随着新能源汽车市场的快速发展，动力电池作为电动汽车的核心部件之一，其性能和安全性越来越受到关注。磷酸铁锂电池因其稳定性、安全性和环保性等方面的优势，逐渐成为了新能源汽车的首选电池类型。在国内市场，磷酸铁锂电池已经成为了绝对的主流。
最新数据显示，今年6月份，在国内总计42.8GWh的动力电池装车量中，有31.7GWh都是磷酸铁锂电池，占总装车量的74.0%。这一数据表明，磷酸铁锂电池在国内市场占据了主导地位。有一个趋势是，即使在海外，磷酸铁锂电池的被重视程度也在逐渐提高。对于磷酸铁锂电池产业链来说，这是一个利好消息。
海外现磷酸铁锂电池大订单
7月2日，韩国电池巨头LG新能源宣布，将向雷诺旗下电动汽车部门Ampere供应磷酸铁锂电池。这是LG新能源首次官宣将大规模供应磷酸铁锂电池，也是海外电池企业首次官宣获得磷酸铁锂动力电池订单。根据约定，LG新能源将从2025年末到2030年，向Ampere提供约39GWh的磷酸铁锂电池，可用于生产59万辆电动汽车。
据了解，这些磷酸铁锂动力电池将在LG新能源的波兰工厂生产，搭载于Ampere的下一代电动汽车车型。
7月8日，远景动力位于西班牙纳瓦尔莫拉德拉马塔市的电池超级工厂举行开工仪式。该工厂将研发制造最新一代磷酸铁锂(LFP)电池产品，预计2026年投产，届时将成为欧洲首个磷酸铁锂电池超级工厂。
6月28日，亿纬锂能合资公司美国ACT于近日动工，美国ACT公司将生产方形磷酸铁锂电池，主要应用于指定的北美商用车领域，年产能约为21GWh，项目预计将于2026年开始出货。
6月14日，据康明斯中国消息，康明斯旗下零碳排放业务品牌Accelera公司将在美国密西西比州马歇尔县开始建造一座21GWh的工厂，生产具有差异化的磷酸铁锂电池，计划于2027年开始投产。
6月初，据外媒报道，奔驰和Stellantis合资成立的电池公司ACC已经停止在德国和意大利建设电池工厂，并考虑转向成本更低的磷酸铁锂(LFP)电池以满足市场需求……
磷酸铁锂出海越来越多
海外需要进行磷酸铁锂电池的本地化生产，产业链上的材料先行。维科网锂电注意到，国轩高科和龙蟠科技在海外建设磷酸铁锂材料工厂的时间较早。2023年以来，又在比亚迪、华友钴业、天赐材料等多家企业宣布在海外建设磷酸铁锂材料工厂。
近日，湖南裕能表示，计划在西班牙建设年产5万吨锂电池正极材料项目，目前正在筹备项目前期的相关审批工作。
据不完全统计，目前国内企业在海外规划的磷酸铁锂材料产能已经高达60万吨，如下图：
维科网锂电制表
总结
电池工厂的建设不会一蹴而就，海外磷酸铁锂电池产能的释放需要时间。当前仍以国内对海外的出口为主。中国汽车动力电池产业创新联盟的最新数据显示，上半年，磷酸铁锂电池出口量为23.9GWh，同比增长48.6%;三元锂电池出口量虽然更大，为35.6GWh，但同比下滑9.3%。从总体上看，目前磷酸铁锂电池出口量仍偏小，主要是供海外客户进行产品测试、验证。
未来，随着海外企业完成市场、技术等多维度验证，海外对磷酸铁锂电池的使用量，将迎来爆发式增长。这一背景下，无论是海外本地化的项目建议，还是出口，无论是动力电池，还是储能电池，磷酸铁锂产业链都将持续爆发！总之，磷酸铁锂电池在国内市场和海外市场的持续增长，为其产业链带来了巨大的发展空间和商业机会。随着新能源汽车市场的不断扩大和技术的不断进步，磷酸铁锂电池有望在未来成为新能源汽车领域的主导力量。
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