构物。通过这种结构,实现安全气囊外壳的轻量化,能够确保适合于安全气囊展开时受到的冲击或者高温、低温的使用环境的物性,而且易于制造安全气囊外壳。
1163
0
提供了一种用于生产复合材料零件的树脂组合物,所述树脂组合物包含:a)按所述组合物重量计从30至90wt%的环氧树脂组分;和b)按所述组合物重量计从5至50wt%的固化剂组分;其中所述环氧树脂组分包含按所述环氧树脂组分重量计量为至少30wt%的N,N,N’,N’‑四缩水甘油基‑4,4’‑二氨基‑3,3’‑二甲基二苯基甲烷(M‑TGDDM);并且进一步其中所述固化剂组分包含以下中的一种或多种:二氨基二苯基砜、二氨基二苯甲酮、芴二胺、包括杂混亚甲基双苯胺在内的亚甲基双苯胺、或经取代的二胺甲苯。还提供了N,N,N’,N’‑四缩水甘油基‑4,4’‑二氨基‑3,3’‑二甲基二苯基甲烷(M‑TGDDM)在用于生产复合材料零件的树脂组合物中作为压缩性能改善添加剂的用途。还提供了可固化复合材料部件、由其生产的固化复合材料部件和此类部件作为飞机部件的用途。
825
0
本发明涉及热塑性树脂在添加剂和纤维材料存在下原位聚合而得的复合材料。更具体地,本发明涉及通过热塑性(甲基)丙烯酸类树脂与纤维材料原位聚合而得的聚合物复合材料,通过利用添加剂技术以改善特性(如表面特性),还涉及其用途以及用于生产这种复合材料的方法,以及所制造的包含这种聚合物复合材料的机械或结构部件或制品。
974
0
公开了顶部框架及其制造方法。顶部框架可包括至少第一结构、第二结构、第三结构和第四结构。所述结构中的一个或多个可包括由包含多向层压板的第一连续纤维复合材料形成的第一表面。所述第一结构、第二结构、第三结构和第四结构中的至少一个可包括由包含单向层压板的第二连续纤维复合材料形成的第二表面,其中至少基于相应表面的应力分析选择所述第一表面和所述第二表面分别由所述第一连续纤维复合材料和所述第二连续纤维复合材料形成,其中所述第一表面与所述第二表面相比表现出更高的应力剖面。
1159
0
一种在近海环境中获取数据的系统,包括具有纵轴、上端以及下端的伸长的复合材料受拉构件。另外,该系统包括被耦合至复合材料受拉构件的上端并且被配置成施加拉伸载荷至受拉构件的浮力模块。而且,该系统包括被耦合至复合材料受拉构件的下端的底座。该底座被配置成把受拉构件固定至海床。该系统还包括被耦合至浮力模块并且被设置在受拉构件周围的多个复合材料桁条。而且,该系统包括被配置成测量环境或地质数据的多个仪表系统。仪表系统耦合至桁条。
1086
0
本发明为夹心建筑材料,相比之前的金属建筑材料,不仅在机械强度及品质特性方面优秀,可明显地降低制造成本;可排除搭建桁架或模板的麻烦,轻而易举地搭建弓形、拱形等多样化曲线型建筑物的框架。其经济性及施工性优秀,可对环保事业作出贡献。为了达到上述目的,本发明夹心建筑材料,由一个以上具有弹性的条形夹心及将其一个以上的夹心插入的外壳或外皮组成。上述夹心是由竹条或竹集成条、木材、合成塑料、玻璃纤维复合材料、碳纤维复合材料中的任意一种以上形成;上述外壳或外皮由包括铝在内的金属材料、合成塑料、玻璃纤维复合材料、碳纤维复合材料中的任意一种以上形成为特点。
729
0
总体上,本发明涉及一种用于增强复合材料的织造预成型件及其制备方法。具体来说,本发明涉及一种用于聚合物基体复合材料的纤维预成型件的机织方法,该纤维预成型件包括在其内部具有多个交叉件的封闭周界。更具体地说,本发明涉及这样的织造预成型件及其形成方法,所述预成型件在外边缘处带有封闭格室,并且在预成型件的各格室中具有连续箍筋。在经线以及纬线方向上平面织造所述织造预成型件,然后展开以形成结构的最终形状,并且可使用已知方法(例如,树脂转印模塑或化学气相渗透法)将其加工成复合结构元件。因此,能够使用本发明的方法在传统织机上织造各种尺寸的复杂形状。
904
0
本发明描述了一种单壁碳纳米管(SWNTS s)和含 有少量催化金属,例如钴和钼的陶瓷载体(例如二氧化硅)的复 合材料。包含金属和陶瓷载体的颗粒用作制备单壁碳纳米管的 催化剂。这样制备的纳米管-陶瓷复合物可在“制备”状态使 用,无需进一步纯化,从而具有明显的成本优势。纳米管-陶 瓷复合物和那些纯化碳纳米管相比,在比如场发射设备的应用 中显示了改进的性能。采用沉淀法二氧化硅和气相法二氧化硅 使得纳米管-陶瓷复合物可以协同改善陶瓷(例如二氧化硅)和 单壁碳纳米管的性能。将这些复合材料加入聚合物中可以改善 聚合物的性能。这些性能包括热导率、热稳定性(抗老化性)、 电导率、结晶动力学改进、强度、弹性模量、断裂韧性和其它 机械性能。其它纳米管-陶瓷复合物可以基于 Al2O3、MgO和ZrO2制备,例如 其适用于多种应用。
932
0
一种生产预浸料坯的方法, 包括如下步骤 : (a)第一 涂布步骤其中用第一模头涂布器将母体树脂施于增强底基的 一个表面。(b)第一加热步骤其中具有母体树脂的增强底基用第 一非接触型加热单元加热结果母体树脂浸渍到增强底基的内 部, (c)第二涂布步骤其中用第二模头涂布器将母体树脂进一步 施于层状复合材料的至少一个表面, 和(d)第二加热步骤其中用 第二非接触型加热单元加热已在步骤(c)中涂施一定量母体树 脂的层状复合材料以便半固化母体树脂。
1071
0
一种部分由陶瓷-金属复合材料制成的构件及 其制造方法。一个陶瓷原料制的牺牲体填充金属和/或金属合金, 并加热使填充金属(BMe)和牺牲体陶瓷金属(KMe)发生反应, 生 成陶瓷-金属复合材料, 其中陶瓷相有KMemBx和 /或KMenCy和/或KMeoCN和BMepO3, 金 属相有陶瓷金属(KMe)和填充金属(BMe)的金属间化合物。 将牺牲体定位在一压铸模具中并向其中填充金属(BMe), 铸 成由牺牲体和中间件组成的构件, 并在牺牲体部分加热到反 应温度或更高。
1124
0
本发明提供了一种环保型鞋底,其包括耐磨底层和由复合材料制成的本体层,其中所述本体层由橡胶料与可回收利用的废弃物品所调制成的添加料制备而成。本发明还提供了一种专门用于制造上述由复合材料制成的本体层的制作方法。其中该制作方法及鞋底节约了生产成本且具有环保作用,并提高了资源利用率。
1065
0
一种用于聚变-裂变发动机的燃料卵石,包括缓冲材料和包围该缓冲材料的可转换或易裂变燃料壳。该燃料卵石还包括包围可转换或易裂变燃料壳的安全壳。该安全壳包括碳化硅。该燃料卵石还包括包围安全壳的复合材料层以及包围复合材料层的熔覆层。
1139
0
一种形成包含微原纤化纤维素的水溶液的方法,该方法包括以下步骤:提供基本上干燥的复合材料,所述复合材料包含微原纤化纤维素和填料材料,其中将所述填料材料沉淀到所述微原纤化纤维素的纤维或原纤维上;提供水性介质,其中该方法还包括以下步骤:降低所述水性介质的pH值,然后将所述水性介质与所述基本上干燥的复合材料混合,以使得填料材料从所述微原纤化纤维素上释放,从而使所述微原纤化纤维素溶解;或者以下步骤:将所述水性介质与所述基本上干燥的复合材料混合,然后降低所述混合物的pH,以使得填料材料从所述微原纤化纤维素上释放,从而释放所述微原纤化纤维素。
中冶有色为您提供最新的其他有色金属复合材料技术理论与应用信息,涵盖发明专利、权利要求、说明书、技术领域、背景技术、实用新型内容及具体实施方式等有色技术内容。打造最具专业性的有色金属技术理论与应用平台!
2026年01月16日 ~ 18日
2026年01月21日 ~ 23日
2026年01月21日 ~ 23日
2026年01月22日 ~ 24日
2026年01月23日 ~ 24日