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中国汽车电池退役回收利用现状及未来展望

2024-12-05 11:27:09 来源：中国有色金属报

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简介：随着新能源汽车的快速发展，动力电池回收问题日益受到关注。中国在动力电池回收领域已取得显著进展，回收率显著提高，锂回收率高达91%。目前，回收利用模式主要分为梯次利用和回收提取原材料两种方式，工信部已累计公告五批共148家合规的退役动力电池综合利用企业，初步建立了退役动力电池回收网络。

在中国，随着新能源汽车产业的蓬勃发展，动力电池的回收利用成为了一个重要议题。据商务部最新数据显示，全国汽车报废更新和置换更新补贴申请均突破200万份，合计超过400万份。每1000万辆报废汽车可以回收钢铁1035万吨、有色金属75万吨、塑料90万吨、橡胶75万吨、玻璃60万吨。这些数据表明，报废汽车的再利用潜力巨大。

在报废汽车处理厂，废旧车辆经过检查与拆解，可拆解出大量废钢铁，这些废铁经过打包处理后，统一送到钢厂作为炼钢的原材料进行使用。此外，废旧机动车的零件还可以通过再制造实现高价值利用。例如，在新疆的一家报废汽车零件再制造工厂里，可以回收的物料有48种，这家企业已初步建立了完整数据库，并确立了“报废汽车精细化拆解+汽车零部件再制造”模式，大幅提升了汽车资源再利用的纵深价值。

对于新能源汽车而言，动力电池的回收尤为重要。当电池容量衰减至额定容量的80%以下时，动力电池就需要退役，并由有资质的正规动力电池回收企业进行回收处理。如果处理不当，将带来严重的环境污染。

目前，动力电池的回收利用模式主要有两种：梯次利用和回收提取原材料。梯次利用是将已退役的动力电池拆解重组后，应用到储能等对电池能量密度要求不高的领域。而回收提取原材料则是从报废电池中提取钴、镍、锂等价格昂贵的金属材料。

在上海老港工业园区内，建有国内首条自主研发的智能化新能源汽车拆解线，这些拆下来的退役动力电池会被送到电池回收企业进行资源回收。在那里，动力电池可以通过化学方法提取出再生材料，其中，镍、钴、锰的回收率达到了99.6%，锂的回收率也达到了91%。这些回收材料可以重新制备成动力电池的正极材料，应用在新电池上，真正实现了电池资源的循环利用。

中国在动力电池回收领域已取得显著进展，锂回收率高达91%，显示了中国在该领域的技术实力。随着新能源汽车的进一步普及，预计到2025年，报废新能源汽车的核心零件——动力电池将接近80万吨，回收市场潜力巨大。中国正加快制定相应的政策法规，加强对废旧动力电池回收再利用全过程的监管，以实现资源的高效利用和环境保护。