随着全球能源结构的转型和新能源汽车产业的快速发展，氢能作为一种清洁能源，正受到越来越多的关注。近年来，我国政府高度重视氢能产业发展，制定了一系列政策措施，推动氢能产业快速发展。在政策扶持下，我国氢能产业链逐步完善，加氢站、制氢设施、储运设备等方面都取得了显著进展。据统计，截至2024年6月底，中国建成加氢站426座，其中仅2024年上半年就新增了19座，位居世界第一，且数量仍在持续增长。
国家能源局科技司副司长刘亚芳在今年早些时候的介绍中提到，中国已累计建成加氢站约占全球加氢站数量的40%，加氢站数量位居世界第一。
从地域分布来看，中国的加氢站建设呈现出多点开花的态势。广东省以68座加氢站的数量高居榜首，显示出该省在氢能产业的领先地位。紧随其后的山东、河北、江苏、湖北、浙江、山西、河南等7个省市的加氢站数量均在20座以上，这些地区的氢能产业发展同样值得关注。
“从全国范围来看，广东省在氢能产业的发展上走在了前列，因此在加氢站的建设数量上也位居全国之首。”广东一家大型氢能企业高管在接受第一财经记者采访时分析说。
他举例，上个月发布的《广东省广湛氢能高速示范项目实施方案》提出，到2025年底前，广东省计划投入运营2000辆4.5吨级和100辆49吨级燃料电池冷藏车，全面推进广湛氢能高速示范项目，这一举措就体现了广东在氢能产业上的快速进展和大胆创新。
此外，北京、上海、四川、安徽、辽宁、内蒙古、重庆等7个省市的加氢站数量均为10～20座。
这一分布情况反映出中国在氢能基础设施建设上的均衡发展，同时也为不同地区的氢能产业发展提供了有力的支持。
中国在氢能领域的快速发展得益于国家层面的高度重视和政策支持。据刘亚芳介绍，目前，全国已有20多个省份发布了氢能规划和指导意见，共计200余份。在国家和地方政府的鼓励下，国有企业、民营企业以及外资企业都对氢能产业的发展表现出了极大的热情。长三角、粤港澳大湾区、环渤海等地区更是呈现出氢能产业的集群化发展态势，这不仅有助于推动区域经济的转型升级，也将为中国乃至全球的氢能产业发展注入新的活力。
氢能产业的发展离不开技术创新和产业链的完善。目前，中国在氢能生产、储存、运输以及应用等各个环节都取得了显著的进展。特别是在氢燃料电池技术方面，中国已经具备了一定的自主研发能力和产业基础。随着技术的不断成熟和成本的逐渐降低，氢燃料电池汽车的商业化应用前景日益明朗。
氢能行业资深专家、曾担任全国首个投入商运的加氢站站长李参成向第一财经记者表示，随着技术不断进步和政策持续支持，预计全国的氢能产业将迎来更加广阔的发展前景。而加氢站的快速建设和氢燃料电池汽车的推广应用，将为中国实现绿色低碳发展目标提供有力支撑。
数据显示，2023年全国燃料电池汽车产销数据分别为5631辆和5791辆，同比增加55.3%和72%。至此，2015年至2023年全国燃料电池汽车累计产量和销量分别是18494辆和18096辆。完成2025年5万辆目标的36.19%。
总之，随着全球能源结构转型和新能源汽车产业快速发展，氢能作为一种清洁能源，正逐渐成为各国竞相发展的新兴产业。我国在氢能领域的建设步伐不断加快，已经取得了一系列重要成果。未来，我国将继续加大投入，推动氢能产业发展，为应对全球气候变化和实现绿色低碳发展做出更大贡献。
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