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本实用新型涉及一种PCBA电性能检测机。包括电气性能检测机构和与电气性能检测机构电连接的控制单元，所述的电气性能检测机构设置于下端开口的遮光腔内，控制单元设置于遮光腔下方，所述的电气性能检测机构包括水平沿向遮光腔下端开口的滑动单元，滑动单元上设置PCBA卡置单元，滑动单元侧部设置翻转单元，翻转单元的翻转臂指向PCBA卡置单元，位于滑动单元上方设置有与PCBA卡置单元平行布置的探针板，探针板上设置有红外传感器，所述的探针板向滑动单元来回可移。实现PCBA电性能的自动化检测，无需技术人员人工检测，实现PCBA电性能检测的自动化、智能化，相对于传统的人工检测，机械化检测高效、高精准度、低成本、且可长时间作业。
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本实用新型公开了一种电缆生产用抗拉性能检测装置，涉及电缆抗拉性能检测技术领域。包括固定底座，所述固定底座的顶部固定连接有第一固定板，所述第一固定板的右侧固定连接有抗拉性能检测机，所述抗拉性能检测机的右侧固定连接有固定空心块，所述固定空心块的内壁上固定连接有第一弹簧，该电缆生产用抗拉性能检测装置，在抗拉性能检测机的右侧设置有固定空心块，通过电缆进入固定空心块的内部可以推动压杆移动，在压杆移动的作用下可以解除对活动夹紧板的固定，从而活动夹紧板可以自动对电缆进行固定，解决了现有的电缆生产用抗拉性能检测装置，不方便对检测的电缆进行固定，使得电缆抗拉性能检测起来特别麻烦的问题。
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本发明公开了一种车辆尾门性能检测方法、设备、存储介质及装置，相较于现有的通过试验测试或设计人员自身经验来考察的方式，本发明中通过在接收到尾门性能检测指令时，根据尾门性能检测指令确定待检测车辆，获取待检测车辆的当前车辆信息，并根据当前车辆信息建立目标尾门模型，根据目标尾门模型以及尾门性能检测指令建立待检测车辆的有限元模型，根据有限元模型进行尾门性能检测，获得尾门性能检测结果，克服了现有技术中需要根据样车进行尾门性能检测的缺陷，从而能够优化尾门性能检测过程，以实现产品开发前期的尾门结构性能评估。
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本实用新型公开了一种材料物理检测用夹持机构，其包括夹具主体，所述夹具主体包括对称的分别设于两边的两个支撑部和底端将两个支撑部连接的连接部，所述夹具主体的两个支撑部内侧分别通过连接螺栓固定有一压板，两个支撑部内侧还通过回弹机构活动连接有一侧板，所述回弹机构使夹具对材料试样进行预夹操作，所述侧板上远离支撑部的一端固定连接有一夹板，两个所述夹板用于夹持材料试；通过设置回弹机构使得夹板能够对材料试样进行预夹持操作，能够在夹持之前对夹持的材料试样进行预调节，准确的调整好材料试样的位置。
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本发明公开了一种用于混合动力汽车电池性能检测装置及检测方法,所述的检测装置,包括发动机、电动机、与电池管理单元电连接的电池,其特征在于:所述的电池管理系统还与信号采集单元相连接。由于采用了上述的结构和测试方法,通过信号采集单元采集发动机起动过程及起动后电池的电压、电流变化,电池温度,电池余量,实现对电池内阻的在线监测,通过电池性能的计算公式求得电池内阻,并将此值作为修正电池性能的一个参数。通过量化的电池性能(SOF)数据与模拟电池性能(SOF)的曲线和电池性能(SOF)与循环关系的曲线,预测电池性能(SOF);根据预测的电池性能(SOF),修正电池的工作区间,提高混合动力汽车电池的效率和寿命。
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本发明提供一种应用于催化器总成技术领域的催化器总成的性能检测设备，本发明同时还涉及一种催化器总成的性能检测方法，所述的性能检测设备包括控制主机（1），载体及筒体尺寸检测部件（2），衬垫重量检测部件（3），所述的载体及筒体尺寸检测部件（2）和衬垫重量检测部件（3）分别与控制主机（1）连接，本发明所述的检测设备，结构简单，采用本发明所述的设备和方法，能够对催化器总成的包裹载体的衬垫的实际缝隙容积密度进行检测，从而确认催化器总成是否符合要求。
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本发明公开了一种定量检测涂层不粘性能装置及涂层不粘性能检测方法，涉及涂层不粘性能检测技术领域。本发明的定量检测涂层不粘性能装置包括液体加热机构、试样加热机构、倾角控制机构和温度控制机构，框架内部设有横梁，横梁上固定有液体加热机构，试样加热机构位于液体加热机构的下方，倾角控制机构与试样加热机构转动连接，倾角控制机构用于控制试样加热机构相对于水平面的倾斜角度。本发明的涂层不粘性能检测方法，通过向试样板倾倒定量热态重油，测量试样板上的重油残余量来定量衡量涂层的不粘性能。本发明实现了定量衡量涂层不粘性能的目标。
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