在过去几年中，中国电动汽车市场出现了快速增长，成为全球最大的市场之一。中国汽车制造商不仅在本土市场取得了成功，也开始向其他国家出口他们的电动汽车产品。然而，欧盟计划对这些中国制造的电动汽车征收进口关税，这引发了宝马和大众高管的担忧。
外媒报道，5月8日，宝马和大众的高管对欧盟对中国汽车制造商生产的电动汽车征收进口关税提出警告，称这可能会破坏欧盟的“绿色协议产业计划”（The Green Deal Industrial Plan），并损害进口中国产汽车的汽车制造商的利益。 宝马和大众高管指出，欧盟的“绿色协议产业计划”旨在推动可持续发展和减少碳排放，鼓励电动汽车的生产和销售。然而，如果对中国制造的电动汽车征收进口关税，将导致价格上涨，降低了这些车辆在欧洲市场的竞争力。这不仅可能损害欧盟的绿色协议产业计划，还会对那些进口中国产汽车的汽车制造商带来负面影响。
负责监督欧盟27国贸易政策的欧盟委员会于去年10月份启动了一项调查，调查中国生产的纯电动汽车是否获得了大额不公平补贴，从而决定是否需要对其征收额外的关税。
宝马首席执行官奥利弗·齐普策（Oliver Zipse）在公布第一季度财报后对记者表示：“很快，欧盟可能就会看见这样做的代价。”宝马目前向欧洲进口中国制造的电动版MINI和iX3。
与同样来自德国的大众和奔驰一样，宝马也非常依赖中国业务的收入。中国是宝马仅次于欧洲的第二大市场，第一季度销量占比近32%。
5月8日，齐普策对分析师表示：“我们并不认为欧洲的产业需要保护。”他还补充说，在全球范围内运营业务，能够使大型汽车制造商拥有产业优势，“而征收进口关税很容易给这种优势带来威胁”。
齐普策还称，宝马和其他汽车制造商“不仅在最终产品上，而且在零部件和原材料方面都和中国存在双边依赖关系”。
齐普策指出，征收关税可能会适得其反，因为欧盟新的二氧化碳排放标准将于明年开始实施，该标准要求车企生产更多电动汽车，而欧洲车企非常依赖来自中国的电池材料。齐普策说道：“在欧盟，没有一辆汽车没有使用来自中国的零部件。”
齐普策称，征收关税将破坏欧盟的工业计划，该计划旨在确保欧盟在减少碳排放和开发所需技术方面处于领先地位。他说道：“没有中国的资源，就没有欧洲的绿色协议产业计划。”
同样非常依赖中国市场的欧洲最大车企大众也警告说，一般来说，潜在的关税都会带来一定的风险。
大众品牌首席执行官Thomas Schaefer在未来汽车峰会（Future of the Car Summit）上表示：“征收关税总会导致报复行动。”
今年3月，欧盟委员会开始对中国进口电动车进行海关登记，这意味着如果贸易调查认定中国电动车接受了不公平的补贴，那么欧盟可能在调查完成后对中国电动车征收关税。
调查将于今年11月结束，但欧盟可能在7月征收临时关税。欧盟应在6月5日前公布拟议的临时关税摘要，并在7月4日前征收这些关税。
5月8日，欧盟委员会主席乌苏拉·冯德莱恩（Ursula von der Leyen）在柏林表示，欧洲需要采取措施，防止获得了补贴的中国电动汽车充斥欧盟市场。
事实上，市场竞争是不可避免的。欧洲国家应该采取措施，鼓励本土汽车制造商在电动汽车领域的发展，同时加强国际合作，提高欧洲电动汽车的竞争力。只有这样，欧洲才能在全球电动汽车市场中保持竞争优势。
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